【正文】 ................................................... 54 6. 工程質(zhì)量保證體系及保證措施 ............................................. 55 質(zhì)量保證體系 .......................................................... 55 .......................................................... 55 橋梁結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量保證措施 .......................................... 56 ................................................ 56 道路工程施工質(zhì)量保證措施 .............................................. 57 工程試驗檢測計劃 ...................................................... 58 7. 安全生產(chǎn)管理體系及保證措施 ............................................. 60 ...................................................... 60 .......................................................... 60 8. 環(huán)境保護、水土保持保 證體系及保證措施 ................................... 63 .......................................................... 63 .......................................................... 63 施工后期的場地恢復(fù)措施 ................................................ 63 9. 文明施工、文物保護保證體系及保證措施 ................................... 65 文明施工保證體系 ...................................................... 65 文明施工、標準化管理實施措施 .......................................... 65 昆山市中環(huán)快速化工程 中環(huán)南線（ G312） SⅣ標段（ MK9+～ MK11+）施工組織總設(shè)計 上海市第七建筑有限公司 目錄頁 ........................................................... 65 10. 項目風(fēng)險評估與防范、事故應(yīng)急預(yù)案 ....................................... 66 .................................................... 66 .......................................................... 67 11. 其他應(yīng)說明的事項 ....................................................... 68 .......................................................... 68 、地上、地下管線的搬遷、加固和保護措施 .................... 68 、協(xié)調(diào)措施 .............................................. 69 、半成品保護措施 .............................................. 70 ............................................ 71 附圖目錄： 附 圖 01《管線拆遷情況圖》 附圖 02《工程概況圖》 附圖 03《 臨時用水用電布置圖 》 附圖 04《 施工圍擋示意圖 》 附圖 05《 便道結(jié)構(gòu)示意圖 》 附圖 06《施工組織與交通流向（半封閉） 1》 附圖 07《施工組織與交通流向（半封閉） 2》 附圖 08《施工組織與交通流向（半封閉） 3》 附圖 09《施工 組織與交通流向（半封閉） 4》 附圖 10《施工組織與交通流向（半封閉） 5》 附圖 11《施工組織與交通流向（半封閉） 6》 附圖 12《施工組織與交通流向（半封閉） 7》 附圖 13《施工組織與交通流向（半封閉） 8》 附圖 14《大臨選址圖》 附圖 15《大臨布置平面》 附圖 16《承臺開挖圍護 形式匯總示意圖 》 附圖 17《承臺開挖圍護示意圖 1》 附圖 18《承臺開挖圍護示意圖 2》 附圖 19《承臺模板示意圖》 附圖 20《墩身鋼筋支架圖》 附圖 21《墩身模板示意圖》 附圖 22《串筒布料澆筑示意圖》 附圖 23《墩身腳手架示意圖》 附圖 24《高架橋箱梁支架圖 1》 附圖 25《高架橋箱梁支架圖 2》 附圖 26《 箱梁澆筑順序示意圖 》 附圖 27《桃園路門洞設(shè)置示意圖》 附圖 28《郁金香路門洞設(shè)置示意圖》 附圖 29《玫瑰路門洞設(shè)置示意圖》 附圖 30《防撞墻施工示意圖》 附圖 31《填浜拋石擠淤示意圖》 附圖 32《河道擋墻施工示意》 附圖 33《玫瑰路中橋施工平面示意圖》 附圖 34《 玫瑰路中橋施工工況示意圖》 附圖 35《合豐路橋施工平面示意圖》 附圖 36《合豐路橋施工工況示意圖》 附圖 37《 鋼板樁圍堰便道 示意圖》 附圖 38《合豐 橋河床拋石擠淤示意圖》 附圖 39《高壓鐵塔監(jiān)測點平面布置圖》 附表： 進度計劃表及網(wǎng)絡(luò)圖 昆山市中環(huán)快速化工程 中環(huán)南線（ G312） SⅣ標段（ MK9+～ MK11+）施工組織總設(shè)計 上海市第七建筑有限公司 第 1頁 共 71 頁 1. 編制 說明 及編制 依據(jù) 編制 說明 本 規(guī)劃綱要 編制對象為 昆山市中環(huán)快速化工程 — 中環(huán)南線（ G312） SⅣ 標段（ MK9+~MK11+） 長約 km范圍內(nèi)的 建安施工 ，編制范圍為 主線高架 、 地面 主線、 輔道 、 合豐橋、玫瑰路中橋、郁金香路菱形立交、河道擋墻及相關(guān) 排水工程 等內(nèi)容 。 上海市第七建筑有限公司相關(guān)企業(yè)標準（略） 上海市第七建筑有限公司質(zhì)量、職業(yè)健康安全與環(huán)境管理手冊（ 2020 A版）及程序文件匯編（ 2020 A版） 昆山市中環(huán)快速化工程 中環(huán)南線（ G312） SⅣ標段（ MK9+～ MK11+）施工組織總設(shè)計 上海市第七建筑有限公司 第 2頁 共 71 頁 2. 工程概 述 工程性質(zhì) 工程名稱： 昆山市中環(huán)快速化 工程 — 中環(huán)南線 （ G312） SⅣ 標段（ MK9+~MK11+） 建設(shè)單位： 上海 建工集團股份有限公司 BT項目公司 設(shè)計單位： 東南大學(xué)建筑設(shè)計研究院 施工總承包單位： 上海建工 集團股份有限 公司 施工單位： 上海市第七建筑有限公司 工 程地理位置及周圍環(huán)境情況 中環(huán)南線（ G312 ） SⅣ 標段（ MK9+~MK11+ ） 規(guī)劃范圍 起 點樁號MK9+，經(jīng)桃園路 、 郁金香路 、 玫瑰路 至 樁號 K11+， 全長 約 。 表 1 主要交叉道路一覽表 序號 道路名稱 現(xiàn)狀等級 規(guī)劃等級 道路寬度 (m) 備注 1 桃園 路 城市主干路 15 2 郁金香路 城市次干路 30(北 )/40（南） 菱形立交 3 玫瑰路 城市次干路 52(北 )/（南） 自然地理條件 （ 1） 地形、地貌 擬改造道路沿線場地大部分為現(xiàn)有道路、綠化帶、廠區(qū)，地勢較平坦。 昆山地區(qū)氣候濕潤溫暖，雨量充沛，降雨在年內(nèi)主要集中在 5～ 9月的梅雨期和臺汛期，在此期間往往會釀成洪災(zāi)。 ? 地下水 場地淺層地下水分為賦存于上部黏性土層中的孔隙型潛水和賦存于粉土、粉砂中的微承壓水。 根據(jù)區(qū)域水文地質(zhì)資料，昆山地區(qū)地下水（孔隙型潛水）歷史最高水位為 （ 1999年 7月 1 日，吳淞標高），最低潛水位約為 （ 1956 年 2月 10 日，吳淞標高），地下水年變化幅度為 ～ 。主要由一般黏性土、淤泥質(zhì)土及粉（砂）性土組成。 含氧化鐵銹斑點，具有上硬下軟特征，工程性質(zhì)一般。局部夾少量粉土薄層，含有機質(zhì)，工程性質(zhì)差。含氧化鐵銹斑點，土質(zhì)較均勻，工程性質(zhì)良好。該層一般上部為粉土，下部為粉砂，該層分布除淤泥質(zhì)土分布較厚地段外一般較為穩(wěn)定，厚度 ～。該層分布穩(wěn)定，厚度較大。該層局部夾粉質(zhì)黏土夾層，厚度～ ，呈灰色，工程性質(zhì)較差。 ⑧ 粉砂： 灰色， 密實 。 北側(cè)有一根東西向國防電纜。 主線高架橋標準寬度為 ，橫向布置為 （護欄） +12m（機動車道） +（中央隔離墩） +12m（機動車道） +（護欄） =； 銜接匝道位置標準寬度加寬至 ，橫向布置為 （護欄） +21m（機動車道） +（中央隔離墩） +21m（機動車道） +（護欄） =； 主線高架橋加寬段為 ，橫向布置為 （護欄） +（機動車道） +（中央隔離墩） +（機動車道） +（護欄） =； 桃園路規(guī)劃寬度為 15m，為保證交叉口通行能力，采用（ 30+50+30） m 跨徑布置。 MK10+329。 MK10+314。 MK10+936 交通監(jiān)視裝置 地面道路、高架主線橋墩 2套 6 MK9+319。 MK10+438。MK9+459。標準段 30m 跨徑梁高，梁高不等處通過一跨范圍內(nèi)過渡 。箱梁外側(cè) 采用斜腹板 +倒圓弧形式，兩幅橋間腹板采用直腹板形式， 其中 單幅箱梁采用單箱四室斷面形式，箱梁外側(cè)懸臂長 ，端部厚 20cm，根部（虛交點）厚 ；箱梁內(nèi)側(cè)懸臂 ，端部厚 30cm，根部厚 45cm。箱梁懸臂長度由 過渡至 ，部分段落采用一跨范圍內(nèi)過渡，部分曲線段采用一聯(lián)范圍內(nèi)變化，保證箱梁外側(cè)線型順暢。 （ 2） 桃園路跨線橋（ 30+50+30） m 箱梁采用預(yù)應(yīng)力混凝土變高度連續(xù)梁結(jié)構(gòu)形式，跨徑布置為（ 30+50+30） m，橫坡通過箱梁頂、底板共同傾斜形成。 主墩處設(shè)置厚度為 的中橫梁，過渡墩墩頂設(shè)置厚度 的端橫梁，主跨跨中設(shè)置厚度為 的橫隔板；中橫梁及跨中橫隔板上均設(shè)置人孔；在主墩附近的邊跨側(cè)底板設(shè)置Ф 80cm檢修孔。邊跨梁高及中跨跨中梁高均為 ，主墩處梁高 4m，梁高變化采用二次拋物線形式過渡。 60m中跨跨中箱梁斷面圖 昆山市中環(huán)快速化工程 中環(huán)南線（ G312） SⅣ標段（ MK9+～ MK11+）施工組織總設(shè)計 上海市第七建筑有限公司