【正文】 含水量超過最佳含水量較多； 碾壓層下有軟弱層，且含水量過大，在上層碾壓過程中，下層彈簧反射至上層； 翻曬、拌和不均勻 ；局部填土混入凍土或過濕的淤泥、沼澤土、有機(jī)土、腐殖土以及含有草皮、樹根和生活垃圾的不良填料；透水性好與透水性差的土壤混填，且透水性差的土壤包裹了透水性好的土壤，形成了“水壤”。 形成的原因：路基填筑時(shí)，以下場合易出現(xiàn)翻漿：地下水位較高的洼地；近地表下 13m 處有淤泥層； 坑塘、水池排水后的淤泥含水量大，填土無法排淤； 低位段土后橫向阻水，填筑層遭水浸后再填筑，下層易產(chǎn)生翻漿； 所填土 中粘性土和非粘性土混填，粘性土含水量大，碾壓中粘性土呈泥餅狀，形成局產(chǎn)部翻漿；透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，且透水性好的土壤含水量大，形成“水囊”。 路基填筑層松散的原因一般為：施工路段偏長，拌和、粉碎、壓實(shí)機(jī)具不足；粉碎、拌和后未及時(shí)碾壓，表層失水過多；填料含水量低于最佳含水量過多；碾壓完畢，未及時(shí)養(yǎng)護(hù)，表面遭受冰凍。材料采集、使用人員必須對路堤填料的種類、性質(zhì)和適宜性認(rèn)真研究，選擇填料時(shí)，既要考慮料源和經(jīng)濟(jì)性，更重視填料的性質(zhì)和適宜性。 原因可能為：填筑層超厚或填料的含水量不當(dāng)；碾壓速度太快，輪跡重疊寬度太小，層間搭接長度太短；壓實(shí)設(shè)備類型與擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)不匹配；碾 壓工藝不合理；路基土實(shí)際顆粒組成與標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)樣品不一致；路基當(dāng)前壓實(shí)作業(yè)段前層存在軟土地基未消除的“彈簧”、翻漿等病害。 軟土路基處理方法。 排水固結(jié)法 在軟土地基上加壓并配合內(nèi)部排水，加速軟土地基的排水，加快軟土固結(jié)的處理方法稱為排水固結(jié)法。水泥或其它 化學(xué)材料注入土體后，與土體發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，吸收和擠出土中部分水與空氣形成具有較高承載力的復(fù)合地基。我國正處在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的高速階段，道路行業(yè)的前景是十分客觀的，各級公路的迅猛發(fā)展給了我們光明的前景和施展 身。其主要機(jī)理是通過生石灰的吸膨脹擠密樁周土。 化學(xué)加固法 通過在軟土地基中加入水泥或其它化學(xué)材料，進(jìn)行軟土地基處理的方法稱為化學(xué)加固法。 拋石擠淤法 當(dāng)軟土或沼澤土位于水下，更換土施工困難，且厚度小于 3m，表層無硬殼、基底含水量超過液限、路堤自 重可以擠出的軟土之上，排水比較困難時(shí)，采用拋片石 (直徑一般不小于 30cm)擠淤的方法。若控制壓實(shí)遍數(shù)超過 10 遍，應(yīng)考慮減小填土層厚或改換壓實(shí)機(jī)具類型；各種壓路機(jī)的碾壓行駛速度開始時(shí)宜用慢速，最大速度不宜超過 4km/h；碾壓時(shí)直線段由兩邊向中間，小半徑曲線由內(nèi)側(cè)向外側(cè)縱向進(jìn)退式進(jìn)行；橫向接頭對振動壓路機(jī)一般重疊 1/2,前后相臨兩區(qū)段縱向宜重疊 ； 標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)樣品應(yīng)與路基實(shí)際用土顆粒組成等技術(shù)指標(biāo)相一致，否則，應(yīng)現(xiàn)取樣重新做擊實(shí)試驗(yàn)；嚴(yán)格控制碾壓含水量在最佳含水量177。不宜于路堤填筑的其它類土：重粘土，黃土類土，黑土，淤泥、泥炭，帶河南城建 學(xué)院 ?？飘厴I(yè)設(shè)計(jì)（論文） 第九章施工中出現(xiàn)的問題及處理方法 — 32— 有草皮的表層土一般不得用于填筑路堤。防治路基填筑層松散的措施是：合理確定施工段落長度，合理匹配壓實(shí)機(jī)具，保證碾壓及時(shí)；適當(dāng)灑水后重新碾壓；確保填料含水量與最佳含水量差值在規(guī)定范圍內(nèi)。 路基表面松散， 起皮如何防治？ 出現(xiàn)的問題現(xiàn)象是路基填筑層接近壓實(shí)度時(shí)，表面起皮、松散、成型困難。對產(chǎn)生“彈簧”且急于趕工的路段，可摻生石灰粉翻拌，待其含水量適宜后重新碾壓；嚴(yán)禁異類土壤混填，尤其是不能用透水性差的土壤包裹透水性好的土壤 ，形成“水囊”；填筑上層時(shí)應(yīng)開好排水溝或采取其它措施降低地下水位到路基 50cm 以下；填筑上層時(shí)，應(yīng)對下層填土的壓實(shí)度和含水量進(jìn)行檢查，待檢查合格后方能填筑上層。 路基“彈簧”如何防治？ 路基土壓實(shí)時(shí)受壓處下陷，四周彈起，呈軟塑狀態(tài)，體積得不到壓縮，不能密實(shí)成型。 4） 填筑土在最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓。河南城建 學(xué)院 專科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 第九章 施工中出現(xiàn)的問題及處理方法 — 30— 第九章 施工中出現(xiàn)的部分問題及處理方法 路基施工中壓實(shí)度不滿足質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求 未達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的原因有壓實(shí)遍數(shù)不夠；壓路機(jī)質(zhì)量偏小；填土松鋪厚度過大；碾壓不均勻，局部有漏壓現(xiàn)象；含水量偏離最佳含水量，或超過有效壓實(shí)規(guī)定值；沒有對緊前層表面浮土或松軟層進(jìn)行處治；土場土質(zhì)種類多，出現(xiàn)不同類別土的混填；填土顆粒過大，顆粒之間空隙過大，或采用不符合要求的填料等。 五、工程質(zhì)量獎罰制度 遵循“誰施工、誰負(fù)責(zé)”的原則，對各施工隊(duì)，班組進(jìn)行全面質(zhì)量管理和追蹤管理。 四、驗(yàn)收及質(zhì)量評定制度 分項(xiàng)工程施工過程中，各分管負(fù)責(zé)人必須督促班組做好自檢工作，確保當(dāng)天問題當(dāng)天整改完畢。隱蔽驗(yàn)收的結(jié)果必須填寫 《隱蔽工程驗(yàn)收記錄》。 二、技術(shù)復(fù)核、隱蔽工程驗(yàn)收制度 技術(shù)復(fù)核應(yīng)在施工組織設(shè)計(jì)中編制技術(shù)復(fù)核計(jì)劃，明確復(fù)核內(nèi)容、部位、復(fù)核人員及復(fù)核方法。施工隊(duì)所屬各施工班組根據(jù)自己的創(chuàng)優(yōu)任務(wù)，擬定項(xiàng)目工程具體的分項(xiàng)實(shí)施計(jì)劃，責(zé)任到人，嚴(yán)格要求，全員全過程質(zhì)量控制。 質(zhì)量控制機(jī)構(gòu)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組是整個(gè)工程質(zhì)量管理的最高領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，由項(xiàng)目總經(jīng)理、總工程師、副經(jīng)理、質(zhì)檢部長、實(shí)驗(yàn)室主任、工程管理部長組成，制定整個(gè)合同段工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、方針、措施。 工程每逾期一天完成，該工地管理人員扣罰 ‰工程造價(jià)獎金。 強(qiáng)化施工調(diào)度指揮與協(xié)調(diào)工作，超前計(jì)劃，密切監(jiān)控落實(shí)，及時(shí)解決問題，避免擱置延誤。根據(jù)工程特點(diǎn)，恰當(dāng)安排季節(jié)性施工項(xiàng)目，增加全年施工天數(shù)，避開不利時(shí)間，爭取最好效果，提高勞動生產(chǎn)率，達(dá)到提前工期的目的。 重抓質(zhì)量、安全，以促進(jìn)度，確保不出任何安全質(zhì)量事故，精心施工，加強(qiáng)預(yù)測手段，科學(xué)施工，確保工程順利開展。 精心編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，實(shí)行動態(tài)網(wǎng)絡(luò)管理，及時(shí)高速各分項(xiàng)工程的計(jì)劃進(jìn)度和勞動力調(diào)度。 確保工程工期的措施 保證合同工期是發(fā)揮投資效益、降低工程成本的有效途徑，也是業(yè)主與施工企業(yè)的共同目標(biāo)。實(shí)行目標(biāo)管理，按分 項(xiàng)、分部、單位工程擬定質(zhì)量量化目標(biāo)堅(jiān)持在工程施工中獎優(yōu)罰劣制度，按照獎罰標(biāo)準(zhǔn)確保工程質(zhì)量與作業(yè)隊(duì)經(jīng)濟(jì)效益掛勾。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)試驗(yàn)室，負(fù)責(zé)本工程所需測設(shè)項(xiàng)目和材料、土工試驗(yàn)等，受項(xiàng)目經(jīng)理的直接領(lǐng)導(dǎo)。 對于特殊的需要定型加工的材料要提前半個(gè)月制定計(jì)劃，提供詳細(xì)的圖案、技術(shù)要求、在業(yè)主確認(rèn)后提交廠家定做，以保證工程的進(jìn)度和質(zhì)量。拒絕入倉，有材料員負(fù)責(zé)辦理退貨，更換手續(xù)并確定新的時(shí)間，匯報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理部及時(shí)調(diào)整使用計(jì)劃，保障施工順利進(jìn)行。對于需訂購及定型的材料，采購員需按周期提前完成各項(xiàng)物料工作。以上材料經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)料。 所有施工管理及作業(yè)人員應(yīng)有相應(yīng)的技術(shù)技能和資格，并取得相應(yīng)證書承包商有權(quán)對所有工人，人員進(jìn)行技術(shù)面試，以確定是否錄取。 按照當(dāng)?shù)氐陌踩?guī)定定期檢查調(diào)試施工設(shè)備，應(yīng)保持檢驗(yàn)記錄。施工中使用便攜式工具按計(jì)劃進(jìn)行現(xiàn)場檢測、且有記錄。根據(jù)桑樹溝至瓦房店三級公路改建工程的需要結(jié)合我項(xiàng)目部現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備。 拆模應(yīng)仔細(xì)，不得損壞混凝土板的邊、角，盡量保持模板完好。填縫前必須保持縫內(nèi)清潔，防止砂石等雜物掉入縫內(nèi)，常用的填縫方法有灌入式和預(yù)制嵌縫條填縫兩種。 ②脹縫 脹縫應(yīng)與路中心線垂直，縫壁必須垂直，縫隙寬度必須一致，縫中不得連漿。壓縫法施工方法是：當(dāng)混凝土混合料做面后，應(yīng)立即用振動壓縫刀壓縫。 縱縫 小型機(jī)具施工時(shí)，按一個(gè)車道的寬度 一次施工，縱向施工縫一般采用平縫加拉桿或企口縫加拉桿的形式。 河南城建 學(xué)院 ?？飘厴I(yè)設(shè)計(jì)（論文） 第四章施工工藝及流程 — 19— 修整時(shí)，每次要與上次抹過的痕跡重疊一半，在板面低洼處要補(bǔ)充混凝土，并用 3m 直尺檢查平整度。這種結(jié)構(gòu)既可滾拉又可平推提漿趕漿，使表面均勻地保持 56mm 左右的砂漿層，以利密封和作面，設(shè)有路拱時(shí)，應(yīng)使用路拱成形板整平。補(bǔ)填時(shí)就用較細(xì)的混合料原漿，嚴(yán)禁用純砂漿填補(bǔ)，振動梁行進(jìn)時(shí)，不允許中途停留。 混凝土在全振搗后，再用振動梁進(jìn)一步拖拉振實(shí)并初步整平。河南城建 學(xué)院 ?？飘厴I(yè)設(shè)計(jì)（論文） 第四章施工工藝及流程 — 18— 分兩次攤鋪的，振搗上層混凝土混合料時(shí)，插入式振搗器應(yīng)插入下層混凝土混合料 5cm，上層混凝土混合料的振搗必須在下層混凝土拌和物初凝之前完成。不采用真空脫水工藝施時(shí)，宜采用 的平板振搗器；采用真空脫水工藝施工時(shí)，可采用功率較小的平板振搗器。 用鐵鍬攤鋪時(shí)，應(yīng)用“扣鍬”的方法，嚴(yán)禁拋擲和摟耙，以防止離析。 混凝土板厚度不大于 24cm 時(shí)，可一次攤鋪。當(dāng)有明顯離析時(shí)，應(yīng)在鋪筑時(shí)重新拌勻。當(dāng)運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)，宜采用攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，混凝土拌和物從攪拌機(jī)出料后，送至鋪筑地點(diǎn)進(jìn)行攤鋪、振搗、抹面，直至澆筑完畢的允許最長時(shí)間，由試驗(yàn)室根據(jù)水泥初凝時(shí)間及施工氣溫確定，并應(yīng)符合下表的規(guī)定。攪拌最長時(shí)間不得超過最短時(shí)間的三倍。 攪拌機(jī)的裝料的順序宜為：砂、水泥、碎（礫）石，或碎（礫）石、水泥、砂。 1%；粗細(xì)集料： 3%。 拌制混凝土的供料系統(tǒng)應(yīng)盡量采用配有電子秤的自動計(jì)量設(shè)備，有困難時(shí)，最低限度也要采用集料箱加地磅的計(jì)量方法 ，而體積計(jì)量法難于達(dá)到計(jì)量準(zhǔn)確的要求，應(yīng)停止使用。如果正確，則在內(nèi)側(cè)面均勻涂刷一薄層油或?yàn)r青，以便拆模。模板兩側(cè)鐵釬打入基層固定。 安設(shè)模板 基層檢驗(yàn)合格后，即可安設(shè)模板。 做好鋼筋翻樣，鋼筋制作根據(jù)翻樣圖進(jìn)行制作，要求尺寸、數(shù)量、鋼筋 型號準(zhǔn)確。 拌和場要有明確的水泥混凝土、水泥穩(wěn)定粒料、水泥砂漿、砂灰碎石等混合料配合比牌子，內(nèi)容包括設(shè)計(jì)配合比、施工配合比。砂為 以上潔凈粗糙中粗砂，水采用可飲用自來水?？v向接縫應(yīng)使首幅中中縫部位橫向超壓 1M，第二幅施工時(shí)重新將該部分犁拌與下段面聯(lián)接良好。碾壓 結(jié)束后及時(shí)進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，限制交通。用 1218T 三輪壓路機(jī)進(jìn)行 46 遍碾壓。在第一遍碾壓后，應(yīng)再次找平。用振動壓路機(jī)靜壓 34 遍，使大粒徑礫石穩(wěn)定就位。表面應(yīng)力求平整，且在規(guī)定的路拱。 河南城建 學(xué)院 ?？飘厴I(yè)設(shè)計(jì)（論文） 第四章施工工藝及流程 — 13— 運(yùn)料攤鋪 同一料場供料的路段，由遠(yuǎn)而近將砂礫石按計(jì)算的距離卸置于下承層上。直線段每 20M 設(shè)一樁，平曲線段每 10M 處設(shè)一樁，并在對應(yīng)斷面的路肩外側(cè)設(shè)指示樁。墊層上的搓板應(yīng)刮除；松散處，應(yīng)耙松灑水并重新碾壓。 土基不論路堤或路塹，必須用 1218T 三輪壓路機(jī)或等效的碾壓機(jī)械進(jìn)行碾壓（壓 34 遍）。 該工程穿越村鎮(zhèn)居住區(qū)，更要注意環(huán)境 保護(hù)。 施工中同時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理程序及本公司 ISO9002 質(zhì)量體系文件。 路基整修完畢后，將堆于路基范圍內(nèi)的廢棄土料清除。 土質(zhì)路基用人工或機(jī)械刮土與補(bǔ)土結(jié)合的方法整 修成型。三七灰土壓實(shí)后應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。碾壓時(shí)，區(qū)段交界處應(yīng)重復(fù)碾壓，縱向搭接長度不得小于 3m，縱向行與行之間的輪跡重疊不得小于 。在直線段，平地機(jī)由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平；在平曲線段，平地機(jī)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮 平。檢驗(yàn)一次（重型擊實(shí)），以此進(jìn)行施工質(zhì)量控制。在達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高要求的路基上，將合格的路基填料運(yùn)到填筑地點(diǎn)，其卸料順序按先兩面?zhèn)群笾虚g，派專人指揮，按規(guī)定數(shù)量均勻卸料，以免影響攤鋪厚度和質(zhì)量。 施工便道及場地與當(dāng)?shù)芈肪W(wǎng)聯(lián)系處理，保證施工與當(dāng)?shù)厝罕娚a(chǎn)、生活均不受影響。 把基層整平后用振動壓路機(jī)輪壓實(shí)檢測，底層達(dá)到設(shè)計(jì)要求為止，同時(shí)要反所用機(jī)械的臺班數(shù)、遍數(shù)記錄清楚，以便以后指導(dǎo)生產(chǎn)。 對施工要采用的材料進(jìn)行常規(guī)試驗(yàn)。 對所有測量進(jìn)行記錄和整理，由測量員和主管技術(shù)人員簽字后交監(jiān)理工程師核查，提供設(shè)備和輔助人員用于監(jiān)理工程師核查測量成果。 組織準(zhǔn)備工作 主要是建立和健全施工隊(duì)伍和管理機(jī)構(gòu)，明 確施工任務(wù)，制定必要的規(guī)章制度，確立施工所應(yīng)達(dá)到的目標(biāo)等。 項(xiàng)目部組成 我公司將該項(xiàng)目列為重中之重將抽調(diào)我公司有多年施工經(jīng)驗(yàn)的項(xiàng)目經(jīng)理一名，技術(shù)總工一名。監(jiān)測的對象包括場界噪聲、污水排放及粉塵等；監(jiān)測的頻數(shù)位每月進(jìn)行一次，施工淡季和非高峰期每季監(jiān)測一次。生產(chǎn)工藝必須連續(xù)作業(yè)的或者因特殊需要必須連續(xù)作業(yè)的，報(bào)請環(huán)境保護(hù)部門批準(zhǔn)。 采取降 噪措施，施工過程中向周圍環(huán)境排放的噪聲符合國家和本市規(guī)定的環(huán)境噪聲施工現(xiàn)場排放標(biāo)準(zhǔn)。合理組織施工、優(yōu)化工地布局，使產(chǎn)生揚(yáng)塵的作業(yè)、運(yùn)輸盡量避開敏感點(diǎn)和敏感時(shí)段。 根據(jù)施工實(shí)際，考慮當(dāng)?shù)亟涤晏卣?，制定雨季、特別是汛期、避免廢水無組織排放、外溢、造成當(dāng)?shù)厮廴臼鹿拾l(fā)生的排水應(yīng)急相應(yīng)工作方案，并在 需要時(shí)實(shí)施。 環(huán)境保護(hù)措施編制 為保護(hù)施工現(xiàn)場周邊生活環(huán)境，防止污染和其它公害，“以人為本”，保障人體健康。 1經(jīng)常進(jìn)行現(xiàn)場安全檢查，制止違章作業(yè)，違章指揮，遇有險(xiǎn)情，有權(quán)停止生產(chǎn)，并報(bào)告領(lǐng)導(dǎo)處理，嚴(yán)重違章指揮和違章作業(yè)者有權(quán)給予經(jīng)濟(jì)處罰和越級匯報(bào)。 修訂安全生產(chǎn)制度和安全技術(shù)操作規(guī)程，組織特殊工種進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn)。 經(jīng)常對職工進(jìn)行安全教育，對所主管的職能部門要進(jìn)行安全責(zé)任制教育，并檢查執(zhí)行情況。 在安全保證措施的方面，立足全面性、可靠性及可操作性，建立崗位責(zé)任制，確保工程順利進(jìn)行。 在仔細(xì)踏勘工程實(shí)地，認(rèn)真研究招標(biāo)文件和有關(guān)規(guī)定的基礎(chǔ)上充分考慮本工程的特點(diǎn)，場地、交通、水文、水電供應(yīng)、氣候等實(shí)際情況，我司將科學(xué)合理的組織施工。春季少雨多風(fēng)，夏季天熱多雨，秋季涼爽日照足，冬