中文--麥弗遜懸架側(cè)載螺旋彈簧優(yōu)化設(shè)計(jì)(文件)
【正文】 曲率中心線(xiàn)是一個(gè)簡(jiǎn)單的類(lèi)型。 圖 6 彈簧力作用點(diǎn)坐標(biāo)曲線(xiàn) 圖 7 負(fù)載彈簧的結(jié)構(gòu)參數(shù) 內(nèi)的線(xiàn)性域，反正弦 側(cè)載彈簧 的結(jié)構(gòu)參數(shù)。 H0時(shí)側(cè)向載荷彈簧是免費(fèi)的。然而，分析和計(jì)算上述線(xiàn)性假設(shè)，并沒(méi)有計(jì)算在的圓周位移和變形的線(xiàn)圈。此外，中心線(xiàn)曲率的一個(gè)更大的值，無(wú)論是上的頂部或底部的彈簧座，通常會(huì)導(dǎo)致在一個(gè)更大的彈簧力的分配點(diǎn)從 座椅的幾何中心的偏移距離。它可以被看到，對(duì) ZX 的力線(xiàn)的突起和 XY平面，圖 9（二），（四），幾乎保持垂直和水平和變化很小，而傾斜一個(gè)顯著的角度 yz 平面上增加壓縮，圖 9（ C）。 圖 8 有限元模型 減振器所受縱向分力 Fx 近似為零 , 故假設(shè)側(cè)載彈簧不需提供縱向力 , 彈簧中心線(xiàn)可簡(jiǎn)化為平面曲線(xiàn)。 參數(shù) 值 中徑 (mm) 125 自由長(zhǎng)度 (mm) 354 總線(xiàn)圈數(shù)量 有效圈數(shù) 封閉圈高度 (mm) 傾斜度 (mm) 線(xiàn)徑 (mm) 圖 10 Spring 測(cè)試鉆機(jī)（ ZwickZ050l）。虛擬試驗(yàn)場(chǎng)的方法是通過(guò)模擬非線(xiàn)性動(dòng)力汽車(chē)乘坐的舒適性事件分析， 由Yu等人的建議。這意味著在設(shè)計(jì) 側(cè)載彈簧 保持了原有的垂直剛度，以確保原來(lái)的懸浮液性能特此。模擬與實(shí)驗(yàn)的研究結(jié)果表明，一個(gè)設(shè)計(jì)適當(dāng)?shù)膫?cè)向載荷彈簧提供了理想的縱向和橫向力，沒(méi)有操作中的縱向力。 參考文獻(xiàn) [ 1]Gotoh, T. and Imaizumi, T. (2020). Optimization of force action line with new spring design on the MacPherson strut suspension for riding fort. SAE Paper No. 2020010101. [ 2]Muhr, . and Schnaubelt, L. (1989). Offenlegungsschrift, Deutsches Patentamt Bundes Druckei. 908 826/ 423. [ 3]Suzuki, S., Kamiya, S. and Imaizumi, T. (1996). Approaches to minimizing side force of helical coil springs for riding fort. SAE Paper No. 960730. [ 4] W252。這樣可以節(jié)省時(shí)間并 降低成本，因?yàn)槲覀儽３衷诮M件 升 級(jí)和迭代優(yōu)化過(guò)程 中，驗(yàn)證與優(yōu)化側(cè)載彈簧 。阻尼桿和內(nèi)干摩擦阻尼器部件之間的側(cè)磨損得到令人滿(mǎn)意的降低，這是顯而易見(jiàn)的。 風(fēng)門(mén)桿的頂部安裝上的分力的仿真結(jié)果繪制在圖 12 中。垂直，縱向和橫向剛度特性的有限元分析模型側(cè)向載荷彈簧適合測(cè)試數(shù)據(jù)，驗(yàn)證了有限元模型及仿真結(jié)果。建立的有限元模型 圖 9 彈簧力的作用線(xiàn)分布 中國(guó)彈簧廠制造的樣品的最優(yōu)設(shè)計(jì) 側(cè)載彈簧 中，并示于表 1 由一彈簧的試驗(yàn)臺(tái)（ ZwickZ050 模型）測(cè)試。迭代模擬進(jìn)行，直到已獲得的優(yōu)化設(shè)計(jì)。 底部的彈簧座被固定而最佳座椅被壓縮在一個(gè)穩(wěn)定的速度垂直。因此，式（ 7）只提供曲率 側(cè)載彈簧 的初始值和一組有限元模擬和分析可以采用模擬實(shí)際的壓縮程序和優(yōu)化的中心線(xiàn)的曲率。所以按下高度 H時(shí)的曲率的 側(cè)載彈簧 。當(dāng)曲率為零，翻譯的動(dòng)作線(xiàn)的消失，以及，這 符合正常的螺旋彈簧 。是非常小的，在壓縮過(guò)程中的橫向位移的線(xiàn)圈可以被忽略。 三、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和驗(yàn)證 對(duì)于原來(lái)的圓筒狀的螺旋彈簧，其主要結(jié)構(gòu)參數(shù)包括中間直徑 D，自由長(zhǎng)度 H0，總線(xiàn)圈數(shù) Nt，封閉線(xiàn)圈高度 Hc，間距 p及線(xiàn)徑
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