項目管理論文北京20xx奧運會項目管理分析(文件)
【正文】 益和經(jīng)濟效益 。我們上面引入了風險發(fā)生概率和風險重要程度這兩個因素 , 但存在這樣的情況有些風險的影響比較大 , 而發(fā)生概率和頻率很小有些風險的影響不大 , 但是卻很可能出現(xiàn)。另外 , 在項目的進行過程中 , 也要根據(jù)實施的 反饋對風險管理計劃進行調(diào)整。對于機會要創(chuàng)造條件促使其實現(xiàn)對于威脅 , 應當采取適當措施使其轉(zhuǎn)化或者消除。北京奧組委要想方設法通過降低風險事件出現(xiàn)的可能性。 (4)轉(zhuǎn)移。 綜合運用以上措施進行風險防范， 如圖 九 所示 圖 九 北京奧運 前十項風險的應對方案（部分） 參考文獻 [1] 凌平，童杰 .《 論 2021 年北京奧運會的風險管理 》 /江浙體育科學雜志 [2] 曹蕾 .《 07 年 PM 深圳會議 — 奧運會項目管理 》/ [3] 王輝 .《 奧運分布系統(tǒng)工程項目質(zhì)量管理 》 /北京郵電大學論文 。 2021 年北京奧組委可以把部分風險轉(zhuǎn)移到項目主辦者、承辦者、投資方和受益方以外的某些金融機構(gòu)或投資實體上去。 (3)分散。當風險量化結(jié)果表明風險實在是太大 , 并且就目前情況看是難以設法消除造成威脅的根源時 , 就應該主動放棄項目。 制定風險的防范措施 當風險識別和風險量化完成后 ,2021 年北京奧組委就要進行應對措施的研究。 2 對 2021年北京奧運會潛在風險的管理策略 制定風險管理計劃 在籌辦 2021 年北京奧運會的過程中 , 如果某些潛在的風險逐漸演變成不利的現(xiàn)實 , 如北京市的城市交通由于私家車增長速度過快而有可能嚴重影響奧運會期間的交通暢通無阻 , 那么北京奧運會組委會就應該盡早做出應對交通阻塞風險的方案 , 同時應該確保每個單獨的風險管理計劃之間與奧運會每個管理項目計劃之間相一致 , 確定風險跟蹤人員和應急策略 , 并定期檢查每個項目的風險變化 , 要將風險管理列人項目計劃。并非所有的風險都會被一視同仁 , 這是很顯然的。即這樣的風險事件在奧運會舉辦期間間隔多長時間發(fā)生一次？如參賽國運動員因飛機延誤而不能抵達北京的頻率有多高 ？奧 運會期間北京可能生交通阻塞的頻率有多高 ？ 風險發(fā)生后果。一般情況下我們主要從以下 5 個方面來全方位考察風險。風險識別包括識別項目內(nèi)在風險以及項目的外在風險。 1 奧運會潛在風險 風險識別就是通過各種方法來確定風險的來源 , 并且研究發(fā)生風險事件能否影響到本項目的實施。 2021 年完成設計業(yè)務專項 1509001 質(zhì)量管理體系的認證工作與其他預期項目質(zhì)量建立了共同的質(zhì)量管理體系。 (6)協(xié)調(diào)各相關單位關系工程設計過程牽涉很多部門，包括很多設計單位、奧組委、政府部門等，很多的專業(yè)交叉，故必須掌握組織協(xié)調(diào)方法，以減少設計的差錯。這里所述的標準是指根據(jù)設計質(zhì)量目標所采用的技術標準、規(guī)范及材料品種規(guī)格等。論證時應依據(jù)歷史類似工程各種指標和條件與本項目進行差異分析比較，并分析項目建設中可能遇到的風險。其次要充分掌握和理解奧組委、建設單位對項目建設的要求、設想和各種意圖。在質(zhì)量與投資兩者之間，一般來說，質(zhì)量居主導地位，項目投資的多少，應由項目合理的質(zhì)量目標及水平確定 。 設計階段的質(zhì)量控制 就是要追求質(zhì)量的合理化。 .顧客意見日內(nèi)處置率 100%。 在設計過程中，確保人身安全、設備安全及通信網(wǎng)絡安全 。 以下，主要以奧運場館建設為例進行分析。比如會議費用的控制 ,其主管經(jīng)理要求在每一次會議之前 ,他都需要對會議的日程安排、內(nèi)容的安排以及住宿車輛等接待的安排作一個詳細的接待預案 ,預先統(tǒng)計出會議的費用 ,并嚴格按照接待預案進行執(zhí)行。在控制中要考慮影響項目進度變化的因素、項目進度變更對其他部分的影響因素、進度表變更時應采取的實際措施。 北京奧運會也確定了幾個關鍵日期，如圖 四 所示： 圖 四奧委會總體規(guī)劃 2 安排進度表 項目管理中比較常用的一種管理時間的方法是使用 Gantt 圖 ,即橫軸表示時間 ,縱軸表示要安排的活動 ,線條表示在整個期間上計劃的和實際的活動完成情況 ,這樣就能直觀地看出計劃與實際進展的對比 ,使管理者很容易搞清一項任務還剩下的工作情況 ,并且評估工作提前還是拖后 ,或是按計劃進 如圖 五 所示 ： 2021 年度 1 月 2 月 3 月
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