外文翻譯---車輛調(diào)節(jié)裝置(文件)
【正文】 除了排檔設(shè)備，在非強制的情況下，在自動上鎖變速箱與 轉(zhuǎn)變機械裝置 間應(yīng)用傳動裝置是很有可能的。傳動裝置可作為傳動軸牽和引力驅(qū)動代表，但并不局限于此。 移位作為一種可選擇的直接操作設(shè)備，拍檔包含輸出信息傳動軸和信息輸出部件， 同時應(yīng)用兩者可調(diào)整設(shè)備的前進作用。 現(xiàn)代發(fā)明的化身中驅(qū)動部件的固定設(shè)計可防止打滑和離心排擋，這兩者都是離心旋轉(zhuǎn)齒輪和機械裝置轉(zhuǎn)變部件。 如果把排檔設(shè)計成平滑或離心排檔，在應(yīng)用包含內(nèi)部掛檔的輸出信息部件時，把帶有少量輪齒的離心馬刺輪胎轉(zhuǎn)動看成內(nèi)部掛檔，以發(fā)揮排擋的優(yōu)勢。 在發(fā)明的闡述中，平底或離心排檔已有一定的地位。 為了保證實現(xiàn)一個操作簡單且省力，在用轉(zhuǎn)變機械裝置的手動驅(qū)動檔時，轉(zhuǎn)變機械裝置和驅(qū)動部件移動或轉(zhuǎn)向另一方向，從空擋位置重新開始。 為了占據(jù)最小的結(jié)構(gòu)空間，驅(qū)動部件都由內(nèi)輪齒來提供，這樣搖桿才能在每次相關(guān)的晃動過程中起到作用。 （見文獻原文 ） :調(diào)整車輛座椅設(shè)備的分解圖像 （見文獻原文 ） :通過調(diào)節(jié)杠桿加快轉(zhuǎn)換機制的分解圖像 （見文獻原文 ） :帶有中間齒輪的轉(zhuǎn)變機制切面 （見文獻原文 ） :通過加強與偏心齒輪耦合的轉(zhuǎn)換機制切面 （見文獻原文 ） :通過加強齒輪的轉(zhuǎn)換機制形成切面。 從 加快轉(zhuǎn)換機制 1 這一點來看，驅(qū)動部件提供了輸出端，但驅(qū)動部件成為了齒輪 10 的驅(qū)動。通過參與扳手部件 20， 401 通過驅(qū)動器產(chǎn)生的扭矩杠桿轉(zhuǎn)移到該驅(qū)動器 100 的元件上，并轉(zhuǎn)換成一種轉(zhuǎn)動的驅(qū)動部件。帶有翻滾運動行星輪 30 的驅(qū)動輪 32 在輸出端空心輪 40 的內(nèi)齒 14 上轉(zhuǎn)動 . 因為行星輪 30 的支撐輪 31 受輸出端空心輪 50 內(nèi)齒 14 的支撐，行星輪 30的翻滾運動導(dǎo)致輸出端空心輪 40 的旋轉(zhuǎn)速度降低。 在 （見文獻原文 ）中機制 1 為調(diào)節(jié)座椅設(shè)施提供了驅(qū)動，調(diào)節(jié)裝置顯示在一個孤立的切面視圖上，說明了加強轉(zhuǎn)換機制的運作原則。將其一端連接在驅(qū)動電平上，另一端連接在持有板上。由于持有板 3 與距離套筒 5間摩擦力的影響，與在恰當(dāng)使用驅(qū)動部件或使用扭轉(zhuǎn)彈簧的地方一樣，持有板第一次與驅(qū)動部件一起對其進行排斥。 （見文獻原文 ） 顯示一個通過裝置 1 的截面，有一個能繞軸 6 旋轉(zhuǎn)地驅(qū)動桿 100，且上面裝有搖桿元件 2。 FIG. 4（見文獻原文 ） 顯示轉(zhuǎn)換裝置 1 和齒輪 10 連接的附加表示。 （見文獻原文 ） 顯示裝置 1 和偏心齒輪 10 的具體連接，正齒輪13 相對于軸 6 被直接安裝在驅(qū)動元件 4 上，并與內(nèi)齒輪 14 嚙 合，將輪 40 與偏心齒輪 10 連在一起。 1，驅(qū)動裝置還包含有被安裝在自鎖齒輪和階梯開關(guān)裝置之間。 1，驅(qū)動裝置中的自鎖齒輪有一個輸出軸，帶有一個安裝在調(diào)整裝置上的輸出元件。 10 和 11，驅(qū)動裝置中至少一個齒輪被裝置在驅(qū)動元件和自鎖齒輪之間。 14 與 15，驅(qū)動裝置中的搖桿元件安裝在可以使其轉(zhuǎn)動的支撐盤上，支撐盤安裝在驅(qū)動軸上。在沒有額外所知裝
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