【正文】 外觀與性狀：無色到淡黃色易揮發(fā)液體，具有特殊臭味。儲罐的防雷設置不當，存在被雷電擊中的可能，雷電可引燃儲罐內(nèi)儲存介質(zhì)，造成火災和爆炸事故。建成投入運營后，只要加強管理，按規(guī)范操作，減少卸油過程中跑、冒、滴、漏，降低損耗，不會對周邊自然環(huán)境及社會環(huán)境造成污染和危害。雨水 及生活用水均 自然排散。 凡正常情況下不帶電的金屬電氣外殼均做接零保護。 加油區(qū)所有埋地管線均與接地極相連。接地極埋入地面下 ，接地電阻值不大于 。 **********投資發(fā)展有限公司新建加油站項目 可行性研究報告 30 保護接零 在距建筑物（罐區(qū)以外） 5m 處做一組重復接地裝置。暗裝于墻上，底邊距地 。 線路敷設 辦公室內(nèi)采用 BV500V 銅芯絕緣導線，室內(nèi)一律采用鐵管保護沿現(xiàn)澆板等暗處敷設，單相三孔暗插座設專用保護零線。 **********投資發(fā)展有限公司新建加油站項目 可行性研究報告 29 供電電源 供電負荷等級為三級。 內(nèi)道路 2 個加油島之間距離為 ，共 4 車道，汽車可自由出入，汽車進出口分設。 表 71 經(jīng)營方式 油料名稱 年用量（ t） 來源 運輸方式 運入 車用乙醇汽油 1600 中石油、中石化 及 其它石油公司 槽車 柴油 1400 槽車 售出 車用乙醇汽油 1600 各種機動車輛 柴油 1400 **********投資發(fā)展有限公司新建加油站項目 可行性研究報告 28 在總平面布置中， 充分考慮安全和各區(qū)功能的基礎上盡量節(jié)約用地，合理布局 ， 本方案 采取按使用功能和使用特點進行分區(qū)布置的布置規(guī)則，主要分為： 埋地油罐區(qū)、加油島、營業(yè)樓及其它輔助區(qū)。 受力鋼筋砼保護層厚度： 地面以上 梁 30mm 柱 30mm 板 20mm 地面以下 基礎底板鋼筋保護層厚度 40mm；梁 30mm 地溝板蓋采 用“遼 2020G304”圖集 GB103，地溝寬 1000，地溝蓋板型號 GB103，檢查口蓋板型號 GB10k，地溝過梁型號 DGL10。 圈梁與過梁交叉碰頭時，將過梁改為現(xiàn)澆，預制過梁如有相碰時，將過梁改為現(xiàn)澆。 ： HPB235（Φ）， fy=210N/mm2； HRB335（Φ）， fy=300 N/mm2； ： E4303； ； ① 除特殊說明外177。 (1)埋地油罐區(qū)： 建筑面積 142m2,火災危險類別為甲類，耐火等級為二級， 基礎為鋼筋混凝土獨立基礎 ,油罐區(qū)設 高的實心磚防火堤。 （ 16）通氣管在圍堰內(nèi)安裝，管口高出地面 4m 以上。否則，儲油罐采用防漂浮直埋安裝。 （ 9）油罐安放固定完畢后 ,應在油罐周邊 300mm 范圍內(nèi)填充干凈的細砂。 （ 5）罐體的靜電接地見電氣專業(yè)的設計圖紙，靜電接地處應待電氣專業(yè)配合施工后，再進行防腐。 說明 （ 1）本設計為加油站的工藝設計 ,油罐數(shù)量為 5 個 ,總容量為 150 m3,儲存的油品為 車用乙醇 汽油和柴油。 結論 站址的選擇規(guī)劃由 *****市 *****鎮(zhèn)規(guī)劃定位，周圍環(huán)境良好，交通方便，所以在此建站可行。地方營業(yè)性公路貨運量 3610 萬噸，貨運周轉(zhuǎn)量 413464 萬噸公里，分別增長%和 %；水路貨運量 62 萬噸，增長 %；港口吞吐量 萬噸，增長 %。年降水量 550～ 600 毫米，多集中在夏季， 7～ 8 月降水量 約占全年降水量的一半，且多暴雨；降水量年際變化大，易形成旱、澇災害。 氣候 氣象條件 *****市位于暖溫帶半濕潤地區(qū)，屬大陸性季風氣候，雨熱同季，四季分明。 （ 2）地表水 黃河 ， *****段上起濱州界，自西南向東北貫穿 *****市全境，在墾利縣東北部注入渤海，全長 138 公里。 **********投資發(fā)展有限公司新建加油站項目 可行性研究報告 19 粘土層：分布廣泛穩(wěn)定，厚度 ~ 米左右，承載力標準值fK=140 千帕。 （ 1）工程 地質(zhì) 項目區(qū)域地質(zhì)構造簡單，場地穩(wěn)定性良好。 水文地質(zhì) 條件 *****市位于華北地臺 新生坳陷之東南部，濟陽坳陷東端。在 縱向上，呈指狀交錯；在橫向上，呈波浪狀起伏。 *****港、廣利港、飛機場和規(guī)劃建設中的黃東大鐵路、環(huán)渤海高速路和均穿過或設在開發(fā)區(qū)，距濟南、青島、天津、北京分別為 5 小時的路程，距機場、火車站和海港僅 小時路程。黃河三角洲是中國也是世界上一個獨特的三角洲，是繼珠江、長江三角洲崛起之后，東部沿海正在崛起并能夠帶動黃河流域經(jīng)濟發(fā)展的又一大河三角洲。10′。 *****市地理位置為北緯 36176。 汽車數(shù)量的增加 ，而 作為成品油的終端市場觸角，加油站建設必須隨之做出調(diào)整。 預計 2020 年，全市成品油市場仍將呈現(xiàn)“緊平衡”態(tài)勢，資源緊張局面得到進一步緩解，成品油交易量將以 20%左右的速度增長，達 160 萬噸以上，柴油比重進一步擴大。從 2020 年至今，國際油價的一路飚升拉動著國內(nèi)成品油價格持續(xù)攀升，更深深牽動著國內(nèi)成品油定價機制的敏感神經(jīng)。由于國際市場原油價格已回歸其本身價值，我國成品油價格與國際接軌條件已經(jīng)成熟，新的以原油成本為基礎的成品油定價機制會 臨 時出臺。但隨著我國政府調(diào)整經(jīng)濟增長方式和結構效果的逐步顯現(xiàn)，成品油價格逐步與國際接軌，市場全面放開，進入多元化競爭格局，我省成品油消費需求基本能夠得 到滿足，但會出現(xiàn)不同程度的階段性和結構性供應短缺現(xiàn)象。 2020年 山東 省成品油市場供求趨勢 （ 1）市場需求 穩(wěn)步上升。 （ 3）定價機制 2020 年 3 月國內(nèi)制定了新的油品定價機制，成品油價格與國際原油價格聯(lián)動，當原油價格介于 18～ 65 美元／桶之間時，國內(nèi)成品油價將與國際油價同步調(diào)整，但不同油價區(qū)間，利潤率取值不同，理論上要求兩次調(diào)價間隔不少于 10 天。估計 2020 年國內(nèi)市場競爭加劇，資源來源將進一步多元化。 可以看出國內(nèi)外環(huán)境有利于中國經(jīng)濟繼續(xù)保持持續(xù)快速發(fā)展。 2020 年 9 月國際貨幣基金組織預計， 2020 年世界經(jīng)濟增長 %， 2020 年增長 %，全球?qū)⒂瓉淼谖鍌€高增長年頭。在 2020 年全年成品油市場資源偏緊的情況下，確保了市場運行正常，成品油市場供應從未出現(xiàn)供應斷檔和加油難的問題，保障了成品油市場的基本穩(wěn)定。農(nóng)業(yè)機械化推廣、汽車消費受到一定的抑制。社會成品油經(jīng)營單位資源得不到保證，部分社會加油站限量供應，甚至出現(xiàn)脫銷斷檔。 消費主要特點 （ 1）成品油消費量快速增長。到 7 月 14 日創(chuàng)下每桶 美元的歷史最高水平之后，震蕩加劇， 8 月初開始連續(xù)快速下跌，至 11 月中旬紐約市場原油期貨價格從歷史最高點下挫了近三成，到今年年初更跌到了每桶 50 多美元，跌幅達到 40%。該公司銷售成品油占全省市場資源供應總量的 90%左右，在我省零售市場的占有率達到了 70%。 2020 年，國內(nèi)成品油供應形勢仍然相對緊張，這與 2020 年國內(nèi)煉油綜合加工能力不足、 國內(nèi)成品油價格低于國際市場的情況有關。據(jù)農(nóng)業(yè)部專家判斷， 2020 年農(nóng)業(yè)用油增長率比 2020 年提高 個百分點左右。參照對100 多家工礦企業(yè)生產(chǎn)用油 的監(jiān)控，預計全年工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)用油增加**********投資發(fā)展有限公司新建加油站項目 可行性研究報告 8 9%左右。其中，消費柴 油、 汽 油 比為 ： 1，比2020 年同期的 ： 1 有所下降。車用乙醇汽油現(xiàn)已推廣普及。 （ 4）本項目從財務分析上是可行的，投資少，投資回收期短，具有明顯的經(jīng)濟和社會效益。 表 11 主要技術經(jīng)濟指標表 序號 項目名稱 規(guī)格 單位 設計指標 備注 1 經(jīng)營規(guī)模 折合車用乙醇汽油儲量 立方米 200 級加油站 2 年工作日 天 365 3 經(jīng)營 制度 班 /天 2 4 加油站定員 人 10 5 原料消耗 年消耗車用乙醇汽油、 柴油 噸 /年 9490 6 占地面積及建筑面積 積積 站 區(qū)占地面積 平方米 3200 總建筑面 積 平方米 492 7 項目總投資 萬元 220 固定資產(chǎn)投資 萬元 170 流動資金 萬元 50 8 財務評價指標 萬元 年平均銷售收入 萬元 1700 年平均所得稅 萬元 年平均稅后利潤 萬元 年均總成本費用 萬元 1594 投資利潤率 % 投資利稅率 % **********投資發(fā)展有限公司新建加油站項目 可行性研究報告 6 全部投資回收期 年 稅后 （ 1）車用乙醇汽油、柴油來自中石油、中石化及及周邊城市的石油公司。 報告研究的范圍 本可行性研究報告對項目提出的背景，對投資建設本項目意義和必要性，建設方案和站址選擇，對裝卸成品油及加油工藝技術路線的選取和站區(qū)罩棚、罐區(qū)、站房的設置，對公、輔設施及總 平面布置的優(yōu)化，對項目建設的有利條件，對工程節(jié)能、環(huán)境保護、職業(yè)安全衛(wèi)生、消防安全，對項目實施進度計劃，對項目的管理及油品的營銷，對工程建設的總投資、資金籌措和經(jīng)濟效益比較綜合的、全面的進行分析和評價。為貫徹執(zhí)行國家對成品油零售經(jīng)營企業(yè)的要求， **********投資發(fā)展有限公司 在現(xiàn)有加油站動遷的情況下，決定選擇周邊環(huán)境優(yōu)越、交通運輸車輛繁多地段新建加油站。 在這種社會背景下，作為政府職能管理部門，對成品油經(jīng)營銷售單位的長期健康發(fā)展賦有不可推卸的監(jiān)管責任。 ●遵循國家可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略要求，高度重視環(huán)境保護，落實各項環(huán)保處理措施，盡量減少對周邊環(huán)境的影響，使項目建設與生態(tài)環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展。 ● 貫徹“三高、三少”的設計原則，以適應市場經(jīng)濟和社會化大生產(chǎn)的要求。 ●建設單位 提供的原料 、 供電、供水等情況。公司下設黨政工作部、經(jīng)營管理部、財務管理部三個部室以及 *****市恒發(fā)工貿(mào)有限公司、 *****市 *****暖通有限責任公 司、 *****順達勞務服務有限公司三個子公司與房屋租賃管理分公司。 敏感性分析 ............................................... 錯誤 !未定義書簽。 資金籌措 ................................................... 錯誤 !未定義書簽。 地址氣象條件 ........................................................................... 17 結論 .................................................................................... 20 ............................... 21 工藝簡述 .................................................................................. 21 工藝流程框圖 ........................................................................... 21 設備選擇 ............................................................................. 21 設計說明 .................................................................................. 22 設計依據(jù)： ........................................................................... 22 說明 ...................................................................................... 23 ................................... 25 設計原則 .......................................................................