中國摩托車企業(yè)國際化之路(ppt46)-經(jīng)營管理(文件)
【正文】 相對優(yōu)勢觀點(diǎn) 對外直接投資并不完全取決于一個(gè)國家在資金、技術(shù)和市場等方面擁有的絕對優(yōu)勢，而是取決于其相對優(yōu)勢。 國際對外直接投資理論 （一） 因?yàn)閲H對外直接投資理論是針對發(fā)達(dá)國家的理論，所以他是不能直接解釋中國企業(yè)對外直接投資行為的。大量數(shù)據(jù)表明，大多數(shù)國家在從事國際經(jīng)營過程中，出口往往充當(dāng)了對外投資的 “ 先行官 ” 。 2020年，重慶所生產(chǎn)的摩托車出口 10輛就有 7輛到越南。 中國和越南等國家都是經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的國家，我們開發(fā)的產(chǎn)品更能滿足這些第三世界國家的需求，使競爭優(yōu)勢建立在生產(chǎn)過程和產(chǎn)品與當(dāng)?shù)毓┙o、需求條件緊密結(jié)合，制造出更適合這些國家市場的耕具競爭力 的產(chǎn)品。這是對我國強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證工作的完善和規(guī)范，也是對我國加入 WTO后，與國際準(zhǔn)則和國際慣例接軌的一項(xiàng)重大舉措，也將為維護(hù)國家、社會和公眾利益及減少國際貿(mào)易過程中不必要的技術(shù)壁壘而發(fā)揮顯著的作用。 ? 出口全球招標(biāo) ? 實(shí)行全球招標(biāo)，取消特殊國別市場和重點(diǎn)出口市場，即越南和印尼不再作為重點(diǎn)出口市場對待；同時(shí)，整體提高了招標(biāo)門檻，體現(xiàn)出對出口好的大企業(yè)實(shí)行政策傾斜和扶優(yōu)扶強(qiáng)的原則。本地華人消費(fèi)心理同我國國內(nèi)消費(fèi)者差別不大。 到歐美去投資 ? 與東盟、中東、非洲等市場不同，賣到歐洲市場的摩托車，利潤在 20％以上。目前以力帆為代表的重慶主要摩托車企業(yè)已具備了一定優(yōu)勢，隨著歐盟東擴(kuò)，可望通過東歐市場進(jìn)入整個(gè)歐洲。如今巴西摩托車市場的格局，與當(dāng)年的越南頗有點(diǎn)相似。雖然巴西的摩托車市場規(guī)模很大，也很有潛力。其次，本田、雅馬哈等已基本上控制了巴西的摩托車市場。 當(dāng)?shù)鼗呗? ? 由于中國摩托車企業(yè)的中國經(jīng)營還處在初級階段，自身優(yōu)勢還比較脆弱，采取國別市場為主要目標(biāo)的當(dāng)?shù)鼗?jīng)營，可以揚(yáng)長避短，建立局部優(yōu)勢。 2 中國摩托車企業(yè)國際直接投資的進(jìn)入方式 ? 采取與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)合資的方式進(jìn)入。首先，巴西對摩托車整車征收的進(jìn)口關(guān)稅很高，整車進(jìn)入巴西幾乎不可能?？梢哉f，日本摩托車在巴西是一統(tǒng)江湖。巴西是摩托車消費(fèi)大國，也是摩托車生產(chǎn)大國，2020年，巴西摩托車的銷量達(dá) 。過去只是借助一般貿(mào)易的方式擴(kuò)大出口，而不去創(chuàng)建自身品牌、建立售后網(wǎng)絡(luò)，很難得到當(dāng)?shù)厥袌龅恼J(rèn)可，因此走“ 本地化 ” 道路，在歐洲建廠成為進(jìn)入歐洲市場的必由之路。雖然日本企業(yè)占據(jù)較大的市場份額，但近年以來，新加坡及周邊國家經(jīng)濟(jì)衰退，人民有緊縮消費(fèi)的跡象。 ? 面對越南對我國摩托車的進(jìn)口限制，中國摩托車企業(yè)可以到越南進(jìn)行直接投資，避開貿(mào)易壁壘。 ? 政府可以通過對對外直接投資企業(yè)提供財(cái)政金融支持、貸款保險(xiǎn)、信息服務(wù)、稅收優(yōu)惠和海外直接投資發(fā)展基金等 ? 另外，中國政府應(yīng)當(dāng)加快對外直接投資立法、企業(yè)監(jiān)管、簡化審批程序等措施 實(shí)施生產(chǎn)準(zhǔn)入管理 ? 根據(jù) 《 辦法 》 規(guī)定 ， 摩托車生產(chǎn)企業(yè)必須滿足的６個(gè)準(zhǔn)入條件是：具有獨(dú)立法人資格；遵守國家有關(guān)法律法規(guī) ， 符合國家產(chǎn)業(yè)政策要求；所生產(chǎn)的摩托車產(chǎn)品符合國家有關(guān)技術(shù)要求；具備摩托車產(chǎn)品生產(chǎn)一致性保證能力；具備摩托車產(chǎn)品的設(shè)計(jì)開發(fā)能力；具有必備的檢測能力 。國家要采取措施整頓摩托車行業(yè)，具體內(nèi)容如下： 1．強(qiáng)化稅收征管和稽查力度，下調(diào)消費(fèi)稅率。于是重慶力帆開始在越南進(jìn)行直接投資。 ? 我國摩托車行業(yè)印證了這一個(gè)觀點(diǎn)：我國摩托車行業(yè)，據(jù)重慶海關(guān) 2020年 9月公布的數(shù)據(jù)， 2020年16月期間，重慶摩托車?yán)塾?jì)出口 27萬輛，僅為上年同期的 2/5，出口額下降 48%。 （二） 威爾斯的 “ 小規(guī)模技術(shù) ” 理論不完全適合適合中國企業(yè)直接對外投資分析的，因?yàn)橹袊哪ν熊囆袠I(yè)不是小規(guī)模制造，而是大規(guī)模制造。我們國家在制造業(yè)上有很不錯(cuò)的基礎(chǔ)，技術(shù)水平總體上雖然落后于發(fā)達(dá)國家，但是與一些發(fā)展中國家相比是具有優(yōu)勢的，許多工業(yè)技術(shù)在發(fā)展中國家仍然具有適用性和吸納性； ? 行業(yè)相對優(yōu)勢。 ? 來自日本等摩托車企業(yè)的強(qiáng)烈競爭。 T（威脅） ? 貿(mào)
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