物流資格認(rèn)證(文件)
【正文】 ：減少倉(cāng)庫(kù)數(shù)量時(shí)，可降低倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用和運(yùn)輸費(fèi)用。36．物流固定成本，就其單位成本而言是變動(dòng)的。40．物流成本中心的成本項(xiàng)目一般可分為固定成本和變動(dòng)成本兩種。 ）時(shí)，物流產(chǎn)業(yè)才能形成。 A．40% D．70% A．制造商采購(gòu)和供應(yīng)商采購(gòu) 43.（ C．包裝業(yè) A. 大于1立方米 B. 大于10立方米 A．物流、人流、信息流B. 建筑物、機(jī)器、物料運(yùn)輸、操作人員 ）和管理生活區(qū)、輔助設(shè)施等組成。 49．根據(jù)研究目的不同，物流調(diào)研可分為（ A．時(shí)間 A．判斷分析預(yù)測(cè)法 C．時(shí)間序列預(yù)測(cè)法 A．運(yùn)輸距離 ），并以該效用為主，輔以多種增值服務(wù)功能，滿足了用戶的需求。 D．增值效用59．根據(jù)不同級(jí)別的物流管理人員和管理部門(mén)應(yīng)負(fù)的責(zé)任，收集、匯總和報(bào)告其有關(guān)的會(huì)計(jì)資料的一種會(huì)計(jì)制度稱為（ D．物流分成本三、多選題（每題2分，共20分）每題至少有二個(gè)以上正確答案61．按照物流系統(tǒng)的作用、屬性及作用的空間范圍，可以從不同角度對(duì)物流進(jìn)行分類。 B．國(guó)內(nèi)物流D．行業(yè)物流 A．屬于自營(yíng)物流 息化的物流代理服務(wù)。 物流運(yùn)輸增值在于物流企業(yè)的（ D．規(guī)?；?）整理，形成有價(jià)值的成果。 C．邏輯化 D．一體化 ）、搬運(yùn)、包裝、裝卸、物流信息、物流管理咨詢等。 ）等功能。 E. 匯總，它的四個(gè)基本目標(biāo)為：（ 69．自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)中同端出入式布置的優(yōu)點(diǎn)有（ C. 降低運(yùn)輸成本 E. 增加人員 (第二部份)一、簡(jiǎn)答題（每題4分，共20分）1． 簡(jiǎn)述配送的功能要素。1．服務(wù)水平安全系數(shù)該行業(yè)協(xié)會(huì)說(shuō)，一些供貨商由于家樂(lè)福的高額進(jìn)場(chǎng)費(fèi)而造成虧損。沃爾瑪?shù)墓芾砟Ｊ揭呀?jīng)跨越了企業(yè)內(nèi)部管理和與外界“溝通”的范疇，而是形成了以自身為鏈主，鏈接生產(chǎn)廠商與顧客的全球供應(yīng)鏈。 試剖析家樂(lè)福收取高額進(jìn)場(chǎng)費(fèi)的原因，并分析沃爾瑪采取免費(fèi)進(jìn)場(chǎng)的有效手段。2．“大眾包餐”是一家提供全方位包餐服務(wù)的公司，服務(wù)分為：遞送盒飯和套餐服務(wù)。包餐行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)是十分激烈的，高質(zhì)量的食品、可靠的遞送、靈活的服務(wù)以及低成本的運(yùn)營(yíng)等都是這一行求生存謀發(fā)展的根本。但是他們感到疑惑，大眾包餐公司能否借助第三方的物流服務(wù)。第 13 頁(yè) 共 13 頁(yè)。2）眾包餐公司實(shí)施準(zhǔn)時(shí)化服務(wù)有無(wú)困難，請(qǐng)加以解釋。顧客們愈來(lái)愈需要菜單的多樣化、服務(wù)的柔性化，以及響應(yīng)的及時(shí)化。在套餐服務(wù)方面，該公司的核心能力是為企事業(yè)單位提供冷餐會(huì)、大型聚會(huì)，以及一般家庭的家宴和喜慶宴會(huì)上。請(qǐng)回答下列問(wèn)題：1）形成對(duì)比的是，世界最大的零售商沃爾瑪對(duì)國(guó)內(nèi)供貨商一般只收幾百元作為所謂的“進(jìn)場(chǎng)費(fèi)”，而且6月沃爾瑪?shù)奖本╅_(kāi)店時(shí)，向供應(yīng)商公開(kāi)承諾免收進(jìn)場(chǎng)費(fèi)。1． 2003年某月，某行業(yè)協(xié)會(huì)屬下的17家供貨商聯(lián)合向家樂(lè)福發(fā)難，要求家樂(lè)?？车裟承┎缓侠硎召M(fèi)，否則他們將集體撤離家樂(lè)福。三、計(jì)算題（每題5分，共10分）1．某超市的某種食用油平均日需求量為1000瓶，并且食用油的需求情況服從標(biāo)準(zhǔn)差為20瓶／天的正態(tài)分布，如果提前期是固定常數(shù)5天，如果該超市確定的客戶服務(wù)水平不低于95%，請(qǐng)結(jié)合所提供的客戶服務(wù)水平與安全系數(shù)對(duì)應(yīng)關(guān)系的常用數(shù)據(jù)（見(jiàn)下表），計(jì)算出該食用油的安全庫(kù)存量是多少？ 論述綜合運(yùn)輸系統(tǒng)的組成。 物流系統(tǒng)分析具有哪些特點(diǎn)？2． D. 確定最優(yōu)的運(yùn)輸速度 E. 降低出入庫(kù)運(yùn)輸量70．提高物流系統(tǒng)效率的主要方法有（ C. 縮短搬運(yùn)路線 B. 提高出入庫(kù)效率 A. 縮短出入庫(kù)周期 D. 檢查通道 ）。 、管理供應(yīng)鏈68．庫(kù)房?jī)?nèi)的通道可分為（ D．調(diào)整 A．限制 D．配送 A．生產(chǎn) E. 一致化65．物流業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析主要包括（ A．層次化 ）。 E．企業(yè)物流62．關(guān)于“第三方物流企業(yè)”，以下說(shuō)法正確的是（ C．社會(huì)物流A．銷售物流A．物流局部成本 D．物流管理會(huì)計(jì)60．物流成本控制應(yīng)以降低（ A．物流成本會(huì)計(jì) B．經(jīng)濟(jì)效用 C．送達(dá)速度 D．余額和分布57．由于技術(shù)和經(jīng)濟(jì)原因，各種運(yùn)輸方式的運(yùn)載工具都有其適當(dāng)?shù)娜萘糠秶?，從而決定了運(yùn)輸線路的（ B．服務(wù)和分布 ）。 C．?dāng)?shù)據(jù) ）支持。 B. 平均作業(yè)周期 ）。 C．樓庫(kù)中間層 A．樓庫(kù)頂層 ）。 ）。 D．物流供應(yīng)調(diào)研51．按照供應(yīng)商的重要性分類，即依據(jù)供應(yīng)商對(duì)本單位的重要性和本單位對(duì)供應(yīng)商的重要性進(jìn)行分析，可以分為四種供應(yīng)商類型。 A．綜合品種物流調(diào)研 D．物流市場(chǎng)需求和供應(yīng)調(diào)研50．供應(yīng)鏈物流調(diào)研屬于（ A．單一品種和綜合品種物流調(diào)研 D. 建筑物、設(shè)備、物料運(yùn)輸47．物料搬運(yùn)系統(tǒng)分析的英文簡(jiǎn)稱為（C. 大于20立方米 B．搬運(yùn)業(yè) ）。 ）深刻體現(xiàn)了交通運(yùn)輸業(yè)中的分工專業(yè)化與一體化對(duì)立統(tǒng)一。 ）。 ：（ C．60%38．物流加工中心的主要形式有：設(shè)在倉(cāng)庫(kù)附近，為倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)進(jìn)行貨物的加工；或靠近消費(fèi)區(qū)，以方便銷售。34．一般倉(cāng)庫(kù)面積的計(jì)算方法有荷重計(jì)算法和堆垛計(jì)算法兩種。31．運(yùn)輸綜合成本是指提供某種特定的運(yùn)輸、配送服務(wù)所發(fā)生的費(fèi)用。27．庫(kù)存管理主要包括庫(kù)存成本管理和庫(kù)存控制管理。23．運(yùn)輸企業(yè)提供的服務(wù)如果沒(méi)有被消費(fèi)掉，也不會(huì)造成服務(wù)庫(kù)存增大而增加成本，僅僅是服務(wù)機(jī)會(huì)的失去。19．客戶管理的基本內(nèi)容，一是要開(kāi)發(fā)新客戶，二是要管好會(huì)員客戶。15．在分銷物流中，采用VMI方式，即準(zhǔn)時(shí)化送貨，在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候、將適當(dāng)?shù)奈锲泛蛿?shù)量，送到適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)。11．在物流預(yù)測(cè)的指數(shù)平滑法中，指數(shù)平滑系數(shù)的數(shù)值一般情況下是0~1之間。 物流成本的增加與物流服務(wù)質(zhì)量水平的提高成反比。 流通加工與加工都是改
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1