設(shè)計(jì)個(gè)人年度工作總結(jié)與設(shè)計(jì)中心20xx年度工作總結(jié)匯編-wenkub
2024-11-23 05 本頁面
【正文】 月，我被指定在高部長指導(dǎo)下，負(fù)責(zé)對(duì)撫順2臺(tái)25立大型消防水罐車進(jìn)行設(shè)計(jì)。這個(gè)工作得到了我們部門同事陳尚鼎同志的有力配合。該車與新型油罐車采用同樣的圓矩形截面。齒輪泵的應(yīng)用，自動(dòng)回位卷盤及其它先進(jìn)石油設(shè)備的選用，使我公司油罐車在原有基礎(chǔ)上又上了一個(gè)新的臺(tái)階。該款車型已達(dá)到我廠合格生產(chǎn)的目標(biāo)。在3月份的時(shí)候，我協(xié)助高部長完成了沈陽電動(dòng)升降車的設(shè)計(jì)工作。年初的時(shí)候，我主要是負(fù)責(zé)吸污車圖紙的整理工作。學(xué)到了很多，也成長了許多。站在歲末的門口，回望這一年在公司所走過的旅程感慨很多。在2月份，我為錦州客戶設(shè)計(jì)了一臺(tái)灑水式強(qiáng)力吸污車。該車采用電動(dòng)液壓?jiǎn)卧?，與我公司原有的升降車在動(dòng)力系統(tǒng)上有著本質(zhì)區(qū)別。從3月末開始，我開始接受我公司油罐車改制的設(shè)計(jì)工作。我公司今年共生產(chǎn)6臺(tái)油罐車，其中4臺(tái)分別銷往鞍山，海城，本溪，葫蘆島，其余2臺(tái)為我公司國ⅲ公告樣車，型號(hào)分別為：as5162gjy和as5163gjy。但因當(dāng)時(shí)為趕時(shí)間上公告，該車在裝配時(shí)，并沒有將所有功能全部添加。該車經(jīng)過3個(gè)月的緊張?jiān)O(shè)計(jì)生產(chǎn)，終于與日前交付客戶使用。該車目前仍處于設(shè)計(jì)當(dāng)中。我相信在XX年，會(huì)有更多的精彩在等著我。竣工資料主要有開竣工報(bào)告、工程小結(jié)、工程數(shù)量表、建交表（125）、設(shè)計(jì)變更通知單、軌節(jié)表、檢驗(yàn)批、現(xiàn)場(chǎng)資料、試驗(yàn)資料、物資合格證、機(jī)械說明書、工程日志、單位工程驗(yàn)收記錄表等內(nèi)容組成，根據(jù)業(yè)主和線路接管單位的要求將資料分為正本和副本。二、廈深線工作鷹廈線二次轉(zhuǎn)線角美油庫專用線的材料計(jì)劃，由于q235b方管我對(duì)道岔圖紙的不清楚，將岔后無枕區(qū)的軌枕未扣除，造成將軌枕從現(xiàn)場(chǎng)二次倒運(yùn)回鋪軌基地?？傊?，在今后的工作中，我將不斷地總結(jié)q235b熱鍍鋅方管與反省，不斷地鞭策自己并充實(shí)能量，更好的提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平。我以前一直在職業(yè)培訓(xùn)學(xué)校做平面講師，工作非常輕松，每天講一個(gè)半小時(shí)的課，其余的時(shí)間就是輔導(dǎo)學(xué)生上機(jī)操作。我們的設(shè)計(jì)任務(wù)很重，公司的vi，樣本，畫冊(cè)，網(wǎng)站，動(dòng)畫都需要我們來設(shè)計(jì)，我們的團(tuán)隊(duì)成員就一起研究和探討，各盡其能，來為我們這個(gè)團(tuán)隊(duì)，為公司服務(wù)。有了這么好的辦公環(huán)境，我們的工作熱情會(huì)更加高漲。不但在工作上幫助我們進(jìn)步，在生活上，思想上也不斷的開導(dǎo)我們，關(guān)心我們，激發(fā)我們自身的潛力和創(chuàng)造力，使我們能有充分的精力更好地為公司服務(wù)。同事生病了，端上一懷熱水，送上一句溫暖的祝福，那么，每個(gè)人的心里都會(huì)是熱乎乎的，少了那些勾心斗角，爾虞我詐，多一些理解和關(guān)懷。所有的項(xiàng)目靠一個(gè)人的力量是不能完成的。團(tuán)隊(duì)精神非常重要，大家在共同商討的過程中很容易就能碰出新的閃光點(diǎn)，使策劃項(xiàng)目更加的完備，也能更好的開展工作，從而使事半功倍。來到公司的這段時(shí)間，領(lǐng)導(dǎo)和同事都非常的熱心，我們就像是一家人一樣，我已經(jīng)徹徹底底的愛上了我的這份工作。我想這樣的滿足感和成就感才是我們最大的快樂。嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，是我們應(yīng)盡的責(zé)任和義務(wù)。福廈線竣工資料從前期的到竣工組卷、移交，讓我對(duì)福廈線竣工資料產(chǎn)生了濃厚的感情，也從中受益匪淺。裝卸隊(duì)的裝車工作看似簡(jiǎn)單，其實(shí)不然，長軌車裝車前要先跟現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員溝通，核照軌節(jié)表，再按照軌道設(shè)計(jì)說明、線路說明和無縫線路布置圖的要求，進(jìn)行裝車，時(shí)刻掌握前方鋪軌進(jìn)度，及時(shí)下發(fā)裝車單，以滿足鋪軌要求。三、今后工作中的要求有了福廈線的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，在今后的工作中，我對(duì)自己充滿了信心，無規(guī)矩不成方圓，我對(duì)自己提以下要求：認(rèn)真學(xué)習(xí)好規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)文件資料，掌握好專業(yè)知識(shí)，提高自己的工作能力，加強(qiáng)工作責(zé)任感，及時(shí)完成領(lǐng)導(dǎo)安排的各項(xiàng)工作。 在從事技術(shù)工作中，我很幸運(yùn)的接觸到福廈線客運(yùn)專線的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于一名出入茅廬的技術(shù)員來說，高標(biāo)準(zhǔn)的施工工藝和嚴(yán)格的驗(yàn)收要求，都是對(duì)自己的一種挑戰(zhàn)。鷹廈線二次轉(zhuǎn)線的交叉施工、既有線與新鋪線路撥接施工，僅僅9km鋪軌的線路，所有施工工序和技術(shù)資料都要及時(shí)跟上，來不得半點(diǎn)馬虎，可謂是麻雀雖小五臟俱全。根據(jù)建設(shè)規(guī)模和廣場(chǎng)視線分析，建筑主體呈長方形，層頂為黑色陶瓦四坡頂，坡度30176。傳統(tǒng)與現(xiàn)代建筑語匯對(duì)立統(tǒng)一，和諧共處，體現(xiàn)穩(wěn)健而不失靈動(dòng)、莊重而不乏個(gè)性的建筑性格。豎向條窗窗檻墻石材拼貼，以校史館屋頂平面
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