鐵路安全大反思個(gè)人剖析材料與鐵路工程安全應(yīng)急救援預(yù)案匯編-wenkub
2024-11-23 02 本頁面
【正文】 。今年以來，按照“加快新體制下安全規(guī)范化管理”的總體思路，自己在抓安全的力度上，在安全責(zé)任的落實(shí)上，在管理制度的創(chuàng)新上都有一定的提高，基本上能按照“四個(gè)一”和“五個(gè)不動(dòng)搖”要求抓好安全工作，在各項(xiàng)工作的執(zhí)行上也基本上達(dá)到了“事不過夜”，使車站的安全生產(chǎn)保持了基本穩(wěn)定。鐵路安全大反思個(gè)人剖析材料與鐵路工程安全應(yīng)急救援預(yù)案匯編第 9 頁 共 9 頁鐵路安全大反思個(gè)人剖析材料按照當(dāng)前開展安全大檢查、大反思活動(dòng)安排，今天車站召開領(lǐng)導(dǎo)班子專題民主生活會(huì)。深刻的事故教訓(xùn)給讓我觸動(dòng)很大，發(fā)人深省。行車人員發(fā)生問題243件，調(diào)車人員發(fā)生問題187件，客貨人員119件。今年以來，礦山線設(shè)備故障不斷增多，加之礦山鐵路公司設(shè)備管理和維修不及時(shí)，故障影響較大，特別是一些設(shè)備單位發(fā)生設(shè)備故障后只重視處理，不注重日常維修養(yǎng)護(hù)，也給我們現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)造成許多被動(dòng)及隱患。重點(diǎn)表現(xiàn)為人身慣性違章突出、調(diào)車管理漏洞較多，防溜問題時(shí)有發(fā)生，行車標(biāo)準(zhǔn)制度執(zhí)行不到位，違紀(jì)問題屢禁不止。同時(shí)，個(gè)別管理者對(duì)自身職責(zé)標(biāo)準(zhǔn)概念模糊。主要表現(xiàn)為：一是抓安全思想教育的力度不夠。鐵路工程安全應(yīng)急救援預(yù)案突發(fā)性事件是指建設(shè)期間由人為或自然因素引起突發(fā)的人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失嚴(yán)重或產(chǎn)生嚴(yán)重危害和災(zāi)害。施工前期，針對(duì)施工過程中存在的重大危險(xiǎn)源，提前預(yù)測(cè)，并制定生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案，建立應(yīng)急救援組織及配備應(yīng)急人員，配備必要的應(yīng)急救援器材、設(shè)備，以防突發(fā)事件，并定期組織演練，確保施工安全。2建立應(yīng)急處理機(jī)制在各項(xiàng)目經(jīng)理部建立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，副經(jīng)理、總工程師為副組長(zhǎng)的應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組。副組長(zhǎng)（項(xiàng)目總工程師）的職責(zé)是迅速將有關(guān)情況迅速上報(bào)設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位，會(huì)商處理方案并按照設(shè)計(jì)和監(jiān)理單位的相關(guān)指示和要求，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，制訂針對(duì)性的實(shí)施方案和施工技術(shù)措施。醫(yī)療救護(hù)小組：經(jīng)理部醫(yī)療救護(hù)小組有醫(yī)療救護(hù)經(jīng)驗(yàn)的醫(yī)生3～5人，配備醫(yī)療設(shè)備齊全、先進(jìn)的醫(yī)療救護(hù)車，在發(fā)生緊急情況時(shí)，立即奔赴現(xiàn)場(chǎng)。施工現(xiàn)場(chǎng)突發(fā)事
試題試卷相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1