【正文】 21 年 1 月 20 日 4 監(jiān)控單元安裝 2021 年 12 月 21 日 2021 年 2 月 15 日 5 終端、數(shù)據(jù)處理中心安 裝 2021 年 2 月 16 日 2021 年 2 月 19 日 6 設(shè)備配線、接續(xù) 2021 年 12 月 21 日 2021 年 2 月 15 日 7 單機調(diào)試 2021 年 2 月 16 日 2021 年 3 月 16 日 8 系統(tǒng)調(diào)試 2021 年 3 月 17 日 至試運行開始 11 杭長 客專防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)施工橫道圖 12 第一工區(qū) （ 南昌西（含） — 宜春東 ） 工期進度計劃 新建 杭州至長沙客運專線江西段 南昌西（含） — 宜春東 防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)施工計劃表 序號 名稱 工期 開始時間 1 敷設(shè)電纜 2021 年 10 月 8 日 2021 年 11 月 8 日 2 風(fēng)、雨設(shè)備安裝 2021 年 10 月 20 日 2021 年 12 月 20 日 3 異物侵限傳感器安裝 2021 年 10 月 20 日 2021 年 12 月 20 日 4 監(jiān)控單元安裝 2021 年 11 月 10 日 2021 年 12 月 20 日 5 終 端、數(shù)據(jù)處理中心安 裝 2021 年 12 月 15 日 2021 年 12 月 20 日 6 設(shè)備配線、接續(xù) 2021 年 11 月 30 日 2021 年 12 月 20 日 7 單機調(diào)試 2021 年 12 月 21 日 2021 年 1 月 3 日 8 系統(tǒng)調(diào)試 2021 年 1 月 4 日 至試運行開始 第二工區(qū)（ 宜春東 — 湘贛省界 ）工期進度計劃 新建 杭州至長沙客運專線江西段 宜春東 — 湘贛省界 防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)施工計劃表 序號 名稱 開始時間 完成時間 1 敷設(shè)電纜 2021 年 10 月 8 日 2021 年 11 月 8 日 2 風(fēng)、雨設(shè)備安裝 2021 年 10 月 20 日 2021 年 12 月 20 日 3 異物侵限傳感器安裝 2021 年 10 月 20 日 2021 年 12 月 20 日 4 監(jiān)控單元安裝 2021 年 11 月 10 日 2021 年 12 月 20 日 5 終端、數(shù)據(jù)處理中心安 裝 無 6 設(shè)備配線、接續(xù) 2021 年 11 月 30 日 2021 年 12 月 20 日 7 單機調(diào)試 2021 年 12 月 21 日 2021 年 1 月 3 日 8 系統(tǒng)調(diào)試 2021 年 1 月 4 日 至試運行開始 13 第三工區(qū)（ 浙贛省界 — 南昌西 ）工期進度計劃 新建 杭州至長沙客運專線江西段 浙贛省界 — 南昌西 防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)施工計劃表 序號 名稱 開始時間 完成時間 1 敷設(shè)電纜 2021 年 11 月 8 日 2021 年 12 月 20 日 2 風(fēng)、雨設(shè)備安裝 2021 年 12 月 15 日 2021 年 1 月 15 日 3 異物侵限傳感器安裝 2021 年 12 月 15 日 2021 年 1 月 20 日 4 監(jiān)控單元安裝 2021 年 12 月 21 日 2021 年 2 月 15 日 5 終端、數(shù)據(jù)處理中心安 裝 2021 年 2 月 16 日 2021 年 2 月 19 日 6 設(shè)備配線、接續(xù) 2021 年 12 月 21 日 2021 年 2 月 15 日 7 單機調(diào)試 2021 年 2 月 16 日 2021 年 3 月 16 日 8 系統(tǒng)調(diào)試 2021 年 3 月 17 日 至試運行開始 施工準備階段 項目部負責(zé)完成對項目負責(zé)人和主管工程師及工程師以上的技術(shù)人員的技術(shù)交底以及《施工組織設(shè)計》的交底，包括施工內(nèi)容、重點部位、操作要點、施工方法、質(zhì)量要求等。 ? 電纜敷設(shè)架子隊負責(zé)室外及電纜引下引入 等工作。 人員、配備情況：（見下框架圖） 。 人員、配備情況：（見下框架圖） 。 人員、配備情況：（見下框架圖） 。 結(jié)合本工程實際擬按照架子隊管理模式配置防災(zāi) 安全監(jiān)控系統(tǒng) 架子隊 12 個，共 240 人， 根據(jù)工 程進展和工期要求進行調(diào)整，以滿足工程需要 。 中鐵電氣化局杭長客專四分部 主要人員聯(lián)系方式 姓名 職務(wù) 所在單位 聯(lián) 系電話 項目經(jīng)理 項目 常務(wù) 經(jīng)理 副經(jīng)理 總工程師 安全總監(jiān) 項目 經(jīng)理 項目 副經(jīng)理 副總工兼工程部長 物資部長 物資部 調(diào) 度 安質(zhì)部部長 工程技術(shù)部 工程技術(shù)部 財務(wù)部 長 財務(wù)部 綜合部 長 4 架子隊人員配備 在當前鐵路建設(shè)全面推進的形勢下， 我方 已充分認識到采用架子隊管理模式組織施工的優(yōu)越性和重要性。 項目 人員安排 本項目點多、線長，施工接口多及各專業(yè)工程量差異較大，且站后工程不同程度受線下工程施工制約，故在施工安排上要始終堅持“突出重點，兼顧一般”的指導(dǎo)思想。 控制生產(chǎn)、生活用水排放，節(jié)約用水，防止水土流失，盡量保持當?shù)厮临Y源的原貌。 環(huán)境保護、水土保持目標目標 加強施工機械儀表管理，改進施工工藝，杜絕擾民事件發(fā)生。 2021 年 11 月 1 日 浙贛省界至南昌西 段 試 運 行 。 本 專業(yè) 工程量： 江西段 防災(zāi)系統(tǒng)主要工程數(shù)量包括電纜敷設(shè) 公里，安裝風(fēng)監(jiān)測設(shè)備 61處，雨量監(jiān)測設(shè)備 45 處，異物侵限監(jiān)測設(shè)備 20 處，監(jiān)控單元機柜 71 處，監(jiān)控數(shù)據(jù)處理設(shè)備 1 處，調(diào)度所設(shè)備 1 套，工務(wù)終端 3 套。 5）南昌樞紐動車走行左線： 。 （ 2）相關(guān)聯(lián)絡(luò)線 1）橫崗下行聯(lián)絡(luò)線： 。 2 工程概況 滬昆客專杭長江西段正線 橋梁 雙線特大、大中橋共計 323 座 ，占線路總長度的 ％，其中正線特大橋 148 座共 ，大中橋 175 座共；路基正線長度為 ；隧道 全線新建隧道 35 座 。 本線 最長的橋梁為南昌贛江特大橋，全長 37km；最長的隧道為 大屋場隧道，全長3272m。 2）橫崗上行聯(lián)絡(luò)線： 。 6）南昌樞紐動車走行右線： 。 3 施工總體安排 項目管理目標 總工期目標 2021 年 12 月 31 日完成 南昌西（含）至湘贛省界 段設(shè)備安裝、 單機 調(diào)試，具備靜態(tài)驗收條件。 3 質(zhì)量目標 檢驗批、分項、分部工程施工質(zhì)量檢驗合格率 100%，單位（子單位）工程施工質(zhì)量一次驗收合格率 100%。 不隨意丟棄廢棄物，保護植被，綠化、建設(shè)綠色工程。 廢棄包裝 物分類回收，充分利用，減少對環(huán)境的影響。凡具備進場施工條件的工點，抓緊做好前期施工準備，爭取早日開工。這一模式有利于鐵路工程建設(shè)質(zhì)量、安全、工期等目標的順利實現(xiàn)，是直接、 有效的施工生產(chǎn)方式；有利于強化對作業(yè)層的管理和控制，確保施工現(xiàn)場的質(zhì)量、安全保證體系有效運行。 第一 工區(qū) 人員配備 第一 工區(qū) 負責(zé) 南昌西 (含 )至 宜春東 管轄 范圍內(nèi)的 防災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)建筑 施工及設(shè)備的安裝調(diào)試 。 5 第二 工區(qū) 人員配備 第二 工區(qū) 負責(zé) 鲅魚圈 至 沈陽 管轄 范圍內(nèi)的 防災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)建筑 施工及設(shè)備的安裝調(diào)試 。 第 一 工 區(qū) 敷設(shè)電纜架子隊（ 30 人） 風(fēng)、雨安裝架子隊 監(jiān)控單元安裝架子隊 公跨鐵安裝架子隊（ 20 人） 監(jiān)控單元安裝第一組（ 6 人） 風(fēng)、雨安裝第二組（ 8 人） 監(jiān)控終端數(shù)據(jù)處設(shè)備安裝組（ 5 人） 風(fēng)、雨安裝第一組（ 8 人） 監(jiān)控單元安裝第一組（ 6 人） 6 第 三 工區(qū) 人員配備 第 三 工區(qū) 負責(zé) 沈陽 ～ 長春 管轄 范圍內(nèi)的 防災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)建筑 施工及設(shè)備的安裝調(diào)試 。 第 二 工 區(qū) 敷設(shè)電纜架子隊（ 30 人） 風(fēng) 、雨安裝架子隊 監(jiān)控單元安裝架子隊 公跨鐵安裝架子隊（ 20 人） 監(jiān)控單元安裝第一組（ 6 人） 風(fēng)、雨安裝第二組（ 8 人） 風(fēng)、雨安裝第一組（ 8 人） 監(jiān)控單元安裝第一組（ 6 人） 7 第 三 工區(qū) 人員配 備如下： 架子隊 組建立及其管理 杭長客專江西段 的 防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)工程 實施過程中 分為 三 個 工區(qū) ，每個 工區(qū)均 設(shè)有 敷設(shè)電纜作業(yè)隊， 公跨鐵雙電網(wǎng)傳感器安裝架子隊，風(fēng)、雨傳感器安裝架子隊，監(jiān)控單元安裝及配線架子隊，監(jiān)控終端安裝作業(yè)組，數(shù)據(jù)處理設(shè)備安裝作業(yè)組。 第 三 工 區(qū) 敷設(shè)電纜架子隊（ 30 人） 風(fēng)、雨安裝架子隊 監(jiān)控單元安裝架子隊 公跨鐵安裝架子隊（ 30 人） 監(jiān)控單元安裝第一組（ 6 人） 風(fēng)、雨安裝第二組（ 8 人） 監(jiān)控終端數(shù)據(jù)處設(shè)備安裝組（ 3 人） 風(fēng)、雨安裝第一組（ 8 人） 監(jiān)控單元安裝第一組（ 6 人） 8 ? 監(jiān) 控單元安裝架子隊負責(zé)施工所在區(qū)段的監(jiān)控單元安裝及其配線等工作。 正式開工前，施工隊負責(zé)人、技術(shù)人員把相關(guān)技術(shù)要求及《施工文件和圖紙設(shè)計》交底到施工班組，直至每一個作業(yè)人員。 竣工項目驗收應(yīng)達到的基本條件： 14 ① 設(shè)計文件及合同約定的各項施工內(nèi)容已經(jīng)施工完畢； ② 有完整并經(jīng)核定的工程竣工資料，符合驗收規(guī)定； ③ 有設(shè)計、施工、監(jiān)理等單位分別簽署確認的工程質(zhì)量合格文件； ④ 工程使用的主要建筑材料、構(gòu)配件、設(shè)備進場證明及試驗報告 。 施工用水 施工用水：新建 杭長 鐵路沿線河網(wǎng)密布，湖泊眾多，水系發(fā)達，城鎮(zhèn)自來水及經(jīng)化驗符合規(guī)定的地表水均可利用。 對所提供的全部文件的正確性、完備性和及時性負完全責(zé)任。圖紙除應(yīng)表示出標題、序號和比例外，還應(yīng)在圖框旁留 100 50mm 的空白區(qū)，供業(yè)主使用。 提交文件 管理文件：控制進度表 按合同條款規(guī)定，應(yīng)在合同生效日后 20 個工作日內(nèi)以圖表形式提交總的本工程控制進度，供業(yè)主審批。 試驗計劃書：準備并向業(yè)主提交各階段詳細的試驗計劃書，這是確保產(chǎn)品滿足技術(shù)要求和有關(guān)適用標準所必須的。所有和安裝、調(diào)試開通和可用 性測試有關(guān)的試驗計劃應(yīng)在開始測試前三（ 3）個月提交。 試驗報告 ：在系統(tǒng)每一階段的測試、試驗完成后的兩（ 2）周內(nèi)向業(yè)主遞交一（ 1）式四（ 4）份試驗報告，試驗報告應(yīng)包括所有測試試驗記錄，記錄應(yīng)詳盡，使得業(yè)主能夠?qū)ζ湔鎸嵭约皽蚀_性進行評定。 在首次發(fā)貨前六十（ 60）天， 應(yīng)將不同類型的材料和 /或設(shè)備的包裝與裝箱的標準說明建議提交業(yè)主審批。 應(yīng)對圖紙最 終批準之前已購的設(shè)備材料和已完成的工作負責(zé)。 設(shè)備操作手冊：操作手冊作為使用設(shè)備的操作人員所用的說明資料，應(yīng)由按中文編制。 給出系統(tǒng)操作程序的講述，包括對業(yè)主每一個操作人員的詳細指令和其職責(zé)。 應(yīng)提供兩（ 2）套詳細的操作手冊供業(yè)主審查，包括所有提供設(shè)備的操作。圖文中涉及到的各類站間和站內(nèi)消息，應(yīng)說明其數(shù)據(jù)格式和安全格式。關(guān)于如何安裝和運行測試、診斷程序，如何使用專用或通用的測試設(shè)備的說明應(yīng)作為預(yù)防性維護說明的一個整體部分。應(yīng)提供詳細的部件位置圖或其它方式的部件位置資料、照片和機械裝配分解圖或剖面圖，以備維修或替換設(shè)備需要。應(yīng)在元件表或圖中詳細標出那些可從市場買到的任何可修復(fù)或可替換元件。 維護手冊應(yīng)用中文編制。 監(jiān)控單元設(shè)備：設(shè)備安裝→設(shè)備配線→設(shè)備單機調(diào)試→設(shè)備系統(tǒng)調(diào)試。 系統(tǒng)聯(lián)合調(diào)試：各端口測試→各子系統(tǒng)測試→各子系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)測試→各子系統(tǒng)功能測試→系統(tǒng)聯(lián)合測試。所有現(xiàn)場設(shè)備不得侵入線路限界。 2）．電纜的成端制作、電纜接地連接完成后將電纜固定。由于內(nèi)屏蔽數(shù)字信號電纜采用皮泡皮結(jié)構(gòu)，絕緣層強度較低，施工時需防止損壞芯 線的絕緣層。 6）．電纜芯線與室外導(dǎo)通、測試，確認正確后與端子連接。 在活動地板下敷設(shè)線纜時， 地板 內(nèi)凈空不應(yīng)小于 150mm。 1） 焊接使用工具及材料 序號 名 稱 規(guī) 格 1 噴燈 2 火烙鐵或電烙鐵 250W～ 500W 電烙鐵 3 銼 4 無腐蝕焊劑 5 焊錫 6 銅扎線 Ф 1mm 2）．扁平銅網(wǎng)編織線焊接端頭 a. 將扁平銅網(wǎng)編織線塞入Ф 10mm 30mm 銅管中； b. 用錘砸平； c. 鉆合適的孔 d. 焊錫加封； e. 修整。 ， 一路輸出 DC48V177。了解電纜溝土質(zhì)情況，根據(jù)具體情況，從而確定正確的施工方法。直線部分開挖時保持其直線性，以免出現(xiàn)電纜徑路偏移。電纜溝深度不能滿足規(guī)范和標準要求時，采用保護管或水泥電纜槽的方式進行保護。電纜敷設(shè)時，在電纜的兩端按技術(shù)規(guī)范預(yù)留長度。如果涉及既有通車公路施工，還需要安放路錐、警示牌、警示燈。必要時可用干凈棉布沾少量丙酮或酒精擦凈孔壁。電錘或電鉆的轉(zhuǎn)速應(yīng)調(diào)至慢速檔，且不應(yīng)采用沖擊方式。