【正文】 鋼絲，若拉不動(dòng)，則可認(rèn)為錨頭已經(jīng)緊固； ⑤ 重復(fù)以上 4 操作步驟，安裝剩余錨頭，每根鋼絲必須穿過楔形彈簧式錨頭上的環(huán)或壓縮木錨頭中間的鐵管，要注意避免鋼絲互相纏繞； ⑥ 把與各錨頭連接的鋼絲分別穿過測(cè)筒上的各個(gè)導(dǎo)桿，并把測(cè)筒的上筒用固定螺絲、木楔及水泥砂漿固定在孔內(nèi)，然后拉緊鋼絲，并用螺母夾緊在各個(gè)導(dǎo)桿上，這時(shí)要注意調(diào)整導(dǎo)桿距離，使之有 15mm 的 伸長(zhǎng)量； ⑦ 把下筒與上筒相接，并用木楔塞緊，若是電測(cè)下筒，還需仔細(xì)安裝，調(diào)整電感式位移傳感器的量程，并引出電纜，蓋上蓋板。 選測(cè) 項(xiàng)目 以下監(jiān)測(cè)項(xiàng)目根據(jù)實(shí)際需要布置 ，見圖 圖 臺(tái)階法 水平收斂測(cè)點(diǎn) 布置 圖 周邊收斂測(cè)線拱頂下沉量測(cè)錨樁吊掛鋼卷尺右中左圖 全斷面法 水平收斂測(cè)點(diǎn) 布置圖 54321532 442 3111 32 4532 41 圍巖與噴層壓力噴層與二襯壓力鋼支撐應(yīng)力圖例 圍巖內(nèi)部位移 錨桿 軸力 B45 413 2123A135176。 （ 4）錨桿軸力量測(cè) 采用錨桿軸力計(jì)進(jìn)行量測(cè)，在錨桿待測(cè)部位并聯(lián)焊接軸力計(jì)，焊接時(shí)應(yīng)對(duì)軸力計(jì)采取降溫措施。 在預(yù)設(shè)點(diǎn)的斷面 ,隧道開挖爆破以后 ,沿隧道周邊部位分別埋設(shè)測(cè)線、測(cè)樁，測(cè)樁埋設(shè)深度 30cm，鉆孔直徑 φ42， 埋設(shè)前先用小型鉆機(jī)在待測(cè)部位成孔，然后將膨脹螺釘擰緊起拱線水平收斂測(cè)線仰拱沉降測(cè)量拱頂下沉量測(cè)圍巖內(nèi)部位移量測(cè)錨桿軸力量測(cè)測(cè)線1測(cè)線2支護(hù)應(yīng)力量測(cè)正面圖掌子面拱頂下沉測(cè)線水準(zhǔn)儀鋼尺式收斂計(jì)剖面圖圖 測(cè)點(diǎn)布置圖 7 即可 量測(cè) 。每次觀察除進(jìn)行相關(guān)的記錄外，均進(jìn)行數(shù)碼拍照，并及時(shí)整理成檔。監(jiān)測(cè)點(diǎn)的安裝埋設(shè)應(yīng)盡可能靠近隧道掌子 面，以便盡可能完整獲得圍巖開挖后初期力學(xué)形態(tài)變化和變形情況。 6 噴層、二襯內(nèi)部應(yīng)力，圍巖與噴層、噴層與二襯間接觸壓力 壓力盒、應(yīng)力計(jì)、鋼筋計(jì) 判斷圍巖穩(wěn)定性及支護(hù)效果、反饋設(shè)計(jì)，指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工 7 仰拱沉降 水準(zhǔn)儀、塔尺 與拱頂下沉對(duì)比，間接反映隧道的穩(wěn)定 及隧道拱部以上圍巖的運(yùn)動(dòng)狀況。 表 隧道 群 監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目及儀器表 序號(hào) 量測(cè)項(xiàng)目 儀器設(shè)備 測(cè)試目的 必 測(cè) 項(xiàng) 目 1 地質(zhì)及初期支護(hù)狀況 觀察 地質(zhì)羅盤等 開挖面（掌子面）的穩(wěn)定性及襯砌的穩(wěn)定性：巖質(zhì)、斷層破碎帶、變質(zhì)帶等的狀態(tài)把握：當(dāng)初圍巖分類的再評(píng)價(jià) 2 拱頂下沉 高精度水準(zhǔn)儀 監(jiān)測(cè)拱頂?shù)慕^對(duì)下沉量，了解 斷面的變形狀態(tài)，判斷拱頂?shù)姆€(wěn)定性。通過對(duì)圍巖壓力、鋼支撐應(yīng)力、襯砌應(yīng)力等選測(cè)項(xiàng)目的監(jiān)測(cè)判斷圍巖穩(wěn)定性及支護(hù)效果，反饋設(shè)計(jì)，指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工。 （ 4）地表下沉。 對(duì)直接服務(wù) ****隧道群施工具有重要現(xiàn)實(shí)意義。 22 監(jiān)控量測(cè)工作質(zhì)量的保證措施 22 安全保障及環(huán)保措施 22 1 監(jiān)控資料提交 23 1 監(jiān)控量測(cè)工作制度 23 四、擬投入本監(jiān)控項(xiàng)目的儀器設(shè)備 24 五、擬投入本監(jiān)控項(xiàng)目的主要技術(shù)人員 25 六、監(jiān)控費(fèi)用 25 七、結(jié)語 26 監(jiān)測(cè)單位： ***** xx 2 一 、 工程 概況 ***高速公路 **合同段 全線分布著隧道 7 座 隧道 ，左右幅 合計(jì) 長(zhǎng)度 為 ， 隧道建筑限界凈高 均為 5m，限界凈寬均為 。 隧道群圍巖主要由 Ⅲ 、 Ⅳ 、 Ⅴ 級(jí)構(gòu)成，隧道群規(guī)模及地質(zhì)概況 詳 見表 2。 本次新奧法監(jiān)控隧道監(jiān)測(cè)的主要目的為： （ 1） 通過圍巖地質(zhì)狀況和支護(hù)狀況描述，對(duì)圍巖進(jìn)行合理的分類及對(duì)穩(wěn)定性進(jìn)行合理的評(píng)價(jià)。對(duì)隧道埋深較淺段進(jìn)行地表沉降監(jiān)測(cè)，判定隧道開挖對(duì)地表的影響，與拱頂下沉數(shù)據(jù)相互應(yīng)證。 4 監(jiān)控量測(cè)工作的組織機(jī)構(gòu) 針 對(duì)本工程監(jiān)測(cè)項(xiàng)目的特點(diǎn)， 隧道監(jiān)控現(xiàn)場(chǎng)組織及分工 如下圖所示， 監(jiān)控現(xiàn)場(chǎng)組織由現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)人員、技術(shù)分析人員組成。 3 水平收斂 收斂計(jì) 根據(jù)變位量、變位速度、變位收斂狀況、斷面變位狀態(tài)判斷： 1）圍巖穩(wěn)定性； 2）初支的設(shè)計(jì)施工妥當(dāng)性； 3）二襯施工的合理時(shí)間。 8 鋼支撐內(nèi)力 鋼筋計(jì) 量測(cè)型鋼支撐內(nèi)應(yīng)力，推斷作用在型鋼支撐上的壓力大小。具體量測(cè)方法如下： 必測(cè)項(xiàng)目 （ 1） 地質(zhì)及 初期 支護(hù)狀況觀察 6 地質(zhì)和初期支護(hù)狀況觀察分為開挖工作面觀察和已施工區(qū)段觀察兩部分。 （ 2）拱頂下沉量測(cè) 測(cè)點(diǎn)布設(shè) ： 拱頂下沉量測(cè)是在隧道開挖毛洞的拱頂及軸線左右各 2m處設(shè)置 3 個(gè)帶掛鉤的膨脹螺釘作為測(cè)樁， 測(cè)樁埋設(shè)深度 30cm，鉆孔直徑 φ42；埋設(shè)前先用小型鉆機(jī)在待測(cè)部位成孔，然后將膨脹螺釘擰緊即可。 隧道采用臺(tái)階法施工時(shí)每斷面布設(shè)上下 2 條測(cè)線、測(cè)樁每斷面 2 對(duì)共 4 根 ，見圖 。錨桿量測(cè)的數(shù)量根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況確定 。左起拱線右DE13234C 221544314235圖 隧道監(jiān)控量測(cè)斷面布置示意圖 8 ⑴ 圍巖內(nèi)部位移 用于監(jiān)測(cè)隧道圍巖的徑向位移分布和松弛區(qū)域范圍，獲得決定錨桿長(zhǎng)度的判斷資料、隧道每一量測(cè)斷面布設(shè) 3—5 組測(cè)點(diǎn)。當(dāng)試驗(yàn)點(diǎn)離開挖面很近時(shí)，必須采取防護(hù)措施，以防止爆破飛石損壞電纜及測(cè)筒； ⑧ 開始初讀數(shù)（如果用百分表測(cè)讀，應(yīng)每次打開蓋板）。 注：洞內(nèi)埋設(shè)則改為機(jī)械式。 ? 量測(cè)： 用高精度全站儀進(jìn)行觀測(cè)。 ? 數(shù)據(jù)簡(jiǎn)要分析： 可繪制時(shí)間 位移與距離－位移圖，曲線正常則說明位移隨施工的進(jìn)行漸趨穩(wěn)定。 測(cè)點(diǎn)布設(shè) ： 應(yīng)把測(cè)點(diǎn)布設(shè)在具有代表性的斷面的關(guān)鍵部位上（如拱頂、拱腰、拱腳、邊墻仰拱等），并對(duì)各測(cè)點(diǎn)逐一進(jìn)行編號(hào)。安裝前，在鋼拱架待測(cè)部位并聯(lián)焊接鋼弦式鋼筋計(jì)，在焊接過程中注意對(duì)鋼筋計(jì)淋水降溫，然后將鋼拱架由工人搬至洞內(nèi)立好，計(jì)下鋼筋計(jì)型號(hào)，并將鋼筋計(jì)編號(hào)，用透明膠布將寫在紙上的編號(hào)緊密粘貼在導(dǎo)線上。 ⑸ 襯砌應(yīng)力 量測(cè) 在襯砌的內(nèi)外層鋼筋中成對(duì)布設(shè)。 ⑹ 地質(zhì)超前預(yù)報(bào) A、 隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)工作原理 隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)的工作原理是利用在隧道圍巖內(nèi)以排列方式激發(fā)彈性波，彈性波在向三維空間傳播的過程中，遇到聲阻抗界面，即地質(zhì)巖性變化的界面、構(gòu)造破碎帶、巖溶和巖溶發(fā)育帶、煤層采空區(qū)等，會(huì)產(chǎn)生彈性波的反射現(xiàn)象，這種反射回波被隧道圍巖內(nèi)的檢波裝置接收下來，通過數(shù)據(jù)處理，從中拾取掌子面前方的反射波信息，達(dá)到預(yù)報(bào)界 面位置和規(guī)模的目的。為了盡量減少 12 對(duì)隧道施工的干擾，預(yù)先在隧道洞壁鉆孔，孔深為 2 米。 ① 接收系統(tǒng) TGP12 隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)儀的接收系統(tǒng)，可以根據(jù)需要選擇道數(shù)，接收系統(tǒng)的布置應(yīng)通過試驗(yàn)確定。在接收與激發(fā)工作準(zhǔn)備完畢后，在儀器上輸入采集參數(shù) 。 D、 資料處理與軟件應(yīng)用 （ a） 隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)資料的處理與解釋借助軟件完成。 Vp波檢波器分量 Vsh波檢波器分量 Vsv波檢波器分量 三個(gè)不同分量采集三種波型