20xx版一級(jí)建造師礦業(yè)工程管理與實(shí)務(wù)測(cè)試題a卷(附解析)-wenkub
2024-11-21 22 本頁(yè)面
【正文】 的威力以滿足各種礦巖的爆破要求，又能保證順利起爆，在規(guī)定的貯存期內(nèi)，不會(huì)變質(zhì)失效，以保證爆炸產(chǎn)物中有毒氣體生成量少在不穩(wěn)定表土層中施工立井井筒必須采取特殊的施工方法才能通過(guò)，如：凍結(jié)法，鉆井法，沉井法，注漿法和帷幕法等。項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)處理業(yè)主和承包方的利益沖突或矛盾時(shí)，應(yīng)堅(jiān)持的原則是( )，維護(hù)承包方的權(quán)益，不損害承包方的合法公益1當(dāng)降水深度大于15m，為了滿足降水要求，宜選用( )降水方法。 請(qǐng)首先按要求在試卷的指定位置填寫(xiě)您的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)等信息。 請(qǐng)仔細(xì)閱讀各種題目的回答要求，在密封線內(nèi)答題，否則不予評(píng)分。1關(guān)于拱型可縮性支架安裝的說(shuō)法，正確的是( )，盡可能擰緊卡箍螺栓目前以采用( )，為主。主井井筒凈直徑5m，深度650m，表土段采用凍結(jié)法施工。該井筒竣工后井筒涌水量達(dá)15m3/h，其中凍結(jié)表土段井壁有較為明顯的漏水現(xiàn)象，遂決定對(duì)表土段進(jìn)行壁后注漿堵水。施工單位在井口安裝了阻車器，在井口下方安設(shè)了一道擋車欄， 在下部裝矸地點(diǎn)上方安設(shè)了一道擋車欄。問(wèn)題：斜井裝巖設(shè)備有哪些？防跑車裝置設(shè)置是否合理？采用幾級(jí)排水、水泵流量等如何確定？發(fā)生的事故是幾級(jí)事故，該級(jí)事故的標(biāo)準(zhǔn)是什么？項(xiàng)目經(jīng)理的做法是否合理，為什么？某施工單位承建一巷道工程，巷道長(zhǎng)度700m，設(shè)計(jì)采用錨網(wǎng)噴支護(hù)，地質(zhì)資料顯示，在巷道長(zhǎng)200m處將揭露一斷層。時(shí)隔2天后，頂板發(fā)生冒落事故，造成正在該段補(bǔ)打錨桿的3名施工人員重傷，施工隊(duì)為處理施工質(zhì)量和冒頂事故耽誤施工工期4天，為此，施工單位以“監(jiān)理工程師通知單”的要求為由，提出順延工期4天。？說(shuō)明理由，并指出該安全事故的等級(jí)。根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)，基巖段采用掘砌混合作業(yè)，普通鉆爆法掘進(jìn)，傘鉆鉆眼，沒(méi)循環(huán)進(jìn)尺 ；井壁采用商品混凝土澆筑，溜灰管下料；施工單位與混凝土供應(yīng)商的供貨合同中約定了水泥品種、混凝土強(qiáng)度 等級(jí)參數(shù)要求。新施工方案實(shí)施后，因混凝土砌筑進(jìn)度慢，混凝土罐車卸料后 1 個(gè)多小時(shí)才開(kāi)始通過(guò)溜灰管下料，于是出現(xiàn)了混凝土下料不暢，受凝結(jié)成塊的混凝土拌合料直接卸入模板內(nèi)時(shí)的撞擊影響，模板發(fā)生了偏移。（2）掛線測(cè)量井筒斷面時(shí)，發(fā)現(xiàn)在與提升容器最小距離的井 壁上，兩個(gè)測(cè)點(diǎn)的凈半徑分別小于設(shè)計(jì)值 10mm 和 152mm。？？應(yīng)怎樣正確處理才能避免出現(xiàn)這些質(zhì)量問(wèn)題？，說(shuō)明解決這些問(wèn)題的措施，并解釋設(shè)計(jì)人員同意驗(yàn)收井壁斷面尺寸的具體依據(jù)。選項(xiàng)中，只有1個(gè)符合題意）DADBCCC【答案】AD【答案】D1【參考答案】D1D1【答案】C1【參考答案】A1【答案】D1【答案】A1【答案】D1【答案】C1DA二、多選題（共10題，每題2分。(2)井筒基巖段防治水的方法有地面預(yù)注漿、工作面預(yù)注漿、壁后注漿。嚴(yán)格按照要求分層振搗密實(shí)。鉆孔中無(wú)水時(shí)，必須及時(shí)嚴(yán)密封孔。井壁必須有能承受最大注漿壓力的強(qiáng)度，否則不得注漿。即在斜井上口入口處安裝一道阻車器 ，在變坡點(diǎn)下方略大于 1 列車長(zhǎng)度的地點(diǎn)，設(shè)置能夠防止未連掛的車輛繼續(xù)往下跑車的擋車欄 ，在下部裝矸地點(diǎn)上方 2040m 處安設(shè)了一道
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