地鐵站火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)施工方案-wenkub
2022-12-27 03:08:03 本頁(yè)面
【正文】 15 回路線 ZR— BVS— PL 2 千米 16 電話線 ZR— RVVP 2 千米 17 控制盤(pán)電源線 DWZR— NH— BV— 24mm2 米 100 18 探頭接線底盒 76 76 60，厚 個(gè) 610 19 信號(hào)模塊暗裝底盒 100 100 45，厚 個(gè) 24 20 手報(bào)按鈕暗裝底盒 76 76 60，厚 個(gè) 85 21 電話插孔暗裝底盒 100 60 55，厚 個(gè) 72 22 一位模塊盒 115 70 55，厚 個(gè) 10 23 鍍鋅鋼管 G— 25， G— 40 千米 24 打印機(jī) 臺(tái) 2 25 UPS 不間斷電源 CIKS 臺(tái) 2 26 時(shí)鐘同步接口 套 2 4. 施工方案： 施工方法： 施工的總體安排遵守以下原則： 本系統(tǒng)工程是重點(diǎn)作業(yè)項(xiàng)目，設(shè)備先進(jìn)，技術(shù)含量高，施工工程量大，工藝難度大，時(shí)間緊，為 了高質(zhì)量、高水平地完成本工程的施工任務(wù)，所以應(yīng)以工作質(zhì)量保證工程質(zhì)量，嚴(yán)格遵守本公司規(guī)定的 ISO9002 標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量體系文件，在人力、物力、機(jī)具上給予充分的保證，為整個(gè)工程的完成創(chuàng)造條件，在施工過(guò)程中，除對(duì)工期進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理外，尚應(yīng)根據(jù)各項(xiàng)工程的輕、重、緩、急，搞好各專業(yè)交叉作業(yè)，既保證重點(diǎn)，又要兼顧其他，結(jié)合總體計(jì)劃安排，使各項(xiàng)工程的施工一環(huán)扣一環(huán)，保證施工的連貫性。 影響本工程的主要和特殊環(huán)節(jié)及對(duì)策如下： 設(shè)備及材料是否按時(shí)進(jìn)場(chǎng)是影響 本工程的環(huán)節(jié)之一，為此施工時(shí)應(yīng)做好不同設(shè)備及各類型材料供貨計(jì)劃時(shí)間表，并按計(jì)劃進(jìn)行。 系統(tǒng)編程軟件（ SDU）是一個(gè)視窗應(yīng)用工具軟件，它允許編程人員方便和迅速地在工作現(xiàn)場(chǎng)編出針對(duì)工程的操作軟件。各種斷面交錯(cuò)分布，轉(zhuǎn)換頻繁，區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)形式異常復(fù)雜。 工程規(guī)模 本工程包括 xx、 xx 兩站及控制中心的所有火災(zāi)報(bào)警控制，且每個(gè)站分中央級(jí)與車站級(jí)二級(jí)控制，因而工程規(guī)模龐大，系統(tǒng)構(gòu)成復(fù)雜。 工程范圍 本工程項(xiàng)目包括 xx 站和 xx 車站及控制中心的火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)備，管線的安裝，并配合本系 統(tǒng)供貨商進(jìn)行車站級(jí)功能調(diào)試和后期工程本系統(tǒng)中央級(jí)功能調(diào)試等。 工程特點(diǎn) 本工程主要采用美國(guó)霍尼韋爾公司制造的 XLS1000 火災(zāi)報(bào)警控制系統(tǒng)， 設(shè)備技術(shù)先進(jìn)，科學(xué)含量高 ，為此要求的施工工作人員素質(zhì)高。 本工程為兩個(gè)站之間相互協(xié)調(diào)作業(yè) ,且每個(gè)站的現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備分別設(shè)置于車站范圍內(nèi)，由于 車站空間大且復(fù)雜、現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備多，因而施工工線長(zhǎng) ,作業(yè)面廣，點(diǎn)數(shù)多，難度大，為此施工時(shí)應(yīng)科學(xué)協(xié)調(diào)人員的正確安排，盡量對(duì)工程進(jìn)行細(xì)化，落實(shí)至施工小檔。 本專業(yè)的施工同其他專業(yè)的施工有時(shí)存在交叉作業(yè)，是影響本工程的環(huán)節(jié)之二，為此施工時(shí)應(yīng)盡量協(xié)調(diào)好各專業(yè)的相互關(guān)系。 系統(tǒng)安裝施工工藝工序： 施工準(zhǔn)備 鋼管敷設(shè) 系統(tǒng)線路敷設(shè) 探測(cè)器、感應(yīng)器安裝 模塊箱安裝 設(shè)備安裝 單體調(diào)試 系統(tǒng)調(diào)試 竣工驗(yàn)收 暗裝底盒安裝 線路接線 校、核對(duì)線路 審查施工圖紙 圖紙會(huì)審 設(shè)計(jì)院確認(rèn) 編制施工組織設(shè)計(jì)和質(zhì)量計(jì)劃 施工前準(zhǔn)備工作 安排儀表專業(yè)的施工 對(duì)施工班組進(jìn)行安全、質(zhì)量技術(shù)交底 計(jì)劃安排施工機(jī)具、人員 進(jìn)行預(yù)埋工作 放線定位及安裝支架 隱蔽 驗(yàn)收 設(shè)備安裝 安裝試驗(yàn) 施工班組自檢及互檢（不合格返工） 檢查 工地質(zhì)檢員檢查（不合格返工） 總質(zhì)保師或監(jiān)理檢查（不合格返工） 甲方驗(yàn)收（不合格返工） 中間驗(yàn)收（不合格返工） 設(shè)備試車、試運(yùn)轉(zhuǎn) 系統(tǒng)調(diào)試和內(nèi)部驗(yàn)收 竣工驗(yàn)收 施工方法： 一般規(guī)定 （ 1） 火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)的施工必須接受公安消防監(jiān)督機(jī)構(gòu) 管理，應(yīng)滿足我國(guó)相關(guān)消防規(guī)范。 管道安裝及系統(tǒng)布線 （ 1） 火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)的布線應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（電氣裝置工程施工及驗(yàn)收規(guī)范）的規(guī)定。所有的管道必須采用無(wú)縫鍍鋅管，管道的敷設(shè)方式大部分采用明敷，并應(yīng)在其上涂上防火涂料，若要經(jīng)過(guò)一些防爆或防腐的區(qū)域時(shí)，必須采取相應(yīng)的保護(hù)措施。 （ 6） 當(dāng)在室外敷設(shè)管道及設(shè)備時(shí)，對(duì)防水、防潮及防雷方面應(yīng)做出適當(dāng)保護(hù)。 （ 9） 管子入盒時(shí)，盒外側(cè)應(yīng)套鎖母，內(nèi)側(cè)必須裝護(hù)口，在吊頂內(nèi)敷設(shè)時(shí)，盒的內(nèi)外側(cè)均應(yīng)套鎖母。 （ 13） 管線經(jīng)過(guò)建筑物的變形縫（包括沉降縫、伸縮縫、抗震縫等）處，應(yīng)采取補(bǔ)償措施，導(dǎo)線跨越變形縫的兩側(cè)應(yīng)固定，并留有適當(dāng)余量。 （ 16） 火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)傳輸線路為光纖 電纜。交流 220V 的供電線路應(yīng)采用電壓等級(jí)不低于交流 250V，線芯截面面積不小于 的阻燃銅芯絕緣導(dǎo)線或電纜。 （ 18） 導(dǎo)線在管內(nèi)或線槽內(nèi)，不應(yīng)有接頭或扭結(jié)。 （ 21） 由于采用十六位及八位模塊箱，模塊到監(jiān)控的設(shè)備的線路相對(duì)集中，應(yīng)注意穿管絕緣導(dǎo)線或電纜的總截面積，不 應(yīng)超過(guò)管內(nèi)截面積的
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