20xx版一級(jí)建造師民航機(jī)場工程管理與實(shí)務(wù)模擬考試a卷(附答案)-wenkub
2024-11-20 01 本頁面
【正文】 )工程。下列簽章文件屬于應(yīng)負(fù)法律責(zé)任的文件是( )在攪拌水泥混凝土混合料時(shí)，宜按( )順序投料。選項(xiàng)中，只有1個(gè)符合題意）機(jī)場空管工程和航站樓弱電工程專業(yè)一級(jí)資質(zhì)企業(yè)的注冊資本金最低應(yīng)為( )萬元。 ，包括單項(xiàng)選擇題、多項(xiàng)選擇題和案例分析題。，采用2B鉛筆在答題卡上涂黑所選的選項(xiàng)。 航站樓電視監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)采用符合( )制式的攝像機(jī)。在電源回路中，為消除電源紋波電壓對信號(hào)的干擾，可廣泛采用的方法是( )每一個(gè)進(jìn)近和跑道燈光系統(tǒng)應(yīng)由至少( )個(gè)電路供電。1航站樓出入口控制系統(tǒng)從結(jié)構(gòu)上一般分為( )三個(gè)層次。瀝青混合料壓實(shí)機(jī)械有：靜力式鋼輪壓路機(jī).( ).振動(dòng)壓路機(jī)。民航氣象技術(shù)裝備包括( )機(jī)場建設(shè)工程總概算中工程建設(shè)其他費(fèi)用包括( )對機(jī)坪泛光照明的要求包括( ) 關(guān)于目視助航標(biāo)志線的敘述正確的含( )，應(yīng)及時(shí)糾正偏差，允許偏差為177。每線段縱向允許偏差為+50mm，必須與原線重合，橫向允許偏差為0～+10mm，必須與原線重合，縱向允許偏差為0～+10mm民航機(jī)場工程施工過程中，在使用簽章文件系統(tǒng)時(shí)正確的做法是( )，使用民航機(jī)場工程一級(jí)注冊建造師執(zhí)業(yè)簽章文件，使用業(yè)主自行編制執(zhí)行的簽章文件目錄系統(tǒng)，使用業(yè)主要求使用的其他的簽章文件目錄系統(tǒng)目視助航標(biāo)志的質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)中下列敘述正確的含( )“合格”.“不合格”兩個(gè)等級(jí)“合格”.“中等”.“優(yōu)良”三個(gè)等級(jí)%為合格%為合格 三、案列分析題（共5題，每題24分）某機(jī)場工程施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃如圖所示，該工程合同工期為25周。攝像機(jī)由建設(shè)單位供貨。丙為此向監(jiān)理工程師提出增加保管費(fèi)用的簽證申請。2 .指出對架設(shè)的立桿有哪些相關(guān)要求。問題：(1)安全檢查的重點(diǎn)是什么?(2)項(xiàng)目經(jīng)理如何進(jìn)行安全隱患處理?(3)安全檢查的方法有哪些?質(zhì)量認(rèn)證機(jī)構(gòu)對某機(jī)場建設(shè)公司進(jìn)行質(zhì)量體系認(rèn)證審核時(shí)，發(fā)現(xiàn)以下情況： (1)施工組織設(shè)計(jì)由公司技術(shù)科編寫后，下發(fā)至項(xiàng)
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