20xx年度施工項目個人總結范文-wenkub
2024-11-20 00 本頁面
【正文】 糾偏和保證措施上。
首都機場擴建工程定額工期為1610天，業(yè)主要求工期為1210天，集團公司在投標時，考慮到增加競爭力，經反復討論協商，將總工期定為1085天。為確定關鍵工作，首先由總部采用網絡圖方法編制了整體工程施工進度控制計劃，并將工程劃分為“底板砼施工階段，鋼網架施工階段(結構封頂)，外裝修施工階段(結構封圍)，室內精裝修及設備管線安裝階段，設備聯動調試及試運行階段”五個階段性里程碑，從而確定了關鍵工作。
一份完整的生產計劃不單單是一張網絡圖或橫道圖，還應包括計劃編制依據，邏輯關系說明，上月完成形象部位及工作量，下月計劃達到部位及工作量，人員、材料、設備進場計劃，計劃實施條件，計劃保證措施，急需解決的問題，計劃完成情況對比分析，如有拖期現象，還應有趕工措施，以及工程進度照片等。應用最早的網絡計劃技術是關鍵線路法(cpm)和計劃評審法(pert)。因此，位于關鍵線路上的鋼管柱能否按時完成吊裝工作，直接制約到了整體砼結構澆筑時間，所以，我們在進行整體施工部署時，決定先確保關鍵線路上的工序，將深基礎地下一層頂板上的apm軌道梁和零售橋結構等次要工作安排在鋼結構吊裝完成后再行施工，從而確保了整體工程的施工進度。我們主要從以下四方面進行控制：1)以關鍵線路為線索，以網絡計劃起止里程碑為控制點，在不同施工階段確定重點控制對象，指定施工細則，保證控制節(jié)點的實現。4)按總進度計劃的時間要求，將施工總進度計劃分解為季度、月度和旬度、周進度計劃加大監(jiān)控力度和深度。本工程計劃對比的主要內容是：計劃期實際完成及累計完成的工程量、工作量占計劃指標的百分率，計劃期實際參施人員、機械設備數量及生產效率等內容，以及計劃期發(fā)生的對施工進度有重要影響的特殊事項及原因。
在結構施工期間，勁性梁、勁性柱和鋼管柱等鋼結構的安裝與砼結構施工交替穿插施工，鋼結構安裝與土建施工的相互協調工作自然落在了工程部身上。對于鋼構件的加工，我們到加工廠去追蹤構件加工情況，根據現場土建的施工進度情況，和廠家調整加工計劃，對加工進度不能滿足現場安裝的廠家，采取了合同分割、外委加工，并對外委加工廠的加工情況進行追蹤，同時督促五分部加快進場構件的安裝，為土建提供作業(yè)面。會后帶著問題，去各區(qū)域內檢查和落實，最終確保砼結構和鋼結構安裝按期完成。特別是在春節(jié)前保兌付、保穩(wěn)定工作上，工程部從2020年11月初開始，協助項目經理和書記召開了多次勞務結算、兌付情況專題研討會，仔細摸底排查，詳細掌握整個工程的勞務費結算和兌付情況以及民工動態(tài)。2020年春節(jié)以后的工作，在總結2020年工作經驗的基礎上，進一步落實和完善農民工工資支付的長效機制，從年
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