【正文】 ，臺前塑料格柵、鋼塑格柵主要受力方向沿路堤縱向鋪設(shè)。反折處應(yīng)與下部已壓實的填筑層（下承層）相包裹或先用上部填筑層的填料進行覆蓋固定，然后與該層填筑施工同步壓實以連成一體。 鋪設(shè)必須繃緊、拉挺，不得有折皺、扭曲或坑洼。必要時，應(yīng)對該段修補進行抽樣試驗，確定塑料格柵、鋼塑格柵與土工織布是否符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 e)重復(fù)上、下攪拌，攪拌機提升至設(shè)計加固深度的頂面標(biāo)高時，集料斗中的水泥漿應(yīng)正好排空，為使軟土和水泥漿攪拌均勻，再次將攪拌機邊旋轉(zhuǎn)邊沉入土中，至設(shè)計加固深度后再將攪拌機提升出地面。 b)制備水泥漿：按設(shè)計確定的配合比拌制水泥漿，待壓漿前將水泥漿倒入集料斗。 路基填筑之后進行路基整形，對路基兩側(cè)超填部分進行削坡處理，邊坡整型掛線進行，路基頂面用平地機進行嚴(yán)格整平直至路拱、標(biāo)高、寬度、平整度等項指標(biāo)均達(dá)到技術(shù)規(guī)范要 求為止。在直線路段，大半徑曲線段先壓邊緣后壓中間，有較 大超高的路段先低后高；壓路機行駛速度先慢，隨著土體的逐步密實，速度逐步提高。 壓實厚度：壓實遍數(shù)及最佳壓實機械組合，由試驗路段確定。推除舊路基土方按 70%進行利用，另外 30%從取土場外借。 路堤填筑采取機群作業(yè)小段快速成型法施工：采取人工配合機械，在路基兩側(cè)掛線控制標(biāo)高，挖掘機挖裝土，自卸汽車運輸，推土 機進行攤鋪粗平，平地機進行整型精平，壓路機碾壓。若壓實度不符合要求，應(yīng)翻挖重新壓實。上層表土及草皮清除后棄至指定位置堆放，開挖 作業(yè)要保持開挖后邊坡穩(wěn)定，并不得對鄰近的各種結(jié)構(gòu)物或設(shè)施等產(chǎn)生損壞和干擾。我方在拆除施工造成其它建筑物、設(shè)施等損壞 時，由我方負(fù)責(zé)修復(fù)或賠償。 拆除原有結(jié)構(gòu)物或障礙物需要進行爆破或其它作業(yè)有可能損傷新結(jié)構(gòu)物時，必須在新工程動工之前完成。 做好各方面材料試驗，擬定開工報告，做好試驗段工作。場地清理完成后，應(yīng)全面進行填前碾壓，使其密度達(dá)到規(guī)定的要求，將路基范圍內(nèi)的坑穴及挖樹根后土坑進行分層回填夯平至地面標(biāo)高，修筑便道及便橋，做好路基臨時排水（與永久性排水設(shè)施相結(jié)合），辦理好取土場臨時征地工作，為路基施工作好準(zhǔn)備。 施工控制要點：含水量、壓實度、厚度、平整度、標(biāo)高、寬度。 在整個施工期內(nèi)，應(yīng)對施工便道加強養(yǎng)護，保證施工車輛通過時不發(fā)生軟彈、松散等病害，同時防止揚塵。工程用木材可就近解決。粉煤灰位于項目西邊的安陽城北，坐落著規(guī)模較大的安陽熱電廠，采用汽車運輸。 對各種主要材料如石料、砂、石灰、粉煤灰、土料等，根據(jù)招標(biāo)文件以及現(xiàn)場調(diào)查資料，采用設(shè)計給定的料場的材料，大部分需遠(yuǎn)運。 施工天數(shù)的確定。 根據(jù)施工當(dāng)?shù)靥鞖馇闆r，地質(zhì)資料。本項目為本次改擴建的安陽至鶴壁段，路線起點樁號為 K0+000，終點樁號為 K47+250，路線全長 。 本項目全線采用兩側(cè)拼接式加寬雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，原路基寬度為 26 米，拼接加寬后路基寬度為 42 米，計算行車速度 120 公里 /小時，橋涵設(shè)計荷載：公路 Ⅰ級，原橋 面凈寬 2*11 米，拼接加寬后橋面凈寬 2*19 米。 根據(jù)對合同段現(xiàn) 場踏查的實際情況。 三、設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場方法 （一）設(shè)備人員動員周期 根據(jù)工程需要，我們配備一支技術(shù)、施工能力較強的施工隊伍，從該項工程接到中標(biāo)通知書后 15 日內(nèi)組織主要施工人員進場，其他人員根據(jù)工程實際情況分期分批陸續(xù)進場，在整個工程施工期間現(xiàn)場內(nèi)人員、設(shè)備固定，以保證整個工程的順利實施。石料在河南省鶴壁市新世紀(jì)玄武石料廠采用汽車運輸。土 場設(shè)計采取了就近挖坑取土，近距離運輸方案，最終在全線兩側(cè) 50— 500 米范圍內(nèi)確定了 20 處取土場，可取土數(shù)量約 萬立方米。 （三）施工組織機構(gòu)及主要職責(zé)范圍 本合同中標(biāo)后，具體實施由我們在施工現(xiàn)場 成立的項目經(jīng)理部負(fù)責(zé)完成。 當(dāng)工程結(jié)束時，將施工便道恢復(fù)到以前原有狀態(tài)，并達(dá)到監(jiān)理工程師認(rèn)可。 橋涵工程采用平行流水作業(yè)的施工方法，按先基礎(chǔ)，后主體，最后附屬工程和防護工程的施工順序。 做好材料的調(diào)查、優(yōu)選、定購和機械設(shè)備的調(diào)運。 拆除與挖掘 擴建用地范圍內(nèi)的不允許保留（不含需拼寬的結(jié)構(gòu)物）舊涵洞、舊路面和其它障礙物以及不能利用的老路面兩側(cè)的護坡道、擋土墻等均應(yīng)全部拆除。 所有指定為可利用的材料，都應(yīng)避免不必要的損失。 取土前，先將取土場范圍內(nèi)表層 30cm 腐植土、種植土用推土機推至取土場外緣集中堆放，取土后按要求將取土后的地表還原復(fù)耕，具備耕種條件。如開挖時土層有變化時，應(yīng)修改并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工方案及挖方邊坡坡度進行開挖；挖方開挖施工應(yīng)盡量避開雨季，并在開挖時做好開挖段落內(nèi)的臨時排水系統(tǒng)，保證雨水對開挖后的斷面土質(zhì)不造成侵蝕。 路基正式填筑前，先鋪筑長度不小于 200m 的試驗 路段，解決松鋪系數(shù)、最佳含水量、壓實方法、碾壓遍數(shù)等問題。 路堤填筑整平時，將頂面做成 2%的雙向橫坡，邊部設(shè)置土質(zhì)臨時攔水埂，并在豎曲線低點或間距 50M 左右邊坡處修筑臨時泄水槽，同路基臨時排水溝及永久性排水系統(tǒng)相結(jié)合，保證雨季期排水暢通 地面自然橫坡或縱坡陡于 1： 5 時，將原地面挖成寬度不小于2m，頂 面做成 3%內(nèi)傾斜坡的土質(zhì)臺階后進行分層填筑。 對于填挖結(jié)合部路基（土質(zhì)路基）和半填半挖路基在路基頂面以下 20cm 處鋪設(shè)一層鋼塑土工格柵，土工格柵長度為 6 米。 在路基工程陸續(xù)完畢后，所有構(gòu)造物已經(jīng)完成，土基分層控制在最佳含水量177。中途長期停工時，路堤表面層不得積水，若有須重新整平并碾壓密實，邊坡進行整理拍實。 在整修需加固的坡面時，應(yīng)預(yù)留加固位置，如邊坡受雨水沖刷形成了小沖溝時，應(yīng)將原邊坡挖成臺階，分層填補，仔細(xì)夯實。 c)預(yù)攪下沉：待攪拌機的冷卻水循環(huán)正常后，啟動攪拌機電機，放松起重機鋼絲繩，使攪拌機沿導(dǎo)架攪拌切土下沉，下沉的速 度可由電機的電流監(jiān)測表控制，工作電流不應(yīng)大于 40A。 f)清洗，向集料斗注入適量熱水，開啟灰漿泵、清洗全部管線中的殘存 水泥漿，直到基本干凈，并將粘 附在攪拌頭上的雜物清洗干凈。 應(yīng)在平整的下承層上按設(shè)計要求的寬度鋪設(shè)，用于土工織物的上、下層施工的填料均不得有斷裂土工織物的尖石、樹根等物。若設(shè)計要求張拉時，應(yīng)按設(shè)計要求對鋪設(shè)的塑料格柵、鋼塑格柵進行張拉，結(jié)合錨固端的施工，保持塑料格柵、鋼塑格柵應(yīng)具有的 應(yīng)力。 布置多層塑料格柵、鋼塑格柵時，不同層面的連接位置應(yīng)相互錯形式，以增強其整體效應(yīng)，錯位的最小距離不小于 50cm。沿路堤縱向，塑料格柵、鋼塑格柵采用聚乙烯扎和連接，并采用土釘錨固。若因故必須延長 間歇時間時，塑料格柵、鋼塑格柵的表面須覆蓋保護，覆蓋厚度不小于 20cm。第一層填筑土應(yīng)用輕型推土機或裝載機攤鋪， 輕型壓路機碾壓，填土超過 60CM 以上時，方可采用重型壓路機碾壓。 特殊路基處理 水泥攪 拌樁 施工工藝框圖見附圖。 根據(jù)設(shè)計圖紙，本合同段橋涵臺背回填工程量比較大。地面以下開挖 80cm，換填砂礫，地面以上至路槽底亦全部填筑砂礫，沿路線方向按 1： 1 坡度向外延伸?；靥钍┕r，遵照填土沿構(gòu)造物兩側(cè)同步對稱回填的原則，松鋪厚度控制在 15cm 范圍以內(nèi)；施工時，橋涵不能通過重型車輛或施工機械，靠近構(gòu)造物 1m 范圍內(nèi)不得有大型機械行駛作業(yè)。 壓實 回填土在接近最佳含水量狀態(tài)下，對稱分層壓實，壓實度按施工規(guī)范路基壓實度標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。對于下承層為底基層時應(yīng)進行壓實度檢查。 施工前應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場所備材料，進行配合比設(shè)計 。 施工放樣 在下承層上恢復(fù)中線，直線段每 15～ 20m 設(shè)置一樁，曲線每 10～15m 設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)置標(biāo)示樁。 在雨季施工時應(yīng)采取覆蓋措施保護集料免遭淋雨。如施工氣溫高、運距遠(yuǎn)，混合料在運輸中應(yīng)加覆蓋，以防止水分蒸發(fā)損失過多。 攤鋪前應(yīng)對下承層灑水，使其表面濕潤，攤 鋪時混合料的含水量宜高于最佳含水量 %%，以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。 在直線段及不設(shè)超高的平曲線段上由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓，在設(shè)超高的平曲線段上由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩碾壓。嚴(yán)禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車。 攤鋪和碾壓現(xiàn)場設(shè)專人檢驗，修補缺陷 要有測量員盯在現(xiàn)場，不斷檢測攤鋪和碾壓后的標(biāo)高（左、中、右）及時糾正施工中的偏差。 快速檢則壓實度，壓實不足盡快補壓。 各項指標(biāo)的檢驗應(yīng)在 24 小時內(nèi)完成，首先表面應(yīng)均勻無松散等現(xiàn)象（最好跟蹤檢驗）。 要求在水泥混凝土面層施工前，對水泥穩(wěn)定碎石基層的標(biāo)高逐段進行復(fù)測，凡標(biāo)高高出部分 ，必須用洗除。 （ b）人工將攤鋪好了的混合料末端整理整齊，未攤鋪端緊靠混合料放兩根方木，方木的高度與混合料的壓實厚度相同。 （ e）在重新開始攤鋪混合料之前，將砂礫和方木除去并將下承層頂面清掃干凈和拉毛。 養(yǎng)生期間，底基層、基層上應(yīng)控制車輛通行。 水泥穩(wěn)定砂礫具有不可再塑性。 廢棄料不準(zhǔn)拋撒在邊坡、路肩及中央分隔帶內(nèi)。 底基層、基層施工工藝框圖見附圖。如地下水較豐富，基礎(chǔ)開挖至設(shè)計標(biāo)高后在基礎(chǔ)輪廓 40cm 外挖 20cm深匯水溝，并適當(dāng)設(shè)置深 80cm 的集水井，采用抽水機進行抽水，以保證基底不受浸泡；如地下水量過大時，施工前采用深井或井點進行降水，待水位降低到基底標(biāo)高以下時再進行基坑開挖。 挖基棄土不 得妨礙施工，棄土堆坡腳距坑頂緣的距離不小于基坑深度。 基底換填 如涵洞基底須換填時，提前進行換填材料的級配配制，以滿足設(shè)計要求。 基礎(chǔ)采用片石進行砌筑，片石必須質(zhì)地堅硬，不易風(fēng)化，無裂紋層理，無水銹，尺寸符合規(guī)范要求。砌筑腹石時，石料間的砌縫要互相交錯、咬搭，砌筑時保證砂漿飽滿、密實，兩片石間不允許直接接觸。 砌體砌筑完畢后進行覆蓋灑水養(yǎng)生，保持砌體表面濕潤，常溫下的養(yǎng)護時間不少于 7 天。砌筑采用擠漿法水平分層進行，保證砂漿飽滿，無通縫、瞎縫。勾縫前先把砌縫內(nèi)的砂漿清理干凈，再進行勾縫，最后用灰刀刮平砌縫。板座采用 6015 或 3015 鋼模板，內(nèi)貼PVC 或?qū)汒惏濉? 蓋板施工 蓋板采用現(xiàn)場 直接澆注的方法進行施工。鋼筋安裝完畢后，在沉降縫處加設(shè)瀝青浸制木板，并用同等標(biāo)號的砂漿墊塊來保證鋼筋保護層的厚度滿足規(guī)范要求。沉降縫在砌體砌筑過程中隨砌隨填塞粘土，砌筑完成后清除內(nèi)、外側(cè)多余部分粘土，并保持縫內(nèi)干凈、無雜物，然后再填塞砂漿和瀝青浸制麻筋。涂料涂刷要均勻，從中間向兩側(cè)邊墻進行，鋪設(shè)材料的搭茬長度不小于20cm，且沿水流方向設(shè)置 接茬。 防水層的施工要避開大風(fēng)、高溫天氣，下雨天嚴(yán)禁進行施工。 附屬施工 涵洞錐體采用修面后的片石進行砌筑，并設(shè)置泄水孔進行排水，泄水孔直徑 10cm，梅花形布置，間距 ，并由內(nèi)向外設(shè)置 4%的排水坡。 防水層與混凝土面要粘貼密實，避免施工完成后出現(xiàn)漏水現(xiàn)象。 三、圓柱式墩臺身施工 擬采用定型制作的半圓形裝配式鋼模板，地錨拉線固定，鋼管腳手架作為操作平臺，人工配合吊車安裝的方案進行模板 施工；鋼筋采用施工作業(yè)場地預(yù)制成型，現(xiàn)場安裝的方法施工；砼采用拌和站集中拌和，2T 翻斗車水平運送砼、吊車吊灰垂直運送砼，串筒緩降器緩漿入模，機械振搗，塑料布覆蓋，散水保濕養(yǎng)護的方法施工。 七、護欄底座及波形鋼板護欄 施工 鋼筋砼護欄底座采用就地現(xiàn)澆的方案施工；波形鋼板護欄立柱采用護欄底座施工時預(yù)留安裝孔，在安裝孔砼埋設(shè)的方法施工，波形鋼板護欄采用專業(yè)廠家制作，現(xiàn)場螺栓的方法施工。 鉆孔機械 鉆孔采用沖擊鉆機，這種鉆機直徑 100cm 的最大鉆深為 50m，完全能滿足鉆深需要。規(guī)范要求單排樁的樁位偏位小于 50mm，我們在穩(wěn)鉆過程中要求平面位置偏差小于 20mm，這樣才能保 證成樁的質(zhì)量。泥漿比重每進尺 2m 測定一次，不符合要求及時調(diào)整。清孔用換漿法既逐漸稀釋泥漿的方法分別將不同的鉆渣分離出來。鋼筋籠就位要準(zhǔn)確并固定牢靠防止掉下，上浮或移位。首批砼必須有足夠的數(shù)量保證導(dǎo)管的埋置深度。 檢測 成樁后對鉆孔樁進行無破損檢測，質(zhì)量合格后進行下道工序的施工。 鋼筋安設(shè) 墩臺身鋼筋制作完畢后，待底樣放好后就可以進行鋼筋安設(shè)，安設(shè)前須仔細(xì)檢查鋼筋的長度、彎起度、直徑及焊接質(zhì)量。模板內(nèi)無污物、砂漿及其他雜物。如超 過 2m 時采用串筒作為緩沖器。要注意各種預(yù)埋件的預(yù)埋，砼頂面要抹平。要有足夠的強度、穩(wěn)定性，不能過早的拆除，在砼強度達(dá)到 70%時才能撤架，支架基礎(chǔ)要夯實，在重力作用下變形不能過大。綁扎時要注意長度、寬度、高度、主筋間距、箍筋間距、保護層厚度等，要按規(guī)范執(zhí)行。模板兩側(cè)用導(dǎo)鏈拉緊，不能在砼澆注過程中發(fā)生變 形。振搗時不能碰到模板，砼要密實，澆注時對灑到墩臺身的砂漿要用水沖洗掉，否則會