【正文】 。關(guān)于彝良縣城經(jīng)牛街至四川筠連油光坎公路改造建設(shè)情況。駕駛?cè)藛T和公路沿線群眾隨時(shí)上訪，已成為我縣的一大焦點(diǎn)問題，嚴(yán)重影響社會(huì)穩(wěn)定，給政府和交通部門帶來(lái)了很大的壓力。至今年3月底，工程建設(shè)進(jìn)展順利，完成投資570萬(wàn)元，完成總投資的71%，現(xiàn)正進(jìn)行級(jí)配碎石鋪設(shè)，預(yù)計(jì)今年6月底全面竣工。我縣承擔(dān)的50%部分，由昭通公路管理總段幫助貸款解決，利息由彝良縣政府承擔(dān)；建設(shè)方式上，按市交通局《關(guān)于彝油線彝良縣城至龍安段公路大中修工程建設(shè)的回復(fù)》批復(fù)的建設(shè)方式執(zhí)行。根據(jù)我縣與大關(guān)縣協(xié)商，一是按3月初王書記在彝良的指示精神，由市政府貸款解決改造資金，按四級(jí)油路改造，今后通過(guò)爭(zhēng)取全省通縣或通鄉(xiāng)油路項(xiàng)目來(lái)解決墊資問題；二是爭(zhēng)取按二級(jí)公路重建，現(xiàn)完成了工可，爭(zhēng)取年內(nèi)通過(guò)評(píng)審立項(xiàng)。一是前期單價(jià)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于預(yù)算單價(jià)，近幾年來(lái)油、材料大幅上漲，再加上原施工單位除三標(biāo)段外，均未對(duì)原設(shè)計(jì)進(jìn)行施工復(fù)測(cè)，造成不同程度的虧損，大量拖欠民工工資、油材料款等，初步統(tǒng)計(jì)15標(biāo)在建設(shè)中仍拖欠民工款、油材料款600余萬(wàn)元。12月至元月各合同段完成計(jì)量萬(wàn)元，但市指僅撥款萬(wàn)元，施工單位多次到縣指強(qiáng)烈要求按時(shí)劃撥計(jì)量款，否則就停工。四是縣地稅局多次追繳稅收，并于10月14日下了《稅務(wù)稽查通知》和《稅務(wù)處理決定書》，縣指已書面向市指請(qǐng)示，請(qǐng)求盡快撥付。彝良縣城經(jīng)牛街至四川筠連油光坎公路。彝良至大關(guān)岔河公路。我縣交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)極其滯后。圍繞全市“兩縱兩橫”的構(gòu)建框架，計(jì)劃用10年時(shí)間基本建成洛澤河至大關(guān)麻柳灣60公里高等級(jí)公路，縣城至昭陽(yáng)區(qū)龍山寨70公里高等級(jí)公路，鹽津柿子壩至鳳耆60公里高等級(jí)公路；用15年時(shí)間基本建成縣城至鎮(zhèn)雄花山140公里高等級(jí)公路；用5年時(shí)間基本完成縣城至筠連油光坎90公里縣際油路硬化建設(shè)；用10年時(shí)間基本完成縣鄉(xiāng)公路硬化和鄉(xiāng)村公路四級(jí)泥結(jié)碎石路面建設(shè)?？傤A(yù)算投資1 1553萬(wàn)元，于2000年4月開工建設(shè)。至2004年底，已完成路基工程的90%，完成總投資3367萬(wàn)元，其中復(fù)工后完成投資2061萬(wàn)元。資金使用情況。處理有關(guān)遺留問題情況。彝良縣城至牛街油光坎公路（以下簡(jiǎn)稱彝油線）屬省管公路，全程87公里，是我縣出川入滇的主要交通通道和經(jīng)濟(jì)干線。為切實(shí)改變這一狀況，在市委、市政府及市交通局的大力支持下，我縣千方百計(jì)想辦法積極推進(jìn)彝油線公路建設(shè)。二是縣城至龍安公路改造前期工作情況。在項(xiàng)目未正式批準(zhǔn)、省補(bǔ)資金未到位前，由昭通公路管理總段改按三級(jí)路標(biāo)準(zhǔn)先進(jìn)行大中修墊資建設(shè)，待項(xiàng)目正式批準(zhǔn)立項(xiàng)后，按基本建設(shè)程序招投標(biāo)，如總段不能中標(biāo)，按實(shí)際所墊投資收方結(jié)算三是小草壩至油光坎公路改造建設(shè)前期工作情況。三、當(dāng)前公路建設(shè)中存在的主要問題及請(qǐng)求解決的事項(xiàng)（一）巧威公路彝良段。二是工程變更審批遲緩，計(jì)量工程款無(wú)法及時(shí)撥付。如后期資金不能按時(shí)撥付，1至5標(biāo)段將無(wú)法掃尾，7標(biāo)段和火車站聯(lián)接線剛?cè)鎲?dòng)就面臨又一次停工，造成更為嚴(yán)重的社會(huì)熱點(diǎn)問題，經(jīng)濟(jì)損失和社會(huì)影響將更加嚴(yán)重。五是1至7標(biāo)及火車站聯(lián)絡(luò)線均涉及工程設(shè)計(jì)變更，已上報(bào)市指，請(qǐng)求盡快批復(fù)明確，以便組織施工。一是縣城至龍安三級(jí)公路改造建設(shè)項(xiàng)目，請(qǐng)求市政府和市交通局給予支持，爭(zhēng)取省立項(xiàng)。請(qǐng)求市政府貸款解決四級(jí)油路改造建設(shè)資金，爭(zhēng)取早日啟動(dòng)建設(shè)。今年，尤其是自己擔(dān)任交設(shè)科科長(zhǎng)以來(lái)，在抓好全體職工政治理論學(xué)習(xí)的同時(shí)，注重加強(qiáng)自身的學(xué)習(xí)，自覺投入到中心開展的各項(xiàng)政治學(xué)習(xí)活動(dòng)中去。堅(jiān)持理論與實(shí)踐相結(jié)合的學(xué)風(fēng)，在實(shí)踐中學(xué)，在實(shí)干中用，不斷改造自己的主觀世界和客觀世界，從而進(jìn)一步提高了思想政治覺悟和道德品質(zhì)修養(yǎng)，做到了與人為善，和睦相處。本人能夠做到統(tǒng)籌考慮，思路較清晰，條理較清楚。自己覺得，組織上安排我擔(dān)任交通設(shè)施科科長(zhǎng)，是領(lǐng)導(dǎo)和同志們對(duì)我的信任，那么我就要撲下身子，想事、干事、成事。廉潔自律，促進(jìn)黨風(fēng)廉政建設(shè)。二、2011年工作中存在的問題工作方法簡(jiǎn)單，創(chuàng)新能力不夠，求真務(wù)實(shí)的作風(fēng)不夠牢固，對(duì)生產(chǎn)中出現(xiàn)的新問題處理有時(shí)不及時(shí)，有時(shí)方法不對(duì)，尤其是在處理某些突發(fā)事件上顯得經(jīng)驗(yàn)不多。自已往往把工作布置下去之后，交給分管科長(zhǎng)或施工負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)，很少親自督促檢查，或者只是過(guò)問一下，有時(shí)布置多了連過(guò)問都忘了。與科室人員及施工人員之間的溝通欠缺，與中心其他科室及兄弟單位的溝通不夠。進(jìn)一步挖潛增效，節(jié)能降耗，力爭(zhēng)以最小的投入換取最大的經(jīng)濟(jì)效益。以上是我的匯報(bào)，不當(dāng)之處，請(qǐng)批評(píng)指正。三、合同工期開工日期：2010年月日竣工日期：2010年月日合同日期總?cè)諝v天數(shù)為天。本工程以現(xiàn)行的國(guó)家施工驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范、工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)圖紙、施工設(shè)計(jì)說(shuō)明書、設(shè)備說(shuō)明書、設(shè)計(jì)變更等技術(shù)文件作為質(zhì)量檢查和評(píng)定依據(jù)。提供施工場(chǎng)地，基坑土方、廢渣、廢料卸場(chǎng)。承包本合同工程內(nèi)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全保衛(wèi)工作。負(fù)責(zé)保護(hù)好已完成工程的半成品或成品，直到工程驗(yàn)收合格為止。如檢查不符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，甲方有權(quán)責(zé)令乙方返工，其返工費(fèi)用由乙方自負(fù)。如發(fā)生增加費(fèi)用（包括返工損失、停工、窩工、人員和機(jī)械設(shè)備調(diào)遷、材料配件積壓的實(shí)際損失）由發(fā)包方負(fù)責(zé)。本工程材料和設(shè)備差價(jià)的處理辦法按廣東省建設(shè)廳粵建價(jià)[2008]2號(hào)《關(guān)于工程主要材料價(jià)格調(diào)整的通知》精神及縣財(cái)政審計(jì)中心的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。十一、安全施工施工期間，乙方應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)所有技術(shù)人員和施工人員、機(jī)械設(shè)備進(jìn)行投保，嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，采取有效的安全措施，實(shí)行全封閉施工，杜絕事故發(fā)生，如發(fā)生人為的安全事故，一切責(zé)任由乙方負(fù)責(zé)，甲方不承擔(dān)任何責(zé)任和費(fèi)用。附：《亞運(yùn)臨時(shí)停車場(chǎng)交通設(shè)施工程（跨國(guó)工業(yè)區(qū)周邊）報(bào)價(jià)表》《亞運(yùn)臨時(shí)停車場(chǎng)交通設(shè)施工程報(bào)價(jià)表》甲方（發(fā)包人）：法定代表人：乙方（承包人）：法定代表人：合同簽訂日期：2010年月日第五篇：交通設(shè)施試卷交通工程設(shè)施交通工程設(shè)施的組成、作用是什么？答：設(shè)施由兩大部分組成：交通安全設(shè)施和機(jī)電設(shè)施。護(hù)欄的形式有哪些？答：(1)鋼性護(hù)欄（2）柔性護(hù)欄（3）半鋼性護(hù)欄護(hù)欄的防腐性能檢測(cè)的內(nèi)容和方法有哪些？ 答：內(nèi)容；（1）鍍鋅層附著量（2）鍍鋅層均勻性（3）鍍鋅層附著性能方法：（P42）鋅附著量測(cè)試可采用(1)采用三氯化銻法或鍍層測(cè)厚儀測(cè)試（2）鍍鋅層均勻性試驗(yàn)一般采用硫酸銅法（3）鍍鋅層附著性測(cè)試采用捶擊法護(hù)欄材料性能檢測(cè)的內(nèi)容是哪些?哪些是常規(guī)檢測(cè)項(xiàng)目？ 答：（1）性能：① 強(qiáng)度性能 彈性極限、屈服極限、強(qiáng)度極限、疲勞極限及硬度。1標(biāo)線的類型有哪些？ 答：（1）車行道中心線（2）車道分界線（3）車道邊緣線(4)停止線（5）減速讓行線（6）人行橫道線（7）導(dǎo)流線（8）車道寬度漸變線（9）接近路面障礙物標(biāo)線（10）停車位標(biāo)線（11）港灣停車站標(biāo)線（12）出入口標(biāo)線（13）導(dǎo)向箭頭（14）左轉(zhuǎn)彎導(dǎo)向線（15）路面文字標(biāo)記（16）立面標(biāo)記（17）突起路標(biāo)和路邊輪廓標(biāo)1標(biāo)線施工質(zhì)量應(yīng)標(biāo)測(cè)哪些項(xiàng)目? 答：(1)外觀檢測(cè)(2)實(shí)測(cè)項(xiàng)目檢測(cè)①標(biāo)線幾何尺寸②溶劑型標(biāo)準(zhǔn)層厚度測(cè)定③熱熔型標(biāo)線深度測(cè)定④標(biāo)度色度性能⑤反光標(biāo)線逆反射系數(shù)測(cè)定1視線誘導(dǎo)設(shè)施的種類有哪些? 答：按功能分為：輪廓標(biāo)、分流合流誘導(dǎo)標(biāo)、指標(biāo)和警告性、線行誘導(dǎo)標(biāo)和突起路標(biāo)1防眩板在構(gòu)造和材料上有哪些要求? 答：（1）遮光角(2)防眩高度（3）防眩板的寬度和間距有效的遮光時(shí)間車輛前燈的眩光，也應(yīng)滿足橫向通視良好，其性能應(yīng)符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)（普通碳素結(jié)構(gòu)鋼板或鋼帶）GBG912 ―891 要求1隔離設(shè)施的類型有哪些？ 答：金屬網(wǎng)型、刺鋼型和常青綠籬1就隔離棚的結(jié)構(gòu)及材料性能分析檢測(cè)的內(nèi)容及測(cè)重點(diǎn)？ 答：（1）內(nèi)容：外觀質(zhì)量、鍍層質(zhì)量、幾何形狀尺寸和材料性能(2)測(cè)重點(diǎn)：幾何形狀尺寸1監(jiān)測(cè)設(shè)施質(zhì)量檢測(cè)內(nèi)容和方法是什么？答：{1}內(nèi)容：①產(chǎn)品外觀及安裝的檢測(cè) ②智能設(shè)備的檢測(cè)與診斷{2}方法：①交通信息檢測(cè)設(shè)備的檢測(cè)、②氣象及環(huán)境檢測(cè)器、③交通控制與誘導(dǎo)設(shè)備④監(jiān)控中心設(shè)備的檢測(cè)、⑤閉路電視系統(tǒng)設(shè)備、⑥監(jiān)控系統(tǒng)信息傳輸設(shè)備、⑦緊急電話1光纖數(shù)字通信系統(tǒng)的特點(diǎn)及組成是什么?P194 答：（1）特點(diǎn)：傳輸頻帶寬、通信容量大，抗干攏強(qiáng)，中繼距離長(zhǎng)，可靠性高，安全性好以及無(wú)限的發(fā)展?jié)摿Γ?）組成：以光波為載體光纖為傳輸介質(zhì)的通信系統(tǒng)。道路標(biāo)線主要類型有：車道中心線，車道分界線，車道邊緣線，停止線，減速讓行線，人行橫行線，導(dǎo)流線，出入口標(biāo)線。外觀質(zhì)量檢測(cè)用目