【正文】 。GIS 是當(dāng)今交通領(lǐng)域發(fā)展中不可缺少的一部分, 發(fā)揮著重要作用。GIS、GPS 理論和技術(shù)將一道融入這個系統(tǒng)中，為ITS 提供數(shù)字化平臺?？梢哉f, BJRMS真正做到了快速、簡便、形象地管理道路信息,為交通規(guī)劃提供了有利的工具。每次查詢的同時, BJRMS也進行著相應(yīng)的統(tǒng)計。反之,從數(shù)據(jù)庫表中任意選出數(shù)據(jù)記錄,便能在地圖上定位相應(yīng)的道路對象,同步獲取道路圖象信息和屬性信息。二環(huán)路以內(nèi)、二環(huán)路至三環(huán)路、三環(huán)路至四環(huán)路、四環(huán)路至公路一環(huán)或行政區(qū)界等地理范圍,也可以是用戶在地圖窗口中任意勾畫的區(qū)域。BJRMS系統(tǒng)采用地理分析法,實現(xiàn)了按歷史年份生成路網(wǎng),并可查詢當(dāng)年內(nèi)的道路變化信息。目前,BJRMS已完成的功能主要有地圖管理功能、查詢功能、打印功能。用戶可通過選擇方式輸入其屬性信息，利用圖層操作、分類信息提示，響應(yīng)用戶的信息查詢，為設(shè)定目的地通過索引查詢地圖功能。 GIS 在交通管控中的應(yīng)用 交通網(wǎng)絡(luò)控制及管理對一定區(qū)域內(nèi)的交通網(wǎng)絡(luò)，如何發(fā)揮其最大效率，一直是交通專家和交通控制主管部門不可避免的難題，這在過去的管理方式下是難以做到的，因為這需要對整個區(qū)域的交通網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)狀有一個透徹的、全面了解，包括各路段的長度、寬度、車道數(shù)、設(shè)施配備情況，整個網(wǎng)絡(luò)的交點數(shù)、轉(zhuǎn)向設(shè)置、轉(zhuǎn)向延遲、客貨流量、本區(qū)交通與外部交通的銜接情況、本區(qū)內(nèi)的重要物資集散地等等，所有這些信息還要有機地結(jié)合起來，構(gòu)成一完整的、描述本區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)的現(xiàn)狀信息系統(tǒng)，然后才能對其進行分析，找出一個最優(yōu)調(diào)度及控制方案，使整個網(wǎng)絡(luò)的整體通行能力達 到最大。這對于從各個角度協(xié)調(diào)橫、縱的關(guān)系十分重要，使道路設(shè)計直接與規(guī)劃統(tǒng)籌發(fā)展，可以較容易地修訂原設(shè)計中的不當(dāng)之處。GIS 輔助交通和土地利用主要表現(xiàn)在交通設(shè)施的規(guī)劃和交通網(wǎng)球絡(luò)的優(yōu)化上。第一篇：地理信息系統(tǒng)論文淺析GIS在交通領(lǐng)域中的應(yīng)用班級：城規(guī)131姓名：張墨男學(xué)號：***摘要：介紹了GIS 的研究內(nèi)容與在交通規(guī)劃應(yīng)用的現(xiàn)狀及實例，最后結(jié)合相關(guān)學(xué)科的發(fā)展現(xiàn)狀和前景提出了GIS 的發(fā)展趨勢 關(guān)鍵詞：GIS 交通規(guī)劃北京交通系統(tǒng)1地理信息系統(tǒng)簡介地理信息系統(tǒng)(GIS,Geographic Information System)是指在計算機軟硬件支持下,運用系統(tǒng)工程和信息科學(xué)方法,對地表空間數(shù)據(jù)進行采集、存儲、顯示、查詢、操作、分析和建模,以提供對資源、環(huán)境和區(qū)域等方面規(guī)劃、管理、決策和研究的人—機系統(tǒng)。交通設(shè)施的規(guī)劃主要內(nèi)容是確定規(guī)劃區(qū)的地理范圍和內(nèi)容、主要交通設(shè)施的布局、應(yīng)用模型評價客、貨流的空間相互聯(lián)系、根據(jù)客貨流的空間特點進一步優(yōu)化交通網(wǎng)絡(luò)；根據(jù)交通設(shè)施對特定土地利用區(qū)進行影響評價，并確定影響區(qū)；根據(jù)土地類型對地域的空間相互作用做出評價，衡量整個規(guī)劃區(qū)的可達性水平等。通過選取設(shè)計地區(qū)的數(shù)字化地圖，交互性選取控制點，使其連接，確定路線的走向，輸入一些平曲線要素，即定了一條線路方案。 GIS用于車輛導(dǎo)航與監(jiān)控它能夠?qū)崿F(xiàn)主要功能包括：。用戶根據(jù)自己需求，在電子地圖上可設(shè)定行車路線，能夠同時設(shè)定多條行車路線，來確定其最佳路徑，如輔助路線決策、最短距離、禁左等功能。,因而它兼有強大的地理信息處理功能和Windows用戶界面,其中幾個比較突出的功能特點。也就是說既能保存道路每一次的變化信息,又能再現(xiàn)道路的歷史風(fēng)貌。BJRMS可以按指定區(qū)域的邊界自動切隔道路,實現(xiàn)按區(qū)域統(tǒng)計道路信息。規(guī)劃道路與現(xiàn)狀道路是兩個獨立的系統(tǒng)。由于道路的信息屬性是多重的(不僅有自身的技術(shù)屬性,還有地理屬性),因此,BJRMS提供了兩類屬性的混合統(tǒng)計。GIS在交通規(guī)劃應(yīng)用的前景與發(fā)展傳統(tǒng)意義上的交通安全分析主要有如下缺點：，每次更新需更換新的地圖，浪費大量人力物力；，都會造成很大的誤差，精度不夠，只能提供交通事故發(fā)生地點的大致地理位置；。基于GIS、GPS的ITS，能夠為道路用戶提供實時動態(tài)交通信息服務(wù)，改善出行方式；也能夠為道路管理者提供控制信息，大大提高現(xiàn)有道路的通行能力和安全性。GIST 是交通信息化發(fā)展的一個重要領(lǐng)域, 不但涉及眾多部門, 還包括與其他各級政府管理部門(如土地管理、環(huán)保、交通管理等部門)之間的信息交流, 發(fā)展空間很大。關(guān)鍵詞 ：GIS；城市規(guī)劃；數(shù)據(jù)；技術(shù)應(yīng)用；正文：地理信息系統(tǒng)——簡稱GIS，是一種用來捕捉、儲存、合成、處理、分析和表示具有地理坐標(biāo)屬性的空間數(shù)據(jù)的操作系統(tǒng)，它是由計算機硬件系統(tǒng)，計算機軟件系統(tǒng)及組織管理系統(tǒng)所組成。目前隨著我國經(jīng)濟建設(shè)的快速發(fā)展，城市化速度大大加快，而城市規(guī)劃是人居環(huán)境各層面上的、以城市層次為主導(dǎo)工作對象的空間規(guī)劃。城市建設(shè)規(guī)劃設(shè)計的因素非常多，開發(fā)新城要征用土地，改建舊城要拆遷安置，同時需要基礎(chǔ)設(shè)施、公共服務(wù)設(shè)施的配套。GIS技術(shù)在城市規(guī)劃中的具體應(yīng)用GIS在城市規(guī)劃中的作用既是數(shù)據(jù)庫，又是工具箱。GIS在城市規(guī)劃中的應(yīng)用優(yōu)勢、實現(xiàn)規(guī)劃的直觀和理性GIS具有對空間數(shù)據(jù)與屬性數(shù)據(jù)的統(tǒng)一管理與分析能力，極大的豐富了規(guī)劃設(shè)計手段和成果，直觀而理性的空間分析模塊可以輔助規(guī)劃師對規(guī)劃方案進行模擬、選擇和評估，從而優(yōu)選優(yōu)化設(shè)計，彌補了原來城市規(guī)劃純圖形、純文字、定量分析與定性分析脫節(jié)的缺陷。GIS在城市規(guī)劃中的應(yīng)用存在問題、GIS在一些技術(shù)及應(yīng)用上的局限傳統(tǒng)GIS建設(shè)投資巨大，見效時間長，且需要實時維護，不斷更新才能真正充分發(fā)揮其功效，尤其集中體現(xiàn)在數(shù)據(jù)庫建設(shè)上，投資大。城市規(guī)劃基礎(chǔ)信息資料的收集、數(shù)據(jù)輸人、實時更新、共享往往受到規(guī)劃及其相關(guān)部門體制、經(jīng)費、管理的制約，這也對GIS的應(yīng)用帶來了很大影響。兩者有機結(jié)合能實現(xiàn)虛擬場景、虛擬城市的實時動畫要求，加上強大的空間屬性數(shù)據(jù)庫的空間分析功能。還可以預(yù)測，如果當(dāng)前的發(fā)展趨勢保持不變，未來的環(huán)境會受到什么影響。國正處在城市迅速的發(fā)展時期，城市的發(fā)展離不開現(xiàn)代化的高科技技術(shù)。第三篇：地理信息系統(tǒng)導(dǎo)論論文地理信息系統(tǒng)導(dǎo)論時光飛逝，轉(zhuǎn)眼幾周的學(xué)習(xí)時光就匆匆的過去了，在這里我想總結(jié)一下我的收獲。地理信息具有空間多樣性、空間層次性、空間區(qū)域性和空間相關(guān)性的特征。信息系統(tǒng)是具有采集、管理、分析和表達數(shù)據(jù)能力的系統(tǒng)。地理信息系統(tǒng)(GIS)是一種具有信息系統(tǒng)空間專業(yè)形式的數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)。地理信息系統(tǒng)（GIS）技術(shù)能夠應(yīng)用于科學(xué)調(diào)查、資源管理、財產(chǎn)管理、發(fā)展規(guī)劃、繪圖和路線規(guī)劃。熟練的操作人員通?？梢钥朔礼IS軟件功能的不足，但是相反的情況就不成立。軟件，不僅包含GIS軟件，還包括各種數(shù)據(jù)庫，繪圖、統(tǒng)計、影像處理及其它程序。當(dāng)前研究和開發(fā)三維GIS的思路可歸納為兩種: 由于三維GIS首先要將地理數(shù)據(jù)變?yōu)榭梢姷牡乩硇畔?因此人們一方面從三維可視化領(lǐng)域向三維GIS系統(tǒng)擴展,這一點同早期的二維GIS來源于計算機制圖管理一樣,是從可視化角度出發(fā)的。利用GPS定位衛(wèi)星，在全球范圍內(nèi)實時進行定位、導(dǎo)航的系統(tǒng)，稱為全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，簡稱GPS。衛(wèi)星的分布使得在全球任何地方、任何時間都可觀測到4 顆以上的衛(wèi)星，并能在衛(wèi)星中預(yù)存導(dǎo)航信息，GPS的衛(wèi)星因為大氣摩擦等問題，隨著時間的推移，導(dǎo)航精度會逐漸降低。其主要功能是能夠捕獲到按一定衛(wèi)星截止角所選擇的待測衛(wèi)星，并跟蹤這些衛(wèi)星的運行。GPS接收機的結(jié)構(gòu)分為天線單元和接收單元兩部分。關(guān)機后機內(nèi)電池為RAM存儲器供電，以防止數(shù)據(jù)丟失。該芯片是小于10米的定位精度，能夠同時追蹤20個衛(wèi)星信道。該模塊采用MMCX GPS天線接口，為6線連接器，數(shù)據(jù)線接口電纜輸出，使用簡單，一般情況下只需要使用三個輸出線， ~ ，第五腳是電源，腳的第二行是GPS測量輸出的是TTL電平信號，串行端口，低小于400mV，輸出驅(qū)動器的啟動，直接與單片機的接口。在此，我想感謝老師的深深教誨。本文將對城市地理信息系統(tǒng)的基本概念及其構(gòu)成、發(fā)展和實現(xiàn)方法進行闡述，并對基于GIS建立城市地理信息系統(tǒng)做了深入的研究。它是城市基礎(chǔ)設(shè)施之一，也是一種城市現(xiàn)代化管理、規(guī)劃和科學(xué)決策的先進工具。二、國內(nèi)外的發(fā)展概況國際上的城市地理信息系統(tǒng)研究始于 70 年代初、中期，經(jīng)過 20 多年的迅猛發(fā)展，目前發(fā)達國家已將它作為城市的基礎(chǔ)設(shè)施之一。1999 年后，計算機技術(shù)發(fā)展迅速，隨著國民經(jīng)濟建設(shè)和城市化進程的加快，特別在經(jīng)濟特區(qū)和東南沿海城市，對 UGIS 的需求出現(xiàn)了一股熱潮，加大了資金和技術(shù)投入。UGIS 作為城市管理和決策的現(xiàn)代化工具已被許多城市列為一項重要的基礎(chǔ)設(shè)施來進行建設(shè)。三、城市地理信息系統(tǒng)的原理城市地理信息系統(tǒng)是由硬件、軟件和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實現(xiàn)對城市各種空間、非空間數(shù)據(jù)的輸入、存貯、查詢、檢索、處理、分析、顯示、更新，并以處理城市各種空間實體及其關(guān)系為主的技術(shù)系統(tǒng)。四、城市地理信息系統(tǒng)的基本要求 系統(tǒng)應(yīng)具有完善的地形和管線圖形及屬性信息的輸入編輯功能，保證基礎(chǔ)地形數(shù)據(jù)庫和管線數(shù)據(jù)庫的準(zhǔn)確性、安全性、現(xiàn)勢性。系統(tǒng)應(yīng)具有強大的數(shù)據(jù)查詢和統(tǒng)計功能，完成對現(xiàn)有數(shù)據(jù)的查詢。系統(tǒng)要有較為完整的符合國家標(biāo)準(zhǔn)的符號庫，使得圖形數(shù)據(jù)的表示準(zhǔn)確可靠。系統(tǒng)要有較靈活的圖形顯示和管理功能，是用戶能夠較為自由地選擇自己的顯示方式，體現(xiàn)個性化的表達特點。城市規(guī)劃設(shè)計的專業(yè)性更強，它是規(guī)劃管理工作的基礎(chǔ)。第三，可以采用仿真、虛擬現(xiàn)實等技術(shù)對規(guī)劃設(shè)計方案進行分析、比較和瀏覽用于與實際效果的比較及發(fā)展預(yù)測。市民出行可以辦理公交智能卡，方便快捷。在城市 GIS 應(yīng)用中，對每一個地下管線都有一個空間定位，根據(jù)空間信息可以制作出能反映地下管線狀況的數(shù)字地圖，將不同的管線圖疊加到數(shù)字地形圖上，就可以顯示出不同管線在同一標(biāo)準(zhǔn)地形圖上的準(zhǔn)確位置，同時將管線的屬性數(shù)據(jù)輸入到根據(jù)管網(wǎng)圖形信息而建立的屬性信息數(shù)據(jù)庫中，使二者一致，即可以通過圖形信息查閱其屬性信息，又能檢索屬性數(shù)據(jù)也可直觀地查詢到管線位置的圖形。在配置方面，要在制水過程中建立數(shù)字化系統(tǒng)，包括配給、過濾、生產(chǎn)、供應(yīng)等全過程。圖 1 城市