個人技術(shù)業(yè)務(wù)總結(jié)2-wenkub
2024-11-15 12 本頁面
【正文】 困難，在電動葫蘆的起吊能力不夠的情況下，申請了短臂汽車吊，和電動葫蘆兩機臺吊，合理指揮其它人員，連續(xù)20多天加班加點，提前完成了安裝任務(wù)，連廠方代表都給予了高度評價。還自制了一些專用吊具鋼板夾鉗和平衡梁，用來中裝隔音罩蓋板和離心式壓縮機的轉(zhuǎn)子。試車完畢回家吃團圓飯時已經(jīng)是晚上近9點鐘。2004年7月的一個周日，我正在老家西陽參加伯父的喬遷宴會，突然接到調(diào)度室的通知，1800氮壓機電機被燒壞。2001年、2002年、2004年被評為先進(jìn)工作者，本人所在的班組連續(xù)4年被公司評為智能型先進(jìn)班組。五、授徒傳藝情況本人從1990年參加工作后，大部分時間都在生產(chǎn)一線從事焊接操作工作，在工作中通過不斷地向老師傅們學(xué)習(xí)使自己的技術(shù)得到了不斷的提高。四、工作業(yè)績2006年在珠海BP的建設(shè)中，在冷區(qū)的不銹鋼焊過程中的成型美觀，合格率100%，得到了外國專家的好評和甲方的高度評價。在多年的工作實踐中掌握了電焊、氣焊、二氧化碳焊、氬弧焊，各種特殊材料焊接技術(shù)。1987年考入化工部岳陽設(shè)備安裝技工學(xué)校（現(xiàn)岳陽工業(yè)技術(shù)學(xué)院），就讀焊接專業(yè)。1990年8月以優(yōu)異的成績畢業(yè)，畢業(yè)分配到中國化學(xué)工程總公司第四建設(shè)公司，在第二工程處從事焊接工藝，是化學(xué)工程第四建設(shè)公司二處的一名職工。三、工作表現(xiàn)在四化建工作期間，我從一個年輕的中專畢業(yè)生，悉心向老師傅學(xué)習(xí)焊接技術(shù)，得到了多位高級焊接師傅的指導(dǎo)。2008年在廣州乙烯廠的安排項目中的ES（工作溫度600多度，工作壓力125公斤）管線的焊接工作，由于管壁厚（47毫米），焊接工藝復(fù)雜，焊接前預(yù)熱到300度，不抵300度恒溫焊接完成后300度到720度的熱處理，所以要求焊工不能返工，我焊接的120個管口全部合格，得到了廠家的高度評價。在擔(dān)任焊工班長的過程中，單位又不斷地增加了一些新的焊工作業(yè)人員到我們班組，在生產(chǎn)一線，本人手把手的指導(dǎo)新焊工操作，耐心地解答他們提出的各種疑難問題，毫不保留地將自己的技術(shù)傳授給他們，在我所帶的徒弟中，操作技能掌握情況都非常出色，在工作中均取得了較好的成績。二、專業(yè)理論知識本人自1988年到動力廠維修車間從事起重工工作以來，對制氧機這類大型高精密、高轉(zhuǎn)速的機設(shè)備非常感興趣，知道要做好這項工作必須要有精湛的技術(shù)，于是本人就自費買來大量書籍來學(xué)習(xí)，在業(yè)余時間里堅持不懈的學(xué)習(xí)了《中級起重工工藝學(xué)》、《高級起重工工藝學(xué)》、《鉗工常識》、《電工常識》、《金屬材料熱處理知識》等理論知識，碰到疑難問題，虛心向?qū)I(yè)技術(shù)人員和老師傅們請教，利用各種培訓(xùn)機會，迅速提高自己的理論知識和實際操作能力，熟練掌握了制氧機的工藝流程、基本維修方法、各種設(shè)備的吊裝，主持過所有制氧機組的大、中、小修的吊裝工作。當(dāng)時正值公司檢修。2007年6月份在5000氧壓機大修中，因天氣異常炎熱，每天加班加點，我突發(fā)中暑，當(dāng)時就哎吐不止，臉色蒼白，同事們勸我休息，但當(dāng)時只有我一人能承擔(dān)起重工作，我只喝了2瓶霍香正氣水后又回到檢修現(xiàn)場，經(jīng)過大家的努力工作，提前3天圓滿完成大修任務(wù)。清理和整理機、索具，做必要的維護與保養(yǎng)，了解本廠的橋式起重機械和電葫蘆單梁起重機及手葫蘆起重機械的運行狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，有一次發(fā)現(xiàn)10000機房行車減速機的潤滑油箱處嚴(yán)重泄漏，便立即和鉗工師傅們一起對漏油問題進(jìn)行了處理，至今運行良好；在一次對1500機房的行車檢查中發(fā)現(xiàn)鋼絲繩磨損已達(dá)報廢程度，一星期內(nèi)就和鉗工師傅們將全部鋼絲繩進(jìn)行了更換，保證了起重設(shè)備的正常運行；在一次對5000氧壓機大修中，我發(fā)現(xiàn)5000機行車電纜線卡脫落了三個，因發(fā)現(xiàn)得及時，立即通知電工將問題理行了處理，避免了行車電纜過支架時被掛斷而導(dǎo)致行車電氣線路發(fā)生短路，放炮的事故隱患。2004年，當(dāng)時由于場地狹窄，塔高達(dá)40多米，5000空分塔扒塔后珠光砂不能很好地吊裝到指定地點，廠里給我們調(diào)來了60噸的大吊車，但吊裝起來非常慢，加上塔上平臺狹小，且原來的吊藍(lán)，在珠光砂在卸貨時，需一袋一袋搬出，更加制約了汽車吊優(yōu)越性的發(fā)揮，不能按時完成任務(wù)，又浪費了時間與成本，于是我根據(jù)現(xiàn)場情況設(shè)計安裝了獨腳桅桿與自動卸貨吊籃，使用對比，原吊藍(lán)每20分鐘83包，現(xiàn)每分鐘達(dá)135包，速度比原來快
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