20xx國家公務(wù)員面試名單范文-wenkub
2024-11-15 07 本頁面
【正文】 庭，其認為機動車遇行人正在通過人行橫道，“應當”停車讓行，但不是“必須”停車讓行，這就是典型的誤解，其實法律中所說的“應當”就是“必須”的意思。而社會對于地方政府所采取的“禮法并重”的治理手段看法不一，有褒有貶，問題之復雜，發(fā)人深思。只有在全社會營造人人遵守法律、敬畏法律、敬畏生命的法制環(huán)境，才能讓斑馬線真正成為“安全線”。其次，交管部門在執(zhí)法中對于車輛右轉(zhuǎn)不避讓等違法行為，有時睜一只眼閉一只眼。新標準規(guī)定：駕駛員在通過斑馬線和直行通過路口、路口左轉(zhuǎn)彎、路口右轉(zhuǎn)彎項目中，不按規(guī)定主動避讓優(yōu)先通行的車輛、行人、非機動車的，不合格。網(wǎng)易：把“禮”字用在斑馬線前真蒼白!在道路交通安全工作中，把嚴肅的守法問題用“禮”字來削弱，引來較多不必要的爭議。在馬路上，紅綠燈、指示牌、斑馬線等構(gòu)成了一個典型的規(guī)則社會，它的運行要仰仗每一個司機、行人對規(guī)則充分的尊重和嚴格的遵守，任何一次對規(guī)則的破壞都可能造成秩序混亂，甚至付出生命的代價。搶行斑馬線之所以屢見不鮮，很大程度上是因為過去沒有像治理酒駕一樣零容忍、全覆蓋、嚴執(zhí)法，司機們不當回事兒。斑馬線不僅是一道“紅線”，也是一條生命線。觀察一個城市的文明程度，斑馬線是一個直觀的窗口。近期各地對斑馬線前司機避讓行人上持續(xù)不斷的治理取得了實實在在的效果，有效改善了斑馬線上的安全，司機的禮讓意識、文明駕駛意識也在同步提升：在山東煙臺，每月查處的機動車不禮讓違法行為明顯下降，事故發(fā)生率也大大減少，當?shù)匾粋€熱門商圈路口，監(jiān)控抓拍的不禮讓斑馬線行為大幅降低，從每月千余起減少到現(xiàn)在幾百起，下降幅度達九成。斑馬線前避讓行人，是文明行車的基本常識，能夠有效預防交通事故的發(fā)生，但百姓生活中卻發(fā)現(xiàn)，目前在很多地方，斑馬線前的“搶行”卻多于“避讓”。各位備考國家公務(wù)員考試的考生可以提前開始學習關(guān)于面試的知識了，內(nèi)蒙古華圖也將為各位考生同步發(fā)布筆試成績查詢?nèi)肟谝约懊嬖嚸麊?。第一篇?014國家公務(wù)員面試名單（范文）2014國家公務(wù)員面試名單下載2014國家公務(wù)員考試成績在2014年1月7日進行公布，面試名單和名單調(diào)劑公告1月8日已經(jīng)發(fā)布。2018年國家公務(wù)員考試筆試成績查詢?nèi)肟凇緯何撮_通】2018國考面試熱點分析：斑馬線前讓行，是禮，更是法安徽分校 劉云峰熱點概述：根據(jù)公安部2017年6月份發(fā)布數(shù)據(jù)，造成3898人死亡。我國交通法規(guī)規(guī)定，機動車行經(jīng)人行橫道時，應當減速行駛。在廣西南寧，路面查處、志愿者勸導、電子警察抓拍等多種方式相結(jié)合，影響、規(guī)范、監(jiān)督駕駛?cè)嗽诎唏R線前停車禮讓，使“禮讓斑馬線”從被動變主動，從“他律”變“自律”，斑馬線已經(jīng)成為城市的安全文明線。行人遇紅燈時，能否主動等候、不搶行。不管是在日常生活中還是新聞報道里，斑馬線都是常見的事故現(xiàn)場，/ 7內(nèi)蒙古華圖官網(wǎng)：以教育推動社會進步因為搶行而釀成的悲劇層出不窮。近段時間，公安部在全國部署開展禮讓斑馬線行動以來，%——整治力度加大，效果立竿見影。對此，不妨繼續(xù)加大宣傳力度，讓不禮讓斑馬線的危害、后果、責任等入腦入心。原因是部分管理者沒有圍繞《道路交通安全法》開展工作，造成指導思想不明確，才導致削弱法律嚴肅性。這被視為再一次明確斑馬線上的行人具有最高路權(quán)(優(yōu)先通行權(quán))，但在很多地方，機動車不禮讓、人車爭道搶行的現(xiàn)象仍然較為普遍。還有就是路權(quán)分配上存在沖突點，比如交叉路口未設(shè)置左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)指示燈，鋪設(shè)斑馬線的路口沒有紅綠燈和監(jiān)控設(shè)施，存在機動車和非機動車混行道路，以及路口規(guī)劃不妥、二次過街設(shè)施不足導致行人“見縫插針”等。模擬題 / 7內(nèi)蒙古華圖官網(wǎng)：以教育推動社會進步題型：綜合分析現(xiàn)象類題目：斑馬線前避讓行人，是文明行車的基本常識，然而我國多地仍出現(xiàn)斑馬線前“搶行”多于“避讓”的現(xiàn)象，并且地方政府已多次通過“禮法并重”的手段進行治理仍然存在諸多問題。目前，地方政府所采用的治理手段出發(fā)點一定是好的，但是并沒有從根本去解決問題，其中存在諸多原因：第一，社會飛速發(fā)展同時，社會理念的發(fā)展并沒有跟上時代步伐，對于機動車禮讓行人缺乏認知，就像今天人們多稱機動車為“轎車”，“轎車”就是由過去“轎子”演變而來的，而封建時期行人避讓轎子是根深蒂固的意識，而這一意識延續(xù)到了今天——行人必須避讓“轎車”，所以機動車在斑馬線前“禮”讓行人并沒有像“紅燈停、/ 7內(nèi)蒙古華圖官網(wǎng)：以教育推動社會進步綠燈行”這樣的交通意識得到社會普遍認同。第三，過去交通法規(guī)在機動車“避讓”行人方面的懲罰力度不夠或落實不力也導致悲劇不斷發(fā)生，比如《道路交通安全法》規(guī)定行經(jīng)人行橫道，未減速行駛的，記3分，罰100元。根據(jù)以上原因分析，我認為可以有如下措施幫助解決該類交通問題：第一，加大懲罰力度。第三，堅持整治打擊。當然，要真正治理我國多地出現(xiàn)的斑馬線前的“搶行”多于“避讓”的亂象，單靠短期的整治行為是不夠的，需要建立長效的整治機制，并依靠全社會力量去理性審視并對待，而對于交通違法行為過于依賴處罰反而會引起反彈效應，治標不治本。
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