【正文】 是一項龐大而繁雜的系統(tǒng)工程,具有工程技術含量高、施工難度大、組織管理復雜等特點。選題：以地鐵工程項目為例，描述其中涉及到哪些控制的理論和技術。我學院正在緊跟時代的步伐，考慮如何在科技與經(jīng)濟高速發(fā)展的21世紀將學院提高到一個更高的檔次，于是物聯(lián)網(wǎng)工程學院便誕生了！但是，現(xiàn)今物聯(lián)網(wǎng)技術還沒有發(fā)展成熟,還有很大的提升空間，我們難得的與西方發(fā)達國家站在同一起跑線上，所以，我們要抓住機遇趕超西方發(fā)達國家，讓祖國的控制學科位于世界一流之列。其核心就是通過各種信息傳感設備，實時采集任何需要監(jiān)控、連接、互動的物體或過程的聲、光、熱、電、力學、化學、生物、位置等各種需要的信息，與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合形成的一個巨大網(wǎng)絡。因此，從提高企業(yè)自動化系統(tǒng)工作層次的角度看，信息化的確是促進了自動化的提高，而且可以說，信息化是更高層次的自動化。在計算機用 于自動化之前，自動化的功能目標是以省力為目的，代替人的體力勞動。再次，內(nèi)涵與特點不同。“自動化”與“信息化”并不是同一回事，但是，兩者既有聯(lián)系，也有區(qū)別與特點?？刂瓶茖W與工程作為一門通用的技術學科，這一學科包含的內(nèi)容軟硬俱全，軟可以軟到控制數(shù)學，在抽象層面上以數(shù)學和邏輯為工具研究控制系統(tǒng)的一般規(guī)律，硬可以硬到到完全與硬件打交道，用元器件、集成電路搭建控制器與傳感器和執(zhí)行機構組合成一個實實在在的控制系統(tǒng)。導航與控制、檢測技術與自動化裝置五個二級學科組成。第一篇：控制學科前沿講座心得控制學科前沿講座學習心得本學期學院為我們開設了控制學科前沿講座，通過對本門功課的學習，我們對自動化專業(yè)有了更深的了解，對專業(yè)的學習有了更明確的目標和方向。控制科學是以控制論、信息論、系統(tǒng)論為其方法論基礎的，因此它首先是一門科學，它研究的是人們實現(xiàn)有目的行為的一般原理和方法，在這個意義上，控制科學對于人們認識自然、改造自然具有普遍的意義，控制科學的精髓是它的概念和方法，特別是作為其核心的模型、控制、反饋、優(yōu)化等概念和方法。“自動化”顧名思義是指實現(xiàn)過程或系統(tǒng)的自動運行，但它比用機械取代人的肢體勞動即機械化有著更深更廣的含義，其核心就是用控制論、系統(tǒng)論和信息論的思想去實現(xiàn)有目的的行為的過程?！白詣踊迸c“信息化”兩者的聯(lián)系是：研究工作的時代相同，研究工作的理論基礎相似，研究工作的基本工具相同，研究問題的領域交融。“自動化” 信息化”雙方既互為依托，同時也相互促進。隨著計算機和信息技術的發(fā)展，計算機和信息技術作為自動化技術的重要手段，自動化的視野大大擴展，自動化的功能目標不再僅僅是代替人的體力，而且可以代替人的部分腦力勞動。隨著科技的發(fā)展和時代的進步，智能化深入人心，“物聯(lián)網(wǎng)”的概念也隨即產(chǎn)生。其目的是實現(xiàn)物與物、物與人，所有的物品與網(wǎng)絡的連接，方便識別、管理和控制。同時，作為一名大學生，我一定要好好學習專業(yè)知識，為祖國控制學科的發(fā)展貢獻一份微薄力量。摘要:地鐵工程項目管理是一個大系統(tǒng),具有規(guī)模大、實施過程復雜的特點。因此,地鐵工程的施工單位一般都是在工期緊、任務重、矛盾多、壓力大的情況下進行項目管理。特別是項目的計劃與控制技術,更是缺少科學的手段和方法。項目的系統(tǒng)性主要表現(xiàn)在項目范圍的系統(tǒng)性、項目目標的系統(tǒng)性和項目實施過程的系統(tǒng)性。這也給地鐵工程項目管理帶來了較大的風險。因為一個站臺點的改動,牽一發(fā)而動全身,投資額將會成倍增加。 地鐵工程項目具有較長的周期性地鐵工程項目由于規(guī)模大、工作量繁多、技術復雜、專業(yè)面寬。 地鐵工程項目計劃制訂的必要性項目管理的首要目標是制訂一個構思良好的項目計劃[2]。 地鐵工程項目計劃制訂時應考慮的因素 1)項目計劃應具有可調(diào)性。2)項目計劃應具有創(chuàng)造性。確定各種變量和分析不確定的原因。 地鐵工程項目WBS(WorkBreakdownStructure)為方便制訂完善的網(wǎng)絡計劃,必須對項目工作進行分解[1]。 地鐵工程項目控制的內(nèi)容、目標及依據(jù)地鐵工程項目的控制內(nèi)容絕不是簡單的動力學上所說的控制,它需要許多不同的變量表示項目不同的狀態(tài)形式。 地鐵工程項目控制主要方法 1)會議制度。項目部還可利用此會議請求相關單位為項目解決一些靠自身無法解決的問題。3)外聯(lián)工作的重要性。在對項目進行科學的計劃條件下,對實施過程進行自始至終的、隨時隨地的和全面的控制是確保項目成功的關鍵。3)對于地鐵工程項目,必須重視項目計劃和項目控制的實踐性,真正地去完善項目管理行為。因此，供應鏈優(yōu)化勢在必行。一條快速的供應鏈能夠是企業(yè)更加快速的發(fā)展。不過，實際上在供應鏈分析中，有必要考慮供應商的供應商以及顧客的顧客，因為它們對供應鏈的業(yè)績也是有影響的。盡管在實際的物流管理中，只有通過供應鏈的有機整合，企業(yè)才能顯著地降低成本和提高服務水平，但是在實踐中供應鏈的整合是非常困難的，這是因為：首先，供應鏈中的不同成員存在著不同的、相互沖突的目標。事實上，不僅顧客需求和供應商能力隨時間而變化，而且供應鏈成員之間的關系也會隨時間而變化。學習的過程可以分為兩個階段，一從被動地聽老師授課，起初就覺得講座理論性太強，而可感性又不高，難以更好的理解書中的理論，沒法更好地學習知識點，二對課本上所提到的案例加上老師的講解后，案例具體的指出存在的相關問題，并提出的對應的解決措施，我對課程理論的學習進入了半知半解的狀態(tài)，有了一定的認識、了解、感悟，通過聽講座我對書本的理論又有了進一步的認識，可感悟有了進一步的提升。這就是我這學期有學習進步的地方。學生和老師的溝通不足，導致學生上課沒辦法更好的與老師所講解的內(nèi)容，能有知識。通過這次講座我不僅學習到了專業(yè)知識，也使得我的視野更開闊了，學習能力也提高了。下面就是我聽過講座之后以及查閱資料之后，對數(shù)據(jù)挖掘的一些認識。在聽講座時，老師主要講解了一下數(shù)據(jù)挖掘中的有關關聯(lián)規(guī)則、聚類、分類的方法以及相關的算法。另外還講到了關聯(lián)規(guī)則算法Apriori算法。其中，Apriori算法具有這樣一條性質(zhì)：任一頻繁項集的所有非空子集也必須是頻繁的。數(shù)據(jù)挖掘的最后結(jié)是不可預測的，但是要探索的問題是很明確的。即對經(jīng)過預處理的數(shù)據(jù)進行挖掘，包括分析和預測，關聯(lián)分析以及聚類分析相關算法等。