freepeople性欧美熟妇, 色戒完整版无删减158分钟hd, 无码精品国产vα在线观看DVD, 丰满少妇伦精品无码专区在线观看,艾栗栗与纹身男宾馆3p50分钟,国产AV片在线观看,黑人与美女高潮,18岁女RAPPERDISSSUBS,国产手机在机看影片

正文內(nèi)容

2006年工程師職稱申報(bào)工作總結(jié)共五則范文-wenkub

2024-11-15 00 本頁面
 

【正文】 出建設(shè)性意見,均被采納作為結(jié)案的依據(jù)之一。在檢驗(yàn)“田陽22”船時(shí)(該船為吸斗運(yùn)砂船),船主為了節(jié)省投資提高經(jīng)濟(jì)效益,未經(jīng)批準(zhǔn)在機(jī)艙前壁處增設(shè)一較大敞口水箱,讓貨艙砂水流到水箱,在由主機(jī)帶動水泵把砂水排除舷外。因此,從事營運(yùn)船舶檢驗(yàn)的驗(yàn)船人員不但要掌握和運(yùn)用有關(guān)新建及營運(yùn)船舶檢驗(yàn)的所有規(guī)范規(guī)則和規(guī)程,而且必須具有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)場處理問題的能力。在檢驗(yàn)隆安船廠建造的“隆安水運(yùn)12”船時(shí),進(jìn)行操舵試驗(yàn)過程中,發(fā)現(xiàn)左右滿舵時(shí)舵桿明顯擺動,經(jīng)反復(fù)試驗(yàn)觀察,發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生擺動的原因是由于尾封板結(jié)構(gòu)布局不太合理,下舵承座安裝位置處于扶強(qiáng)材之間,在滿舵時(shí)舵桿牽拉尾封板產(chǎn)生較大彈性變形所致。打開艙室仔細(xì)檢查,發(fā)現(xiàn)該船在尾艙內(nèi)有一隔離空倉,為了讓船舶試航時(shí)能在空載情況螺旋槳不露出水面保持航行性能,船東對該艙進(jìn)行灌水壓載,使船尾部加大吃水。在工作中我特別注意對發(fā)現(xiàn)問題進(jìn)行研究,想方設(shè)法解決它。船舶檢驗(yàn)過程其實(shí)是執(zhí)行規(guī)范的過程,但執(zhí)行規(guī)范決不是生搬硬套,而是在充分理解規(guī)范條文的基礎(chǔ)上對問題做出恰當(dāng)?shù)奶幚?。?993年至1996年實(shí)習(xí)和工作初期,我分別在XXXX船廠、XXX船廠、XX船廠對船舶設(shè)計(jì)、放樣、裝配焊接等等船舶的工藝流程進(jìn)行了實(shí)踐。1997年1月于XXX被評為96年度先進(jìn)工作者,1998年2月于XXXX被評為97年度先進(jìn)工作者,1999年1月于XXXX被評為98年度先進(jìn)工作者,1999年9月于XXXX被評為優(yōu)秀學(xué)員,2000年1月于XXX被評為1999年度先進(jìn)工作者,2000年12月于XXX被評為2000年度先進(jìn)工作者,2002年1月于XXXX被評為2001年度優(yōu)秀黨員,2003年1月于XXX被評為2002年度優(yōu)秀黨員,2004年1月于XXX被評為2003年度優(yōu)秀黨員,2001年在抗洪救災(zāi)工作中被XXXXX黨委評為先進(jìn)個(gè)人。第一篇:2006年工程師職稱申報(bào)工作總結(jié)任現(xiàn)職以來專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)XXX 本人1995年7月畢業(yè)于XXX專業(yè),學(xué)制XXXX年。在多年的船檢工作中,得到多位優(yōu)秀驗(yàn)船師傳授經(jīng)驗(yàn),加上自己刻苦學(xué)習(xí),勤奮鉆研,在檢驗(yàn)工作中積累了豐富的經(jīng)驗(yàn),也取得了優(yōu)秀的成績。并跟隨驗(yàn)船師對包括千噸級“XXX五運(yùn)司8”等幾十艘建造船舶進(jìn)行了實(shí)踐檢驗(yàn),掌握了轄區(qū)內(nèi)船舶的建造檢驗(yàn)技能。在檢驗(yàn)工作中,我常常在保證滿足規(guī)范的情況下,盡量考慮到船廠和船東的利益。一次在“XXX181”傾斜試驗(yàn)中,把移動到船舶另一舷的壓鐵移回原處時(shí),船舶沒能完全回復(fù)到原先平衡位置,保持傾斜了一個(gè)很小角度。傾斜試驗(yàn)前船舶曾進(jìn)行排出倉底水但沒干凈??紤]到內(nèi)河船操舵頻繁,經(jīng)常大角度操舵,受力較大,故提出在下舵承位置的尾封板內(nèi)側(cè)加設(shè)艙壁水平桁的措施,廠方采納了我的意見。任助理工程師以來,我共對船舶進(jìn)行營運(yùn)檢驗(yàn)1000艘次,包括客船、普通貨船、油船、工程船、拖輪、汽車渡船、砂石船、鄉(xiāng)鎮(zhèn)圩橫渡船等船舶類型,在工作中,一如既往的認(rèn)真細(xì)致,善于思考,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)加與解決,清除了大量事故隱患,保證了船舶的安全航行。我認(rèn)為該船在進(jìn)行吸砂作業(yè)時(shí),不可能一直開動主機(jī)排水,且該水箱為敞口水箱,萬一有其他原因,不能及時(shí)將水排出舷外時(shí),水將進(jìn)入機(jī)艙,嚴(yán)重影響船舶安全,故提出拆出水箱保證艙壁水密,增設(shè)一套排水設(shè)備,避免了一起潛在可能發(fā)生的沉船事故。如在對“XXX水運(yùn)035”船的公證檢驗(yàn),該船發(fā)生觸礁事故后上排,我到現(xiàn)場進(jìn)行公證檢驗(yàn),通過細(xì)致檢查,發(fā)現(xiàn)主甲板下約180mm處有一條長焊縫,懷疑船舶已經(jīng)過改裝,重新丈量主尺度后,發(fā)現(xiàn)該船型深確實(shí)比證書記載增加了180mm,在事實(shí)面前,船主也不得不承認(rèn)該船確實(shí)經(jīng)過私自改裝,確認(rèn)了該船吃水超過航道水深是導(dǎo)致觸礁的原因之一,為理賠和海事結(jié)案提供了依據(jù)。我在對這些船舶進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí),既是進(jìn)行技術(shù)把關(guān),又進(jìn)行幫助。在鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶檢驗(yàn)中,由于大部分船主素質(zhì)普遍較低,對船舶只有一些感性認(rèn)識,對在鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶存在的缺陷,如艙壁的水密性、舵鏈的隱患、安全、信號設(shè)備的配備,我都能耐心、細(xì)致地進(jìn)行說明,使船主真正在思想上認(rèn)識,主動糾正船舶存在問題,現(xiàn)在轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的技術(shù)狀況得到了很大提高,幾年來沒因船舶技術(shù)狀況出過事故。在船舶圖紙?jiān)O(shè)計(jì)工作中,我始終追求科學(xué)、合理的目標(biāo),使安全保障和經(jīng)濟(jì)效益有機(jī)地結(jié)合在一起,得到船方的肯定和歡迎。并通過自學(xué),利用所學(xué)知識,編寫了“噸位丈量”等計(jì)算機(jī)程序,很大程度上提高了工作效率。多年來一直在基層從事船檢業(yè)務(wù),在工作的各個(gè)方面都得到了鍛煉和提高,加上長期的專業(yè)學(xué)習(xí),業(yè)務(wù)培訓(xùn),我具備了較系統(tǒng)的理論知識和專業(yè)技術(shù)知識,熟練掌握了轄區(qū)內(nèi)船舶的建造檢驗(yàn)技能,積累了一定的工作經(jīng)驗(yàn),在技術(shù)業(yè)務(wù)水平、管理能力以及應(yīng)變能力等各方面都已具備了擔(dān)任工程師的能力和條件,現(xiàn)申報(bào)船舶工程師,懇請?jiān)u委們審批。在工作中,我不斷地學(xué)習(xí)、鉆研、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn),從一個(gè)建筑行業(yè)的“門外漢”到現(xiàn)在的專業(yè)技術(shù)能力和管理能力都全面成熟的項(xiàng)目經(jīng)理,獨(dú)立承擔(dān)過房建、橋梁、道路和排水工程等的施工,在政治思想、職業(yè)道德、專業(yè)水平等方面都取得了很大的成績,現(xiàn)總結(jié)如下:一、政治思想在工作中,我非常擁護(hù)黨的政策和方針,每天都堅(jiān)持看新聞聯(lián)播電視節(jié)目,關(guān)心和學(xué)習(xí)國家時(shí)事政治,把黨的政治思想和方針應(yīng)用于工程建設(shè)中,經(jīng)常和項(xiàng)目部人員進(jìn)行研討,并組織項(xiàng)目部人員學(xué)習(xí)和宣傳黨的政策和方針。經(jīng)常加班加點(diǎn),通宵達(dá)旦地?fù)尮て?,不管在寒風(fēng)中、烈日下,還是暴雨下,我都堅(jiān)守在崗位上,指揮著一個(gè)個(gè)工程順利地竣工,看著一幢幢高樓大廈和一條條的銀灰大道竣工完成,我心中感到無比地自豪和光榮,自己曾經(jīng)付出的無數(shù)艱辛和汗水,得到了社會的好評,我內(nèi)心也就無怨無悔,心滿意足了。每一個(gè)工程竣工驗(yàn)收時(shí),我都認(rèn)真作好工程驗(yàn)收記錄,并整理成冊,存入自己的工程竣工驗(yàn)收記錄檔案中,經(jīng)常分析和研究竣工驗(yàn)收記錄,發(fā)現(xiàn)自己在工程修建中存在哪些問題,哪些方面值得提高,哪些方面值得繼續(xù)發(fā)揚(yáng)。這樣,板縫就不易開裂。我介紹的是振梁式伸縮縫,不需設(shè)置傳力桿,其方法為:在伸縮縫處基層挖槽,其尺寸為長寬厚二伸縮縫長50CM20CM,槽挖后澆注C30砼,其面與基層面平,然后在砼表面上鋪油毛氈兩層,最后澆注路面砼,在伸縮處用木絲板或泡沫板隔開,寬2CM,縫內(nèi)灌瀝青麻絲和油膏。最大限度地管好安全生產(chǎn),堅(jiān)持“安全第一”的方針,確保工程質(zhì)量,堅(jiān)持“質(zhì)量求生存”的原則,嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān),力爭工程進(jìn)度迅速,遵守施工合同,降低工程成本,在最短時(shí)間內(nèi)創(chuàng)造質(zhì)量最好、生產(chǎn)最安全、工程成本最低的工程項(xiàng)目。不光對公司是個(gè)交代,對自己也是一種提升。在審核臨建圖紙時(shí)發(fā)現(xiàn)有諸多不合理之處,譬如臨建房屋的基礎(chǔ)及地面沒有具體做法,食堂的布置不實(shí)用,另外臨建辦公室應(yīng)監(jiān)理及業(yè)主的要求加設(shè)獨(dú)立的業(yè)主監(jiān)理辦公室等。軸線核對、保護(hù)層厚度、板厚、鋼筋間距、鋼筋直徑、搭接長度、鐵件預(yù)埋這些都是檢查的基本項(xiàng)目,這些工作讓我看起來像監(jiān)理工程師。翻譯工作讓我在英語方面打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),市場開拓讓我對商務(wù)方面有所接觸與了解,多項(xiàng)工作的配合也讓我對成本控制、礦山規(guī)劃、進(jìn)度編制、初步設(shè)計(jì)、山體爆破等方面均有所涉及與學(xué)習(xí),最終回歸到本專業(yè),將自己最亮最熱的部分奉獻(xiàn)出來??之二: 專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)姓名:,2005年7月畢業(yè)于山西省太原理工大學(xué)陽泉學(xué)院建筑工程系工業(yè)與民用建筑專業(yè),2005年8月進(jìn)入**省電力建設(shè)**公司工作,現(xiàn)就職于**項(xiàng)目土建試驗(yàn)室。在這一年里,有困難也有收獲,認(rèn)真工作的結(jié)果,是完成了個(gè)人職責(zé),也加強(qiáng)了自身能力。二、工作態(tài)度無論在工作還是生活當(dāng)中,我一直相信一份耕耘,一份收獲,所以我一直在努力,不斷努力學(xué)習(xí),不斷努力工作。做好委托單接受,項(xiàng)目檢驗(yàn),資料,反饋等工作,做好跟蹤臺帳,便于日后查閱。我剛參加工作時(shí)首先接觸到的是回填土檢驗(yàn),回填土雖然單一、枯燥,一般人覺得那不就是墊點(diǎn)兒土,有什么好做的,但我干了一段時(shí)間,其實(shí)并不是那么簡單:從土的材料要求開始,土壤擊實(shí)定下,它的控制指標(biāo);什么部位需要回填土,什么部位需要回填砂石或者是3:7灰土都要有技術(shù)指標(biāo)控制;回填機(jī)具的選用;回填之前條件是否具備?地下混凝土基礎(chǔ)強(qiáng)度是否達(dá)到規(guī)定要求,土的材料選用,密實(shí)度要求,虛鋪厚度及壓實(shí)系數(shù)是否已確定,回填夯實(shí)達(dá)不到要求,那就要造成塌方,下沉,甚至帶來更大的危害。①對于水泥,在使用散裝水泥倉時(shí),不同廠家、不同品種、不同標(biāo)號的水泥嚴(yán)禁混用。尤其是不能混白灰。既先檢驗(yàn),后使用的原則,否則視為不合格品?;靥钔潦┕みx擇的土料含水率要求最佳。對于有特殊要求的砼及大體積砼應(yīng)提前委托,開罐后應(yīng)進(jìn)行開盤鑒定。攪拌站留置砼試塊,試驗(yàn)室將根據(jù)攪拌站生產(chǎn)砼等級、批次、時(shí)間、對攪拌站進(jìn)行砼生產(chǎn)評定,使砼生產(chǎn)的水平得到控制。我剛參加工作就很快融入到工作中去了,不斷要求自己,不斷督促自己提高。經(jīng)過不懈的努力,使工作水平有了又了進(jìn)一步,并且在**項(xiàng)目第一次大干120天戰(zhàn)役立功競賽活動中我被**項(xiàng)目部“榮立個(gè)人二等功”,此外,在與試驗(yàn)室的其他同事相互配合、共同協(xié)作努力下,我所在的**項(xiàng)目土建試驗(yàn)室被“榮立集體一等功”。**省電力建設(shè)**公司**項(xiàng)目土建試驗(yàn)室2007年4月22日星期日之三:我,1999年12月認(rèn)定為助理工程師,先后工作于河北省第二工程建設(shè)有限公司、唐山現(xiàn)代建筑工程有限公司,2000年9月在唐山現(xiàn)代建筑安裝工程有限公司技術(shù)質(zhì)量科任科長。作為公司的技術(shù)和質(zhì)量管理部門,在公司經(jīng)理和公司總工程師的直接領(lǐng)導(dǎo)下,對技術(shù)管理一絲不茍,對工程質(zhì)量從嚴(yán)控制?,F(xiàn)對幾年來的專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)如下:一、積極推廣使用“四新”技術(shù),營造建筑精品1999年12月,我在唐山一中第二教學(xué)樓工程項(xiàng)目部任技術(shù)負(fù)責(zé)人。根據(jù)本工程大開間及混凝土澆筑量大的特點(diǎn),模板支撐選用工具式快拆體系,配合使用覆塑竹膠合大模板,保證竹模板間隙不大于1mm;接縫高低差不大于1mm,表面平整度不大于2 mm,頂棚可取消抹灰工序,既可以節(jié)省水泥用量,又可以徹底根除頂棚抹灰空裂的質(zhì)量隱患,取得了經(jīng)濟(jì)效益和社會效益的雙豐收。唐山一中第二教學(xué)樓工程榮獲2000最佳優(yōu)質(zhì)工程(金牌獎)及2001河北省優(yōu)質(zhì)工程獎。在日常工作中,該同志憑借扎實(shí)的專業(yè)知識和理論基礎(chǔ),工作中如魚得水,從施工現(xiàn)場的技術(shù)指導(dǎo)和質(zhì)量檢查
點(diǎn)擊復(fù)制文檔內(nèi)容
環(huán)評公示相關(guān)推薦
文庫吧 www.dybbs8.com
備案圖片鄂ICP備17016276號-1