【正文】 出建設(shè)性意見(jiàn)，均被采納作為結(jié)案的依據(jù)之一。在檢驗(yàn)“田陽(yáng)22”船時(shí)（該船為吸斗運(yùn)砂船），船主為了節(jié)省投資提高經(jīng)濟(jì)效益，未經(jīng)批準(zhǔn)在機(jī)艙前壁處增設(shè)一較大敞口水箱，讓貨艙砂水流到水箱，在由主機(jī)帶動(dòng)水泵把砂水排除舷外。因此，從事?tīng)I(yíng)運(yùn)船舶檢驗(yàn)的驗(yàn)船人員不但要掌握和運(yùn)用有關(guān)新建及營(yíng)運(yùn)船舶檢驗(yàn)的所有規(guī)范規(guī)則和規(guī)程，而且必須具有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)處理問(wèn)題的能力。在檢驗(yàn)隆安船廠建造的“隆安水運(yùn)12”船時(shí)，進(jìn)行操舵試驗(yàn)過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)左右滿舵時(shí)舵桿明顯擺動(dòng)，經(jīng)反復(fù)試驗(yàn)觀察，發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生擺動(dòng)的原因是由于尾封板結(jié)構(gòu)布局不太合理，下舵承座安裝位置處于扶強(qiáng)材之間，在滿舵時(shí)舵桿牽拉尾封板產(chǎn)生較大彈性變形所致。打開(kāi)艙室仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)該船在尾艙內(nèi)有一隔離空倉(cāng)，為了讓船舶試航時(shí)能在空載情況螺旋槳不露出水面保持航行性能，船東對(duì)該艙進(jìn)行灌水壓載，使船尾部加大吃水。在工作中我特別注意對(duì)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題進(jìn)行研究，想方設(shè)法解決它。船舶檢驗(yàn)過(guò)程其實(shí)是執(zhí)行規(guī)范的過(guò)程，但執(zhí)行規(guī)范決不是生搬硬套，而是在充分理解規(guī)范條文的基礎(chǔ)上對(duì)問(wèn)題做出恰當(dāng)?shù)奶幚?。?993年至1996年實(shí)習(xí)和工作初期，我分別在XXXX船廠、XXX船廠、XX船廠對(duì)船舶設(shè)計(jì)、放樣、裝配焊接等等船舶的工藝流程進(jìn)行了實(shí)踐。1997年1月于XXX被評(píng)為96年度先進(jìn)工作者，1998年2月于XXXX被評(píng)為97年度先進(jìn)工作者，1999年1月于XXXX被評(píng)為98年度先進(jìn)工作者，1999年9月于XXXX被評(píng)為優(yōu)秀學(xué)員，2000年1月于XXX被評(píng)為1999年度先進(jìn)工作者，2000年12月于XXX被評(píng)為2000年度先進(jìn)工作者，2002年1月于XXXX被評(píng)為2001年度優(yōu)秀黨員，2003年1月于XXX被評(píng)為2002年度優(yōu)秀黨員，2004年1月于XXX被評(píng)為2003年度優(yōu)秀黨員，2001年在抗洪救災(zāi)工作中被XXXXX黨委評(píng)為先進(jìn)個(gè)人。第一篇：2006年工程師職稱申報(bào)工作總結(jié)任現(xiàn)職以來(lái)專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)XXX 本人1995年7月畢業(yè)于XXX專業(yè)，學(xué)制XXXX年。在多年的船檢工作中，得到多位優(yōu)秀驗(yàn)船師傳授經(jīng)驗(yàn)，加上自己刻苦學(xué)習(xí)，勤奮鉆研，在檢驗(yàn)工作中積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，也取得了優(yōu)秀的成績(jī)。并跟隨驗(yàn)船師對(duì)包括千噸級(jí)“XXX五運(yùn)司8”等幾十艘建造船舶進(jìn)行了實(shí)踐檢驗(yàn)，掌握了轄區(qū)內(nèi)船舶的建造檢驗(yàn)技能。在檢驗(yàn)工作中，我常常在保證滿足規(guī)范的情況下，盡量考慮到船廠和船東的利益。一次在“XXX181”傾斜試驗(yàn)中，把移動(dòng)到船舶另一舷的壓鐵移回原處時(shí)，船舶沒(méi)能完全回復(fù)到原先平衡位置，保持傾斜了一個(gè)很小角度。傾斜試驗(yàn)前船舶曾進(jìn)行排出倉(cāng)底水但沒(méi)干凈?？紤]到內(nèi)河船操舵頻繁，經(jīng)常大角度操舵，受力較大，故提出在下舵承位置的尾封板內(nèi)側(cè)加設(shè)艙壁水平桁的措施，廠方采納了我的意見(jiàn)。任助理工程師以來(lái)，我共對(duì)船舶進(jìn)行營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)1000艘次，包括客船、普通貨船、油船、工程船、拖輪、汽車渡船、砂石船、鄉(xiāng)鎮(zhèn)圩橫渡船等船舶類型，在工作中，一如既往的認(rèn)真細(xì)致，善于思考，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)加與解決，清除了大量事故隱患，保證了船舶的安全航行。我認(rèn)為該船在進(jìn)行吸砂作業(yè)時(shí)，不可能一直開(kāi)動(dòng)主機(jī)排水，且該水箱為敞口水箱，萬(wàn)一有其他原因，不能及時(shí)將水排出舷外時(shí)，水將進(jìn)入機(jī)艙，嚴(yán)重影響船舶安全，故提出拆出水箱保證艙壁水密，增設(shè)一套排水設(shè)備，避免了一起潛在可能發(fā)生的沉船事故。如在對(duì)“XXX水運(yùn)035”船的公證檢驗(yàn)，該船發(fā)生觸礁事故后上排，我到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行公證檢驗(yàn)，通過(guò)細(xì)致檢查，發(fā)現(xiàn)主甲板下約180mm處有一條長(zhǎng)焊縫，懷疑船舶已經(jīng)過(guò)改裝，重新丈量主尺度后，發(fā)現(xiàn)該船型深確實(shí)比證書(shū)記載增加了180mm,在事實(shí)面前，船主也不得不承認(rèn)該船確實(shí)經(jīng)過(guò)私自改裝，確認(rèn)了該船吃水超過(guò)航道水深是導(dǎo)致觸礁的原因之一，為理賠和海事結(jié)案提供了依據(jù)。我在對(duì)這些船舶進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，既是進(jìn)行技術(shù)把關(guān)，又進(jìn)行幫助。在鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶檢驗(yàn)中，由于大部分船主素質(zhì)普遍較低，對(duì)船舶只有一些感性認(rèn)識(shí)，對(duì)在鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶存在的缺陷，如艙壁的水密性、舵鏈的隱患、安全、信號(hào)設(shè)備的配備，我都能耐心、細(xì)致地進(jìn)行說(shuō)明，使船主真正在思想上認(rèn)識(shí)，主動(dòng)糾正船舶存在問(wèn)題，現(xiàn)在轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的技術(shù)狀況得到了很大提高，幾年來(lái)沒(méi)因船舶技術(shù)狀況出過(guò)事故。在船舶圖紙?jiān)O(shè)計(jì)工作中，我始終追求科學(xué)、合理的目標(biāo)，使安全保障和經(jīng)濟(jì)效益有機(jī)地結(jié)合在一起，得到船方的肯定和歡迎。并通過(guò)自學(xué)，利用所學(xué)知識(shí)，編寫(xiě)了“噸位丈量”等計(jì)算機(jī)程序，很大程度上提高了工作效率。多年來(lái)一直在基層從事船檢業(yè)務(wù)，在工作的各個(gè)方面都得到了鍛煉和提高，加上長(zhǎng)期的專業(yè)學(xué)習(xí)，業(yè)務(wù)培訓(xùn)，我具備了較系統(tǒng)的理論知識(shí)和專業(yè)技術(shù)知識(shí)，熟練掌握了轄區(qū)內(nèi)船舶的建造檢驗(yàn)技能，積累了一定的工作經(jīng)驗(yàn)，在技術(shù)業(yè)務(wù)水平、管理能力以及應(yīng)變能力等各方面都已具備了擔(dān)任工程師的能力和條件，現(xiàn)申報(bào)船舶工程師，懇請(qǐng)?jiān)u委們審批。在工作中，我不斷地學(xué)習(xí)、鉆研、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，從一個(gè)建筑行業(yè)的“門(mén)外漢”到現(xiàn)在的專業(yè)技術(shù)能力和管理能力都全面成熟的項(xiàng)目經(jīng)理，獨(dú)立承擔(dān)過(guò)房建、橋梁、道路和排水工程等的施工，在政治思想、職業(yè)道德、專業(yè)水平等方面都取得了很大的成績(jī)，現(xiàn)總結(jié)如下：一、政治思想在工作中，我非常擁護(hù)黨的政策和方針，每天都堅(jiān)持看新聞聯(lián)播電視節(jié)目，關(guān)心和學(xué)習(xí)國(guó)家時(shí)事政治，把黨的政治思想和方針應(yīng)用于工程建設(shè)中，經(jīng)常和項(xiàng)目部人員進(jìn)行研討，并組織項(xiàng)目部人員學(xué)習(xí)和宣傳黨的政策和方針。經(jīng)常加班加點(diǎn)，通宵達(dá)旦地?fù)尮て冢还茉诤L(fēng)中、烈日下，還是暴雨下，我都堅(jiān)守在崗位上，指揮著一個(gè)個(gè)工程順利地竣工，看著一幢幢高樓大廈和一條條的銀灰大道竣工完成，我心中感到無(wú)比地自豪和光榮，自己曾經(jīng)付出的無(wú)數(shù)艱辛和汗水，得到了社會(huì)的好評(píng)，我內(nèi)心也就無(wú)怨無(wú)悔，心滿意足了。每一個(gè)工程竣工驗(yàn)收時(shí)，我都認(rèn)真作好工程驗(yàn)收記錄，并整理成冊(cè)，存入自己的工程竣工驗(yàn)收記錄檔案中，經(jīng)常分析和研究竣工驗(yàn)收記錄，發(fā)現(xiàn)自己在工程修建中存在哪些問(wèn)題，哪些方面值得提高，哪些方面值得繼續(xù)發(fā)揚(yáng)。這樣，板縫就不易開(kāi)裂。我介紹的是振梁式伸縮縫，不需設(shè)置傳力桿，其方法為：在伸縮縫處基層挖槽，其尺寸為長(zhǎng)寬厚二伸縮縫長(zhǎng)50CM20CM，槽挖后澆注C30砼，其面與基層面平，然后在砼表面上鋪油毛氈兩層，最后澆注路面砼，在伸縮處用木絲板或泡沫板隔開(kāi)，寬2CM，縫內(nèi)灌瀝青麻絲和油膏。最大限度地管好安全生產(chǎn)，堅(jiān)持“安全第一”的方針，確保工程質(zhì)量，堅(jiān)持“質(zhì)量求生存”的原則，嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān)，力爭(zhēng)工程進(jìn)度迅速，遵守施工合同，降低工程成本，在最短時(shí)間內(nèi)創(chuàng)造質(zhì)量最好、生產(chǎn)最安全、工程成本最低的工程項(xiàng)目。不光對(duì)公司是個(gè)交代，對(duì)自己也是一種提升。在審核臨建圖紙時(shí)發(fā)現(xiàn)有諸多不合理之處，譬如臨建房屋的基礎(chǔ)及地面沒(méi)有具體做法，食堂的布置不實(shí)用，另外臨建辦公室應(yīng)監(jiān)理及業(yè)主的要求加設(shè)獨(dú)立的業(yè)主監(jiān)理辦公室等。軸線核對(duì)、保護(hù)層厚度、板厚、鋼筋間距、鋼筋直徑、搭接長(zhǎng)度、鐵件預(yù)埋這些都是檢查的基本項(xiàng)目，這些工作讓我看起來(lái)像監(jiān)理工程師。翻譯工作讓我在英語(yǔ)方面打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，市場(chǎng)開(kāi)拓讓我對(duì)商務(wù)方面有所接觸與了解，多項(xiàng)工作的配合也讓我對(duì)成本控制、礦山規(guī)劃、進(jìn)度編制、初步設(shè)計(jì)、山體爆破等方面均有所涉及與學(xué)習(xí)，最終回歸到本專業(yè)，將自己最亮最熱的部分奉獻(xiàn)出來(lái)??之二： 專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)姓名：，2005年7月畢業(yè)于山西省太原理工大學(xué)陽(yáng)泉學(xué)院建筑工程系工業(yè)與民用建筑專業(yè)，2005年8月進(jìn)入**省電力建設(shè)**公司工作，現(xiàn)就職于**項(xiàng)目土建試驗(yàn)室。在這一年里，有困難也有收獲，認(rèn)真工作的結(jié)果，是完成了個(gè)人職責(zé)，也加強(qiáng)了自身能力。二、工作態(tài)度無(wú)論在工作還是生活當(dāng)中，我一直相信一份耕耘，一份收獲，所以我一直在努力，不斷努力學(xué)習(xí)，不斷努力工作。做好委托單接受，項(xiàng)目檢驗(yàn)，資料，反饋等工作，做好跟蹤臺(tái)帳，便于日后查閱。我剛參加工作時(shí)首先接觸到的是回填土檢驗(yàn)，回填土雖然單一、枯燥，一般人覺(jué)得那不就是墊點(diǎn)兒土，有什么好做的，但我干了一段時(shí)間，其實(shí)并不是那么簡(jiǎn)單：從土的材料要求開(kāi)始，土壤擊實(shí)定下，它的控制指標(biāo)；什么部位需要回填土，什么部位需要回填砂石或者是3：7灰土都要有技術(shù)指標(biāo)控制；回填機(jī)具的選用；回填之前條件是否具備？地下混凝土基礎(chǔ)強(qiáng)度是否達(dá)到規(guī)定要求，土的材料選用，密實(shí)度要求，虛鋪厚度及壓實(shí)系數(shù)是否已確定，回填夯實(shí)達(dá)不到要求，那就要造成塌方，下沉，甚至帶來(lái)更大的危害。①對(duì)于水泥,在使用散裝水泥倉(cāng)時(shí)，不同廠家、不同品種、不同標(biāo)號(hào)的水泥嚴(yán)禁混用。尤其是不能混白灰。既先檢驗(yàn)，后使用的原則，否則視為不合格品。回填土施工選擇的土料含水率要求最佳。對(duì)于有特殊要求的砼及大體積砼應(yīng)提前委托，開(kāi)罐后應(yīng)進(jìn)行開(kāi)盤(pán)鑒定。攪拌站留置砼試塊,試驗(yàn)室將根據(jù)攪拌站生產(chǎn)砼等級(jí)、批次、時(shí)間、對(duì)攪拌站進(jìn)行砼生產(chǎn)評(píng)定,使砼生產(chǎn)的水平得到控制。我剛參加工作就很快融入到工作中去了，不斷要求自己，不斷督促自己提高。經(jīng)過(guò)不懈的努力，使工作水平有了又了進(jìn)一步，并且在**項(xiàng)目第一次大干120天戰(zhàn)役立功競(jìng)賽活動(dòng)中我被**項(xiàng)目部“榮立個(gè)人二等功”，此外，在與試驗(yàn)室的其他同事相互配合、共同協(xié)作努力下，我所在的**項(xiàng)目土建試驗(yàn)室被“榮立集體一等功”。**省電力建設(shè)**公司**項(xiàng)目土建試驗(yàn)室2007年4月22日星期日之三：我，1999年12月認(rèn)定為助理工程師，先后工作于河北省第二工程建設(shè)有限公司、唐山現(xiàn)代建筑工程有限公司，2000年9月在唐山現(xiàn)代建筑安裝工程有限公司技術(shù)質(zhì)量科任科長(zhǎng)。作為公司的技術(shù)和質(zhì)量管理部門(mén)，在公司經(jīng)理和公司總工程師的直接領(lǐng)導(dǎo)下，對(duì)技術(shù)管理一絲不茍，對(duì)工程質(zhì)量從嚴(yán)控制?，F(xiàn)對(duì)幾年來(lái)的專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)如下：一、積極推廣使用“四新”技術(shù)，營(yíng)造建筑精品1999年12月，我在唐山一中第二教學(xué)樓工程項(xiàng)目部任技術(shù)負(fù)責(zé)人。根據(jù)本工程大開(kāi)間及混凝土澆筑量大的特點(diǎn)，模板支撐選用工具式快拆體系，配合使用覆塑竹膠合大模板，保證竹模板間隙不大于1mm；接縫高低差不大于1mm，表面平整度不大于2 mm，頂棚可取消抹灰工序，既可以節(jié)省水泥用量，又可以徹底根除頂棚抹灰空裂的質(zhì)量隱患，取得了經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的雙豐收。唐山一中第二教學(xué)樓工程榮獲2000最佳優(yōu)質(zhì)工程(金牌獎(jiǎng))及2001河北省優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)。在日常工作中，該同志憑借扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)和理論基礎(chǔ)，工作中如魚(yú)得水，從施工現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)指導(dǎo)和質(zhì)量檢查