電動(dòng)自行車的調(diào)查研究1-wenkub
2024-11-14 21 本頁面
【正文】 了五花八門的電動(dòng)自行車，大的、快的只要是消費(fèi)者喜歡的廠家都能造出來，所以說質(zhì)量很難得到保證，工商部門應(yīng)盡快健全關(guān)于電動(dòng)自行車的相關(guān)法律法規(guī)，從源頭上規(guī)范電動(dòng)自行車的生產(chǎn)、銷售以及管理工作。機(jī)動(dòng)車必須每年參加年檢，而電動(dòng)自行車因不能登記無須參加定期安全性能檢測，而且沒有規(guī)定使用年限?！逼涠?，車速普遍超標(biāo)。隨著電動(dòng)自行車數(shù)量的急劇增加，在給人們帶來方便和快捷的同時(shí)，也造成了交通秩序混亂和交通事故增多。目前，人們已認(rèn)識(shí)到鎘的危害，為了為我們的子孫后代留下一點(diǎn)凈土，人們已大力倡導(dǎo)使用無鎘電池，只要電動(dòng)自行車廠少使用含鎘電池，也就是對環(huán)保做了貢獻(xiàn)。含鎘廢水排入江河或海洋，常被水中的懸浮生物吸收，沉積于水底，水底的貝類動(dòng)物吸收了沉于水底的含鎘浮游動(dòng)物后，鎘進(jìn)入貝類動(dòng)物體內(nèi)。鎘也是一種化學(xué)致癌物，能導(dǎo)致肺癌、前列腺癌。上海交通大學(xué)的張文保教授介紹了鎘的毒性：~106，鎘能在生物體內(nèi)逐級(jí)地、成千上萬倍地富集，通過食物鏈進(jìn)入人體器官中積蓄起來。因?yàn)榧渔k后電池做 起來簡單了，電池不易出問題，致使很多廠家在鉛酸蓄電池中加鎘。這種含鎘合金是美國的一個(gè)廠家首先使用并申請專利，使用后對美國的環(huán)境產(chǎn)生了嚴(yán)重的危害和潛在的危害，之后美國已禁止使用，美國為此付出了具大的環(huán)保代價(jià)。鉛酸蓄電池除了重量方面不占優(yōu)勢外，其它性能方面和性價(jià)比都是非常優(yōu)秀的，且是所有二次電池中能夠完全回收的蓄電池，理論上可以真正實(shí)現(xiàn)無排放。電動(dòng)車的循環(huán)能源石油和電力是工業(yè)的動(dòng)力，而“油”和“電”最主要的區(qū)別是前者是不可再生的稀缺資源，會(huì)面臨枯竭，后者是含有大量可再生成份的有巨大發(fā)展前景的能源，水能，風(fēng)能，潮汐能，太能陽等等都可以生成電能，還有豐富的核能尚處于待開發(fā)狀態(tài)，可以這樣說，只要太陽不滅，地球轉(zhuǎn)動(dòng)，電就永遠(yuǎn)存在。80%50牛S=106J80%S= 56000 m =56 Kmt=S/v=(56000/10)s =5600sW=UIt 即：106J=48VI5600s得：I=13A(3)由題知，電動(dòng)車充一次電可行駛50 Km，需花費(fèi)電費(fèi)：s=2105 Pa102m2=3000 Nm=G/g=3000 N247。電動(dòng)自行車使用前要先對車上的蓄電池充電，騎車時(shí)，蓄電池對車上的電動(dòng)機(jī)供電，電動(dòng)機(jī)為車提供動(dòng)力，下表是某電動(dòng)自行車的一些主要技術(shù)參數(shù)：整車凈重80Kg；最高車速45Km/h；蓄電池的電壓48V；輪胎能承受的最大壓強(qiáng)2105Pa；蓄電池類型為鉛酸蓄電池；車輪直徑40cm；106J；行駛噪聲≤62dB。在實(shí)踐中，培養(yǎng)學(xué)生的公民意識(shí)、參與意識(shí)和社會(huì)責(zé)任感。但是，電動(dòng)車普遍采用的鉛酸蓄電池報(bào)廢后的污染問題還沒有得到有效解決。電動(dòng)自行車實(shí)現(xiàn)了市場價(jià)值之后，更要關(guān)注自身的問題，即電池的綠色發(fā)展問題。隨著越來越多的城市對環(huán)境保護(hù)的重視，電動(dòng)車越來越引起人們的關(guān)注。第一篇：電動(dòng)自行車的調(diào)查研究1電動(dòng)自行車的調(diào)查研究小組成員： 位會(huì)棉 部迎秋 劉曉芳 喬建蘭 研究背景與目的：電動(dòng)自行車（以下簡稱電動(dòng)車）是自行車的延伸產(chǎn)品之一，是以蓄電池作為輔助能源，具有兩個(gè)車輪，能實(shí)現(xiàn)人力騎行、電動(dòng)或電助功能，可以在非機(jī)動(dòng)車道上行駛的特種車。電動(dòng)自行車工業(yè)的快速發(fā)展，使其實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化。電動(dòng)自行車不排尾氣、不耗油，是環(huán)保的交通工具，又是適合城市使用非常便捷的交通工具，應(yīng)該講是綠色環(huán)保的交通工具。電動(dòng)車交通事故頻發(fā)，令不少地方的公安交通管理部門頭痛。研究時(shí)間：2010年9月，成立研究小組，并分工。(1)102m2，那么其載重量最大不能超過多少千克？(取g=10N/Kg)(2)若該車以10m/s的速度勻速行駛時(shí)，受到的阻力為50 N，電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的效率為80%，求該車充一次電后，以所述情況行駛時(shí)，最多能行駛多遠(yuǎn)？此過程中電動(dòng)自行車的工作電流是多大？(3)如果充一次電消耗的電能為1Kw10 N / Kg =300 Kg最大載重量為300 Kg80 Kg =220 Kg(2)W機(jī)械=W電h1 Kw因此，從長遠(yuǎn)的觀點(diǎn)，盡量地以“電”代“油”，是人類社會(huì)發(fā)展的方向。鉛不排放到環(huán)境中，自然對環(huán)境不能產(chǎn)生影響。鉛酸蓄電池廠為什么使用鎘呢？在電動(dòng)自行車蓄電池研發(fā)之前，用于汽車、固定電源、鐵路、礦山、軍用等所有蓄電池并不加鎘。含鎘鉛酸蓄電池在使用中不會(huì)溢漏，在這個(gè)過程中對環(huán)境或用戶不會(huì)產(chǎn)生影響。 年。早先只注意職業(yè)性鎘中毒。例如牡蠣身體中含鎘量可達(dá)8 mg/kg。目前不含鎘鉛鈣合金的電池已完全達(dá)到了含鎘電池的性能和壽命，品質(zhì)完全有保證。我們還發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在許多城市都發(fā)行“禁電令”。我們小組經(jīng)訪問過幾家電動(dòng)自行車賣店的老板后得知：只需剪限速線或換一個(gè)大瓦的電池，就可將電動(dòng)自行車提速近10公里／小時(shí)！一般的可以達(dá)到30公里／小時(shí)，配置高的可達(dá)40多公里／小時(shí)，在市區(qū)行駛時(shí)速度不輸給普通摩托車，甚至有的電動(dòng)車上的儀表盤最高值設(shè)計(jì)為70公里／小時(shí)。其四，電動(dòng)摩托車的駕駛?cè)瞬恍杩捡{駛證即可騎車上路，通常缺乏必要的交通安全常識(shí)和駕駛技能，而且沒有戴安全頭盔，在造成交通秩序混亂的同時(shí)，極易引發(fā)交通事故。（2）交、巡部門嚴(yán)格執(zhí)法，對電動(dòng)自行車進(jìn)行集中治理整頓。要充分利用報(bào)紙、電視、網(wǎng)絡(luò)等新聞媒體向廣大市民宣傳電動(dòng)車應(yīng)注意的交通規(guī)則和注意事項(xiàng)。加強(qiáng)了概括能力，為日后的學(xué)習(xí)和立足社會(huì)奠定了基礎(chǔ)。關(guān)鍵詞：電動(dòng)自行車 鉛酸蓄電池 鋰聚合物電池 能源 電池污染電動(dòng)自行車（以下簡稱電動(dòng)車）是自行車的延伸產(chǎn)品之一，是以蓄電池作為輔助能源，能實(shí)現(xiàn)人力騎行、電動(dòng)或電助功能，可以在非機(jī)動(dòng)車道上行駛的特種車。電動(dòng)自行車不排尾氣、不耗油，是環(huán)保的交通工具，又是適合城市使用非常便捷的交通工具，應(yīng)該講是綠色環(huán)保的交通工具。并提出一些解決辦法或建議。電動(dòng)車電池污染電動(dòng)車所用電池通常為鉛酸電池。鉛酸蓄電池廠為什么使用鎘呢？在電動(dòng)自行車蓄電池研發(fā)之前，用于汽車、固定電源、鐵路、礦山、軍用等所有蓄電池并不加鎘。含鎘鉛酸
黨政相關(guān)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1