電動自行車的調(diào)查研究1-wenkub
2024-11-14 21 本頁面
【正文】 了五花八門的電動自行車，大的、快的只要是消費者喜歡的廠家都能造出來，所以說質(zhì)量很難得到保證，工商部門應(yīng)盡快健全關(guān)于電動自行車的相關(guān)法律法規(guī)，從源頭上規(guī)范電動自行車的生產(chǎn)、銷售以及管理工作。機動車必須每年參加年檢，而電動自行車因不能登記無須參加定期安全性能檢測，而且沒有規(guī)定使用年限?！逼涠?，車速普遍超標。隨著電動自行車數(shù)量的急劇增加，在給人們帶來方便和快捷的同時，也造成了交通秩序混亂和交通事故增多。目前，人們已認識到鎘的危害，為了為我們的子孫后代留下一點凈土，人們已大力倡導(dǎo)使用無鎘電池，只要電動自行車廠少使用含鎘電池，也就是對環(huán)保做了貢獻。含鎘廢水排入江河或海洋，常被水中的懸浮生物吸收，沉積于水底，水底的貝類動物吸收了沉于水底的含鎘浮游動物后，鎘進入貝類動物體內(nèi)。鎘也是一種化學(xué)致癌物，能導(dǎo)致肺癌、前列腺癌。上海交通大學(xué)的張文保教授介紹了鎘的毒性：~106，鎘能在生物體內(nèi)逐級地、成千上萬倍地富集，通過食物鏈進入人體器官中積蓄起來。因為加鎘后電池做 起來簡單了，電池不易出問題，致使很多廠家在鉛酸蓄電池中加鎘。這種含鎘合金是美國的一個廠家首先使用并申請專利，使用后對美國的環(huán)境產(chǎn)生了嚴重的危害和潛在的危害，之后美國已禁止使用，美國為此付出了具大的環(huán)保代價。鉛酸蓄電池除了重量方面不占優(yōu)勢外，其它性能方面和性價比都是非常優(yōu)秀的，且是所有二次電池中能夠完全回收的蓄電池，理論上可以真正實現(xiàn)無排放。電動車的循環(huán)能源石油和電力是工業(yè)的動力，而“油”和“電”最主要的區(qū)別是前者是不可再生的稀缺資源，會面臨枯竭，后者是含有大量可再生成份的有巨大發(fā)展前景的能源，水能，風(fēng)能，潮汐能，太能陽等等都可以生成電能，還有豐富的核能尚處于待開發(fā)狀態(tài)，可以這樣說，只要太陽不滅，地球轉(zhuǎn)動，電就永遠存在。80%50牛S=106J80%S= 56000 m =56 Kmt=S/v=(56000/10)s =5600sW=UIt 即：106J=48VI5600s得：I=13A(3)由題知，電動車充一次電可行駛50 Km，需花費電費：s=2105 Pa102m2=3000 Nm=G/g=3000 N247。電動自行車使用前要先對車上的蓄電池充電，騎車時，蓄電池對車上的電動機供電，電動機為車提供動力，下表是某電動自行車的一些主要技術(shù)參數(shù)：整車凈重80Kg；最高車速45Km/h；蓄電池的電壓48V；輪胎能承受的最大壓強2105Pa；蓄電池類型為鉛酸蓄電池；車輪直徑40cm；106J；行駛噪聲≤62dB。在實踐中，培養(yǎng)學(xué)生的公民意識、參與意識和社會責(zé)任感。但是，電動車普遍采用的鉛酸蓄電池報廢后的污染問題還沒有得到有效解決。電動自行車實現(xiàn)了市場價值之后，更要關(guān)注自身的問題，即電池的綠色發(fā)展問題。隨著越來越多的城市對環(huán)境保護的重視，電動車越來越引起人們的關(guān)注。第一篇：電動自行車的調(diào)查研究1電動自行車的調(diào)查研究小組成員： 位會棉 部迎秋 劉曉芳 喬建蘭 研究背景與目的：電動自行車（以下簡稱電動車）是自行車的延伸產(chǎn)品之一，是以蓄電池作為輔助能源，具有兩個車輪，能實現(xiàn)人力騎行、電動或電助功能，可以在非機動車道上行駛的特種車。電動自行車工業(yè)的快速發(fā)展，使其實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化。電動自行車不排尾氣、不耗油，是環(huán)保的交通工具，又是適合城市使用非常便捷的交通工具，應(yīng)該講是綠色環(huán)保的交通工具。電動車交通事故頻發(fā)，令不少地方的公安交通管理部門頭痛。研究時間：2010年9月，成立研究小組，并分工。(1)102m2，那么其載重量最大不能超過多少千克？(取g=10N/Kg)(2)若該車以10m/s的速度勻速行駛時，受到的阻力為50 N，電能轉(zhuǎn)化為機械能的效率為80%，求該車充一次電后，以所述情況行駛時，最多能行駛多遠？此過程中電動自行車的工作電流是多大？(3)如果充一次電消耗的電能為1Kw10 N / Kg =300 Kg最大載重量為300 Kg80 Kg =220 Kg(2)W機械=W電h1 Kw因此，從長遠的觀點，盡量地以“電”代“油”，是人類社會發(fā)展的方向。鉛不排放到環(huán)境中，自然對環(huán)境不能產(chǎn)生影響。鉛酸蓄電池廠為什么使用鎘呢？在電動自行車蓄電池研發(fā)之前，用于汽車、固定電源、鐵路、礦山、軍用等所有蓄電池并不加鎘。含鎘鉛酸蓄電池在使用中不會溢漏，在這個過程中對環(huán)境或用戶不會產(chǎn)生影響。 年。早先只注意職業(yè)性鎘中毒。例如牡蠣身體中含鎘量可達8 mg/kg。目前不含鎘鉛鈣合金的電池已完全達到了含鎘電池的性能和壽命，品質(zhì)完全有保證。我們還發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在許多城市都發(fā)行“禁電令”。我們小組經(jīng)訪問過幾家電動自行車賣店的老板后得知：只需剪限速線或換一個大瓦的電池，就可將電動自行車提速近10公里／小時！一般的可以達到30公里／小時，配置高的可達40多公里／小時，在市區(qū)行駛時速度不輸給普通摩托車，甚至有的電動車上的儀表盤最高值設(shè)計為70公里／小時。其四，電動摩托車的駕駛?cè)瞬恍杩捡{駛證即可騎車上路，通常缺乏必要的交通安全常識和駕駛技能，而且沒有戴安全頭盔，在造成交通秩序混亂的同時，極易引發(fā)交通事故。（2）交、巡部門嚴格執(zhí)法，對電動自行車進行集中治理整頓。要充分利用報紙、電視、網(wǎng)絡(luò)等新聞媒體向廣大市民宣傳電動車應(yīng)注意的交通規(guī)則和注意事項。加強了概括能力，為日后的學(xué)習(xí)和立足社會奠定了基礎(chǔ)。關(guān)鍵詞：電動自行車 鉛酸蓄電池 鋰聚合物電池 能源 電池污染電動自行車（以下簡稱電動車）是自行車的延伸產(chǎn)品之一，是以蓄電池作為輔助能源，能實現(xiàn)人力騎行、電動或電助功能，可以在非機動車道上行駛的特種車。電動自行車不排尾氣、不耗油，是環(huán)保的交通工具，又是適合城市使用非常便捷的交通工具，應(yīng)該講是綠色環(huán)保的交通工具。并提出一些解決辦法或建議。電動車電池污染電動車所用電池通常為鉛酸電池。鉛酸蓄電池廠為什么使用鎘呢？在電動自行車蓄電池研發(fā)之前，用于汽車、固定電源、鐵路、礦山、軍用等所有蓄電池并不加鎘。含鎘鉛酸
黨政相關(guān)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1