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正文內(nèi)容

國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)實(shí)驗(yàn)報(bào)告1-wenkub

2024-11-09 17 本頁(yè)面
 

【正文】 需要記得很清楚,單子的代號(hào)很多,要注意分清。最后,資金不足的問(wèn)題。而且牽涉到匯率換算,總是出錯(cuò),不能得出合理的報(bào)價(jià)。盡管參照著樣本,但還是問(wèn)題百出。六、實(shí)驗(yàn)過(guò)程:我們做的信用證(L/C)支付條件下的CIF貿(mào)易合同流程,每人擔(dān)任三個(gè)角色,進(jìn)口商、出口商和工廠。,正確使用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與結(jié)算方式簽訂外銷合同。實(shí)驗(yàn)內(nèi)容和步驟:實(shí)驗(yàn)結(jié)論:指導(dǎo)教師評(píng)論意見(jiàn):第二篇:國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)實(shí)驗(yàn)報(bào)告國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)實(shí)驗(yàn)報(bào)告一、實(shí)習(xí)目的:,做好交易前的準(zhǔn)備工作。,掌握往來(lái)函電的書(shū)寫(xiě)技巧。正確簽訂國(guó)內(nèi)購(gòu)銷合同。、資金流與業(yè)務(wù)流的運(yùn)作方式,體會(huì)國(guó)際貿(mào)易中不同當(dāng)事人的不同地位、面臨的具體工作與互動(dòng)關(guān)系。首先,我們按照流程從注冊(cè)公司開(kāi)始,建立三個(gè)不同角色的公司。在填合同時(shí),貨物描述總是不準(zhǔn)確,最后才明白,衣服的顏色深藍(lán)應(yīng)該是“dark blue”而不是“deep blue”,這才意識(shí)到英語(yǔ)的重要性。這時(shí),我不得不搬出了所有相關(guān)的教材,進(jìn)行術(shù)業(yè)專攻。不管是進(jìn)口商還是出口商,總是出現(xiàn)資金不足,我仔細(xì)回想后,終于明白,由于對(duì)業(yè)務(wù)操作的不熟悉,發(fā)廣告時(shí)留錯(cuò)了郵箱,于是重復(fù)發(fā)了好多廣告,而離最初的預(yù)算也會(huì)有一定的偏差。很多同學(xué)在貿(mào)易進(jìn)行時(shí)遇到了許多意外情況,致使貿(mào)易未完便終結(jié),雖然我沒(méi)有遇到,但這也讓我開(kāi)始關(guān)注自己的整個(gè)流程是否合理,特別是作為進(jìn)口商,保險(xiǎn)是否足夠保障貨物的安全,避免功敗垂成,一無(wú)所得還要慘受損失。,掌握往來(lái)函電的書(shū)寫(xiě)技巧。(L/C、T/T、D/P、D/A)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)流程。、審證、審單要點(diǎn)。三、實(shí)驗(yàn)過(guò)程:準(zhǔn)備階段:對(duì)各個(gè)角色的任務(wù)進(jìn)行了初步階段的了解。在此階段可以當(dāng)作實(shí)際交易進(jìn)行、考查各因素使最少的成本達(dá)到最大的利潤(rùn),這讓我們更一步體會(huì)了一個(gè)真正商人有感覺(jué)。要把握專業(yè)知識(shí)與實(shí)習(xí)操作的關(guān)系。進(jìn)出口合同中、進(jìn)出口貿(mào)易中的各項(xiàng)單證中都是英文單證,若英語(yǔ)基礎(chǔ)弱的話對(duì)業(yè)務(wù)工作是種阻礙,降低了正確率,減低了工作效率。上百年的汽車發(fā)展史孕育了像福特的流水線、通用的事業(yè)部制、豐田的經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)方式等一系列管理經(jīng)典,作為中國(guó)最知名的大學(xué),最知名的管理學(xué)院,專門(mén)成立了汽車協(xié)會(huì),這和中國(guó)成為目前世界第一大產(chǎn)銷國(guó),讓我們中國(guó)汽車企業(yè)的管理者感到無(wú)比的振奮。大家也知道,汽車產(chǎn)業(yè)是一個(gè)以技術(shù)為本的行業(yè),技術(shù)創(chuàng)新是根本,而管理創(chuàng)新將為技術(shù)創(chuàng)新提供支撐,為我們中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的繁榮壯大實(shí)現(xiàn)倍增效應(yīng)。通過(guò)這一收購(gòu),使北汽的自主品牌乘用車的研發(fā)中心縮短了4到5年,這是能夠計(jì)算出的時(shí)間,這為我們開(kāi)拓市場(chǎng)贏得了寶貴的時(shí)間,其次,這種技術(shù)或者知識(shí)產(chǎn)權(quán)的收購(gòu),技術(shù)獲得是一次性的,不可能像合資企業(yè)那樣引進(jìn)、引進(jìn)、再引進(jìn)。目前以我們北汽研究總院加上動(dòng)力總承工程為主,已經(jīng)建立起600多人規(guī)模的專家型管理隊(duì)伍,成為自主品牌在乘車領(lǐng)域的研發(fā)力量。整個(gè)收購(gòu)是在薩格車型的基礎(chǔ)上,建立了三個(gè)車型的平臺(tái),在三個(gè)車型平臺(tái)的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)出系列的產(chǎn)品,第一個(gè)產(chǎn)品預(yù)計(jì)今年11月底將正式下線。作為集團(tuán)的板塊也非常清晰,集團(tuán)朝著體系化的方向邁進(jìn),第一是管理科學(xué)化,集團(tuán)公司通過(guò)預(yù)算管理、內(nèi)控管理、核算管理、人員管理的手段,不但的提高管理的科學(xué)化水平。因此作為北汽集團(tuán)的“十二五”規(guī)劃,就要圍繞著結(jié)構(gòu)調(diào)整和自主創(chuàng)新這兩條主線,形成強(qiáng)大的關(guān)鍵核心技術(shù)創(chuàng)新能力和強(qiáng)大的系統(tǒng)創(chuàng)新集成能力,有效吸納國(guó)際創(chuàng)新資源,發(fā)展北汽自主品牌,提高企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力,這是北京汽車未來(lái)的發(fā)展方向,我想它也符合首都發(fā)展高端產(chǎn)業(yè)的功能定位。今天到光華管理學(xué)院也想表一個(gè)態(tài),作為北京汽車也積極同北京光華學(xué)院進(jìn)行全方位的廣泛的合作,從企業(yè)管理向人才培養(yǎng)等方面能夠得到北大光華的大力支持,在實(shí)現(xiàn)校企良性互動(dòng)之間來(lái)推進(jìn)北京汽車更好更快的發(fā)展一汽:紅旗、解放、奔騰、海汽、威志二汽:東風(fēng)、汗馬、小王子上汽:榮威、名爵、上海北汽:吉普、福田、北京廣汽:駿威,還有個(gè)新的正在籌劃中國(guó)合資轎車行業(yè)的老總對(duì)中國(guó)轎車行業(yè)的貢獻(xiàn)是什么?世界品牌實(shí)驗(yàn)專家組成員、世界經(jīng)理人資訊有限公司CEO 丁海森指出: “中國(guó)扶持汽車工業(yè)也有五十年了, 居然沒(méi)有存活一個(gè)品牌, 典型的敗家子!”去年,:“合資企業(yè)的中方合作伙伴對(duì)實(shí)際經(jīng)營(yíng)和管理的貢獻(xiàn)幾乎為零。二、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容:利用網(wǎng)絡(luò)發(fā)布廣告、搜索信息;同業(yè)務(wù)伙伴建立合作關(guān)系;進(jìn)出口成本核算;詢盤(pán)、報(bào)盤(pán)、還盤(pán)、成交;外銷合同的簽訂;信用證的開(kāi)證;信用證的審證和改證;內(nèi)購(gòu)合同的簽訂;租船定艙;進(jìn)出口貨物保險(xiǎn)及索賠;1進(jìn)出口報(bào)檢事宜;1繕制報(bào)關(guān)單據(jù);1辦理進(jìn)出口報(bào)關(guān);1繕制議付單據(jù);1銀行處理議付結(jié)匯;1辦理出口核銷退稅;1各種成交方式和付款方式的具體實(shí)施。、保
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