【正文】 按規(guī)劃辦事，將規(guī)劃落到實(shí)處。二、主要做法（一）成立組織，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)一是鄉(xiāng)黨委、政府高度重視，加大扶持、指導(dǎo)和規(guī)范，成立了由鄉(xiāng)黨委書(shū)記、鄉(xiāng)長(zhǎng)任組長(zhǎng)的美麗鄉(xiāng)村建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)組，分管領(lǐng)導(dǎo)任常務(wù)副組長(zhǎng)，并駐村指導(dǎo)組織實(shí)施；二是從政府各部門(mén)抽調(diào)精干力量組建了美麗鄉(xiāng)村建設(shè)辦公室，充分調(diào)動(dòng)各方面力量為美麗鄉(xiāng)村建設(shè)提供服務(wù)；三是明確了村兩委人 員的工作職責(zé)，建立了村組戶(hù)三級(jí)網(wǎng)絡(luò)。第三篇：四好農(nóng)村路匯報(bào)材料四好農(nóng)村路匯報(bào)材料各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：根據(jù)會(huì)議安排，現(xiàn)將西河村建設(shè)情況做如下匯報(bào)：一、基本情況西河村處交界，與****接壤，面積 **平方公里，轄**村**社區(qū)，人口**萬(wàn)余人。我們將堅(jiān)持以“城鄉(xiāng)統(tǒng)籌、以城帶鄉(xiāng)、城鄉(xiāng)一體、客貨并舉、運(yùn)郵結(jié)合”為總體思路，突出加快完善農(nóng)村公路運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。三是要聚焦“護(hù)好”。我們將堅(jiān)持抓重點(diǎn)、補(bǔ)短板、強(qiáng)弱項(xiàng)，加快農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，進(jìn)一步完善鄉(xiāng)村交通網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)城鄉(xiāng)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通。三是項(xiàng)目建設(shè)因受?chē)?guó)土用地等影響部分公路新改建線(xiàn)路線(xiàn)型差，原等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)低，局部地段難以要達(dá)到相應(yīng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展難以滿(mǎn)足農(nóng)村產(chǎn)業(yè)發(fā)展和老百姓的出行需求，存在安全隱患。二、存在的問(wèn)題和困難近年來(lái)，我區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)雖然取得了較好的成績(jī)，也成功創(chuàng)建了國(guó)家級(jí)“四好農(nóng)村路”示范縣，但離群眾的期盼還有一定的差距。四通八達(dá)的農(nóng)村公路促進(jìn)了道路運(yùn)輸行業(yè)的快速發(fā)展四通八達(dá)的農(nóng)村公路促進(jìn)了道路運(yùn)輸行業(yè)的快速發(fā)展。2020年重新修訂了《*區(qū)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)辦法》，不斷完善管養(yǎng)模式，縣鄉(xiāng)主干道統(tǒng)一由區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)中心實(shí)行專(zhuān)業(yè)化、機(jī)械化養(yǎng)護(hù)，村主干道實(shí)行計(jì)量支付、分段承包的管養(yǎng)模式，農(nóng)村公路管養(yǎng)逐步走向規(guī)范化、機(jī)械化、市場(chǎng)化。全面推行區(qū)、鄉(xiāng)、村三級(jí)路長(zhǎng)制，農(nóng)村公路管養(yǎng)責(zé)任更加明晰，管理效能不斷提升。實(shí)現(xiàn)了全區(qū)建制村及小組通水泥（瀝青）路率、農(nóng)村公路列養(yǎng)率、建制村通公交車(chē)率、農(nóng)村物流覆蓋率“四個(gè)100%”，城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化水平達(dá)到5A級(jí)，為脫貧攻堅(jiān)、鄉(xiāng)村振興、農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化提供了強(qiáng)有力的交通支撐。第二篇：區(qū)“四好農(nóng)村路”建設(shè)調(diào)研報(bào)告區(qū)“四好農(nóng)村路”建設(shè)調(diào)研報(bào)告一直以來(lái)，*區(qū)積極踐行習(xí)近平總書(shū)記關(guān)于“四好農(nóng)村路”建設(shè)的重要指示精神，始終堅(jiān)持以人民為中心的發(fā)展思想，加快推動(dòng)“四好農(nóng)村路”建設(shè)，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展，為打贏脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)、實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)村振興，加快推進(jìn)農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化提供交通保障。我站不直接管理養(yǎng)護(hù)工作中的具體工作，只負(fù)責(zé)巡查發(fā)現(xiàn)問(wèn)題與督促養(yǎng)護(hù)公司及時(shí)解決問(wèn)題；不參與管理具體人員配置工作，只負(fù)責(zé)考評(píng)公司養(yǎng)護(hù)完成情況。設(shè)置候車(chē)廳108個(gè)以及多個(gè)公交站牌，使縣、鎮(zhèn)、村的通班率達(dá)到100%，城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化水平達(dá)到部頒AAAA級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。以縣養(yǎng)護(hù)中心為指導(dǎo)，以四個(gè)養(yǎng)護(hù)工區(qū)為依托的框架構(gòu)成，將日常養(yǎng)護(hù)同清潔保潔工作相結(jié)合，100%精細(xì)化的覆蓋了全縣的縣、鄉(xiāng)、村公路的養(yǎng)護(hù)作業(yè)。、鎮(zhèn)、村三級(jí)管理體系。大荔縣一應(yīng)俱全的生命安全防護(hù)設(shè)施，科學(xué)合理的配置方式給我站一行同志留下了深刻的印象，一致認(rèn)為大荔縣的農(nóng)村公路工作確實(shí)走在了全省的前列，值得學(xué)習(xí)借鑒。大荔縣是我省首批國(guó)家級(jí)“四好農(nóng)村路”示范縣，享有“國(guó)家衛(wèi)生縣城”“全國(guó)美麗鄉(xiāng)村建設(shè)示范縣”“全國(guó)休閑農(nóng)業(yè)與鄉(xiāng)村旅游示范縣”等稱(chēng)譽(yù)，該縣的成功經(jīng)驗(yàn)有以下內(nèi)容：一、建設(shè)好。在主要道路和進(jìn)村道路兩旁統(tǒng)一建設(shè)為綠化帶，綠化帶規(guī)整美觀(guān)，帶內(nèi)栽植了各種花草樹(shù)木，高低有置、色彩繽紛。二、管理好。全縣做到了縣有路政員、鎮(zhèn)有監(jiān)管員，村有護(hù)路員，愛(ài)路護(hù)路鄉(xiāng)規(guī)民約制定率達(dá)到100%。為每臺(tái)巡查車(chē)配備GPS定位設(shè)備，建成了農(nóng)村公路養(yǎng)建管理平臺(tái)。在全國(guó)率先建成“以縣城為中心、以鎮(zhèn)為站、以行政村為點(diǎn)”的三級(jí)物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。零星、小修及養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)按照現(xiàn)行經(jīng)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)向養(yǎng)護(hù)公司兌現(xiàn)養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)，大的維修工程經(jīng)由我站審核具體方案及工程量予以撥付，水毀工程由我站協(xié)助保險(xiǎn)公司核實(shí)具體工程量由保險(xiǎn)公司向養(yǎng)護(hù)公司直接兌現(xiàn)，其他專(zhuān)項(xiàng)資金可以招投標(biāo)方式進(jìn)行處理。一、主要成效2017年以來(lái)，區(qū)委、區(qū)政府以更高政治站位，將“四好農(nóng)村路”建設(shè)作為脫貧攻堅(jiān)、鄉(xiāng)村振興的著力點(diǎn)和融城強(qiáng)區(qū)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展的突破點(diǎn)，作為全區(qū)工作的重中之重來(lái)抓。2018年獲評(píng)“四好農(nóng)村路”省級(jí)示范縣稱(chēng)號(hào)，2018年、至2021年連續(xù)四年獲評(píng)全省交通運(yùn)輸真抓實(shí)干優(yōu)秀縣，2021年獲評(píng)“四好農(nóng)村路”全國(guó)示范縣。加大公路治超力度，啟用3個(gè)不停車(chē)超限檢測(cè)系統(tǒng)，對(duì)轄區(qū)內(nèi)道路實(shí)行24小時(shí)不間斷監(jiān)控，自動(dòng)化檢測(cè)比例達(dá)到100%，有效地遏制了車(chē)輛超限超載現(xiàn)象。養(yǎng)護(hù)資金足額保障，區(qū)財(cái)政嚴(yán)格按要求1:1配套到位，日常養(yǎng)護(hù)資金逐年增長(zhǎng)。形成以中心城區(qū)為中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)為節(jié)點(diǎn)、建制村為網(wǎng)點(diǎn)的物流網(wǎng)絡(luò)，城鄉(xiāng)之間、鄉(xiāng)村之間連接更加緊密，解決了貧困村、偏遠(yuǎn)村群眾的“工業(yè)品下鄉(xiāng)、農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城、電商進(jìn)村、快遞服務(wù)入戶(hù)”需求，把交通精準(zhǔn)扶貧落實(shí)到農(nóng)民家門(mén)口，為農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化提供了有力保障。一是農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)有待進(jìn)一步完善和健全，部分農(nóng)村公路的安全配套設(shè)施有待進(jìn)一步完善。四是一直以來(lái)，大多數(shù)群眾對(duì)農(nóng)村公路存在“重建設(shè)輕管養(yǎng)”的思想，群眾自覺(jué)的愛(ài)路護(hù)路意識(shí)不強(qiáng)，存在等靠要的思想等制約我區(qū)“四好農(nóng)村路”的建設(shè)和發(fā)展。扎實(shí)推進(jìn)資源路、旅游路、產(chǎn)業(yè)路、文化路等美麗公路建設(shè)，進(jìn)一步提升農(nóng)村公路引領(lǐng)鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì)振興的能力。一分建設(shè)，九分養(yǎng)護(hù)。進(jìn)一步優(yōu)化城鄉(xiāng)公交線(xiàn)路，完善公交首末站和公交站點(diǎn)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)公交一體化全覆蓋。美麗鄉(xiāng)村建設(shè)試點(diǎn)村**村位于我鎮(zhèn)，是一個(gè)竹產(chǎn)業(yè)支撐型的新農(nóng)村建設(shè)示范村，全村總面積****平方公里，總?cè)丝?405人。現(xiàn)我村已初步建立“政府指導(dǎo)，村組主導(dǎo)，全民參與”的美麗鄉(xiāng)村建設(shè)發(fā)展機(jī)制。（三）完善機(jī)制，開(kāi)拓創(chuàng)新一是完善垃圾收集網(wǎng)絡(luò)體系。（四）整合資源，形成合力一是召開(kāi)動(dòng)員會(huì)，發(fā)動(dòng)黨員干部和村民組長(zhǎng)做好示范；二是召開(kāi)座談會(huì)，邀請(qǐng)“三老”（老黨員、老干部、老長(zhǎng)輩）為美麗鄉(xiāng)村建設(shè)建言獻(xiàn)策；三是上門(mén)入戶(hù)宣傳，對(duì)群眾講解美麗鄉(xiāng)村建設(shè)的重要意義。（二）項(xiàng)目支持是實(shí)施好美麗鄉(xiāng)村建設(shè)的活力源泉。（三）社會(huì)參與是實(shí)施好美麗鄉(xiāng)村建設(shè)的有力補(bǔ)充。四、存在的困難和下步工作安排（一）針對(duì)資金保障不足問(wèn)題，我們將做到：一是繼續(xù)爭(zhēng)取項(xiàng)目扶持；二是鄉(xiāng)、村自籌資金加大投入；三是社會(huì)集資提升品位；四是壓縮開(kāi)支開(kāi)源節(jié)流。接下來(lái)，我們要以現(xiàn)場(chǎng)會(huì)的召開(kāi)為動(dòng)力，繼續(xù)學(xué)習(xí)兄弟鄉(xiāng)鎮(zhèn)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，要對(duì)美麗鄉(xiāng)村建設(shè)再研究、再創(chuàng)新、再提升。全長(zhǎng)約公里，共涉及個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦個(gè)行政村，預(yù)計(jì)路面主體工程總投資約億元?！八暮棉r(nóng)村路”建設(shè)工作基本達(dá)到鄉(xiāng)鄉(xiāng)通油路、村村通水泥路。二、取得成效一是路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加完善。結(jié)合6個(gè)極貧鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農(nóng)村物流點(diǎn)、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)園以及規(guī)?；r(nóng)村旅游等節(jié)點(diǎn)的對(duì)外出行需要，規(guī)劃二級(jí)干線(xiàn)公路工程及旅游公路，啟動(dòng)建設(shè)二級(jí)公路公里，2020年前實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)通二級(jí)公路。每35公里設(shè)一名專(zhuān)職管護(hù)員，足額撥付管養(yǎng)經(jīng)費(fèi)，統(tǒng)籌實(shí)施綠化美化工程。三是安保能力明顯增強(qiáng)。四是運(yùn)營(yíng)水平不斷提升。三、面臨突出問(wèn)題XX縣“四好農(nóng)村路”建設(shè)與全面建成小康社會(huì)的要求相比較，依然存在基礎(chǔ)不牢固、養(yǎng)護(hù)任務(wù)重、資金不足、安全設(shè)施少等制約我縣“四好農(nóng)村路”建設(shè)的主要問(wèn)題。同時(shí)縣級(jí)層面自籌資金建設(shè)的公路項(xiàng)目較多，單位造價(jià)較高，單個(gè)項(xiàng)目動(dòng)輒上億元(例如六曲至財(cái)神公里總投資億元)。二是計(jì)劃與需要差距大。管理方面:雖然成立鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通管理站，但管理人員基本為兼職人員，養(yǎng)護(hù)人員缺乏，無(wú)法形成長(zhǎng)效管護(hù)機(jī)制。群眾缺乏自覺(jué)性，公路邊亂堆亂放、打場(chǎng)曬糧等侵占公路現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。村道養(yǎng)護(hù)管理的責(zé)任主體不明確，鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)管理“缺位”現(xiàn)象仍普遍存在。已完成的安保設(shè)施部分已破損、很多等級(jí)較低的道路彎急坡陡，而車(chē)流量日漸增大，農(nóng)村客運(yùn)班線(xiàn)日趨增多，安保設(shè)施不能完全滿(mǎn)足安全通行要求，“十三五”期間，上級(jí)下達(dá)的安保工程計(jì)劃僅有公里，全縣急需建設(shè)的安保工程還有公里。農(nóng)村物流業(yè)發(fā)展緩慢，整體水平有待提升。建議加大上級(jí)部門(mén)在農(nóng)村公路投資中的比例，緩解縣級(jí)財(cái)政壓力。二是依法治路，進(jìn)一步管理好農(nóng)村公路。每年組織開(kāi)展一次鄉(xiāng)村公路環(huán)境整治活動(dòng)，徹底清理亂堆亂放現(xiàn)象，消除隱患。根據(jù)養(yǎng)護(hù)總里程，按公里配備2名路政人員，調(diào)配編制充實(shí)管養(yǎng)人員。加大農(nóng)村公路應(yīng)急資金的投入，確保水毀、崩塌等道路能得到及時(shí)的修復(fù)。建立客運(yùn)班線(xiàn)通行條件聯(lián)合審核機(jī)制，因地制宜，在村通班車(chē)全覆蓋的基礎(chǔ)上，優(yōu)化行駛路線(xiàn)、整合資源。面臨突出問(wèn)題XX縣“四好農(nóng)村路”建設(shè)與全面建成小康社會(huì)的要求相比較，依然存在基礎(chǔ)不牢固、養(yǎng)護(hù)任務(wù)重、資金不足、安全設(shè)施少等制約我縣“四好農(nóng)村路”建設(shè)的主要問(wèn)題。同時(shí)縣級(jí)層面自籌資金建設(shè)的公路項(xiàng)目較多，單位造價(jià)較高，單個(gè)項(xiàng)目動(dòng)輒上億元(例如六曲至財(cái)神公里總投資億元)。二是計(jì)劃與需要差距大。管理方面:雖然成立鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通管理站，但管理人員基本為兼職人員，養(yǎng)護(hù)人員缺乏，