【正文】 ，資金來源無保障。由于無專業(yè)知識(shí)和專業(yè)機(jī)具，鄉(xiāng)村公路的養(yǎng)護(hù)基本還處在原始的手工作業(yè)階段，工效低下，更難談養(yǎng)護(hù)質(zhì)量了。農(nóng)村公路路政管理不到位，一般縣路政管理只管到縣道，鄉(xiāng)、村公路的路政管理工作還處于空白區(qū)。 公路建設(shè)質(zhì)量不高，給養(yǎng)護(hù)管理工作留下很大隱患。加強(qiáng)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理，鞏固農(nóng)村公路建設(shè)成果，實(shí)現(xiàn)農(nóng)村公路可持續(xù)發(fā)展，使農(nóng)村公路發(fā)揮最大的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益是農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)與管理工作中迫切需要解決的問題。第二篇：淺談農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作分析（定稿）淺談農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作分析日期：[20101121 22:11:55] 共閱[56]次 引言農(nóng)村公路建設(shè)是推進(jìn)社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)的重要內(nèi)容，代寫畢業(yè)論文是改善農(nóng)村運(yùn)輸條件和投資環(huán)境的先決條件，是增加農(nóng)民收入、擴(kuò)大農(nóng)民就業(yè)的重要途徑，同時(shí)也是縮小城鄉(xiāng)差距、加快農(nóng)村城鎮(zhèn)化進(jìn)程的最佳舉措。加強(qiáng)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作，督促村道公路養(yǎng)護(hù)人員抓好大中修和日常小修保養(yǎng)工作，加大對(duì)路產(chǎn)路權(quán)維護(hù)力度。適時(shí)開展養(yǎng)護(hù)知識(shí)培訓(xùn)和宣傳，增強(qiáng)養(yǎng)護(hù)人員安全意識(shí)。（標(biāo)準(zhǔn)分2分，自查得分2分）（3）構(gòu)造物無損。（標(biāo)準(zhǔn)分5分，自查得分5分）橋涵（標(biāo)準(zhǔn)分5分，自查得分5分）評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：（1）保持橋面排水良好。（標(biāo)準(zhǔn)分15分，自查得分15分）（2）、路肩無堆碼和種植。（標(biāo)準(zhǔn)分20分，自查得分20分）（2）.路面無積水，及時(shí)清除積雪。并以此為契機(jī)，對(duì)全鄉(xiāng)道路管理養(yǎng)護(hù)進(jìn)行一次全面檢查。第一篇：石人鄉(xiāng)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作自查報(bào)告石人鄉(xiāng)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作自 查 報(bào) 告尊敬的市檢查組：2011年我鄉(xiāng)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作在市委、政府的領(lǐng)導(dǎo)下、在上級(jí)交通主管部門的大力支持下，我鄉(xiāng)積極配合交通局切實(shí)采取措施、明確目標(biāo)、落實(shí)責(zé)任、確保農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作順利推進(jìn)，全鄉(xiāng)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)與管理水平和農(nóng)村公路路況質(zhì)量得到顯著提高。路面養(yǎng)護(hù)（標(biāo)準(zhǔn)分40分，自查得分40分）、。（標(biāo)準(zhǔn)分5分，自查得分5分）（3）.及時(shí)進(jìn)行清理路面堆積，保證道路安全暢通。（標(biāo)準(zhǔn)分8分，自查得分7分）（3）、路基無缺口。（標(biāo)準(zhǔn)分2分，自查得分3分）（2）涵洞排水暢通。（標(biāo)準(zhǔn)分1分，自查得分1分）綠化（標(biāo)準(zhǔn)分5分，自查得分5分）評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：（1）公路兩側(cè)有綠化。認(rèn)真貫徹落實(shí)安全養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)政策法規(guī)，結(jié)合工作時(shí)間落實(shí)好道路安全措施，實(shí)行劃片包干負(fù)責(zé)制，如因工作不到位造成安全責(zé)任，具體人員負(fù)具體責(zé)任，分管領(lǐng)導(dǎo)及時(shí)加強(qiáng)督促檢查和落實(shí)。繼續(xù)完善農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)規(guī)章制度工作，積極探索適合我鄉(xiāng)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)模式。近年來，隨著農(nóng)村公路的大規(guī)模建設(shè)，農(nóng)村公路的數(shù)量和質(zhì)量發(fā)生了顯著變化。農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理中存在的問題養(yǎng)護(hù)體制不完善、養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)未落實(shí)。由于農(nóng)村公路建設(shè)資金緊張、施工力量薄弱、建設(shè)管理不規(guī)范，因而建成的農(nóng)村公路技術(shù)等級(jí)低，線形不規(guī)范，各種構(gòu)造物缺乏，公路病害多，抗災(zāi)能力差。由于路政法規(guī)宣傳不夠，沿線農(nóng)民一般缺乏公路法制意識(shí)，公路建筑控制區(qū)內(nèi)亂搭亂建、亂堆亂放、打場(chǎng)曬糧等現(xiàn)象比較突出，堵塞交通的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，給農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)造成了很大的障礙。由于缺乏必需的養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備和專業(yè)養(yǎng)護(hù)技術(shù)，無法對(duì)瀝青路、水泥路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，更談不上規(guī)范化、專業(yè)化、機(jī)械化、科學(xué)化的高質(zhì)量養(yǎng)護(hù)與管理。建國(guó)以來，我國(guó)農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)均以民工建勤為主，農(nóng)村稅費(fèi)改革前，主要以收取民工建勤以資代勞金為主。搞好農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理最主要的是健全農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)體制，著力解決目前存在的資金、技術(shù)、管理等關(guān)鍵性問題，建立一套長(zhǎng)效的養(yǎng)護(hù)機(jī)制。從目前情況來看，農(nóng)村公路建成通車后的養(yǎng)護(hù)資金是一個(gè)十分突出的問題，有固定的、充足的資金投入到農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)管理中顯然是不現(xiàn)實(shí)的，雖然上級(jí)公路主管部門正在研究對(duì)策，但以后有經(jīng)費(fèi)也僅是補(bǔ)助經(jīng)費(fèi)，不能滿足日常支出。為了提高養(yǎng)護(hù)工的養(yǎng)護(hù)作業(yè)操作技能，提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，公路管理部門應(yīng)對(duì)養(yǎng)護(hù)農(nóng)民工進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，使他們掌握處理各類公路病害的技術(shù)技能，通過日常的全面養(yǎng)護(hù)來逐步提高農(nóng)村公路的抗災(zāi)能力。組織多種形式的法律、法規(guī)宣傳、培訓(xùn)與學(xué)習(xí)，抓好路賠收入的管理工作。同時(shí)也可以更好地銜接縣與鄉(xiāng)、鄉(xiāng)與村的聯(lián)系，協(xié)助縣級(jí)交通部門做好農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作。優(yōu)化結(jié)構(gòu)、提高效益、促進(jìn)公路管理發(fā)展以適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的客觀要求，這種客觀要求主要表現(xiàn)在：一是公路養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)單位要轉(zhuǎn)換經(jīng)營(yíng)機(jī)制，實(shí)行管養(yǎng)分離；二是公路管理要以提高效益為目的，整頓好公路秩序，保證公路安全暢通，促進(jìn)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的有序發(fā)展；三是公路部門在加強(qiáng)養(yǎng)、建、管的同日寸，走以路為主、多種經(jīng)營(yíng)、積極興辦新的經(jīng)濟(jì)實(shí)體、以副補(bǔ)路、興路富工的路子，大力發(fā)展服務(wù)公路事業(yè)、興辦有利于公路養(yǎng)管的第三產(chǎn)業(yè)。，使農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)化。“分段掛牌、責(zé)任到人、工效掛鉤、定期檢查、獎(jiǎng)懲兌現(xiàn)”的管理辦法。通過成立公路養(yǎng)護(hù)協(xié)會(huì)，積極開展農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)交流、養(yǎng)護(hù)技術(shù)咨詢等活動(dòng)。做到“三個(gè)明確”，即明確建設(shè)主體、明確管養(yǎng)主體、明確責(zé)任主體。結(jié)語公路“三分建，七分養(yǎng)”是交通建設(shè)工作者長(zhǎng)期積累的基本經(jīng)驗(yàn)。農(nóng)村公路應(yīng)建一條、管一條、養(yǎng)一條，不使一條漏管失養(yǎng)，確保農(nóng)村公路通行，代寫畢業(yè)論文最大限度地發(fā)揮農(nóng)村公路的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，從根本上實(shí)現(xiàn)農(nóng)村公路的全面協(xié)調(diào)和可持續(xù)發(fā)展，為促進(jìn)廣大農(nóng)村地區(qū)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供長(zhǎng)期有效的交通保障。因此,如果不及時(shí)探索和研究農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)和管理問題,不從根本上解決農(nóng)村公路的養(yǎng)管機(jī)制問題,就嚴(yán)重地影響了黨群、政群關(guān)系,損害了政府在人民心目中的形象。二、農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)與管理中存在的問題。受到建設(shè)資金投入等條件的限制,建成的農(nóng)村公路普遍性地存在技術(shù)等級(jí)偏低、抗災(zāi)能力薄弱的缺陷。同時(shí),隨著農(nóng)村公路里程的延伸,侵占、損壞公路的行為也會(huì)隨之增加,因此,以現(xiàn)有的工程技術(shù)人員、路政管理人員的配置和數(shù)量,根本不可能對(duì)農(nóng)村公路實(shí)行有效管理。改變目前公路養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)單位過于分散、效率低下的狀況,實(shí)現(xiàn)規(guī)?；I(yè)化、機(jī)械化,以提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和投資效益,也有利于公路管理機(jī)構(gòu)從生產(chǎn)型向管理型的轉(zhuǎn)變。一是在農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理中讓農(nóng)民成為農(nóng)村公路的主體。從目前情況來看,農(nóng)村公路建成通車后的養(yǎng)護(hù)資金是一個(gè)十分突出的問題,由固定的、充足的資金投入農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)管理顯然是不現(xiàn)實(shí)的,雖然上級(jí)公路主管部門正在研究對(duì)策。,確保暢通