【正文】 ，這是很尷尬的。讓我在這次社會實踐中掌握了很多東西，最重要的就是使我在待人接物、如何處理好人際關(guān)系這方面有了很大的進步。并且在后廚，所有的機器上面都貼有專業(yè)的使用說明，當(dāng)你不知道的時候，你并不能發(fā)揮的你的小聰明，你需要做的是停下來，仔細看一遍說明，然后繼續(xù)做。學(xué)會忍一時，方能成一世。另外和同事難免也有磕磕碰碰，同樣對待同事也要學(xué)會忍耐，在工作的地方，每個人都是平等的，都是獨立的個體，沒有誰有義務(wù)遷就誰。她們說：剛開始都很苦，無論做什么。為什么用熬，因為普通人承受不了的委屈你得承受；普通人需要別人理解安慰鼓勵，你沒有；普通人用消極指責(zé)來發(fā)泄情緒，但你必須看到愛和陽光，并在任何事情上學(xué)會轉(zhuǎn)化，消化；普通人需要一個肩膀在脆弱的時候靠一靠，而你卻是別人依靠的肩膀。中外服赴美帶薪實習(xí)會吃苦在麥當(dāng)勞工作，說真的很苦。在麥當(dāng)勞，為了追求高效率，在front點單是和back有顯示器同步的，所以一旦收銀點單沒有及時把顧客的特殊要求及時輸入電腦，那么后廚的制作人員已經(jīng)制作的常規(guī)漢堡勢必就要浪費。馬上也要離開美國回到自己的中國了，內(nèi)心戀戀不舍卻又錯綜復(fù)雜。第二篇：赴美帶薪實習(xí)學(xué)會什么赴美帶薪實習(xí)學(xué)會什么赴美帶薪實習(xí)學(xué)會什么？為期兩個月的中外服美邦國際赴美帶薪實習(xí)，從剛開始的興奮不已到中途的企圖放棄，到最后的戀戀不舍，就這樣，悄然的隨著時間流逝而結(jié)束了。在這里工作，最重要的不是工作賺錢，而是跟美國人溝通，跟說英語的人聊天。當(dāng)然，這個項目最官方的名稱，也就叫做”Culture Exchange”。但唐宋時期的輝煌，也是國人有目共睹的，可能當(dāng)時的信息傳播不像現(xiàn)在這么發(fā)達，他國不知我國當(dāng)時的昌盛，所以認為中國一直是落后的。我欣賞吉利，他掏空家產(chǎn)收購了沃爾沃，買下的不僅是一條條的生產(chǎn)線，買下的更是那一個個炙手可熱的專利權(quán)，我希望，我也更相信，中國汽車業(yè)，可以依靠沃爾沃的那些專利，那些技術(shù)研發(fā)，加快中國的汽車業(yè)的發(fā)展，我更希望在不久的將來，美國會為了鞏固自己的汽車品牌，來誹謗中國汽車品牌，從而降低中國汽車品牌在美國的市場份額。但那些所謂的有名片的人，就是可以看不起民工，這就是他們自認為的優(yōu)越性，卸下你所有的包袱，脫去你那著裝，你會發(fā)現(xiàn)你還不及民工，你的生活還沒有民工豐富多彩，民工能買到的東西，你還未必有那錢能消費。就算你賺的錢比別人多，但你的社會地位就是比別人低。再看我們中國，如今的經(jīng)濟發(fā)展以及軍事實力，也是屬于世界前列的，但總感覺我們欠些火候，給別人的感受就是我們始終是屬于中下層人士，通過勤奮才賺足夠多的錢。民族優(yōu)越性一起實習(xí)的學(xué)生中，除了中國、臺灣、約旦、吉爾吉斯斯坦，還有歐洲的科索沃、西班牙人，以及牙買加人。不可否認，所有的政策、法案，都是些中國上層人士起草投票通過的，他們的投票通過，肯定都是對他們有利的方案。這兩者的本質(zhì)在于中國有13億的龐大人口，而美國僅為3億人口。赴美帶薪實習(xí)總結(jié)：就2國公車與汽車的不同現(xiàn)狀，我想說的是，我不是崇洋媚外，不是在故意贊美美國而貶低中國，這2者的區(qū)別，是不同的國情現(xiàn)狀造就的。而且在來美國之前，聽說美國人十分遵守交通規(guī)則，然后真的到了這邊，才發(fā)現(xiàn)事實不是像國內(nèi)所宣傳的那樣，橫穿馬路的大有人在。而且，在這里找公車，只要在十字路口，隨招隨停。開始了我們美國為期三個月自食其力的帶薪實習(xí)生活?，F(xiàn)在我已回到中國，會想起赴美帶薪實習(xí)的生活，感觸良多。而且你下車的話，車上會有一條黃線，你只要拉黃線，Stop Requesting，公車就會在下一個十字路口停下。但是，這里的汽車真的會讓行人先走，不管你是紅燈還是綠燈過馬路，汽車只要看到前方有人過馬路，都會在50米開外，就把車速降下來。假設(shè)，中國效仿美國，公車隨招隨停，汽車逢人過馬路就減速，那中國的交通一定混亂。這就是為什么美國可以以人為本，而中國，始終是以綜合國力，大方針大政策發(fā)展。就像天枰，一方上升的同時，勢必會使另一方下降，在上層人士有利的情況下，勢必是中層下層人士不利的情況。在工作中，總是會有個別的美國人，還是略帶輕視的眼光看待亞洲人，然后他們對于那些歐洲人，是那么的熱情。無可爭議，中國，確實是以制造業(yè)、代工業(yè)，才拉大了GDP的數(shù)值。同樣的，這也就是為什么出現(xiàn)民工荒，3000多的月工資，還是沒人去做呢?，F(xiàn)如今，中國這個龐大的市場，是所有奢侈品品牌，知名品牌，爭先恐后躋身進入的市場，就生怕進來完了之后失去市場份額以及顧客的忠誠度。我欣賞華為公司，他能夠用外國一直壓榨中國的專利手段，來制裁摩托羅拉公司，這給中國的專利道路起了一個好頭。但我們中國人自己知道，一個國家的繁榮昌盛與否，就像波浪一樣，有起有伏，我們現(xiàn)在的發(fā)展就是一個呈向上的趨勢，至于波峰在哪里，我們誰都不知道，我們唯一知道的，就是將這個波峰無限放大、無限拉長。在工作中，我感受到了美國人做事的嚴謹，以及美國顧客那種積極主動維護自己利益的差別。在聊天的過程中，我發(fā)現(xiàn)幾乎所有人都知道China , 知道Shanghai。時間過的很快卻又很慢。細數(shù)這次的實習(xí)期間的點點滴滴，我學(xué)到了如下幾點，也許只是很簡單的幾點，但我相信，這些卻足夠陪伴我從學(xué)校步入社會，從學(xué)業(yè)走向工作，由學(xué)生轉(zhuǎn)化為社會人的一些極其重要的輔助。如果烤肉的伙伴沒有及時的烤出新鮮多汁的肉餅，就會影響制作漢堡的伙伴的速度，同樣的，如果炸薯條的伙伴沒有掌握好炸薯條的比例，少炸了就會令整個單子滯后，而多炸了又會造成浪費，因為薯條在7分鐘后就會變軟，就必須浪費。剛開始的時候，我一直覺得，我學(xué)習(xí)的是經(jīng)濟學(xué)，將來應(yīng)該是和銀行或者證券打交道，亦或者找一份在辦公室里工作，我為何要在這里掃廁所，收拾外場？但后來想想，現(xiàn)在年紀輕不吃點苦，憑什么將來就能直接找一份輕松的工作？并且，生來就沒有一份工作是輕松的，只有現(xiàn)在什么都去做，愿意吃苦，將來才能在剛踏入社會的時候，才能放低自己的姿態(tài)，以一個剛畢業(yè)的大學(xué)生的心態(tài)帶著學(xué)習(xí)的精神走上工作崗位，而不是因為自己是本科或者是研究生畢業(yè)而心高氣傲，眼高手低。在吃苦這點上，我覺得美國家長所做的是非常值得我們學(xué)習(xí)和借鑒的。但即使再苦也要告訴自己要堅持下去，因為中途放棄就沒有收入，就無法負擔(dān)房租，無法養(yǎng)活自己，所以就算再艱難也要告訴自己堅持下去。碰到不開心的，碰到不合自己心意的，我們要做的就是忍耐，只有學(xué)會忍，才能成大事，這是無論在哪個行業(yè)哪個崗位都適用的道理。中外服赴美帶薪實習(xí)學(xué)會嚴謹剛開始，有個現(xiàn)象一直覺得很奇怪，就是關(guān)于打卡問題。也許這樣會浪費時間，但一切按規(guī)定的做才不會有所差池。同時在這次實踐中使我深深體會到我們必須在工作中勤于動手慢慢琢磨，不斷學(xué)習(xí)不斷積累。人在社會中都會融入社會這個團體中，人與人之間合力去做事，使其做事的過程中更加融洽，事半功倍。不是有人說過“會說話的人總是不會吃虧的。學(xué)校是一個小社會，我們不再是象牙塔里不能受風(fēng)吹雨打的花朵，通過赴美帶薪實習(xí)的磨練，我們深深地認識到赴美帶薪實習(xí)是一筆財富。面對社會的就業(yè)壓力，面對擇職的迷茫，我力不從心。暑假赴美帶薪實習(xí)行前準(zhǔn)備在經(jīng)過了口語面試，培訓(xùn)，辦理護照，申請?zhí)畋恚笫桂^面試，選定機票等一系列近于半年準(zhǔn)備程序之后，終于拿到我的J1簽證和出行的日子。這也不是第一次我一個人出行了，所以很習(xí)慣一切，我知道我是一個自主生活能力很強的人。一路上安檢，找停機口，我的登記門還在最遠的地方G17，上了機場地鐵，來到了登機門，一看表8點07了，看看沒飛機了，以為飛機走了，這時我已經(jīng)大汗淋漓了，那一刻我以為一切都晚了，之前通過EMAIL聯(lián)系的我的企業(yè)接機人，不知道他知不知道我飛機晚了，顧不上別人看我驚訝的眼神，走到改簽窗口，準(zhǔn)備交錢改簽，誰知工作人員來了句“sorry, flight is late at 9:20”。最后終于上了飛機，下飛機已經(jīng)半夜1點多，想著之前聯(lián)系好的來接我的雇主可能已經(jīng)走了。來到了我的公寓，其他學(xué)生都已經(jīng)睡了，我放下東西什么都沒收拾，睡了。也第一次感受到了這種西方舒適，友好，激情的文化氛圍。這里雖然不繁華，但是風(fēng)景很美，藍藍的天下，陽光射應(yīng)下散著微光的藍藍的海。下面來簡單概括下我的美國生活吧衣：這里充實著made in china各種衣服。今天去了shopping，買了一個sony的數(shù)碼相機，才140美元，很好，這里