【正文】 機(jī)總成上面的翻板電機(jī)有可能卡主，拆開鼓風(fēng)機(jī)檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)翻板電機(jī)的活動(dòng)支架沒有完全固定在電機(jī)的位置上，所以使翻板電機(jī)在打開或關(guān)閉時(shí)沒有完全打開或關(guān)閉。（2）了解車輛歷史記錄，該車為抱怨客戶，前幾次檢查記錄為更換過空調(diào)濾芯，清洗過鼓風(fēng)機(jī)。轎車空調(diào)故障維修案例前面提到汽車空調(diào)故障的幾種簡(jiǎn)易診斷與排除方法。 溫度風(fēng)板控制系統(tǒng)的診斷與排除調(diào)節(jié)溫度旋鈕感覺溫度是發(fā)生變化，若不變化則可能是風(fēng)板控制拉線脫落，如脫落則重新調(diào)整安裝，感覺出風(fēng)口的風(fēng)量是否足夠大，如果風(fēng)量小則是蒸發(fā)器堵塞，需要拆下蒸發(fā)器進(jìn)行清潔。正文：轎車空調(diào)制冷系統(tǒng)維修常見的故障分析與排除空調(diào)系統(tǒng)的常見故障通常表現(xiàn)在空調(diào)不制冷、不制熱、制冷效果不佳、蒸發(fā)器結(jié)霜、空調(diào)噪音大、壓縮機(jī)不能啟動(dòng)或啟動(dòng)困難、散熱效果差、從出風(fēng)口出來的風(fēng)有異味等?？照{(diào)最主要的作用是控制車內(nèi)的溫度，除了它的制冷和制熱控制功能外，還起到除霜的作用。關(guān)鍵詞：空調(diào)系統(tǒng) 故障 診斷 排除本論文就是對(duì)汽車空調(diào)系統(tǒng)常見的故障做出簡(jiǎn)單的介紹并加以分析，且通過實(shí)例給出一些解決故障的簡(jiǎn)易診斷方法。不但沒降低駕駛員的疲勞度，反而損耗發(fā)動(dòng)機(jī)功率，影響其經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性。觸摸空調(diào)管，高壓管很熱甚至燙手，當(dāng)然低壓管也不會(huì)涼。而這幾種簡(jiǎn)單的診斷與排除方法在現(xiàn)實(shí)生活中，在設(shè)備有限的情況下也是非常受用的，接下來就舉個(gè)故障案例。（3）進(jìn)入引導(dǎo)性故障功能系統(tǒng)檢尋，對(duì)各個(gè)空調(diào)翻板電機(jī)元件診斷測(cè)試為正常。排除措施：固定翻板的安裝位置。本論文就是對(duì)汽車空調(diào)系統(tǒng)常見的故障做出簡(jiǎn)單的介紹并加以分析，且通過實(shí)例給出一些解決故障的簡(jiǎn)易診斷方法。不但沒降低駕駛員的疲勞度，反而損耗發(fā)動(dòng)機(jī)功率，影響其經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性。觸摸空調(diào)管，高壓管很熱甚至燙手，當(dāng)然低壓管也不會(huì)涼。而這幾種簡(jiǎn)單的診斷與排除方法在現(xiàn)實(shí)生活中，在設(shè)備有限的情況下也是非常受用的，接下來就舉個(gè)故障案例。（3）進(jìn)入引導(dǎo)性故障功能系統(tǒng)檢尋，對(duì)各個(gè)空調(diào)翻板電機(jī)元件診斷測(cè)試為正常。排除措施：固定翻板的安裝位置。在這一系統(tǒng)中，氧傳感器是進(jìn)行閉環(huán)反饋控制的主要元件之一，必不可少。一旦混合氣濃度偏離了這個(gè)狹小范圍，則三元催化轉(zhuǎn)化器凈化能力便急劇下降。這樣使混合氣的空燃比始終保持在理論空燃比附近。當(dāng)混合氣濃度稍濃于理論空燃比時(shí)。尤其是豐田凌志車氧傳感器信號(hào)電壓波形的重復(fù)性好。3．引起氧傳感器的信號(hào)波形出現(xiàn)異常的原因當(dāng)氧傳感器及微機(jī)控制裝臵無故障，而氧傳感器信號(hào)波形異常。一般發(fā)動(dòng)機(jī)的下列故障會(huì)引起氧傳感器信號(hào)波形產(chǎn)生嚴(yán)重雜波。如氣門燒損、活塞環(huán)斷裂或磨損過度等造成的壓縮泄漏，使點(diǎn)火之前的壓縮溫度、壓縮壓力不夠，造成燃燒不完全甚至缺火。個(gè)別缸噴油器的噴油量過多或過少(噴油器卡在開的位臵或堵塞)，造成混合氣過濃或過稀。在圖形上表現(xiàn)為氧傳感器的信號(hào)電壓波形的尖峰，覆蓋氧傳感器的整個(gè)信號(hào)電壓范圍。當(dāng)引起發(fā)動(dòng)機(jī)某缸缺火的原因不一樣時(shí)，氧傳感器信號(hào)波形會(huì)有較大的區(qū)別?？梢宰⒁獾窖鮽鞲衅髟诖蠖鄶?shù)時(shí)間里都處于小讀數(shù)狀態(tài)，但有很多的瞬時(shí)是高讀數(shù)。對(duì)同一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸在噴油系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)進(jìn)行同樣的試驗(yàn)，氧傳感器信號(hào)波形如圖所示。氧傳感器就產(chǎn)生一個(gè)低電壓尖峰，一系列的低電壓尖峰在波形中形成了嚴(yán)重的雜波。波形兩邊部分顯示正常，但波形中段嚴(yán)重的雜波表明燃燒極不正常，甚至缺火。(5)對(duì)氧傳感器異常波形的分析結(jié)論對(duì)于噴油系統(tǒng)和點(diǎn)火系統(tǒng)故障以及真空泄漏、壓縮泄漏引起的氧傳感器的信號(hào)波形嚴(yán)重雜波，其形態(tài)會(huì)有一定的區(qū)別。不過，可以肯定的是如果你檢測(cè)出氧傳感器信號(hào)波形出現(xiàn)非常嚴(yán)重的雜波，就可以推測(cè)這可能是缺火所引起的發(fā)動(dòng)機(jī)故障。(3)檢查噴油系統(tǒng)是否有故障參考文獻(xiàn)：《汽車電子技術(shù)》、《汽車故障診斷與維修》技師培訓(xùn)班學(xué)員：***第四篇：汽車維修技師論文技師專業(yè)論文工種：汽車維修技師題目：淺談新寶來天窗排水故障診斷與排除工作單位：昆明誼眾汽車銷售有限公司 姓 名：汪 洋身份證號(hào)：***010 準(zhǔn)考證號(hào): 培訓(xùn)單位：云南交通技師學(xué)院職業(yè)技能培訓(xùn)站 鑒定單位：云南省第58職業(yè)技能鑒定所 日 期：2016年12月9日 淺談新寶來天窗排水故障診斷與排除作者：汪 洋時(shí)間：2016年12月9日【摘要】隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，汽車保有量的不斷升高，汽車已經(jīng)成為人們?cè)絹碓诫x不開的交通工具。通過查找漏水點(diǎn)，確定天窗排水系統(tǒng)故障并簡(jiǎn)易處理，使天窗排水系統(tǒng)告別“水土不服”恢復(fù)正常工作。一、故障現(xiàn)象客戶報(bào)修：其購(gòu)買的一輛一汽大眾2012年12月份生產(chǎn)的新寶來轎車露天停放，幾天沒開，恰逢雨季且連續(xù)幾天下雨，當(dāng)需要使用車輛，打開車門時(shí)，發(fā)現(xiàn)駕駛室積水30mm左右，副駕駛正常，打開后車門，發(fā)現(xiàn)左后積水與駕駛室水位相當(dāng)，車窗、天窗都是關(guān)閉狀態(tài)。三、天窗排水系統(tǒng)故障的排除措施和方法：1〕打開天窗，先觀察集水槽內(nèi)是否有積水或者干燥的集水槽內(nèi)是否有積水留下的水位線；2〕如果無上現(xiàn)象或者不明顯，則用礦泉水將少量的清水直接注入天窗集水槽內(nèi)，若集水槽內(nèi)積水不能快速排出，則證明天窗排水管堵塞，若集水槽內(nèi)積水快速排出，且兩前輪后方的翼子板內(nèi)襯處沒有滴水現(xiàn)象，則證明天窗排水管脫落，積水直接順著A柱進(jìn)入車內(nèi)。b 排水管始端與天才集水槽連接口由于壓力原因脫落：拆除左前A柱飾板，兩前車頂安全拉手、左右遮陽(yáng)板、前閱讀燈及天窗開關(guān)等，小心翼翼將車內(nèi)頂前段拆下留出維修空間，將