【正文】 迅速收集了解轄區(qū)內(nèi)災(zāi)情，掌握公路災(zāi)害動態(tài)，及時向上級有關(guān)部門報告。b 按照《預(yù)案》程序組織、協(xié)調(diào)、指揮重大應(yīng)急救援預(yù)案的實(shí)施。值班電話：***（小號：6904），傳真：8240634。（三）實(shí)行處統(tǒng)一指揮下的分級負(fù)責(zé)制,局部服從全局，下級服從上級，以區(qū)域?yàn)橹?，各部門、養(yǎng)護(hù)隊分級負(fù)責(zé)，協(xié)同配合。二、公路災(zāi)害應(yīng)急救援原則（一）實(shí)行屬地管理的原則。（二）公路災(zāi)害應(yīng)急救援預(yù)案啟動條件 。今年在征得工人們的同意，創(chuàng)建職工儲備金，利用年休假，安排工人外出參觀學(xué)習(xí)。為保證職工健康，注重為職工搭配營養(yǎng)餐，真正做到“米飯隨量、菜式多樣、湯水涼茶充足”。同時規(guī)范各項管理工作，對站的養(yǎng)護(hù)車和養(yǎng)護(hù)機(jī)械等的管理落實(shí)到人，實(shí)行獎懲制度；統(tǒng)計報表上墻及時、準(zhǔn)確；加大對公路日常巡查的力度，協(xié)助四會局路政部門處理損害路產(chǎn)、路權(quán)的行為。我站自制了瀝青灑布機(jī)。多次組織站內(nèi)骨干參加市局和局舉辦的養(yǎng)護(hù)技術(shù)培訓(xùn)和新瀝青技術(shù)應(yīng)用學(xué)習(xí)。過路的司機(jī)無不投來贊許的目光。同時，G321線舊馬房大橋是一座簡支式箱梁鋼橋，增大了養(yǎng)護(hù)工作難度。同時，我站還注重預(yù)防性、日常性養(yǎng)護(hù)研究，建立和完善了水毀信息報告制度和應(yīng)急預(yù)案，確保防患于未然?！币岣吖佛B(yǎng)護(hù)水平，必須首先改善養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)條件。通過與局簽訂養(yǎng)護(hù)目標(biāo)管理責(zé)任書和建立相應(yīng)的激勵約束機(jī)制，有效地促進(jìn)了養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)積極性的提高。全年管養(yǎng)路段年末好路率為100%，機(jī)械完好率達(dá)95%，完成任務(wù)114%，%，各項指標(biāo)均達(dá)到上級的要求。對檢查中發(fā)現(xiàn)的病害和問題應(yīng)及時維修、加固處理，要克服“等靠要”的思想，統(tǒng)籌安排，集中部分經(jīng)費(fèi)，解決突出的水毀隱患。特別是急彎、陡坡和常年積雪結(jié)冰路段要備足防滑料，固定專人，及時撒防滑料，清淤打冰，疏導(dǎo)行車。對路肩松軟、狹路危橋、急彎陡坡等公路事故多發(fā)段和夜間行車危險路段要增設(shè)明顯的警示標(biāo)志，完善安全保障措施。第一篇：公路養(yǎng)護(hù)管理站應(yīng)急預(yù)案公路養(yǎng)護(hù)管理站應(yīng)急預(yù)案在平平淡淡的日常中，難免會突發(fā)一些事故，為了避免事情往更壞的方向發(fā)展，預(yù)先制定應(yīng)急預(yù)案是必不可少的。（4）加強(qiáng)對公路的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，對沿線排水系統(tǒng)和防護(hù)設(shè)施欠缺的老路及易發(fā)生水毀等自然災(zāi)害的路段，做好排險加固工作，保證養(yǎng)護(hù)的公路達(dá)到一定的抗災(zāi)害能力。汛期，做好局部暴雨、山洪的`監(jiān)控和防范工作。四、災(zāi)情應(yīng)急對策（一）在接到災(zāi)情通報后，應(yīng)立即啟動緊急預(yù)案，要做好搶險救災(zāi)的一切準(zhǔn)備工作。一、解放思想，開創(chuàng)養(yǎng)護(hù)工作新局面按照上級領(lǐng)導(dǎo)的要求，我站緊緊圍繞局的中心任務(wù)，進(jìn)一步解放思想，不斷轉(zhuǎn)變觀念、開拓創(chuàng)新，全力實(shí)施規(guī)范化養(yǎng)護(hù)、機(jī)械化養(yǎng)護(hù)、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，做好各項養(yǎng)護(hù)工作。同時在總結(jié)近年養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合我站實(shí)際情況，通過分項目的路況調(diào)查分類，（路面部分、路基部分、橋梁涵洞部分、沿線設(shè)施部分和綠化部分）來實(shí)行分類精細(xì)養(yǎng)護(hù)，并把養(yǎng)護(hù)工人劃分為路面組、路基組、橋梁涵洞組、沿線設(shè)施組、綠化組。在局的大力支持下，我站立足科技興路，大力應(yīng)用新工藝、新材料、新設(shè)備和新技術(shù)。（三）進(jìn)一步解放思想，繼續(xù)抓好預(yù)防性養(yǎng)護(hù) 我站不斷更新觀念，將預(yù)防性養(yǎng)護(hù)理念引入日常養(yǎng)護(hù)管理工作中，精心部署，強(qiáng)化養(yǎng)護(hù)工作的日常管理，注重抗洪搶險、水毀搶修工作，堅持巡查制度，采取有效措施，及時收集掌握、上報、通報情況，做到經(jīng)常養(yǎng)護(hù)、全面養(yǎng)護(hù)，確保公路養(yǎng)護(hù)工作取得實(shí)效。針對該特 殊橋梁，我站實(shí)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，成立橋梁涵洞組針對橋梁各個不同的位置采用相應(yīng)方法進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，并根據(jù)橋梁的使用狀況，適時安排檢查維修，切實(shí)做到“早、快、嚴(yán)、好”，即計劃早、管理嚴(yán)、搶修快、質(zhì)量好。二、強(qiáng)化管理，促進(jìn)養(yǎng)護(hù)工作開展我站以新一輪思想大解放推動新一輪大發(fā)展，切實(shí)抓好“兩個創(chuàng)建”工作，加強(qiáng)內(nèi)部管理。通過學(xué)習(xí)，養(yǎng)護(hù)人員的素質(zhì)不斷提高，自覺把所學(xué)的知識靈活運(yùn)用到實(shí)際工作當(dāng)中。此外，加強(qiáng)電腦網(wǎng)絡(luò)化應(yīng)用，利用互聯(lián)網(wǎng)通過局文件管理系統(tǒng)與局養(yǎng)建股實(shí)行互聯(lián)互通，及時上報養(yǎng)護(hù)有關(guān)材料和數(shù)據(jù)，大大提高了工作效率。通過狠抓養(yǎng)護(hù)站基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，按照“五小園”的文明養(yǎng)護(hù)站建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，使養(yǎng)護(hù)站住房、飲食、環(huán)境、衛(wèi)生文娛等生活方面得到較好的改善。我站關(guān)心職工生活，幫助解決職工困難，注重做好困難 員工的幫扶和老同志的慰問工作。溫馨舒適的工作生活環(huán)境，豐富多彩的精神文化生活，激發(fā)了職工生活熱情和工作積極性，養(yǎng)護(hù)站呈現(xiàn)著積極向上、團(tuán)結(jié)務(wù)實(shí)的氛圍。在我中心的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，根據(jù)應(yīng)急預(yù)案的要求，建立本單位應(yīng)急救援預(yù)案或處理機(jī)制。（四）根據(jù)災(zāi)害發(fā)展情況，采取單位自救和社會救援相結(jié)合的形式，最大限度減少損失，防止和減輕發(fā)生損失。成立搶險突擊隊5個57人，具體安排如下：（1）山臨隊：14人（2）臨清隊：13人（3）機(jī)械化施工隊：11人（4）橋涵隊：5人（5）路面隊：14人詳見《高等公路養(yǎng)護(hù)管理中心2010應(yīng)急搶險隊伍統(tǒng)計表》四、職責(zé)及任務(wù)(1)公路災(zāi)害發(fā)生前負(fù)責(zé)中心公路災(zāi)害應(yīng)急方面重大問題的指導(dǎo)、協(xié)調(diào)和決策機(jī)構(gòu)。c 隨時掌握《預(yù)案》實(shí)施情況，并對《預(yù)案》實(shí)施過程中的問題采取應(yīng)急處理措施。(3)負(fù)責(zé)中心公路災(zāi)害工作領(lǐng)導(dǎo)小組日常有關(guān)事務(wù)。(7)緊急調(diào)用各類物資、設(shè)備、人員和可用場地。五、保障力量隨時掌握氣象動態(tài)，做好局部暴風(fēng)雨、山洪、泥石流的監(jiān)控和防范工作。詳見《高等級公路養(yǎng)護(hù)管理中心2010應(yīng)急裝備臺帳》。詳見《高等級公路養(yǎng)護(hù)管理中心2010應(yīng)急物資臺帳》。(3)汛前檢查：各養(yǎng)護(hù)單位要對所轄路線的路基、路面、縱向排水、防護(hù)、橋涵等設(shè)施進(jìn)行地質(zhì)災(zāi)害調(diào)查或動態(tài)監(jiān)測。(4)重點(diǎn)治理：對于公路災(zāi)害隱患較大的工程，特別是三、四類橋梁和大型防護(hù)、壩式路堤、河道變遷、滑坡、泥石流等易發(fā)路段，有可能危及公路安全和中斷交通的，分局制定了切實(shí)可行的防范與維修、搶修與保通措施和方案，具體路段及措施方案見附表。（防滑、翻漿、易發(fā)生水毀、大中型橋梁及高速公路匝道路段），要加大巡查力度，重點(diǎn)要做好大橋等橋梁的搶修保障準(zhǔn)備工作。，應(yīng)集中中心所有施工機(jī)械和施工車輛搶修重點(diǎn)路段和橋梁，保證車輛的順利通行。在出現(xiàn)重大、特大突發(fā)事件時，“領(lǐng)導(dǎo)小組”可緊急調(diào)動直屬各單位、科室執(zhí)法力量進(jìn)行支援；可根據(jù)實(shí)際需要，趕赴現(xiàn)場指揮突發(fā)事件應(yīng)急工作，緊急調(diào)動全處力量對突發(fā)事件現(xiàn)場進(jìn)行支援。二、工作程序（一）轄區(qū)公路發(fā)生一般交通事故的處理程序發(fā)現(xiàn)事故或接到事故通知后，立即出動應(yīng)急隊伍趕赴現(xiàn)場，在事故現(xiàn)場安全距離以外，開啟標(biāo)志車輛示警燈和應(yīng)急車燈，擺放交通安全設(shè)施。如無人員傷亡且路產(chǎn)損毀不嚴(yán)重，要及時開展現(xiàn)場勘查，詢問當(dāng)事人并做好筆錄，拍照取證，通知司機(jī)到指定的地點(diǎn)交納路產(chǎn)損失補(bǔ)償款。詢問是否已經(jīng)報警，如尚未報警應(yīng)立即報警。在公安交警未到達(dá)現(xiàn)場前，維護(hù)好現(xiàn)場交通秩序，避免連環(huán)事故發(fā)生。交內(nèi)業(yè)管理員整理案件卷宗并及時歸檔，向上級報告事故處理經(jīng)過、結(jié)果。詢問是否已經(jīng)報警，如尚未報警應(yīng)立即報警。在公安交警未到達(dá)現(xiàn)場前，維護(hù)好現(xiàn)場交通秩序，避免連環(huán)事故發(fā)生。如在醫(yī)療救助機(jī)構(gòu)不能及時到達(dá)的區(qū)域，在主管領(lǐng)導(dǎo)同意、事故方自愿、不影響傷情惡化的情況下，可使用執(zhí)法車輛將傷員送往醫(yī)療機(jī)構(gòu)，救助過程要用執(zhí)法記錄儀記錄。在事故現(xiàn)場安全距離以外，開啟標(biāo)志車輛示警燈和應(yīng)急車燈，擺放交通安全設(shè)施。向上級主管領(lǐng)導(dǎo)報告現(xiàn)場情況。在事故現(xiàn)場安全距離以外，開啟標(biāo)志車輛示警燈和應(yīng)急車燈，擺放交通安全設(shè)施，封閉道路，禁止行人、車輛通行，避免發(fā)生更大事故。向上級主要領(lǐng)導(dǎo)匯報現(xiàn)場情況，同時通知公路養(yǎng)護(hù)部門，由上級主領(lǐng)導(dǎo)向省級主管部門、地方政府匯報事故情況。制定車輛繞行線路，在距離事故現(xiàn)場最近主路以外的便道設(shè)置警告標(biāo)志，進(jìn)行疏通車流。（六）轄區(qū)公路發(fā)生嚴(yán)重?fù)矶虑闆r的處理程序在轄區(qū)公路發(fā)生嚴(yán)重?fù)矶碌那闆r時，要立即通知公安交警趕赴現(xiàn)場。除開展路政巡查、執(zhí)法、應(yīng)急搶險等工作外，不得挪為他用。四、工作要求（一）加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。突發(fā)事件應(yīng)急人員要提高現(xiàn)場安全防范意識，必須穿著帶有發(fā)光標(biāo)志的反光背心，閃光肩燈；設(shè)置專職的警戒人員；充分發(fā)揮執(zhí)法車輛警燈作用，無論是白天還是夜間，開啟標(biāo)志車輛示警燈和應(yīng)急車燈；重大及以上事故現(xiàn)場執(zhí)法人員不能少于3人。（四）開展突發(fā)事件應(yīng)急搶險演練。處突發(fā)事件應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組對全處突發(fā)事件應(yīng)急工作進(jìn)行檢查、抽查，對工作開展不利，行動遲緩的單位，責(zé)令整改，造成后果的嚴(yán)肅追究責(zé)任。是指一次造成重傷1至2人，或者輕傷3人以上，或者財產(chǎn)損失不足3萬元的事故。是指一次造成死亡3人以上，或者重傷11人以上或者死亡1人，同時重傷8人以上，或者死亡2人，同時重傷5人以上，或者財產(chǎn)損失6萬元以上的事故。三、項目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公地點(diǎn)：項目經(jīng)理部會議室爆炸事故應(yīng)急辦公室設(shè)在項目部調(diào)度室。項目應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組接到報告后，應(yīng)立即趕赴現(xiàn)場組織搶險自救，在能力不足時及時向公司應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組報告，并向當(dāng)?shù)卣蜍娙岁犌笤?。緊急情況或事故處理結(jié)束后，應(yīng)進(jìn)行總結(jié)、分析，吸取事故教訓(xùn)，及時整改，防止類似事故再次發(fā)生。公路應(yīng)急預(yù)案3一、總則（一）、目的為切實(shí)加強(qiáng)轄區(qū)國道307線及省道沿海線安全應(yīng)急管理工作，建立完善應(yīng)急管理體制和機(jī)制，提高事件預(yù)防和應(yīng)對能力，控制、減輕和消除公路安全事件引起的嚴(yán)重社會危害，及時恢復(fù)公路交通正常運(yùn)行，保障公路暢通，增強(qiáng)應(yīng)急保障能力，保障社會經(jīng)濟(jì)正常運(yùn)行，制定本預(yù)案。（三）、應(yīng)急機(jī)構(gòu)聯(lián)系方式應(yīng)急指揮辦公室電話：0317—xxxx人員傷亡急救電話：xxxx三、預(yù)警預(yù)防機(jī)制（一）、日常巡養(yǎng)307線與沿海線的日常巡視養(yǎng)護(hù)、檢測檢查由我站相關(guān)工作人員負(fù)責(zé)，在此基礎(chǔ)上還根據(jù)有關(guān)規(guī)定填寫干線公路日常養(yǎng)護(hù)巡查記錄，建立了詳細(xì)的公路巡養(yǎng)檔案。四、應(yīng)急響應(yīng)（一）、預(yù)警啟動307線與沿海線一旦發(fā)生事故，指揮小組立即啟動本預(yù)案并向區(qū)政府和市交通局報告。迅速組織、安排我站搶險隊伍進(jìn)行搶險、搶修和現(xiàn)場處置；并邀請有關(guān)專家現(xiàn)場指導(dǎo)，與公安機(jī)關(guān)交通管理部門協(xié)調(diào)，安排好交通導(dǎo)流工作。五、應(yīng)急結(jié)束（一）、我站指揮小組會根據(jù)事故搶險工作進(jìn)展情況決定應(yīng)急救援終止，及時向區(qū)政府和市交通局報告，并告知公眾。（三）、物資保障我站準(zhǔn)備車輛4臺，備足砂石料、水泥、鋼筋、木材、編織袋等搶險物資，以及雨具、手電、安全帽等搶險應(yīng)急用品。一、預(yù)案適用范圍本應(yīng)急預(yù)案適用本項目所有從事生產(chǎn)的員工，在工作場所發(fā)生機(jī)械傷害事故時，承擔(dān)對他人傷害實(shí)施緊急救護(hù)的責(zé)任。7月20日晚上7點(diǎn)，在項目部一線工人業(yè)余學(xué)校，由安全環(huán)保工程師薛良友對項目部所有參與人員進(jìn)行本次演練的交底。各組職責(zé)：(1)事故處理組：主要任務(wù)是確定救援方案并組織人員車輛施救，搶救機(jī)械傷害事故中受傷人員；（陶文濤）(2)醫(yī)療救護(hù)組：主要任務(wù)是及時趕到事故現(xiàn)場搶救受傷人員，視傷情決定在現(xiàn)場或就近醫(yī)院急救，確保人員的生命安全。（許昌先）五、演練程序：(一)各組成員組成事故處理組：陶文濤、王法碩、汪祝山、鄭偉醫(yī)療救護(hù)組：丁劍、王冠軍、費(fèi)瑞明、常智恒、陳彥博警戒聯(lián)絡(luò)組：許榮付、胡國濤、許俊華、李浩、鈕為健后勤保障組：許昌先、楊偉、范勝建(二)20xx年7月21日下午15：30時整，現(xiàn)場總指揮劉國耘宣布演練開始。③15：32分警戒聯(lián)絡(luò)組組長許榮付率警戒聯(lián)絡(luò)組迅速拉起警戒線，引導(dǎo)周圍職工撤離到安全區(qū)并疏散圍觀人員，為現(xiàn)場救護(hù)提供了足夠的場地。⑥15：10分醫(yī)院急救車到達(dá)現(xiàn)場，救護(hù)組長丁劍即派民工組兩人將傷員用擔(dān)架抬至醫(yī)院救護(hù)車上，救護(hù)組陳彥博、王冠軍隨車出發(fā)護(hù)理傷員。七、注意事項警戒聯(lián)絡(luò)組要認(rèn)真詳細(xì)記錄演習(xí)的時間、匯報時間、人員傷情、現(xiàn)場人員情況等。總指揮劉國耘作完演練總結(jié)宣布演練結(jié)束后，所有演習(xí)人員撤出演習(xí)地點(diǎn)，恢復(fù)正常工作。一、組織領(lǐng)導(dǎo)成立珠海市交通局xx年春運(yùn)應(yīng)急保障領(lǐng)導(dǎo)小組。投訴電話：2261133，傳真：2265132。（三）拱北口岸旅客應(yīng)急疏運(yùn)任務(wù)由岐關(guān)車路有限公司珠海分公司負(fù)責(zé)。應(yīng)急車輛必須是車輛技術(shù)狀況達(dá)一級以上，且XX年以后登記上牌，具有跨省運(yùn)輸能力，技術(shù)性能良好的營運(yùn)車輛。（二）物資器材準(zhǔn)備。對執(zhí)行應(yīng)急任務(wù)駕駛員及客運(yùn)站相關(guān)人員進(jìn)行應(yīng)急知識，旅客疏導(dǎo)，救援技能的培訓(xùn)或演練，提高各類人員處置應(yīng)急情況的能力。（五）完善機(jī)制，制定方案。執(zhí)行重要應(yīng)急任務(wù)時，應(yīng)指定相應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)跟車隨行保障，以保證應(yīng)急任務(wù)圓滿完成。承擔(dān)應(yīng)急運(yùn)輸保障任務(wù)的單位，在xx年1月6日前將春運(yùn)應(yīng)急相關(guān)信息（附表1，2，3）報市交通局綜合運(yùn)輸科。（二）堅持分級負(fù)責(zé)的原則，局主要負(fù)責(zé)除雪防滑工作的監(jiān)督和指導(dǎo)。2組織機(jī)構(gòu)和職責(zé)局成立以行政主要負(fù)責(zé)人為組長，其他領(lǐng)導(dǎo)班子成員為副組長，局屬相關(guān)單位、機(jī)關(guān)各科室負(fù)責(zé)人為成員的應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組。根據(jù)天氣預(yù)報和上級通知，按程序發(fā)布和解除預(yù)警通知；根據(jù)預(yù)警等級和預(yù)案通知局有關(guān)人員到崗到位。按職責(zé)完善路面監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)；負(fù)責(zé)保障路網(wǎng)通信及監(jiān)控設(shè)備暢通運(yùn)行，收集相關(guān)數(shù)據(jù)信息；根據(jù)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組安排，定時調(diào)度道路通行情況，對反映的應(yīng)急突發(fā)信息及時報告；在職責(zé)范圍內(nèi)，對路網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控；及時發(fā)布路況信息。局應(yīng)急辦負(fù)責(zé)及時接收預(yù)警信息，及時轉(zhuǎn)發(fā)；或根據(jù)天氣預(yù)報，提出啟動與解除預(yù)警響應(yīng)建議，經(jīng)值班領(lǐng)導(dǎo)簽字后，發(fā)相關(guān)單位，通知局相關(guān)人員。濟(jì)南市公路局負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)發(fā)上級預(yù)警信息，或根據(jù)天氣預(yù)報發(fā)布Ⅰ級（紅色）或Ⅱ級（橙色）預(yù)警；我局負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)發(fā)上級預(yù)警信息，或根據(jù)天氣預(yù)報發(fā)布Ⅲ級（黃色）預(yù)警，并報濟(jì)南市公路局值班室。局應(yīng)急指揮中心每4小時匯總各公路站的雪情和路況上報市局路網(wǎng)中心。局應(yīng)急指揮中心每3小時匯總各公路站的雪情和路況上報市局路網(wǎng)中心。局應(yīng)急指揮中心每2小時匯總各公路站的雪情和路況上報市局路網(wǎng)中心。應(yīng)急指揮中心要配置電話、傳真機(jī)、電腦、互聯(lián)網(wǎng)終端等通訊設(shè)施。同時備足掃把、鐵锨等人工除雪工具。每年冬季除雪防滑工作實(shí)施前，必須加強(qiáng)安全教育，對除雪防滑預(yù)案進(jìn)行演練，使所有工作人員熟悉操作規(guī)程，防止在除雪過程中發(fā)生次生安全事故。7預(yù)案管理本預(yù)案由長清區(qū)公路管理局負(fù)責(zé)制定和解釋。四、組織機(jī)構(gòu)（一）防臺風(fēng)暴雨工作領(lǐng)導(dǎo)小組組長：副組長：成員：（上述領(lǐng)導(dǎo)小組的成員由項目領(lǐng)導(dǎo)及各部門負(fù)責(zé)人組成，如有崗位調(diào)整，以防臺風(fēng)暴雨預(yù)案啟動時的崗位負(fù)責(zé)人自動頂崗，無須另行改動此文件