【正文】 件供應(yīng)之間的平衡以及合理利用這些資源相協(xié)調(diào)，促進(jìn)均衡施工。生產(chǎn)上需先期使用的機(jī)修車間、車庫、辦公樓及家屬宿舍等應(yīng)提前施工和交工等等。例如： 施工期長的、技術(shù)復(fù)雜的、施工困難多的工程，應(yīng)提前安排施工。,11,第一節(jié) 施工組織總設(shè)計的編制依據(jù)及程序,一、施工組織總設(shè)計的編制依據(jù) 施工組織總設(shè)計是對建設(shè)項目或建筑群施工作出全局性的戰(zhàn)略部署，為了充分發(fā)揮其作用，在編制施工組織總設(shè)計時應(yīng)具備下列各項編制依據(jù)： 計劃文件，包括可行性研究報告，國家批準(zhǔn)的固定資產(chǎn)投資計劃，單位工程項目一覽表，分期分批投入使用的項目和工期，投資指標(biāo)和設(shè)備材料訂貨指標(biāo)，建設(shè)地點所在地區(qū)主管部門的批件，施工單位主管上級下達(dá)的施工任務(wù)等； 設(shè)計文件，包括批準(zhǔn)的初步設(shè)計或技術(shù)設(shè)計，設(shè)計說明書，總概算或修正總概算和已批準(zhǔn)的計劃任務(wù)書；,12,合同文件，即施工單位與建設(shè)單位簽訂的工程承包合同；,建設(shè)地區(qū)原始調(diào)查資料，包括氣象、水文地質(zhì)和地形，交通運輸能力，建筑材料、配構(gòu)件和半成品供應(yīng)狀況，供水、供電、電訊能力等； 工程建設(shè)政策、法規(guī)和規(guī)范資料，工程造價管理有關(guān)規(guī)定、工程項目實行建設(shè)監(jiān)理有關(guān)規(guī)定等； 上級對施工企業(yè)的要求、企業(yè)的施工能力、技術(shù)裝備水平、管理水平和完成各項經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的情況及類似工程項目建設(shè)的經(jīng)驗資料等。,2,二、施工組織設(shè)計分類及作用,（一）分類 按時間分 標(biāo)前設(shè)計 標(biāo)后設(shè)計 按編制對象分 施工組織總設(shè)計（以建設(shè)項目或群體項目為對象） 單位工程施工組織設(shè)計（以一個交工系統(tǒng)為對象） 分部工程施工組織設(shè)計（以難度大、技術(shù)復(fù)雜、新技術(shù)項目為對象）,3,（二）作用,4,2）單位工程施工組織設(shè)計,單位工程施工組織設(shè)計是施工組織總設(shè)計的具體化，（貫徹總設(shè)計，具體實施總設(shè)計對該單位工程的規(guī)劃精神）是具體指導(dǎo)施工的文件，也是企業(yè)編制月旬作業(yè)計劃的基礎(chǔ)，應(yīng)突出“指導(dǎo)性”。施工組織設(shè)計概述,一、施工組織設(shè)計的概念 施工組織設(shè)計是指導(dǎo)施工項目管理全過程的規(guī)劃性的、全局性的技術(shù)經(jīng)濟(jì)文件。 3）分部工程施工組織設(shè)計 指導(dǎo)難度大、技術(shù)復(fù)雜或新技術(shù)項目等的施工， 應(yīng)突出“指導(dǎo)性和可操作性”。,13,二、施工組織總設(shè)計的編制程序,14,第二節(jié) 施工部署,施工部署是對整個建設(shè)項目進(jìn)行的統(tǒng)籌規(guī)劃、全面安排，并對工程施工中的重大戰(zhàn)略問題進(jìn)行決策，其內(nèi)容根據(jù)建設(shè)項目的性質(zhì)、規(guī)模和客觀條件的不同而有所區(qū)別。 急需的和關(guān)鍵的工程應(yīng)先期施工和交工。,16,一般應(yīng)按先地下、后地上，先深后淺，先干線后支線的原則進(jìn)行安排。 應(yīng)考慮季節(jié)對施工的影響，在冬季施工時，必須考慮冬季施工的特點和正確地確定冬季施工的工程項目，既要保證施工的連續(xù)性和全年性，又要考慮其經(jīng)濟(jì)性，而且不致造成施工的復(fù)雜性。其主要內(nèi)容包括確定施工工藝流程、選擇大型施工機(jī)械和主要施工方法等。如土石方、砌體、混凝土及鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)、設(shè)備安裝、工業(yè)管道等擬采用的工廠化、機(jī)械化施工方法以及如何擴(kuò)大預(yù)制裝配、提高機(jī)械化程度的有關(guān)措施等。 安排好場內(nèi)外運輸、施工用主干道、水電氣主要來源及其引入方案。 安排建筑材料、成品、半成品的貨源和運輸、儲存方式。,21,第三節(jié) 施工總進(jìn)度計劃,施工總進(jìn)度計劃是以擬建項目交付使用時間為目標(biāo)確定的控制性施工進(jìn)度計劃，是施工現(xiàn)場各項施工活動在時間上的體現(xiàn)。如建設(shè)項目的規(guī)模不大，各交工系統(tǒng)工程項目不多時，亦可不按分期分批投產(chǎn)順序安排，而直接安排總進(jìn)度計劃。可以按初步（或擴(kuò)大初步）設(shè)計圖紙并根據(jù)定額手冊或有關(guān)資料計算工程量，常用的定額資料有以下幾種： 1）萬元、十萬元投資工程量、勞動力及材料消耗擴(kuò)大指標(biāo)。這兩種定額都是在預(yù)算定額基礎(chǔ)上的進(jìn)一步擴(kuò)大。 3）標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計或已建房屋、構(gòu)筑物的資料。 按上述方法計算出的工程量，應(yīng)填入統(tǒng)一的工程量匯總表中，見表（5 3）,25,確定各單位工程（或單個構(gòu)筑物）的施工期限,影響單位工程施工期限的因素很多，如建筑類型、結(jié)構(gòu)特征、施工方法、施工技術(shù)、施工管理水平、機(jī)械化程度以及施工現(xiàn)場的地形和地質(zhì)條件等。在具體安排時應(yīng)著重考慮以下幾點：,26,1）同一時期開工的項目不宜過多，以避免分散有限的人力、物力。根據(jù)工藝所確定的分期分批建設(shè)方案，合理安排各個建筑物的施工順序和銜接關(guān)系，做到土建施工、設(shè)備安裝和試生產(chǎn)在時間上、量的比例上均衡、合理，實現(xiàn)生產(chǎn)一條龍?？梢圆捎脵M道圖或網(wǎng)絡(luò)圖表達(dá)施工總進(jìn)度計劃，由于其主要在總體上起控制作用，故不宜搞得過細(xì)，否則不利于調(diào)整和實施過程中的動態(tài)控制。用橫道圖表示施工總進(jìn)度計劃和主要分部工程進(jìn)度計劃的表格形式如表P137 （5—4），（5—5）所示。,29,二、施工準(zhǔn)備工作計劃的編制,施工總進(jìn)度計劃能否按期實現(xiàn)，很大程度取決于相應(yīng)的施工準(zhǔn)備工作能否及時開始、按時完成，因此按照施工部署中的施工準(zhǔn)備工作規(guī)劃的項目、施工方案的要求和施工總進(jìn)度計劃的安排等，編制全工地性的施工準(zhǔn)備工作計劃，將施工準(zhǔn)備期內(nèi)的準(zhǔn)備工程和其它準(zhǔn)備工作進(jìn)行具體安排和逐一落實，是施工總進(jìn)度計劃中準(zhǔn)備工程項目的進(jìn)一步具體化，也是實施施工總進(jìn)度計劃的要求。,31,主要材料和預(yù)制品需要量計劃,主要材料和預(yù)制品需要量計劃是組織材料和預(yù)制品加工、訂貨、運輸、確定堆場和倉庫的依據(jù)。它根據(jù)施工部署、施工方案、施工總進(jìn)度計劃、主要工種工程量和機(jī)械臺班產(chǎn)量定額而確定；輔助機(jī)械可以根據(jù)安裝工程每10萬元擴(kuò)大概算指標(biāo)求得；運輸機(jī)具的需要量根據(jù)運輸量計算。施工總平面圖按照規(guī)定的圖例進(jìn)行繪制，一般比例為1：1000或1：2000。 盡量利用永久性建筑物、構(gòu)筑物或現(xiàn)有設(shè)施為施工服務(wù)，降低施工設(shè)施建造費用，盡量利用裝配式施工設(shè)施，提高其安裝速度。 建設(shè)地區(qū)的自然條件和技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件。 一切為全工地施工服務(wù)的臨時性設(shè)施的布置，包括： （1）工地上各種運輸業(yè)務(wù)用的建筑物和運輸?shù)缆罚?（2）各種加工廠、半成品備制站及機(jī)械化裝置等； （3）各種建筑材料、半成品、構(gòu)件的倉庫和主要堆場； （4）取土及棄土的位置；,37,（5）水源、電源、臨時給排水管線和供電動力線路及設(shè)施；,（6）行政管理用辦公室、施工人員的臨時宿舍及文化生活福利建筑等； （7）機(jī)械站、車庫、大型機(jī)械的位置； （8）建設(shè)項目施工必備的安全、防火和環(huán)境保護(hù)設(shè)施； （9）特殊圖例、方向標(biāo)志、比例尺等。當(dāng)需增設(shè)碼頭時，卸貨碼頭不應(yīng)少于兩個，其寬度應(yīng)大于2.5米，并可考慮在碼頭附近布置主要加工廠和轉(zhuǎn)運倉庫。如砂、石、水泥、石灰、木材等倉庫或堆場宜布置在攪拌站、預(yù)制場和木材加工廠附近，以減少二次搬運；磚、瓦和預(yù)制構(gòu)件等應(yīng)布置在垂直運輸機(jī)械工作范圍內(nèi)，靠近用料地點； （3）當(dāng)采用水路運輸時，應(yīng)在碼頭附近設(shè)置轉(zhuǎn)運倉庫，以減少船只在碼頭上的停留時間； （4）工業(yè)項目的重型工藝設(shè)備，盡可能運至車間附近的設(shè)備組裝場停放，普通工藝設(shè)備可放在車間外圍或其它空地上。,44,場內(nèi)運輸?shù)缆返牟贾?（1）首先根據(jù)施工項目及其與堆場、倉庫或加工場相應(yīng)位置，認(rèn)真研究它們之間物資轉(zhuǎn)運路徑和轉(zhuǎn)運量的大小，區(qū)分場內(nèi)運輸?shù)缆返闹鞔侮P(guān)系，然后進(jìn)行規(guī)劃；優(yōu)化確定場內(nèi)運輸?shù)缆分鞔魏拖嗷ノ恢茫瑧?yīng)考慮車輛行駛安全、運輸方便和道路修筑費用低； （2）臨時道路要把倉庫、加工場、堆場和施工點貫穿起來；要盡可能利用原有道路或充分利用擬建的永久性道路，提前修建永久性道路或先修其路基和簡單路面，為施工服務(wù)，以達(dá)到節(jié)約投資的目的； （3）合理安排施工道路與場內(nèi)地下管網(wǎng)間的施工順序，保證場內(nèi)運輸?shù)缆窌r刻暢通，盡量避免臨時道路與鐵軌、塔軌交叉；,45,（4）場內(nèi)主要道路應(yīng)采用雙車道環(huán)行布置，寬度