【正文】 物流業(yè)從業(yè)人員達(dá)92萬人，占全國總勞動(dòng)人口的5％。（Mediacorp）是新加坡廣電媒體的領(lǐng)頭者，其業(yè)務(wù)包含了電視媒體的新傳媒5套、新傳媒8套、廣播媒體的985頻道、972頻道、933頻道以及車載電視、手機(jī)電視等?！堵?lián)合早報(bào)》售價(jià)分別為75分（），為時(shí)事新聞?lì)悎?bào)紙，有52版之多，主要報(bào)道新加坡的國計(jì)民生，也報(bào)道世界特別是東亞、東南亞的政經(jīng)事件。1000元一般不流通，1元以上是紙幣，1元及以下是硬幣。沒有農(nóng)業(yè)人口，所需食物、淡水等基本需要進(jìn)口。完全依靠已經(jīng)營造良好的氛圍來約束民眾，由于中國文化中群體意識(shí)和從眾心理的影響，公民自覺約束自己行為以不違逆群體，因而形成良性循環(huán)。這當(dāng)然是中西文明共同作用的結(jié)果。，并且很以這種規(guī)律的生活為自豪。華人對(duì)于子女的教育也致力于雙重文化的熏陶，古文、書畫等中國傳統(tǒng)文化成分在新加坡華文學(xué)校中所占成分遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了中國的同級(jí)學(xué)校。而華人在此尤以聰慧勤勞著稱，故有上述情狀。華人居多，次為馬來人與印度人。行走路線路遇的動(dòng)物區(qū)都有講解牌做英文說明，并有英語、漢語、馬來語、日語四種語言的按鈕可選擇聽講解詞。7點(diǎn)半游覽車開始，游客可以乘坐游覽車?yán)@園一周，飽覽所有景區(qū)。街上隨處可見戴黑紗的伊斯蘭婦女，雖然蒙著臉，但對(duì)于游客的鏡頭卻并不回避。15．Chinatown（中國城）是中國商品和店鋪的聚集地，有大量名牌仿冒產(chǎn)品，價(jià)格低廉，還可以看到許多在國內(nèi)熟悉的品牌店鋪。固定的時(shí)段在戶外劇場還有鳥類表演。該公園是以鳥類為主題的，展覽了世界各地不同的鳥類鳥種。圣淘沙旅游區(qū)集沙灘、休閑、食宿、文藝等服務(wù)于一體，這里也是新加坡式休閑的一個(gè)縮影。13．Sentosa（圣淘沙）是新加坡最大的海濱浴場，也是新加坡著名的旅游景點(diǎn)，幾乎是外國游客來新的必選。11”是新加坡最普及的小型超市，全年每周7天每天24小時(shí)不間斷開放，在全國各處廣泛分布，處處可見。11．新加坡的餐廳很貴，在外邊吃點(diǎn)餐的一般每人10元新幣（約合50元人民幣）下不來。通過Esplanade Bridge（濱海大橋）可抵達(dá)造型奇特的Esplanade Theatres（濱海藝術(shù)中心）。9．Raffles Place（萊弗士坊）是新加坡的金融中心，其名來自英國駐新加坡總督萊弗士的名字。7．新加坡有車給人讓道的習(xí)慣，無論是否斑馬線或紅綠燈，只要有人穿過馬路或欲穿過馬路，駛來的車輛都會(huì)自覺停下待人通行。航線主要發(fā)往中國、日本、泰國、緬甸、越南、印度、印度尼西亞、澳大利亞等國。新加坡公交值得一提的是車內(nèi)到處可見的“stop”按鈕，乘客需要在下一站下車只需按鈕即可通知司機(jī)。4．新加坡的公交系統(tǒng)配合MRT系統(tǒng)，溝通全島。每一站的站名都用英文、華文、馬來語和泰米爾語四種官方語言標(biāo)明。NS線呈環(huán)狀溝通新加坡的南北。3．新加坡全城交通樞紐由MRT城市軌道系統(tǒng)與公交SBS系統(tǒng)緊密相聯(lián)，去往各地都很方便。中心城區(qū)集中在中南部。第一篇：新加坡調(diào)研報(bào)告新加坡調(diào)研報(bào)告（一）城市建設(shè)1．新加坡更適合看作一個(gè)城市而不是一個(gè)國家。北部則是大片的綠地山地和一些蓄水池。MRT（即地鐵）有三條線，分別為EW（東西線）、NS（南北線）和NE（東北－西南線），EW線橫貫整個(gè)島嶼，西起B(yǎng)oonlay（文禮），向東到Tanah Merah（丹娜美拉）分出兩條線：一條通至Pasir Ris（巴西利），一條直達(dá)Changi airport（樟宜國際機(jī)場）。NE線呈東北－西南走向，其西南端的起點(diǎn)為HarbourFront（港灣），此處與新加坡的著名旅游景區(qū)Sentosa（圣淘沙）隔海相望。持有新加坡的交通一卡通可以方便乘坐MRT的所有線路和所有公交車。公交站點(diǎn)都有明確的站牌和停靠站點(diǎn)，大一些的站點(diǎn)（如與MRT的交接站）配有乘坐咨詢服務(wù)，每一站都設(shè)置了排隊(duì)欄保證乘客依次有序排隊(duì)上車。這與國內(nèi)在下車門上安置攝像頭、又在司機(jī)旁安置監(jiān)視器的做法相比確實(shí)人性化許多。Tiger airways（虎航）是新加坡的廉價(jià)航空公司，現(xiàn)已成為新加坡的第二大航空公司，主要經(jīng)營廉價(jià)航空業(yè)務(wù)，以招徠國外游客。8．組屋是新加坡低檔住宅，在市區(qū)和郊區(qū)分布普遍。這里銀行林立，商貿(mào)設(shè)施齊備。10．ICA（Immigration Checkpoints Authority），即移民局，是處理外國人在新加坡各種事務(wù)的政府機(jī)構(gòu)，經(jīng)常人滿為患，抽號(hào)排隊(duì)要等很久。比較大眾的就餐地點(diǎn)是那種被稱作大排檔的，就像國內(nèi)的小吃城或小吃一條街，只不過為了規(guī)范管理和環(huán)保，這種大排檔不會(huì)裸露在街巷上，而是被統(tǒng)一安排在大型綜合商場內(nèi)，往往是從商場某一層劃割一片區(qū)域，各種攤點(diǎn)或呈環(huán)狀、或呈線狀展開，并設(shè)有共享的就餐位。每個(gè)店面“麻雀雖小，五臟俱全”，其廣告語為“Seven eleven, is a store and more”。圣淘沙景區(qū)全部分布在位于新加坡島最南端的圣淘沙島上，與HarbourFront（港灣）隔海相望，從HarbourFront可通過小輕軌和巴士到達(dá)圣淘沙島。圣淘沙的門票很便宜，僅幾新幣（忘了～），但景區(qū)內(nèi)購物食宿很貴，所以自備毛巾、洗浴用品、飲料食物等是正途。主要以熱帶鳥類為主，展牌上詳細(xì)介紹了鳥類的分布和基本狀況，還有開放式的鳥類活動(dòng)場地，可以讓游客與鳥類近距離接觸。內(nèi)有環(huán)線輕軌。甚至還有中藥鋪。18．Night Safari（夜間動(dòng)物園）位于Upper Seletar Reservoir（實(shí)里達(dá)上段蓄水池）旁，是極富特色的野生動(dòng)物園。車上有講解員進(jìn)行繪聲繪色的英文解說。入口廣場會(huì)有野生風(fēng)情表演和一些飲食服務(wù)。華人的地位很高，在政經(jīng)各界都有很多要員，最次也是開餐廳的老板。，更以自己身兼中西雙重文化而自豪。：英語、漢語、馬來語、泰米爾語。定點(diǎn)上班、定點(diǎn)下班、周末常規(guī)性地休息。，基本不用擔(dān)心在公共場所遭遇偷竊或在夜間遭遇搶劫，估計(jì)也是上述原因的表現(xiàn)。新加坡在1960年代后即與馬來西亞簽訂了協(xié)議，從馬來西亞南部買水，價(jià)格為每1000加侖（4540升）未經(jīng)處理的“生水”（），但幾十年來由于水價(jià)上漲，這個(gè)價(jià)格已經(jīng)相當(dāng)廉價(jià)，為此馬來西亞多次在水價(jià)上與新加坡進(jìn)行交涉，但成果不佳。新幣與人民幣的折算約為1：宗教呈現(xiàn)多元化，但彼此較為和諧，不存在種族歧視、沖突的情況。專門設(shè)有“早報(bào)中國”副刊來刊登對(duì)于中國的報(bào)道文章。由于筆者沒有收看收聽過節(jié)目所以對(duì)具體情況不甚了然。一、新加坡現(xiàn)代物流業(yè)的主要特點(diǎn)效率高。高科技是新加坡物流業(yè)的主要支撐力量之一，而網(wǎng)絡(luò)技術(shù)則是重中之重。同時(shí)，物流企業(yè)都斥資數(shù)百萬美元建成了電腦技術(shù)平臺(tái)。服務(wù)的專一性是新加坡物流企業(yè)能夠提供高質(zhì)量服務(wù)的重要原因。企業(yè)是物流業(yè)務(wù)經(jīng)營主體、投資主體和利益主體。推進(jìn)物流業(yè)發(fā)展，要把物流企業(yè)與企業(yè)物流相結(jié)合，物流與商流相結(jié)合。信息化是現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的主要區(qū)別。專用倉庫。實(shí)力雄厚。服務(wù)周全。為了把新加坡建成亞洲物流中心，新加坡政府做出了巨大的努力。這一系列的計(jì)劃成功地將運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送等物流環(huán)節(jié)整合成“一條龍”服務(wù)。在政府的主導(dǎo)下，新加坡政府顧問成功地完成了對(duì)“物流業(yè)挑戰(zhàn)及商機(jī)”等課題的研究，而業(yè)界完成了“貨盤標(biāo)準(zhǔn)化”等研究計(jì)劃。人力資源。物流科技。新加坡航空物流的代表是樟宜國際機(jī)場。這個(gè)一站式的服務(wù)中心，提供了裝卸航空貨物所需的設(shè)備和服務(wù)。新加坡港務(wù)集團(tuán)每年可裝卸超過1500萬個(gè)集裝箱，是世界最大的單一箱運(yùn)碼頭經(jīng)營機(jī)構(gòu)。另一方面，注重技術(shù)改造，通過挖掘內(nèi)部潛力來提高生產(chǎn)力。公共交通系統(tǒng)完整，方式多樣，包括大運(yùn)量的地鐵系統(tǒng)、輕軌系統(tǒng)、公共汽車系統(tǒng)、計(jì)程車系統(tǒng)，其特點(diǎn)是網(wǎng)絡(luò)覆蓋面廣，運(yùn)行快捷高效。目前新加坡與物流業(yè)密切相關(guān)的網(wǎng)絡(luò)有5個(gè)：貿(mào)易網(wǎng)（Trade Net）。港口網(wǎng)（Port Net）。主要為裕廊化工島物流提供服務(wù)。通過這一電子平臺(tái)，空運(yùn)貨物代理可直接與全球20多家大型航空公司、其他貨運(yùn)代理聯(lián)系空運(yùn)貨物事宜和處理相關(guān)單證，并與世界其他同類型系統(tǒng)相連，提供區(qū)域和全球空運(yùn)貨物服務(wù)。去年，太倉市派遣我們21名干部前往新加坡新華管理學(xué)院進(jìn)行社區(qū)民主管理專題培訓(xùn)。該國老年人在經(jīng)濟(jì)上的養(yǎng)老支撐，主要依賴過去工作時(shí)自己交納的公積金（賬戶）的積存來實(shí)現(xiàn)，而在生活上的照顧以及精神上的撫慰，則通過家庭，同時(shí)由社區(qū)各類慈善團(tuán)體提供的服務(wù)來完成。為了教育國民正確面對(duì)年老，使國民特別是老年人有一個(gè)良好的心態(tài)面對(duì)年老，新加坡人稱“老齡”為“樂齡”，寓意為快樂之齡。該中心為樂齡人士提供“社交與娛樂性的活動(dòng)”、“運(yùn)動(dòng)與健身”、“基本健康檢查”、“集體性與郊游”、“講座”、“午餐與茶點(diǎn)”等服務(wù)，以及良好的集體活動(dòng)的場所和環(huán)境，并通過形式多樣的活動(dòng)和服務(wù)，把老年人聯(lián)系起來，愉悅他們的身心。在考察基層社區(qū)和社會(huì)團(tuán)體時(shí)，有一個(gè)話題與太倉一樣多，就是“服務(wù)外包”。它所提供的服務(wù)范圍是：嬰幼兒的發(fā)展階段；少年、成年的預(yù)防階段；家庭、特別是樂齡的治療階段等。它根據(jù)一個(gè)地區(qū)、一個(gè)時(shí)期樂齡人士的情況進(jìn)行了解和測算，爾后提出意見。新加坡是一個(gè)十分重視教育的國家。他們還可以跟其他修讀這項(xiàng)課程的年輕學(xué)生一樣，按學(xué)習(xí)進(jìn)度和最終學(xué)成的結(jié)果，獲學(xué)士學(xué)位等相關(guān)學(xué)歷，沒有年齡限制修讀。樂齡人士們，我們對(duì)子女在網(wǎng)上的活動(dòng)又知多少呢？新加坡正是通過這樣的激勵(lì)，使樂齡人士融入社區(qū)，走進(jìn)他們賴以生存的集中學(xué)習(xí)交流場所，更使那些過去沒有受過教育，或程度不高的樂齡者提供學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)。太倉老齡事業(yè)發(fā)展的許多方面走在全國的前列，但在理念的創(chuàng)新和實(shí)踐的探索上應(yīng)進(jìn)一步突破。資金相應(yīng)得到保障，資金包括必要的組織經(jīng)費(fèi)，“一事一議”的活動(dòng)經(jīng)費(fèi)，必須的設(shè)施投入經(jīng)費(fèi)等等。我們強(qiáng)化的是在政府指導(dǎo)下的社會(huì)保障，而非新加坡在政府高度管理下的家庭保障。不能在具體的政策上實(shí)行“高福利”，不然有違社會(huì)的公平。應(yīng)在老年人中加強(qiáng)“自己養(yǎng)自己”（新加坡養(yǎng)老模式）理念的宣傳和教育，同時(shí)應(yīng)強(qiáng)化子女對(duì)老年人贍養(yǎng)的責(zé)任，從而使老年人、家庭、政府和社會(huì)在養(yǎng)老事業(yè)的發(fā)展上形成共識(shí)，并協(xié)力推進(jìn)。因?yàn)樾录悠挛挥隈R六甲海峽，處在連接印度洋和太平洋，連接中東、南亞次 大陸、歐洲、非洲與東亞、東南亞的交通要沖位置，對(duì)于發(fā)展物流業(yè)有得天獨(dú)厚 的優(yōu)越條件。（二）新加坡的航空物流新加坡樟宜國際機(jī)場被譽(yù)為東南亞最現(xiàn)代化的國際機(jī)場連續(xù)多年被評(píng)為“世 界最佳機(jī)場”亞太地區(qū)最佳機(jī)場“、”世界最受歡迎的機(jī)場“等。新加坡的遠(yuǎn)景目標(biāo)是把該國發(fā)展成為集海、陸、空、倉儲(chǔ)為一體 的全方位綜合物流樞紐中心。裝運(yùn)貨物9 億7 千多萬噸。公共交通系統(tǒng)完整，方式多樣，包括大運(yùn)量的地鐵系統(tǒng)、輕軌系統(tǒng)、公共 汽車系統(tǒng)、計(jì)程車系統(tǒng)，其特點(diǎn)是網(wǎng)絡(luò)覆蓋面廣，運(yùn)行快捷高效。吸引世界大 批物流企業(yè)入住。（六）新加坡物流業(yè)特點(diǎn)新加坡作為一個(gè)彈丸之地，能吸引這么多的物流企業(yè)，每年處理這么多的物 流業(yè)務(wù)，并非單靠地理位置的優(yōu)勢。同時(shí)，新加坡政聯(lián)大企業(yè)，如新航、勝科集團(tuán)等也都斥巨 資發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)。高效率的基礎(chǔ)是新加坡物流業(yè)運(yùn)用了許多高新科技，而網(wǎng)絡(luò)技術(shù)則是重中 之重。同時(shí)，物流企業(yè)都斥資數(shù)百萬美元建成了電腦技術(shù)平臺(tái)。新加坡企業(yè)要 么專門為某一行業(yè)的企業(yè)提供全方位的物流服務(wù)，要么為各行業(yè)的客戶提供某一 環(huán)節(jié)的物流服務(wù)。公司和客戶共同研究、選擇出一種或幾種最理想的服務(wù)方式，最終找出能最大限度為客戶提供低成本的 解決方案。二、新加坡物流設(shè)施和支持性物流服務(wù)（一）新加坡的物流設(shè)施新加坡政府提倡大力發(fā)展物流業(yè)，上個(gè)世紀(jì)90 年代，啟動(dòng)物流基礎(chǔ)設(shè)施建 設(shè)計(jì)劃，進(jìn)一步改善了新加坡的物流基礎(chǔ)設(shè)施。新加坡海事及港務(wù)管理局于1997 年從政府架構(gòu)中獨(dú)立出來之后，致力于改 善物流基礎(chǔ)設(shè)施：一方面引進(jìn)高新技術(shù)，包括電子入閘系統(tǒng)和全自動(dòng)化橋式吊機(jī)； 另一方面，在樟宜機(jī)場附近開設(shè)物流園，吸引國際第三方物流公司在新設(shè)立總部 及地區(qū)性物流中心。這個(gè)服務(wù)中心提供裝卸航空貨物需要的設(shè)備和服務(wù)，從飛機(jī)上卸下的貨物送到收貨人手里，前后只 需要一小時(shí)。例如，電子稱重橋，14 噸的吊機(jī)，自動(dòng)傾斜式機(jī)械和傳送帶，以及保 證貨物安全的嚴(yán)密保安系統(tǒng)。新加坡為港口發(fā)展采取了許多舉措。3，新加坡的物流倉庫分撥中心（1）集裝箱堆放站新加坡位于馬來西亞半島南端，地處印度洋與南中國海的分界處。專門提供露天堆放集 裝箱場地的企業(yè)，新加坡大概有的20 家，散布在全島各地。Keppel Distripark 面積11 萬3 千平方米，有2500 個(gè)集裝箱的堆放場，大型貨車停放場，7100平方米辦公室，3900平方米倉庫，以及各種重型機(jī)械，等等。Tanjong Pagar Distripark 鄰近新加坡集裝箱碼頭，總共5 層的建筑可以 提供6 萬5 千平方米的倉儲(chǔ)和辦公面積。將物流涉