魯教版地理選修4文化設施與生活同步測試-wenkub
2022-12-16 05:47:23 本頁面
【正文】 低能源消耗 C．緩解交通需求 D．降低道路通行速度 2．表中若干城市公共交通利用比重較小，其原因是 （ ） A．人均收入水平比其它城市高，私人交通發(fā)達 B．公共交通系 統(tǒng)建設費用和運作費用低，利潤低 C．居住模式分散，公共交通對一般乘客不大方便 D．人口少，無需發(fā)展公交系統(tǒng) 下圖為“某城市內(nèi)部功能分區(qū)示意圖”，讀圖完成 3— 5題。但是同時也給城市的發(fā)展帶來了交通擁擠、環(huán)境污染等許多負面效應。因此現(xiàn)在世界上許多城市，提出了“公交先行”的城市交通策略。 3．圖 中 ③ 區(qū)是 A．城市的生產(chǎn)中心 B．常住居民最多 C．晝夜人口密度差異明顯 D．環(huán)境質(zhì)量最差 4．在 ② 區(qū)內(nèi)，一般可以布局 城市 [ 人口密度 （人 /百平方米） 平均每戶擁 有汽車數(shù)[ 上班交通方式百分數(shù)（ %） 單獨開車 公用汽車 公共交通 紐約 92 24 舊金山 60 芝加哥 47 波士頓 46 休斯敦 12 鳳凰城 9 A．學校、體育館 B．消防車庫、停車場 C．政府機關、醫(yī)院 D．超市、文化娛樂場所 5． ①④ 是住宅用地為主的衛(wèi)星城，造成它們地價 差異明顯的 主要因素，并不是 A．與 市中
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