【正文】 交第二航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司 4 第 2章 市場(chǎng)分析 市場(chǎng)分析 建設(shè) “烏江造船 航運(yùn)中心及船舶裝備制造基地 ”項(xiàng)目，對(duì)于貴州東北部地區(qū)及整個(gè)烏江流域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有重大意義，甚至對(duì)于整個(gè)貴州省會(huì)產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。 主要依據(jù)資料 ? 《貴州省內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展規(guī)劃》（ 20xx 年 2020 年）； ? 《烏江航運(yùn)建設(shè)工程工程可行性研究報(bào)告》 ； ? 其他相關(guān)資料。 發(fā)展航運(yùn)是一個(gè) 國(guó)家戰(zhàn)略的問(wèn)題，要把發(fā)展內(nèi)河航運(yùn)列入國(guó)家發(fā)展規(guī)劃，下決心把內(nèi)河航運(yùn)搞上去。 烏江是我省主要的通航河流，是規(guī)劃的貴州水運(yùn)出海通道之一，其中烏江渡 —涪陵 607 公里已列入《全國(guó)內(nèi)河高等級(jí)航道布局方案》，是國(guó)家 “兩橫一縱兩網(wǎng)十八線 ”內(nèi)河高等級(jí)航道之一。 規(guī)劃背景 烏江航道概況 烏江是貴州境內(nèi)最大的河流和長(zhǎng)江上游南岸最大的支流，發(fā)源于貴州省西部威寧縣烏蒙山東麓，有南、北兩源，南源三岔河長(zhǎng) 322 公里，為烏江主源；北源六沖河長(zhǎng) 210 公里，兩源在貴州黔西縣化屋基匯合后稱烏江。烏江橫貫貴州中部及東北部，至洪渡鎮(zhèn)以北約 15 公里處進(jìn)入四川省境，至涪陵匯入長(zhǎng)江。 20xx 年 12 月中旬，烏江航運(yùn)建設(shè)工程作為我省 “十一五 ”建設(shè)北入長(zhǎng)江水運(yùn)出省通道的重點(diǎn)項(xiàng)目，已開(kāi)工建設(shè)。要從戰(zhàn)略和全局的高度，充分認(rèn)識(shí)內(nèi)河航運(yùn)的戰(zhàn)略地位和重要作用，采取更加有力的政策措施，加快發(fā)展暢通高效平安綠色內(nèi)河航運(yùn) ”。 規(guī)劃范圍及內(nèi)容 規(guī)劃范圍 陸域： 征地紅線范圍內(nèi)； 水域： 本工程對(duì)應(yīng)的水域范圍內(nèi)； 負(fù)責(zé)水、陸域范圍內(nèi) 規(guī)劃區(qū)域 工程及配套工程的規(guī)劃研究工作?，F(xiàn)對(duì)其必要性和重要性做如下說(shuō)明： 本項(xiàng)目構(gòu)想在烏江水系，以思南縣為樞紐，盡快打造 “一個(gè)中心，兩大基地 ”。內(nèi)河航運(yùn)具有占地少、能耗低、運(yùn)輸成本低和運(yùn)量大的特點(diǎn)。 分流運(yùn)輸，改善交通。 促進(jìn)資源的合理開(kāi)發(fā)。 促進(jìn)農(nóng)牧產(chǎn)品的發(fā)展。目前因 航道條件的制約，尚未得到全線暢游，隨著航運(yùn)中心建設(shè)地深入，落后的航運(yùn)面貌將不復(fù)存在，青山綠水、空氣清新、再加上獨(dú)特的喀斯特地貌，必然可以吸引大量的游客泛舟烏江。同時(shí)，船舶制造工業(yè)也是航運(yùn)業(yè)、漁業(yè)、海洋工程的基礎(chǔ)，其重要性不言而喻。 有機(jī)會(huì)進(jìn)軍世界小型船舶建造市場(chǎng)，打響 “烏江制造 ”品牌。 促進(jìn)復(fù)合材料深加工。 總而言之，建設(shè) “烏江造船 航運(yùn)中心及船舶裝備制造基地 ”，立足于烏江水系，輻射長(zhǎng)江黃金水道，不僅會(huì)在短期內(nèi)提供大量的就業(yè)機(jī)會(huì)和可觀的財(cái)政收入，也會(huì)無(wú)可爭(zhēng)議地帶動(dòng)烏江沿線數(shù)十個(gè)乃至上百個(gè) 行業(yè)的發(fā)展。 建設(shè) 指 導(dǎo)思想及規(guī)模 整個(gè)園區(qū)分為：航運(yùn)中心核心區(qū)，船舶建造基地，船舶裝備產(chǎn)業(yè)孵化基地 航運(yùn)中心核心區(qū)域 航運(yùn)中心核心區(qū)域是整個(gè)園區(qū)的核心區(qū)域，由三樓主體建筑物組成，規(guī)劃 為航運(yùn) 中心大樓（ 40 層），研發(fā)及培訓(xùn)大樓（ 20 層）及高檔 商務(wù)酒店（ 20 層） 船舶建造基地 船舶建造基地是航運(yùn)中心建設(shè)的基石 ， 同時(shí)也是船裝備產(chǎn)業(yè)孵化基地的重要依托 ， 由鋼質(zhì)及鋁合金船舶建造基地及復(fù)合材料游艇建造基地組成 ， 其生產(chǎn)規(guī)模如下 ： ? 鋼質(zhì)及鋁合金船舶建造基地 ， 規(guī)劃生產(chǎn)能力為 ： 具備 年建造 500 噸級(jí) 鋼質(zhì) 機(jī)動(dòng) 駁船 192 艘 萬(wàn)載重噸 的能力 ，年加工鋼材量 近 2 萬(wàn)噸 。 參考 產(chǎn)品 旅游船 貴州省烏江造船 航運(yùn)中心及船舶裝備制造基地 項(xiàng)目建議書(shū) 9 中交第二航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司 9 船舶設(shè)備產(chǎn)業(yè)孵化基地 是船船舶制造基地的重要生產(chǎn)保障，同時(shí)又是帶動(dòng)當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)通用產(chǎn)業(yè)發(fā)展的孵化基地， 由船舶內(nèi)裝材料及設(shè)備制造基地、 管子加工及成套中心 與 鋼質(zhì)及鋁質(zhì)船舶舾裝件制造基地、船舶機(jī)電設(shè)備制造基地 （ 一 ） 、船舶機(jī)電設(shè)備制造基地 （ 二 ）組成 ， 其 規(guī)劃生產(chǎn)能力為： 船舶內(nèi)裝材料及設(shè)備制造基地的主要產(chǎn)品為 復(fù)合巖棉板、防火板、貴州省烏江造船 航運(yùn)中心及船舶裝備制造基地 項(xiàng)目建議書(shū) 10 中交第二航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司 10 衛(wèi)生單元、中央空調(diào)、 家俱 等 ， 具備年配套 500 艘船的生產(chǎn)能力， 主要生產(chǎn)設(shè)施為：長(zhǎng) 405 米，寬 30 米，三層標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)廠 房 一座 及配套倉(cāng)庫(kù) 一座 管子加工及成套中心與鋼質(zhì)及鋁質(zhì)舾裝伯制造基地年加工各種 鋼管500 船套， PVC 管 500 船套，鋁合金門(mén)窗 500 船套，不銹鋼舾件 500 船套 ，主要設(shè)施為：長(zhǎng) 135 米，寬 30 米的 三層標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)廠房一座， 長(zhǎng) 99米，寬 30 米的三層標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)廠房一座 船舶機(jī)電設(shè)備制造基地 （ 一 ） 及船船舶機(jī)電設(shè)備制造基地（二） 年產(chǎn)船舶動(dòng)力成套設(shè)備 500 船套，舵機(jī) 500 船套，錨機(jī) 500 船套，通訊及導(dǎo)航設(shè)備 800 船套，側(cè)推舵槳 200 船套，油污處理裝 500 船套 ，生活污處理裝置 500 船套 ，空壓機(jī) 500 船套 ，泵 500 船 套 ，閥門(mén) 500 船 套 ， 濾器 500 船套，消音器 500 船套 ，復(fù)合材料艉軸軸承 500 船套 ，電加熱器500 船套 ， 配電屏、照明、動(dòng)力配電箱、控制箱 等 500 船套 ， 主要設(shè)施為：長(zhǎng) 81 米，寬 60 米的三層標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)廠房一座，長(zhǎng) 108 米，寬 90 米的三層標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)廠房一座，配套倉(cāng)庫(kù) 2 座 貴州省烏江造船 航運(yùn)中心及船舶裝備制造基地 項(xiàng)目建議書(shū) 11 中交第二航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司 11 第 3章 自然條件 地理位置 本次擬建設(shè)的 “貴州省烏江造船 —航運(yùn)中心及船舶裝備制造基地 ”項(xiàng)目位于思南縣城下游在建的烏江三橋東岸關(guān)中壩片區(qū)，處 沙坨電站常年回水變動(dòng)區(qū)， 規(guī)劃岸線長(zhǎng)約 公里，此河段河面開(kāi)闊，河床較為穩(wěn)定 ，河寬、水深、流速、流態(tài)適宜，河流坡降較小。近五年社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r如下： 20xx 年社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r：全縣實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值 億元，其中：第一產(chǎn)業(yè) 億元；第二產(chǎn)業(yè) 億元，其中工業(yè) 億元；第三產(chǎn)業(yè) 億元，完成農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值 億元；完成工業(yè)總產(chǎn)值 億元；財(cái)政總收入 1 億元，其中地方財(cái)政收入 億元；農(nóng)民人均純收入 1506元；社會(huì)消費(fèi)品零售總額 億元；金融機(jī)構(gòu)存貸款余額 億元，其中：存款余額 億元，貸款余額 億元；全社會(huì)固定資產(chǎn)投資 億元；年末總?cè)丝?63 萬(wàn)人。 20xx 年社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r：全縣實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值 億元，其中：第一產(chǎn)業(yè) 億元；第二產(chǎn)業(yè) 億元，其中 工業(yè) 億元；第三產(chǎn)業(yè)9 億元，完成農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值 億元；完成工業(yè)總產(chǎn)值 億元；財(cái)政總收入 億元，其中地方財(cái)政收入 億元；農(nóng)民人均純收入 2530 元；社會(huì)消費(fèi)品零售總額 億元；金融機(jī)構(gòu)存貸款余額 億元，其中：存款余額 35 億元，貸款余額 億元；全社會(huì)固定資產(chǎn)投資 億元；年末總?cè)丝? 萬(wàn)人。中下游地區(qū)，全年溫和多雨，濕度大、溫度高、日照少。 (3) 濕度及日照。 (4) 降水。一般雷雨天對(duì)航運(yùn)影響不大，特大雷暴造成山洪暴發(fā)，沖擊物可能淤塞河床，對(duì)航運(yùn)影響較大。 (6) 霧、霜 、雪況。 (7) 思南縣屬中亞熱帶季風(fēng)濕潤(rùn)氣候區(qū)，具有熱量豐富，雨量充沛，冬暖夏涼，溫濕共季，光、熱、水分布同期，無(wú)霜期長(zhǎng)等特點(diǎn)。 水文 縣境內(nèi)河流屬長(zhǎng)江流域?yàn)踅?，烏江自西南向東北斜穿而過(guò)，將全縣分為東西兩片，境內(nèi)大小溪流呈網(wǎng)狀遍布全縣，排入烏江。 二迭系中統(tǒng)棲霞組（ P2Q）深灰、淺灰、中厚層塊狀灰?guī)r含燧石塊團(tuán)成條帶，分布在斜坡上部后緣和外圍地帶。 二 、影響建設(shè)的因素 （一）滑坡現(xiàn)狀 場(chǎng)址后山陡坡有老鷹巖、余家坡、石公嶺三個(gè)淺層滑坡，方向與場(chǎng)地錯(cuò)開(kāi)。 （二）場(chǎng)地工程地質(zhì)狀況 擬建場(chǎng)地為一向斜溝谷與河流沖積帶，沖積場(chǎng)堆積物較厚約 10～ 15米，場(chǎng)地較平緩。 ? 應(yīng)結(jié)合工程所在地水文地質(zhì)條件，合理確定舾裝碼頭前沿線、船臺(tái) 位置及所需水域。 ? 重視 規(guī)劃區(qū)域 總體環(huán)境設(shè)計(jì)， 規(guī)劃區(qū)域 建筑物造型應(yīng)體現(xiàn)時(shí)代特征，創(chuàng)造一個(gè)優(yōu)美、舒適并與區(qū)域環(huán)境相協(xié)調(diào)的現(xiàn)代工廠風(fēng)貌。具體詳見(jiàn) 總 平面布置 圖 。 ⑶ 管子加工及成套中心與鋼質(zhì)及鋁質(zhì)舾裝伯制造基地：長(zhǎng) 135 米，寬 30 米的三層標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)廠房一座，長(zhǎng) 99 米，寬 30 米的三層標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)廠房一座 。 陸域形成 陸域形成 根據(jù)自然地形條件，就地開(kāi)山回填形成陸域。 ⑶ 鋼質(zhì)及鋁合金船舶建造基地： ① 按現(xiàn)代化造船廠的理念，以先進(jìn)的造船模式為指導(dǎo)，實(shí)現(xiàn) “殼、舾、涂一體化 ”和區(qū)域造船，并通過(guò)計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)，盡力把本項(xiàng)目建成一個(gè)工藝先進(jìn)、生產(chǎn)效率較高，并以節(jié)約投資和符合業(yè)主要求的結(jié)合國(guó)情的總裝廠； ② 鋼材進(jìn)料以水運(yùn)為主的原則，將船體部分的鋼料堆場(chǎng)、鋼材預(yù)處理、切割、加工和部件裝焊組合成組合廠房，以使船體生產(chǎn)的流程最為流暢，并使鋼材流 程方向保持一致避免鋼材轉(zhuǎn)向 ； ③ 鋼材預(yù)處理、鋼材切割采用高效、自動(dòng)、數(shù)控的技術(shù)，以提高生產(chǎn)效率； ④ 焊接工藝盡量采用高效、節(jié)能的焊接機(jī)術(shù)，包括 CO2 半自動(dòng)焊、埋弧焊、單面焊等； ⑤ 工作班制和工作日：年工作日 251 天，每周工作五天，部分兩班制工作，工人每班工作時(shí)間為 8 小時(shí)，年時(shí)基數(shù) 1790 小時(shí)； ⑥ 工藝設(shè)備擬全部采用國(guó)產(chǎn)設(shè)備 ⑷ 船舶機(jī)電制備制造基地（二） ? 工作班制和工作日：年工作日 251 天，每周工作五天，部分兩班制工作，工人每班工作時(shí)間為 8 小時(shí)，年時(shí)基數(shù) 1790 小時(shí)； ? 工藝設(shè)備擬全部采用國(guó)產(chǎn)設(shè)備 ⑸ 復(fù)合材料游 艇制造基地： 工藝流程：模具制造→船殼成型→總裝→下水。手糊成型簡(jiǎn)單易行，是最有靈活性、最經(jīng)濟(jì)的生產(chǎn)手段。 ⑹ 船舶機(jī)電制備制造基地（一） ? 工作班制和工作日：年工作日 251 天，每周工作五天，部分兩班制工作，工人每班工作時(shí)間為 8 小時(shí)，年時(shí)基數(shù) 1790 小時(shí)； ? 工藝設(shè)備擬全部采用國(guó)產(chǎn)設(shè)備 信息化建設(shè) 任務(wù) 為船舶建造用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)、計(jì)算機(jī)輔助制造、計(jì)算機(jī)輔助管理和企業(yè)辦公自動(dòng)化提供先進(jìn)、安全、可靠的軟、硬件平臺(tái)，保證工廠生貴州省烏江造船 航運(yùn)中心及船舶裝備制造基地 項(xiàng)目建議書(shū) 22 中交第二航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司 22 產(chǎn)任務(wù)的實(shí)現(xiàn)。 ⑶ 先進(jìn)性、適用性、實(shí)用性相結(jié)合，設(shè)備的選用以實(shí)用、可靠、先進(jìn)為考慮的主要因素，對(duì)三維設(shè)計(jì)軟件和生產(chǎn)管理軟件的選擇立足于國(guó)產(chǎn)化。 ② 服務(wù)器及磁盤(pán)陣列 ◆ 擬配置數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器用于存放船廠的重要數(shù)據(jù)，如生產(chǎn)管理數(shù)據(jù)和設(shè)計(jì)數(shù) 據(jù)，服務(wù)器要求性能穩(wěn)定可靠 總站 ，具有較高速度的處理能力，另外配置相應(yīng)的磁盤(pán)陣列和 SAN 儲(chǔ)存系統(tǒng)作為數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)系統(tǒng)。 ④ 網(wǎng)絡(luò)管理 在網(wǎng)絡(luò)中心部署網(wǎng)絡(luò)管理服務(wù)器和網(wǎng)絡(luò)管理軟件，對(duì)內(nèi)網(wǎng)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)管理。根據(jù)生產(chǎn)綱領(lǐng)和人數(shù)，考慮一種船型的生產(chǎn)設(shè)計(jì)需要的模塊數(shù)。設(shè)計(jì)部門(mén)另外配置管理用微機(jī)用于設(shè)計(jì)部門(mén)的輔助管理。 ③ UPS 電源 為了保證網(wǎng)絡(luò)中心及設(shè)計(jì)所計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的電源可靠，擬配置 UPS 電源 1 套，保證在斷電情況下能對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行應(yīng)急處理。擬配置 Lotus 蓮花軟件作為辦公系統(tǒng)的一體化軟件。 ⑵ 環(huán)境保護(hù) 硬件和軟件設(shè)備不產(chǎn)生廢水、廢氣、廢渣等新的污染源。根據(jù)有關(guān)規(guī)范規(guī)定， 船臺(tái) 、滑道、舾裝碼頭 安全 等級(jí) 均 為 Ⅱ 級(jí)。同時(shí)緊密結(jié)合周邊環(huán)境，使建筑與環(huán)境相協(xié)調(diào)。 建（構(gòu)）筑物安全等級(jí)： Ⅱ 級(jí) 本工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年 限為 50 年 貴州省烏江造船 航運(yùn)中心及船舶裝備制造基地 項(xiàng)目建議書(shū) 27 中交第二航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司 27 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 上部結(jié)構(gòu)：對(duì)吊車噸位大、軌高大于 18m的廠房，擬采用鋼管混凝土格構(gòu)柱或鋼格構(gòu)柱，柱距以 12m為主；吊車梁可采用實(shí)腹鋼梁；屋蓋可采用鋼梁、鋼屋架、空間桁架或網(wǎng)架等。 對(duì)玩吊車單層或多層廠房、輔助用房、多層辦公用房等可采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)或砌體承重結(jié)構(gòu)。