【正文】 模擬視頻，壓縮編碼后，變成數(shù)字圖像信息傳輸?shù)骄W(wǎng)絡(luò)上；用戶可以通過(guò) IE 瀏覽器或者專用客戶端軟件進(jìn)行實(shí)時(shí)圖像監(jiān)控，可與 HX 系列解碼器組成點(diǎn)對(duì)點(diǎn)監(jiān)控系統(tǒng)或與視頻監(jiān)控平臺(tái)組成集中監(jiān)控系統(tǒng)。錄像可本地查詢播放、網(wǎng)絡(luò)導(dǎo)出 PC 播放，或者通過(guò) EVDO/ CDMA 1X 網(wǎng)絡(luò)下載回放。 ? 通過(guò)無(wú)線 EVDO/CDMA1X網(wǎng)絡(luò)直接在平臺(tái)對(duì)車載終端設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程下載。 GPS 信息實(shí)時(shí)通過(guò)無(wú)線通道傳輸?shù)奖O(jiān)控中心的 GIS 服務(wù)系統(tǒng) ，同時(shí)可以疊加在實(shí)時(shí)傳輸?shù)臒o(wú)線界面視頻上。傳輸系統(tǒng)的設(shè)計(jì)可根據(jù)客戶需要采用電信現(xiàn)有 EVDO/CDMA 1X 無(wú)線傳輸方式： 中國(guó)電信擁有豐富的網(wǎng)絡(luò)帶寬資源和成熟的 EVDO/CDMA 1X 傳輸技術(shù)，并在公安監(jiān)控中心部署“江蘇電信無(wú)線網(wǎng)絡(luò) 視頻監(jiān)控模塊”平臺(tái)系統(tǒng)，根據(jù)用戶需求提供專網(wǎng)服務(wù)，建立專門網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)絡(luò)通道，不經(jīng)過(guò)因特網(wǎng)傳輸控制命令和視頻信息，保障用戶信息安全。本款產(chǎn)品使用的是 EVDO/ CDMA 1X 網(wǎng)絡(luò)傳輸視頻。便于車內(nèi)人員觀看當(dāng)前車攝像機(jī)的位置和視角方向，及時(shí)控制云臺(tái) 轉(zhuǎn)動(dòng)等，都非常方便。視頻等信息除了編碼加密、傳輸加密之外，還可以從 VPDN專網(wǎng)接入用戶網(wǎng)絡(luò)，不經(jīng)過(guò)因特網(wǎng)，避免信息泄露的擔(dān)憂。隨著 3G 網(wǎng)絡(luò)的成熟和業(yè)務(wù)推廣，網(wǎng)絡(luò)條件越來(lái)越好，單卡傳輸非常合適。 GPS 歷史數(shù)據(jù)軌跡的保存和回放非常方便、直觀。 (下載速率最大為 13M/s，推薦使用 ) ? 車載終端設(shè)備中硬盤是可拆卸的，也可以將硬盤取出，收回，接入 PC機(jī)，進(jìn)行錄像文件的管理操作。 系統(tǒng)可支持 2T 以上的磁盤空間管理，支持 4 路 CIF 視頻實(shí)時(shí)存儲(chǔ)，每路 CIF 視頻碼流 500Kbps， 25FPS， 32GB 硬盤可存儲(chǔ)約 144 小時(shí)；可選支持 1 路 D1視頻存儲(chǔ)（只能設(shè)置第 1 路視頻輸入為 D1 格式，實(shí)時(shí) D1 碼流平均 ）。 車載型編碼器具有以下優(yōu)點(diǎn)： ? 超強(qiáng) ，最大支持 D1分辨率編碼；獨(dú)有的前處理技術(shù)，把握視 覺(jué)細(xì)節(jié) ? 無(wú)線 EVDO/ CDMA 1X 寬帶無(wú)線上網(wǎng)，自動(dòng)撥號(hào) ? 超低碼率，支持 CBR和 VBR等碼流控制技術(shù)。 車載前端連接示意圖 . 車載攝像機(jī)視頻采集 視頻采集設(shè)備主要是完成視頻信號(hào)的采集功能，一般指攝像機(jī)，目前市場(chǎng)上有多種攝像機(jī)，從外形上看，一般有槍式攝像機(jī)、半球形攝像機(jī)、高速球、針孔攝像機(jī)，其中槍式攝像機(jī)和高速球應(yīng)用較多，中國(guó)電信將根據(jù)豐富的組網(wǎng)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合項(xiàng)目特點(diǎn)，選用性價(jià)比較高的攝像機(jī)，并根據(jù)實(shí)際監(jiān)控場(chǎng)所選配相應(yīng)攝像機(jī)。 監(jiān)控前端的作用是根據(jù)要求實(shí)時(shí)采集監(jiān)控點(diǎn)的視頻圖像，并將模擬視頻壓縮成 等格式的數(shù)字 視頻，將壓縮后的流媒體文件以無(wú)線方式通過(guò) EVDO/ CDMA 1X 網(wǎng)絡(luò)發(fā)送到視頻監(jiān)控中心服務(wù)平臺(tái)中，供值班人員實(shí)時(shí)觀看或保存在存儲(chǔ)設(shè)備中。 室 外安裝部分整體抵御 9 級(jí)風(fēng)（ NMC）能力，部分沿海臺(tái)風(fēng)易登陸區(qū)的室外安裝部分應(yīng)在此基礎(chǔ)上加強(qiáng)抗風(fēng)要求，達(dá)到抵御51m/s 超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)的能力。 設(shè)計(jì)要求進(jìn)行臺(tái)站觀測(cè)環(huán)境對(duì)比評(píng)估試驗(yàn)的攝像機(jī)具有高清、夜視、照明功能，且分辨率達(dá)到觀察雨、雪等天氣的要求。 . 無(wú)線視頻監(jiān)控模塊設(shè)計(jì)規(guī)范 滿足現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境要求和功能使用要求，同時(shí)應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)技術(shù)要求。 . 追求最優(yōu)化的系統(tǒng)設(shè)備配置 在滿足用戶對(duì)功能、質(zhì)量、性能、價(jià)格和服務(wù)等各方面要求的前提下，追求最優(yōu)化的系統(tǒng)設(shè)備配置，以盡量降低系統(tǒng)造價(jià)。無(wú)縫接入其他系統(tǒng)設(shè)備。 . 可靠的安全性 采用成熟的、穩(wěn)定的、完善技術(shù)設(shè)備，具有一致性 、升級(jí)能力，能夠保證全天候長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行。 該模塊集國(guó)際上眾多先進(jìn)技術(shù) 于一身，體現(xiàn)了當(dāng)前計(jì)算機(jī)控制技術(shù)與無(wú)線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的最新發(fā)展水平，適應(yīng)時(shí)代發(fā)展的要求。遵循以下設(shè)計(jì)原則來(lái)構(gòu)建本模塊。通過(guò)標(biāo)尺工具，用戶可以隨意的測(cè)量地圖上任意兩點(diǎn)之間的直線距離。 . 異常開(kāi)關(guān)門告警 監(jiān)控公交車輛是否未停穩(wěn)而上下客、不在站點(diǎn)隨意停車上客。 . 車輛信息查 詢 在監(jiān)控終端的工具欄中，可以查看到所有被定位的車輛和其詳細(xì)信息。 . 實(shí)時(shí)跟蹤 系統(tǒng)可以對(duì)選定的車輛終端進(jìn)行定位跟蹤并可將車輛運(yùn)動(dòng)軌跡實(shí)時(shí)顯示在監(jiān)控屏幕上。 . 定位監(jiān)控 系統(tǒng)配置高精度電子地圖，并定期提供免費(fèi)的地圖升級(jí)服務(wù)。 標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一性 系統(tǒng)各部分設(shè)計(jì)盡量采用信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展中標(biāo)準(zhǔn)的接口；能利用通用設(shè)備或部件的，優(yōu)先考慮通用。 安全性 應(yīng)充分考慮系統(tǒng)運(yùn)行的安全策略和機(jī)制，可以根據(jù)不同的要求和應(yīng)用處理，設(shè)置不同的安全措施。 系統(tǒng)建設(shè)還遵循以下原則： 成熟性 本項(xiàng)目是為民服務(wù)的重點(diǎn)項(xiàng)目，必須選用成熟的軟硬件設(shè)備和相關(guān)技術(shù)保證系統(tǒng)的順利建設(shè)和建成后的有效服務(wù)。 表現(xiàn)層：通過(guò)監(jiān)控中心大屏、 PC 機(jī)、便攜式電腦、移動(dòng)手持終端、觸摸屏、語(yǔ)音設(shè)備等，為政府、企業(yè)和公眾提供信息展示。 數(shù)據(jù)層：包括基礎(chǔ)地圖數(shù)據(jù)庫(kù)、車輛位置數(shù)據(jù)庫(kù)、系統(tǒng)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)庫(kù)、數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)，以及對(duì)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、傳輸方面的統(tǒng)一接口服務(wù)。 中心交換機(jī)完成系統(tǒng)與外部各設(shè)備間消息的處理、轉(zhuǎn)發(fā)。 . 主要設(shè)備 總控制中心主要包括機(jī)房和公交監(jiān)督管理控制中心兩部分組成。 . 電子地圖 通過(guò)地圖工具欄上的放大和縮小工具，用戶可以任意的放大和縮小電子地圖的顯示比例。 . 速度監(jiān)控 能夠分路段設(shè)定車輛限速值（可分別設(shè)定最低值和最高值），如果車輛速度超過(guò)限定值或低于規(guī)定值，車載設(shè)備進(jìn)行語(yǔ)音提示并通過(guò)管理軟件對(duì)超速車輛信息進(jìn)行記錄。能夠同時(shí)顯示多條線路車輛運(yùn)行狀態(tài)。還 可以配置顯示線路，顯示站點(diǎn)，線路顯示形象直觀。即公交車輛在排班時(shí)的某種順序，一個(gè)路牌決定了駕駛員上下班的時(shí)間！ 智能公交系統(tǒng)自動(dòng)排班功能解決了公交公司靠人工經(jīng)驗(yàn)排班的繁雜工作，排班將更加合理，同時(shí)工作人員還可以根據(jù)客流量等數(shù)據(jù)進(jìn)行排班的調(diào)整，優(yōu)化了排班流程，提高了調(diào)度效率！ . 路牌循環(huán) . 路牌應(yīng)用 路牌應(yīng)用是將路牌循環(huán)與人員綁定 ，如下 圖 ： . 排班計(jì)劃生成 . 實(shí)時(shí)調(diào)度 智能公交系統(tǒng)以形象、直觀簡(jiǎn)潔的調(diào)度模擬界面，實(shí)時(shí)顯示車輛當(dāng)前信息（例如乘客量多少），多方位顯示車輛狀態(tài)信息。 . RFID 技術(shù) 應(yīng)用“電子標(biāo)簽”技術(shù)，對(duì)公交車輛進(jìn)出停車場(chǎng)情況進(jìn)行管理，督促各班次按時(shí)出發(fā)。 . 客流量分析 通過(guò) 人體圖像識(shí)別技術(shù)對(duì)客流量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，在 圖像在單一背景下進(jìn)行人 體 模式識(shí)別 基礎(chǔ) 上，增加了紅外采集圖像 。 . 突發(fā)事件觸發(fā)自動(dòng)拍照 對(duì)于普通車載終端（支持拍照功能），當(dāng)公交車內(nèi)發(fā)生突發(fā)緊急事件時(shí)，終端設(shè)備能夠自動(dòng)拍照，并通過(guò) CDMA 網(wǎng)絡(luò)上傳到服務(wù)器。方案充分考慮了系統(tǒng)終期容量及網(wǎng)絡(luò)發(fā)展前景，能實(shí)現(xiàn)平滑擴(kuò)容。 系統(tǒng)考慮到用戶的業(yè)務(wù)擴(kuò)展性，系統(tǒng)架構(gòu)支持二級(jí)中心的網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展，如果業(yè)務(wù)需要二級(jí)中心同樣可以建立自己的控制中心。系統(tǒng) 由總控制中心（城市公交總控制中心）、二級(jí)中心、各種設(shè)備終端（車載 GPS 終端、電子站牌終端、無(wú)線視頻終端等）組成。 配套信息中心機(jī)房設(shè)備、監(jiān)控指揮中心建設(shè)。 借助多方位的采集信息，為政府職能部門處理緊急事務(wù)提供指揮調(diào)度平臺(tái)。 建立完善的數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)，通過(guò)先進(jìn)的挖掘機(jī)制，實(shí)現(xiàn)多維度的信息整合，最終實(shí)現(xiàn)信息共享和有效利用。 編制科學(xué)的、完整的智能公交系統(tǒng)數(shù)據(jù)規(guī)范，作為項(xiàng)目建設(shè)的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。此外，國(guó)際上正在研究并開(kāi)始使用的信息化、智能化治理系統(tǒng)在我國(guó)基本上還是空白。我國(guó)現(xiàn)有城市路網(wǎng)一般都是密度低、干道間距過(guò)大、支路短缺、功能混亂，屬于低速的交通系統(tǒng)，難以適應(yīng)現(xiàn)代汽車交通的需要，阻礙著汽車化在城市的實(shí)現(xiàn)。 8 平方米上升到 平方米。 城市作為區(qū)域交通的樞紐作用日益明顯 城市交通運(yùn)輸量在全國(guó)交通中占了很大比重。 智能公共交通 管理系統(tǒng)解決方案 中國(guó)電信湖北分 公司 二○ 一 ○ 年十一 月 目錄 1. 項(xiàng)目概述 ..........................................................................................................................................................5 項(xiàng)目背景 ................................................................................................................................................. 5 建設(shè)依據(jù) ................................................................................................................................................. 7 相關(guān)政策 ........................................................................................................................................7 技術(shù)規(guī)范 ........................................................................................................................................7 2. 建設(shè)目標(biāo)與內(nèi)容 .............................................................................................................................................9 . 建設(shè)目標(biāo) ................................................................................................................................................. 9 . 建設(shè)內(nèi)容 ............................................................................................................................................... 10 3. 建設(shè)方案 ........................................................................................................................................................11 . 系統(tǒng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu) ...................................................................................................................................... 12 . 系統(tǒng)特點(diǎn)及長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃 ......................................................................................................................... 12 . 系統(tǒng)容量的擴(kuò)充 ........................................................................................................................ 13 . 增加?？鼗蚍挚刂行?............................................................................................................... 13 . 突發(fā)緊急事件觸發(fā)無(wú)線視頻監(jiān)控 ........................................................................................ 14 . 突發(fā)事件觸發(fā)自動(dòng)拍照 .......................................................................................................... 14 . 突發(fā)緊急事件語(yǔ)音監(jiān)聽(tīng) .......................................................................................................... 14 . 電信 3G無(wú)線視頻廣播、對(duì)講、云臺(tái)控制功能 .....................................