【正文】 合要求的方可承運。對道路運輸駕駛?cè)藛T要求做到“八不”。積極參與各項安全生產(chǎn)活動，設(shè)立安全生產(chǎn)專項經(jīng)費，保證安全生產(chǎn)工作的開展。協(xié)商無效，由合同簽訂地人民法院依法裁決。附則及約定事項：（1）運費指起至地范圍內(nèi)所發(fā)生的所有安全責(zé)任事故及風(fēng)險和費用；（2）若出現(xiàn)貨物丟失、損壞由乙方負(fù)責(zé)賠償由此給甲方造成的全部損失；（3）危險品專用車輛技術(shù)等級達(dá)到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《營運車輛技術(shù)等級劃分和評定要求》（GB53688）規(guī)定的一級技術(shù)等級。運費以承兌匯票方式支付。二、運輸時間：2014年月日至2014年月日三、運費：元/噸（含稅）。安全管理制度：加強安全管理，落實安全責(zé)任制，建立健全安全管理制度和安全技術(shù)操作規(guī)程，確保安全生產(chǎn)。特此申請！煙臺前進(jìn)化工有限公司2012228第二篇：危險品運輸申請書關(guān)于擴大經(jīng)營范圍從事危險品運輸?shù)纳暾垐蟾骀?zhèn)江市運輸管理處：為適應(yīng)公司危險品運輸需求，經(jīng)過充分的調(diào)查研究，決定擴大經(jīng)營范圍，從事危險品運輸。具有符合安全防護(hù)、環(huán)境保護(hù)和消防設(shè)施的停車場地。我公司注冊時間為1996年10月11日，注冊資金為600萬元，公司前置許可經(jīng)營項目：批發(fā)甲苯、二甲苯（以上兩種禁止儲存）；丙烯酸甲酯、丙烯酸乙酯、丙烯酸丁酯、苯乙烯； 一般經(jīng)營項目：生產(chǎn)、銷售：化工產(chǎn)品及原料（不含危險品）、電子產(chǎn)品及電子配件（不含國家專項審批項目）?，F(xiàn)有職工49人，其中中高級技術(shù)人員5人，自行研制開發(fā)的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的專利產(chǎn)品水溶性尼龍搭扣漿料獲得國家專利發(fā)明一等獎。有健全的管理制度。首批投入運力：車輛，噸位，以后再增輛，合計輛。我公司嚴(yán)格遵守國家法律、法規(guī)和部門規(guī)章規(guī)定，按時完成運證管理部門布置的各項工作和任務(wù)，公司內(nèi)部嚴(yán)格管理，按章辦事，我公司現(xiàn)有專業(yè)的駕駛?cè)藛T，有健全的管理制度；有完善的突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，有相應(yīng)的安全管理人員；有齊全的安全操作規(guī)程。此運費為乙方按甲方要求將所承運之貨物安全、及時、完好的全部運至甲方收貨地址并履行合同所有義務(wù)后的運費單價，不受任何因素的影響而改變。五、內(nèi)容及細(xì)則：１、承運車輛到起運地點后，甲方負(fù)責(zé)裝車，乙方車輛須服從甲方人員調(diào)配。（4）在承運甲方貨物整個過程中，除駕駛?cè)藛T外，專用車輛上應(yīng)當(dāng)另外配備押運人員，其應(yīng)隨身攜帶從業(yè)資格證，并對運輸全過程進(jìn)行監(jiān)管。甲方（章）：乙方（章）：代表人（簽字）：代表人（簽字）：簽訂日期：2014年2月1日第四篇：危險品運輸管理制度安全生產(chǎn)責(zé)任制認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的方針，遵守國家法律法規(guī)和安全生產(chǎn)操作規(guī)程，守法經(jīng)營，落實各級交通主管部門的安全生產(chǎn)管理規(guī)定，組織學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)知識，最大限度地控制和減少道路交通事故的發(fā)生。落實事故處理“四不放過”的原則，即：事故原因不查清不放過；事故責(zé)任者沒處理不放過；整改措施不落實不放過；教訓(xùn)不吸取不放過。即：“不超載超限、不超速行車、不強行超車、不開帶病車、不開情緒車、不開急躁車、不開冒險車、不酒后開車”。保持車輛良好技術(shù)狀況，不擅自改裝營運車輛。不違章作業(yè)，駕駛?cè)藛T連續(xù)駕駛時間不超過4小時。不定期檢查車輛的安全裝置、燈光信號、證件。駕駛員和車輛安全生產(chǎn)管理制度為落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，加強道路運輸安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，遏制交通事故發(fā)生，須做到：對交通主管部門檢查發(fā)現(xiàn)的安全生產(chǎn)隱患整改事項，按時逐項予以整改、落實。裝載貨物時，須檢查超載及危險品等情況，確認(rèn)無誤后方可出車。對安全隱患不及時整改的責(zé)任者給予從嚴(yán)追究。當(dāng)事人應(yīng)立即切斷車輛電源開關(guān)，使用消防器材，布置好安全警戒線，應(yīng)果斷處置，不要驚慌出錯，避免造成更大的災(zāi)害。發(fā)生一次死亡3人以上的運輸事故，應(yīng)在6小時內(nèi)報告當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿孔匀粸?zāi)害、突發(fā)性事件應(yīng)急預(yù)案做好應(yīng)急運輸保障工作，在發(fā)生自然災(zāi)害、突發(fā)性事件時，要服從縣級以上人民政府或者交通主管部門的統(tǒng)一調(diào)度、指揮。接受應(yīng)急運輸任務(wù)后，運輸車輛、人員必須整合待命，在規(guī)定時間內(nèi)到達(dá)指定地點集合，且必須由道路運輸經(jīng)營者親自帶隊。《預(yù)案》組織機構(gòu)及職能分公司成立重、特大事故應(yīng)急指揮中心 總指揮：賀杰 副指揮：何貴軍成員：劉勇賀啟雄劉國強賈云偉董曉坤 應(yīng)急指揮中心下設(shè)辦公室。三、應(yīng)急反應(yīng)和行動分公司生產(chǎn)調(diào)度室接到重、特大事故的報告后，應(yīng)及時向總指揮長和副指揮長匯報，并向有關(guān)部門通報情況，經(jīng)總指揮長批準(zhǔn)后啟動應(yīng)急預(yù)案。調(diào)度室及時了解事故發(fā)生的具體時間、地點以及事故造成的損失、人員傷亡情況，及時向分公司應(yīng)急指揮中心報告。調(diào)度室接到通知后應(yīng)立即確定專用車輛，并根據(jù)情況隨時增加，駕駛員接到命令后應(yīng)24小時待命，并確保車輛的完好。分公司應(yīng)急指揮中心根據(jù)事故的情況多渠道籌集應(yīng)急燈、藥品、飲用水、食品及各種搶險工具等物質(zhì)，必要時，由公司應(yīng)急指揮中心向地方政府求助。分公司應(yīng)急指揮中心及時總結(jié)應(yīng)急工作中的經(jīng)驗和教訓(xùn)，對應(yīng)急工作中做出貢獻(xiàn)的團(tuán)隊及個人給予表彰和獎勵，對玩忽職守，造成重大損失的團(tuán)隊及個人，視情節(jié)輕重給予相應(yīng)處罰。三、貨物計量及入罐、出罐驗收方式：以裝車入罐數(shù)量為準(zhǔn)，入罐后由雙方取樣封存，運輸中的合理耗損標(biāo)準(zhǔn)為xx公斤，超出公斤的部分由乙方承擔(dān)。除外責(zé)任：由于惡劣天氣等人力不可抗拒的自然原因所引起的違約，雙方互不承擔(dān)責(zé)任。七、雙方在履行合同過程中如發(fā)生爭執(zhí)，應(yīng)協(xié)商解