【正文】 李南麗 指導(dǎo)教師： 魏秀瑛 20xx 年 04 月 學(xué)生姓名： 李南麗 考 籍 號： 91101220xx26 站 點： 湖南高速鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院 指導(dǎo)教師： 魏秀瑛 完成日期： 20xx 年 04 月 高速公路瀝青路面損壞成因分析與養(yǎng)護(hù)對策研究 高速公路瀝青路面損壞成因分析與養(yǎng)護(hù)對策研究 摘要 自 1988 年我國滬嘉高速的建成通車，我國高 速公路快速發(fā)展。 關(guān)鍵詞： 成因 ；破壞現(xiàn)象 ； 措施； 水損壞 ；養(yǎng)護(hù)對策。s automobile traffic transportation is increasing, axle load quality increases, then the axle load ratings and rating increased tire inflation pressure. These traffic conditions significant changes to the expressway asphalt pavement has brought severe test. In this paper a detailed analysis of the early damage of the asphalt pavement phenomenon and causes, and put forward theprevention measures and maintenance measures. Keywords: Genesis。 Maintenance policy . 目 錄 1. 緒論 ................................................................1 2. 高速公路瀝青路面施工的幾個重要技術(shù)問題 ...............................2 概述 ...........................................................2 瀝青路面的幾個技術(shù)問題 .........................................2 路面有足夠的承載能力 ........................................2 路面結(jié)構(gòu)的抗永久性形變能 ...................................2 面層表明無泛油現(xiàn)象 .........................................3 無明顯水破壞現(xiàn)象 ...........................................3 無明顯臺背沉陷和路基沉陷 ...................................3 基層質(zhì)量好形成完整的整體 ....................................3 避免早期縱向裂橫 ...........................................4 3. 部分高速瀝青路面破壞的簡況 ..........................................5 概況 ...........................................................5 幾種主要路面早期破壞現(xiàn)象 .......................................5 由軟土地基繼續(xù)沉降產(chǎn)生的路面（含橋頭）沉陷 ..................5 路基壓實度不夠?qū)е碌穆访娴脑缙谄茐? ..........................6 基層質(zhì)量不好造成的破壞 ......................................7 水破壞 ......................................................7 轍槽 ........................................................8 泛油 ........................................................9 松散 ........................................................9 橫向裂縫 ...................................................10 反射裂縫 ...................................................11 4. 速公路瀝青路面水破壞及措施 .........................................12 水破壞現(xiàn)象的普遍性嚴(yán)重性 ................................. ...12 半剛性路面產(chǎn)生水破壞的內(nèi)因外因 ..............................13 減少瀝青路面水破壞的措施 .....................................13 瀝青面層的隔層用空氣率不大于 5%的密實瀝青混凝土 ............ 13 提高瀝青礦料的粘結(jié)力要求 ...................................13 提高壓實 標(biāo)準(zhǔn) ,增加現(xiàn)場空氣率指標(biāo) .............................13 解決礦料級配和溫度變異性 ....................................13 減少水泥混凝土橋面瀝青面層水破壞的措施 .........................14 原因 .......................................................14 解決橋面水破壞的措施 .......................................15 5. 結(jié)論與建議 ...........................................................16 結(jié)論 ..........................................................16 建議 ..........................................................16 參考文獻(xiàn) ............................................................18 致謝 .................................................................19 1 1. 緒 論 我國高速公路路面上的路面結(jié)構(gòu)有三大類：半剛性基層瀝青路面，水泥混泥土路面，剛性組合式路面。 I 型混凝土的有點是空氣率小，透水性小，缺點是表面粗糙度小，或表面構(gòu)造深度小，車輛高速行駛時的抗滑性能差。用沙補實驗法測得的初期表面結(jié)構(gòu)深度常有假象，因為沙不但填充表面碎石 外露棱角之間的空隙 (真實的表面構(gòu)造深度），而且砂可能進(jìn)入Ⅱ型瀝青混泥土內(nèi)部的孔隙。本 論 文首先分析高速公路瀝青路面的破壞形式及原因，進(jìn)而針對其破壞形式提出相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)對策。 瀝青路面的幾個技術(shù)問題 路面有足夠的承載能力 在設(shè)計使用期