【正文】 10月20日前5．論文定稿2010年10月30日前5．答辯2010年11月10日（二）過程要求：為保證每個(gè)同學(xué)如期按要求完成論文寫作，特對(duì)寫作過程提出具體要求:在動(dòng)員會(huì)上，每人領(lǐng)取“畢業(yè)論文要求與安排”“畢業(yè)論文確認(rèn)書”。五、結(jié)束語在現(xiàn)今，作為企業(yè)利潤的第三源泉的物流，如何能夠有效的來降低企業(yè)運(yùn)輸成本，增強(qiáng)企業(yè)的競爭力，這不僅要我們合理的、有效的組織物流運(yùn)輸，提高物流運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量與效益，而且更要求我們能夠利用現(xiàn)代的科學(xué)技術(shù)，依靠政府的大力支持，以系統(tǒng)的觀點(diǎn)來看待物流、規(guī)劃物流、發(fā)展物流，使物流能夠真正的實(shí)現(xiàn)企業(yè)第三利潤源泉的目的物流091 參考文獻(xiàn)物流運(yùn)輸與組織、朱隆亮、機(jī)械工業(yè)出版社物流商情、胡曉東、廣州求索信息科技公司（參考文獻(xiàn)太少，最少要5個(gè)以上，而且參考文獻(xiàn)的格式不對(duì)，需要重新修改））第三篇：物流管理論文08秋物流管理開放本科班畢業(yè)論文實(shí)施方案畢業(yè)論文是廣播電視大學(xué)財(cái)經(jīng)學(xué)科物流管理本科學(xué)生整個(gè)學(xué)習(xí)過程中一個(gè)極其重要的教學(xué)環(huán)節(jié)，是高等學(xué)校應(yīng)屆畢業(yè)生總結(jié)性的獨(dú)立作業(yè)，是學(xué)生運(yùn)用在校學(xué)習(xí)的基本知識(shí)和基礎(chǔ)理論，去研究和探討實(shí)際問題的實(shí)踐鍛煉。發(fā)展綜合運(yùn)輸體系是提高運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益的重要方法。運(yùn)輸業(yè)的建設(shè)從單一的、孤立的發(fā)展模式向綜合的、協(xié)調(diào)的模式轉(zhuǎn)變，無疑會(huì)給我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)帶來良好效果。即各種運(yùn)輸方式運(yùn)輸生產(chǎn)過程式中存在著協(xié)作配合、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的要求。綜合運(yùn)輸體系大致由三個(gè)系統(tǒng)構(gòu)成：有一定技術(shù)裝備的綜合運(yùn)輸網(wǎng)及其結(jié)合部系統(tǒng)；其二是各種運(yùn)輸方式聯(lián)合運(yùn)輸系統(tǒng)；其三是綜合運(yùn)輸管理、組織和協(xié)調(diào)系統(tǒng)。它一方面是最大限度的利用運(yùn)輸工具的載重噸位，另一方面是充分使用車船裝載容量。實(shí)行運(yùn)輸社會(huì)化，可以統(tǒng)一安排運(yùn)輸工具，避免對(duì)迂回、倒流、空駛，運(yùn)力選擇不當(dāng)?shù)榷喾N全理形式，不但可以追求組織效益而且可以追求規(guī)模效益，所以發(fā)展社會(huì)化的運(yùn)輸體系是進(jìn)行運(yùn)輸工具的實(shí)載率重要的措施。當(dāng)然要想實(shí)載率合理化的話那就必須，有著較好的物流系統(tǒng)這樣就不會(huì)讓貨品出現(xiàn)那樣地 情況。一條正確的路線因該是路程的最短，但路程最短指的是一條路上安排更多的客戶，從而避免重復(fù)的運(yùn)輸。同時(shí)我們還可以少量發(fā)展配載運(yùn)輸。直達(dá)的優(yōu)勢(shì)，尤其是在一次運(yùn)輸批量和用戶一次需求量達(dá)到了一整車時(shí)表現(xiàn)最為突出。（二）正確的選擇運(yùn)輸線路運(yùn)輸方式選好了的話，就應(yīng)該確定一條合理的運(yùn)輸線路，一般應(yīng)盡量安排直達(dá)因?yàn)橹边_(dá)就可以減少中間的搬運(yùn)成本以及裝卸成本，也可以減少一些不必要的麻煩，從而讓運(yùn)輸合理話。空運(yùn)在我國顯得不算太主要因?yàn)槌杀咎吡?，如果不是貴重物品顯得有些太昂貴。應(yīng)利用公路運(yùn)輸。如果運(yùn)輸方式都選不對(duì)那樣說合理化就顯得有些不切實(shí)際。（六）運(yùn)力選擇不當(dāng)選擇運(yùn)輸工具時(shí)，未能運(yùn)用其優(yōu)勢(shì)，如棄水走陸（增加成本）鐵路和大型船舶的過近運(yùn)輸，運(yùn)輸上具承載能力不當(dāng)?shù)??；蛴?jì)劃不周人為的運(yùn)到中途地點(diǎn)（例如中轉(zhuǎn)倉庫）卸下后，又二次裝運(yùn)的不合理現(xiàn)象，重復(fù)運(yùn)輸增加了一道中間裝卸環(huán)節(jié)，增加了裝卸搬運(yùn)費(fèi)用，延長了商品在途時(shí)間。倒流運(yùn)輸有兩種形式：一是同一物資由銷地運(yùn)回產(chǎn)地或轉(zhuǎn)運(yùn)地；二是由乙地將甲地能夠生產(chǎn)且已消費(fèi)的同種物資運(yùn)往甲地，而甲地的同種物資又運(yùn)往丙地。對(duì)流運(yùn)輸又分兩種情況：一是明顯的對(duì)流運(yùn)輸，即在同一運(yùn)輸線上對(duì)流。運(yùn)輸時(shí)間短了，費(fèi)用卻不一定省，這就要求進(jìn)行綜合分析，尋找最佳方案。各種運(yùn)輸工具都有其使用的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域，對(duì)運(yùn)輸工具進(jìn)行優(yōu)化選擇，要根據(jù)不同的商品特點(diǎn)，分別利用鐵路，水運(yùn)，汽運(yùn)等不同的運(yùn)輸工具，選擇最佳的運(yùn)輸線路合理使用運(yùn)力，以最大發(fā)揮所用運(yùn)輸工具的作用。因?yàn)檫\(yùn)輸業(yè)務(wù)活動(dòng)，需要進(jìn)行裝卸、搬運(yùn)、包裝等工作，多一道環(huán)節(jié)，就會(huì)增加起運(yùn)的運(yùn)費(fèi)和總運(yùn)費(fèi)。影響物流運(yùn)輸合理化的因素主要有：（下面這部分格式有問題，主要是二級(jí)標(biāo)題格式不對(duì)）（一）運(yùn)輸距離。五、結(jié)束語.......................................7 參考文獻(xiàn).........................................8物流091物流運(yùn)輸合理化研究（物流管理 09(1)班，陳兵兵）摘要：本文從當(dāng)代物流發(fā)展的實(shí)際狀況出發(fā)，初步分析了物流運(yùn)輸當(dāng)中存在的各種不合理化因素，從而提出如何運(yùn)用管理數(shù)學(xué)的方法合理、有效的組織物流運(yùn)輸、正確的選擇物流運(yùn)輸方式、縮短物流運(yùn)輸時(shí)間、節(jié)省物流運(yùn)輸成本、提高運(yùn)輸效率、降低企業(yè)成本，真正實(shí)現(xiàn)企業(yè)第三利潤源泉的目的。...................................................................................................................2（四）運(yùn)輸工具。畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）按以下順序側(cè)面用鐵質(zhì)裝訂夾裝訂歸檔：封面→任務(wù)書→開題報(bào)告→文獻(xiàn)綜述→中、英文摘要（含關(guān)鍵詞）→目錄→正文→謝辭→參考文獻(xiàn)→注釋→附錄→外文資料及譯文→畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）成績?cè)u(píng)定表。若圖或表中有附注，采用英文小寫字母順序編號(hào)。公式：，其間不加虛線。，用五號(hào)字宋體。參考文獻(xiàn)參考文獻(xiàn)要另起一頁，一律放在正文后，在文中要有引用標(biāo)注，如 [1]，具體格式要求詳見模板（模板從教務(wù)處主頁下載專區(qū)下載）。英文摘要應(yīng)與中文摘要相對(duì)應(yīng)，字體為小四號(hào)Times New Roman。頁眉及頁碼畢業(yè)論文各頁均加頁眉，采用宋體五號(hào)宋體居中，打印“河北大學(xué)工商學(xué)院XXXX屆本科生畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）”。例如，公式的推演、編寫的算法、語言程序等。謝辭：簡述自己通過做畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）的體會(huì)，并應(yīng)對(duì)指導(dǎo)教師和協(xié)助完成論文（設(shè)計(jì)）的有關(guān)人員表示謝意。④樣機(jī)或試件的各種實(shí)驗(yàn)及測(cè)試情況：包括實(shí)驗(yàn)方法、線路及數(shù)據(jù)處理等。說明為什么要選擇這個(gè)設(shè)計(jì)方案（包括各種方案的分析、比較）；闡述所采用方案的特點(diǎn)（如采用了何種新技術(shù)、新措施、提高了什么性能等）。其基本的要點(diǎn)就是總結(jié)全文，加深題意。前言要寫得簡明扼要，篇幅不要太長。關(guān)鍵詞：從論文標(biāo)題或正文中挑選3～5個(gè)最能表達(dá)主要內(nèi)容的詞作為關(guān)鍵詞，同時(shí)有中、英文對(duì)照，分別附于中、英文摘要后。一、畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）撰寫結(jié)構(gòu)要求題目：應(yīng)簡潔、明確、有概括性，字?jǐn)?shù)不宜超過20個(gè)字。文獻(xiàn)綜述：一般不少于1000字。目錄：寫出目錄，標(biāo)明頁碼。本論是畢業(yè)論文的主體，包括研究內(nèi)容與方法、實(shí)驗(yàn)材料、實(shí)驗(yàn)結(jié)果與分析（討論）等。（2）畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書正文包括前言、本論、結(jié)論三個(gè)部分。②計(jì)算部分：這部分在設(shè)計(jì)說明書中應(yīng)占有相當(dāng)?shù)谋壤＂莘桨傅男ｒ?yàn)：說明所設(shè)計(jì)的系統(tǒng)是否滿足各項(xiàng)性能指標(biāo)的要求，能否達(dá)到預(yù)期效果。參考文獻(xiàn)：在畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)說明書）末尾要列出在論文（設(shè)計(jì)）中參考過的專著、論文及其他資料，所列參考文獻(xiàn)應(yīng)按文中參考或引證的先后順序排列。二、畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）撰寫格式要求畢業(yè)論文一律打印，采取A4紙張，頁邊距一律采?。荷?、左3cm,，行間距取多倍行距（）；字符間距為默認(rèn)值（縮放100%，間距：標(biāo)準(zhǔn)），封面采用教學(xué)管理部統(tǒng)一規(guī)定的封面。頁碼從正文開始在頁腳按阿拉伯?dāng)?shù)字（宋體小五號(hào)）連續(xù)編排，居中書寫。目錄“目錄”二字采用三號(hào)字黑體、居中書寫，“目”與“錄”之間空兩格，第一級(jí)層次采用小三號(hào)宋體字，其他級(jí)層次題目采用四號(hào)宋體字。外文資料及譯文外文資料可用Ａ4紙復(fù)印，如果打印，采用小四號(hào)Times New Roman字體；譯文采用小四號(hào)宋體打印，格式參照畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）文本格式要求，譯文一般不少于2000字。表：。1量和單位要嚴(yán)格執(zhí)行GB3100—3102：93有關(guān)量和單位的規(guī)定（具體要求請(qǐng)參閱《常用量和單位》，計(jì)量出版社，1996）；物理量用斜體，單位用正體；單位名稱的書寫，可以采用國際通用符號(hào)，也可以用中文名稱，但全文應(yīng)統(tǒng)一，不要兩種混用。第二篇：物流管理方面論文物流091目錄一物流運(yùn)輸合理化的涵義...........................2 二影響物流運(yùn)輸合理化的因素.......................2（一）運(yùn)輸距離。...................................................................................................................2（五）運(yùn)輸費(fèi)用。不合理運(yùn)輸是現(xiàn)有條件下可以達(dá)到的運(yùn)輸水平而未達(dá)到，從而造成運(yùn)力浪費(fèi)；運(yùn)輸時(shí)間增加；運(yùn)輸費(fèi)用超支等問題的運(yùn)輸形式。在運(yùn)輸時(shí)運(yùn)輸時(shí)間、運(yùn)輸貨損、運(yùn)費(fèi)、車輛周轉(zhuǎn)等運(yùn)輸?shù)娜舾杉夹g(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，都與運(yùn)輸距離有一定比例關(guān)系，運(yùn)輸距離長短是運(yùn)輸是否合理的一個(gè)最基本因素。因此，減少運(yùn)輸環(huán)節(jié)，尤其是同類運(yùn)輸工具的運(yùn)輸環(huán)節(jié)，對(duì)合理運(yùn)輸有促進(jìn)作用。物流091（五）運(yùn)輸費(fèi)用。在一般情況下，運(yùn)輸時(shí)間快，運(yùn)輸費(fèi)用省，是考慮合理運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵，因?yàn)檫@兩項(xiàng)因素集中體現(xiàn)了物流過程中的經(jīng)濟(jì)效益。如一方面把甲地的物資運(yùn)往乙地，而另一方面又把乙地的同樣物資運(yùn)往甲地，產(chǎn)生這種情況大都是由于貨主所屬的地區(qū)不同企業(yè)不同所造成的。（三）迂回運(yùn)輸是指物資運(yùn)輸舍近求遠(yuǎn)繞道而行的現(xiàn)象。（五）過遠(yuǎn)運(yùn)輸物流091 是指舍近求遠(yuǎn)的運(yùn)輸現(xiàn)象。（七）托運(yùn)方式選擇不當(dāng)如可以選擇整車運(yùn)輸卻選擇了零擔(dān)，應(yīng)當(dāng)直達(dá)卻選擇了中轉(zhuǎn)運(yùn)輸，應(yīng)當(dāng)中轉(zhuǎn)卻選擇了直達(dá)等，沒有選擇最佳托運(yùn)方式。那樣我就在幾樣運(yùn)輸方式來談?wù)劇＿@種運(yùn)輸合理化的表現(xiàn)主要用兩點(diǎn)：一是對(duì)于比較緊張的鐵路運(yùn)輸，用公路分流后，可以得到一定程度的緩解，從而加大這一區(qū)段的運(yùn)輸通過能力；二是充分利用分路從門到門和在中途運(yùn)輸中速度快且靈活機(jī)動(dòng)的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸難以達(dá)到的水平。他的優(yōu)點(diǎn)是速度快?？焖龠\(yùn)輸盡可能縮短運(yùn)輸時(shí)間，這樣就可以避免貨物耽擱所引發(fā)的成本要想快速運(yùn)輸就，提高貨物包裝質(zhì)量，并改進(jìn)配送中的包裝方法貨物運(yùn)輸線路的長短，裝卸次數(shù)的多少都會(huì)影響到商品的完好，所以，應(yīng)合理地選擇包裝物料，以提高包裝質(zhì)量，另外，有些商品的運(yùn)輸線路較短，且要采取特殊放置方法（如燙好的衣服應(yīng)垂掛），則應(yīng)改變相應(yīng)的包裝，貨物包裝的改進(jìn)，對(duì)減少貨物損失，降低運(yùn)費(fèi)支出，降低商品成本有明顯的效果，這樣就不會(huì)在運(yùn)輸途中出現(xiàn)問題從而提高快速運(yùn)輸。此外，在生產(chǎn)資料、生活資料運(yùn)輸中，通過直達(dá)，建立穩(wěn)定的產(chǎn)銷關(guān)系和運(yùn)輸系統(tǒng)，有利于提高運(yùn)輸?shù)挠?jì)劃水平。配載運(yùn)輸是充分利用運(yùn)輸工具載重量和容積，合理安排裝載的貨物及方法以求合理化的一種運(yùn)輸方式。物流091（三）運(yùn)輸工具的實(shí)載率關(guān)于我們運(yùn)輸方面實(shí)載率的含義有兩個(gè)：一是單車實(shí)際載重與運(yùn)距之乘積和標(biāo)定載重與行駛里程之乘積的比率，在安排單車、單船運(yùn)輸時(shí)它是判斷裝載合理與否的重要指標(biāo)；二是車船的統(tǒng)計(jì)指標(biāo)，即在一定時(shí)期內(nèi)實(shí)際完成的貨物周轉(zhuǎn)量（噸公里）占載重噸位與行駛公里乘積的百分比。有了物流系統(tǒng)我們就可以發(fā)展運(yùn)輸社會(huì)化。要想提高實(shí)載率我們還可以再很多方面去做例如進(jìn)行配載運(yùn)輸?shù)?，可以充分利用運(yùn)輸工具的額定能力，減少空駛和不滿載行駛的時(shí)間，減少浪費(fèi)從而求得運(yùn)輸?shù)暮侠砘Ｆ渲饕龇ㄓ腥缦聨追N：如，專用散裝及罐車，解決了粉狀、液體物運(yùn)輸損耗大，安全性差等問題；袋鼠式車皮，大型托掛車解決了大型設(shè)備整體運(yùn)輸問題；集裝箱船比一般船能容納更多的箱體，集裝箱高速直達(dá)加快了運(yùn)輸速度等。所謂綜合運(yùn)輸體系是指各種運(yùn)輸方式在社會(huì)化的運(yùn)輸范圍內(nèi)和統(tǒng)一的運(yùn)輸過程中，按其技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)組成分工協(xié)作、有機(jī)結(jié)合、連續(xù)貫通、布局合理的交通運(yùn)輸體系。發(fā)展綜合運(yùn)輸體系是當(dāng)代運(yùn)輸發(fā)展的新趨勢(shì)、新方向當(dāng)代運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，出現(xiàn)了兩大趨勢(shì)：一是隨著世界新技術(shù)革命的發(fā)展，交通運(yùn)輸廣 泛采用新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸工具和運(yùn)輸設(shè)備的現(xiàn)代化，一是 隨著運(yùn)輸方式的多樣化，運(yùn)輸過程的統(tǒng)一化，各種運(yùn)輸方式朝著分 協(xié)作、工協(xié)調(diào)配合的方向發(fā)展，在世界范圍內(nèi)，把這兩種趨勢(shì)結(jié)合起來，成為當(dāng)代運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的新方向。發(fā)展綜合運(yùn)輸體系可增強(qiáng)有效運(yùn)輸生產(chǎn)力，緩解交通運(yùn)輸緊張的狀況。按照各種運(yùn)輸方式的技術(shù)特點(diǎn)，建立合理的運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，可以使各種運(yùn)輸方式揚(yáng)其所長、避其所短，既可擴(kuò)大運(yùn)輸能力，又可提高經(jīng)濟(jì)效益。是綜合考察學(xué)生運(yùn)用所學(xué)知識(shí)分析問題、解決問題以及動(dòng)手操作能力的一個(gè)重要手段。會(huì)后，“確認(rèn)書”經(jīng)本人確認(rèn)簽名后交指導(dǎo)老師，方進(jìn)入指導(dǎo)工作。論文一定要按上述時(shí)間安排進(jìn)行。論文題目一般不超過25個(gè)字，要簡練準(zhǔn)確，可分二行書寫；任務(wù)書由指導(dǎo)導(dǎo)師填寫，裝訂于指定位置，教師簽字后生效；開題報(bào)告由學(xué)生認(rèn)