【正文】 表定出路塹塹頂邊線、邊溝位置樁，在距離路線一定安全范圍內(nèi)設(shè)置控制樁，對(duì)于深挖地段，每挖深一定程度，復(fù)測(cè)中樁一次，測(cè) 定其標(biāo)高和深度，以控制邊坡的大?。? 施工前，利用人工或推土機(jī)清除地表上下不能作填方的植被，修筑截水溝，施工最好避開雨季，及時(shí)做好排水工作； （二）、挖方施工工藝流程： 施工準(zhǔn)備 —— 測(cè)量放線 —— 清除地表植被 —— 機(jī)械分層開挖 —— 機(jī)械裝運(yùn) —— 機(jī)械碾壓 —— 路基面休整。 （ 3） 嚴(yán)格執(zhí)行人員責(zé)任制，做好復(fù)核、復(fù)檢工作，對(duì)設(shè)計(jì)圖紙的數(shù)據(jù)，及測(cè)量計(jì)算的數(shù)據(jù)，經(jīng)復(fù)檢無誤方用于施工測(cè)量。40n 1/2， n為測(cè)站數(shù)。內(nèi)業(yè)計(jì)算中數(shù)字取值精度必須滿足要求。 測(cè)量放線時(shí)，先由坐標(biāo)控制網(wǎng)，采用坐標(biāo)法放出防護(hù)工程和路沿石位置，打設(shè)控制木樁，然后再測(cè)設(shè)道路中線，并每隔 25m 打設(shè)臨時(shí)中線控制木樁。 平面控制系統(tǒng) 10 擬采用三級(jí)附和導(dǎo)線測(cè)量采用全站型電子速測(cè)儀。 二、原測(cè)量控制網(wǎng)（點(diǎn)）的復(fù)測(cè) 開工前對(duì)建設(shè)、設(shè)計(jì)單位移交的平面控制點(diǎn)和高程控制點(diǎn)，按原測(cè)設(shè)的網(wǎng)型和等級(jí)，并按有關(guān)技術(shù)要求進(jìn)行復(fù)測(cè)。依照進(jìn)度安排，以后每個(gè)時(shí)段均能滿足進(jìn)度要求。 第四章 施工進(jìn)度計(jì)劃與措施 一、工期安排原則及措施 以施工圖中提供的工程數(shù)量和我公司機(jī)械設(shè)備、勞力、材料、資源等為依據(jù)，以合同工期為前提，統(tǒng)籌兼顧，合理安排。 （ 1） 生活區(qū) 廚房、飯廳、衛(wèi)生間、工人宿舍及管理人員宿舍等全分別設(shè)立；各駐 8 地臨時(shí)設(shè)施四周保持環(huán)境衛(wèi)生。 （ 8）辦公室：負(fù)責(zé)對(duì)外聯(lián)系，工地安全保衛(wèi)。 （ 5）質(zhì)安部 按確定的工程質(zhì)量總目標(biāo)制定質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)：監(jiān)督、檢查、評(píng)定、檢驗(yàn)原材料和機(jī)電設(shè)備，使之按合同、設(shè)計(jì)、規(guī)范要求予以實(shí)施；進(jìn)行隱蔽工程的檢查評(píng)定；參與業(yè)主代表對(duì)產(chǎn)品的抽查、質(zhì)量監(jiān)督、評(píng)定原材料；現(xiàn)場(chǎng)安全的管理。項(xiàng)目經(jīng)理由具有施工經(jīng)驗(yàn)豐富的人員擔(dān)任。 設(shè)立項(xiàng)目經(jīng)理部 本工程列為公司的重點(diǎn)工程，并成立以公司主管生產(chǎn)的副總經(jīng)理為組長(zhǎng)，公司總工程師為副組長(zhǎng)，技術(shù)部門負(fù)責(zé)人，質(zhì)安部門負(fù)責(zé)人，材料部門負(fù)責(zé)人，設(shè)備部門負(fù)責(zé)人為組員的工程領(lǐng)導(dǎo)小組。 專業(yè)化分工與緊密協(xié)作相結(jié)合的原則。由于本工程橋施工區(qū)域是圈龍鄉(xiāng)唯一外出道路，現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境復(fù)雜，因此在施工全過程中，充分考慮各種安全因素，保證安全措施落實(shí)到位，確保在萬無一失的前提下組織本工程施工。 1 省道 215線查干淖至察汗什巴圖段 舊路改造工程 施工組織設(shè)計(jì) 二 0 一二年四月十日 2 3 第一章 施工依據(jù)及原則 一、編制依據(jù) 交通部現(xiàn)行的設(shè)計(jì)、施工規(guī)范和工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) ； 我單位有關(guān)人員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)察看獲取的資料 ； 我單位人員、設(shè)備等綜合實(shí)力情況及其它同類工程的施工經(jīng)驗(yàn)。 方案優(yōu)化的原則 科學(xué)組織，合理安排，優(yōu)化施工方案是工程施工管理的行動(dòng)指南，在施工組織設(shè)計(jì)編制中，嚴(yán)格遵照招標(biāo)文件中的要求，對(duì)關(guān)鍵工序進(jìn)行多種施工方案的綜合比選，在技術(shù)可行的前提下，擇優(yōu)選用最佳方案。 按照流水施工組織原理，控制關(guān)鍵線路施工，注意均衡作業(yè)和工序銜接，防止或減少窩工，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率和機(jī)械效率，以達(dá)到提高工程質(zhì)量、降低成本、縮短工程工期的目的。 5 成立以項(xiàng)目經(jīng)理賀向軍為中心的項(xiàng)目經(jīng)理部，全面負(fù)責(zé)工程的對(duì)外聯(lián)系，內(nèi)部管理及對(duì)本工程的組織指揮，經(jīng)理部?jī)?nèi)設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人，下設(shè)物供部、合同管理部、財(cái)務(wù)部、辦公室 、工程技術(shù)部、質(zhì)安部、試驗(yàn)室。 （ 2）項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人 對(duì)工程技術(shù)管理負(fù)全責(zé)。對(duì)工程產(chǎn)品的最終施工質(zhì)量向生產(chǎn)副經(jīng)理負(fù)責(zé)。 （ 9）試驗(yàn)室：負(fù)責(zé)施工過程中的試樣采取和送檢工作。 （ 2） 辦公區(qū) 包括工地辦公室、會(huì)議室、資料室、財(cái)會(huì)室、駐地實(shí)驗(yàn)室、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理辦公室等； 三、水、電、交通 （ 1）施工生產(chǎn)、生活用水 施工區(qū)域水資源豐富，水質(zhì)良好，生產(chǎn)、生活用水在現(xiàn)場(chǎng)打井抽水或由附近居民區(qū)接到現(xiàn)場(chǎng)。 在保證工程質(zhì)量、施工安全的基礎(chǔ)上，優(yōu)化資源配置，挖掘人員和設(shè)備潛力，充分發(fā)揮我公司的綜合優(yōu)勢(shì)，確保在合同工期內(nèi)完成施工任務(wù)。 本工程計(jì)劃于 20xx 年 4月 15日開始，于 20xx 年 7月 15 日結(jié)束，總工期90天 。平面控制采用全站型電子速測(cè)儀；高程控制采用 DS2 水準(zhǔn)儀。導(dǎo)線點(diǎn)的位置應(yīng)通視條件良好，間距 50~100m，不易受施工道路交通的影響，并保護(hù)好定位樁。在施工過程中，需多次重復(fù)測(cè)量。 測(cè)量精度要求（見下表） 直接丈量測(cè)距的允許偏差 說明： ①水準(zhǔn)點(diǎn)閉合差 177。 ③直接丈量測(cè)距的允許偏差應(yīng)符合表中的規(guī)定。 （ 5） 做好測(cè)量?jī)x器的常規(guī)檢校和定期送檢工作，保持儀器設(shè)備處于良好狀態(tài)。 （三）、 土方開挖施工方法： 本標(biāo)段土方開挖，大多為路基表層的開挖，根據(jù)土質(zhì)是否符合填筑要求，確定是否可以開挖后作填料。如地面橫坡平緩，表面宜橫向鏟土，下層的土宜縱向推運(yùn)，當(dāng)路塹寬度較大時(shí)，可采用兩臺(tái)或多臺(tái)推土機(jī)橫向聯(lián)合作業(yè)。但必須經(jīng)試驗(yàn)檢定合格后方可使用。 （二）、施工機(jī)械： 填方施工采用挖掘機(jī)挖裝、自卸汽車運(yùn)輸至填筑面、推土機(jī)或平地機(jī)推平、壓路機(jī)碾壓的一條龍作業(yè)方法。 基底處理： 開工前在現(xiàn)場(chǎng)放出路基中線、邊線、再根據(jù)土質(zhì)試驗(yàn)和調(diào)查的資料，將施工范圍內(nèi)的樹皮、垃圾及原地面頂部 20cm 草皮及表土鏟除 運(yùn)出，然后用推土機(jī)及平地機(jī)大致整平，再用壓路機(jī)碾壓至要求的壓實(shí)度。采用不同類型的填筑材料必須經(jīng)過工地實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行 15 顆粒分析，有機(jī)物含量分析和標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)實(shí)驗(yàn)。 （四）、施工注意事項(xiàng)： 填料的挖、裝、運(yùn)、鋪及壓實(shí)應(yīng)連續(xù)進(jìn)行。壓實(shí)層面應(yīng)碾或壓夯大致平整，局部凹凸差不大于 30mm。 若施工中出現(xiàn)壓實(shí)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求的軟土，應(yīng)作換填處理。 (2)開挖基坑時(shí)，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)的邊坡開挖，做好臨時(shí)支護(hù)工作防止塌方。 （三）材料要求 17 施工現(xiàn)場(chǎng)不堆放不合格材料，廢棄的材料及時(shí)清理出場(chǎng)。 基層施工工藝框圖 （ 1）材料要求 不合格 施工準(zhǔn)備 驗(yàn)收路拱 測(cè)樁掛線 混合料拌和 運(yùn)輸拌和料 攤鋪機(jī)攤鋪 碾壓 檢測(cè) 養(yǎng)生 攤鋪區(qū)段 碾壓區(qū)段 檢測(cè)區(qū)段 取樣檢測(cè) 控制虛鋪厚度 19 水泥穩(wěn)定層所用的材料必須滿足規(guī)范或規(guī)程的要求。水泥劑量通過配合比試驗(yàn)確定。 （ 3）攤鋪和碾壓 水泥穩(wěn)定層在攤鋪前要對(duì)基層的質(zhì)量進(jìn)行復(fù)驗(yàn)， 符合分項(xiàng)工程質(zhì)量要求后，方能進(jìn)行水泥穩(wěn)定層的攤鋪。攤鋪后的混合料必須在 2 小時(shí)內(nèi)碾壓完畢， 采用 CA25 振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)， 邊緣及井周用小型震動(dòng)碾或人工夯實(shí)?；鶎游?鋪封層時(shí)，禁止開放交通并保護(hù)表層不受污染和破壞。 （ 5）質(zhì)量控制措施 ① 平整度可以通過兩側(cè)立模來保證，并在路中間位置每 5m 打一 高程樁，設(shè)立方格網(wǎng)， 21 以利及時(shí)檢測(cè)和發(fā)現(xiàn)偏差情況。橫向接縫亦采用垂直接縫形式，嚴(yán)禁斜接，垂直接縫的制作要嚴(yán)格按照規(guī)范執(zhí)行。 ② 瀝青混合料的拌和 瀝青混合料由間隙式拌和機(jī)拌制，集料加熱溫度控制在 175190℃ 之間，后經(jīng)熱料提升斗運(yùn)至振動(dòng)篩，經(jīng) . 19mm. . 5mm 四種不同規(guī)格 22 篩網(wǎng)篩分后儲(chǔ)存到五個(gè)熱礦倉中去。 ，施工過程中應(yīng)在攤鋪機(jī)前方 30cm處停車，不能撞擊攤鋪機(jī)。攤鋪速度按設(shè)置速度均衡行駛，并不得隨意變換速度及停機(jī)，松鋪系數(shù)根據(jù)試驗(yàn)段確定。在攤鋪細(xì)料前，把窨井抬至實(shí)際攤鋪高程。 3mm，至 少保平，對(duì)于搭接在平石上的混合料用鏟子鏟除，推耙推齊，保持一條直線。因故障，斗內(nèi)料已結(jié)塊，重鋪時(shí)應(yīng)鏟除。且必須在技術(shù)人中指導(dǎo)下進(jìn)行，人工修補(bǔ)時(shí)，工人不應(yīng)站著熱的瀝青層面上操作。 ，并在攤鋪機(jī)下鋪墊塑料布防止污染路面。 、復(fù)壓、終壓（包括成型）三個(gè)階段進(jìn)行。相鄰碾壓帶應(yīng)重疊 1/3— 1/2輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。碾壓路線及碾壓方向不能突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移。 終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行。壓路機(jī)每 次由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上。振動(dòng)壓路機(jī)在已成型的路面行駛時(shí)關(guān)閉振動(dòng)。上下層的縱縫錯(cuò)開 ，表層的縱縫應(yīng)順直，且留在車道的畫線位置上。但在開始碾壓前應(yīng)將預(yù)熱用的混合料鏟除。 3 m 立尺檢查端部平整度，當(dāng)不符合要求時(shí)，予以清除。當(dāng)相鄰攤鋪層已經(jīng)成型，同時(shí)又有縱縫時(shí)，可先用鋼筒式壓路機(jī)縱縫碾壓一遍，其碾壓寬度為 15— 20cm，然后再沿橫縫作橫向碾壓，最后進(jìn)行正常的縱向碾壓。為此，將提供，并使用在正常生產(chǎn)工作中采用的全部的設(shè)備。 28 ，做竣工項(xiàng)目支付。 ，更換新料。對(duì)不同規(guī)格集料分開堆放，已拌和好的灰 土 混合料實(shí)行覆蓋悶料措施。 原材料檢驗(yàn) : 原材料主要是紅膠土和白灰，對(duì)原材料質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)是保證灰 土 混合料質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。技術(shù)性能良好 ,一切正常后投入試驗(yàn)路鋪筑。為了取得較準(zhǔn)確的技術(shù)數(shù)據(jù)，試驗(yàn)路段的灰 土 混合料采用總量控制的方法，即先計(jì)算試驗(yàn)路段 需用灰 土 混合料總重量，灰 土 在拌和場(chǎng)裝車后，逐車過秤，秤出每車料的凈重。 ①縱向接縫的重迭寬度為 5～ 10cm，上下層縱縫位置應(yīng)錯(cuò)開 50～ 60cm。 ②下層灰 土 頂面，應(yīng)清除表面松散的集料，清理表面的泥塊和污染物，盡量使骨料暴露出來。 ②本工程采用基準(zhǔn)鋼絲法調(diào)平，因此必須設(shè)置支撐桿，敷設(shè)基準(zhǔn)鋼絲，并用專用工具，使其張緊力不小于 100kN，鋼絲撓度不超過規(guī)定值。檢測(cè)頻率為每臺(tái)拌和設(shè)備上、下午各一次。 （ 7）灰 土 混合料的攤鋪 ①開始攤鋪前，先將接頭處已成型的灰 土 基層切成垂直面，或?qū)⒔宇^處的灰 土 混合料耙松，并有專人指揮卸料。 ④灰 土 混合料無需要求連續(xù)攤鋪，但宜用大型自卸車運(yùn)料，才能使布料均勻，鋪筑質(zhì)量較好。 ②橫縫每天鋪完至第二天開始，間隔約有 12h 左右，連接面應(yīng)作適當(dāng)處理，方法為第一天作業(yè)段的尾端 5m 左右范圍內(nèi)不進(jìn)行壓實(shí)；第二天施工前，將 該段的混合料耙松后與新料一起由人工進(jìn)行拌和，整平后與新鋪段一起碾壓。 33 ③根據(jù)施工實(shí)踐，用 CA25 振動(dòng)壓路機(jī)振壓 3遍后，若再增加壓實(shí)遍數(shù)，對(duì)壓實(shí)度的提高幾乎不起作用。 路面的碾壓必須嚴(yán)格控制好碾壓溫度，按照“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則進(jìn)行。在有超高的彎道上，碾壓采用縱向行程平行于路中線重疊的辦法，從低向高推進(jìn)碾壓。在沿著路緣石或其它壓路機(jī)壓不到的地方，采用手動(dòng)熱夯、鐵鏝板或機(jī)動(dòng)夯，將混合料夯實(shí)到規(guī)定的密實(shí)度。 ③終壓前應(yīng)檢測(cè)一次標(biāo)高，若發(fā)現(xiàn)高程超過規(guī)定時(shí)，應(yīng)用平地機(jī)刮至規(guī)定值，再整平碾壓。 第五節(jié) 路面瀝青面層施工 瀝青面層施工工藝框圖 原材料檢驗(yàn)、進(jìn)場(chǎng) 配合比設(shè)計(jì)、審批 按配合比投料 混合料加熱、拌和 出料、運(yùn)輸 下承層清理 測(cè)量放樣 攤鋪機(jī)就位調(diào)試 現(xiàn)場(chǎng)成品驗(yàn)收 混合料入攤鋪機(jī)斗 勻速攤鋪 人工局部修補(bǔ) 碾壓 自檢 驗(yàn)收 35 ?混合料的拌和 采用 間歇式瀝青拌和樓進(jìn)行拌和，拌和時(shí)間以混合料拌和均勻、所有集料顆粒全部裹覆瀝青為度，并經(jīng)試拌確定。 為保證施工的連續(xù)性，運(yùn)輸車輛的運(yùn)輸能力比拌和能力及攤鋪能力有所富余，開始攤鋪時(shí) 排在施工現(xiàn)場(chǎng)等候卸料的運(yùn)輸車不少于 5 輛，施工過程中攤鋪前方一般安排 3～ 5臺(tái)運(yùn)輸車等候卸料。下面層采用雙鋼輪壓路機(jī)初壓、膠輪壓路機(jī)及振蕩壓路機(jī)復(fù)壓、雙鋼輪壓路機(jī)終壓。 ?接縫處理 36 縱向施工縫：采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)成梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪方式的縱向接縫，在前部已攤鋪混合料部分留下 1020cm 寬暫不碾壓作為后高程基準(zhǔn)面，并有 5～10cm 左右的攤鋪層重疊，以熱接縫形式在最后做跨接碾壓以消除縫跡，上下層縱縫應(yīng)錯(cuò)開 15cm以上。 第六章 安全文明施工保證體系與措施 第一節(jié) 安全施工保證措施 堅(jiān)持“以人為本、安全第一”的方針，把施工安全工作擺在重要位置，行之有效地貫徹到各個(gè)環(huán)節(jié)中去。施工中不忘創(chuàng)造較優(yōu)環(huán)境。特別是項(xiàng)目部安全監(jiān)督人員要時(shí)刻深入現(xiàn)場(chǎng)巡視檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)事故隱患，堵塞事故漏洞，獎(jiǎng)罰當(dāng)場(chǎng)兌現(xiàn)。 （六）抓好現(xiàn)場(chǎng)安全管理 堅(jiān)持文明施工、保障人力、機(jī)械和器材的安全。項(xiàng)目部設(shè)安全管理科，配一名專職安全監(jiān)察工程師，形成安全管理網(wǎng)絡(luò)。項(xiàng)目經(jīng)理部實(shí)行經(jīng)理負(fù)責(zé)制，配齊各級(jí)專管人員，逐級(jí)簽訂安全包保責(zé)任狀，加大激勵(lì)約束力度，把安全生產(chǎn)與經(jīng)濟(jì)利益掛鉤，重獎(jiǎng)重罰，實(shí)行安全一票否決權(quán)。 （十三）、狠抓安全標(biāo)準(zhǔn)