【正文】 意識還需要加強，我們會從最基本的遵守交通規(guī)則開始，加強安全意識，提高自身素質(zhì)，完善自身的不足。 問：行人出行過馬路應(yīng)注意些什么？造成這一不良現(xiàn)象的原因是因為造成傷亡有偶然性，而大家的僥幸心理多于安全意識，也就是說只要大家存在這種不良僥幸心理，不去加強安全意識，交通事故發(fā)生的可能性會很大，事故的嚴重性也會很大，而違反交通規(guī)則，從法律上并不可能將行人完全約束，總不能一穿軌就讓行人罰款，我們執(zhí)法者也只能起到一個提醒監(jiān)督的作用。 對象：交警 5．…… b你想對路上的行人說些什么嗎？ 3．司機： b你想對等待紅燈過馬路的行人說些什么？在執(zhí)勤過程中，常常會發(fā)現(xiàn)哪些有關(guān)行人交通的問題，你們是如何處理的？ 5．…… 3．搜集整理有關(guān)交通安全的警示語、宣傳語。 1．鐵道口行人等待火車過道時的種種表現(xiàn)，是否有越欄穿軌的現(xiàn)象。 【調(diào)查小組】 (博士教育網(wǎng)) 【調(diào)查對象】 通過調(diào)查宜昌市交通安全情況，發(fā)現(xiàn)存在的交通安全問題，提高交通安全意識，提醒大家“關(guān)愛生命，安全出行”。建立以交通組織指揮系統(tǒng)為龍頭，交通綜合信息管理系統(tǒng)為基礎(chǔ)，交通警務(wù)管理系統(tǒng)為保障的科學交通管理體系，使交通管理實現(xiàn)信息化、網(wǎng)絡(luò)化的綜合管理，增強宏觀交通控制、指揮調(diào)度能力和交通管理應(yīng)變能力。確保道路安全暢通，從根本上消除事故黑點。(三)必須加強交通事故多發(fā)點段的治理。二是要嚴把車輛和駕駛?cè)藱z審關(guān)。構(gòu)建“政府主導(dǎo)、部門主管、企業(yè)主體、職責明確、責任落實、齊抓共管”的社會化管理模式新格局。xx縣的公路設(shè)施并沒有隨著機動車的保有量的增加而增長，如xx縣的興隆路、光馬路、光南路等部分路段道路等級低，標志不全，平面交叉，各種交通設(shè)施、標志、標線不健全，無人車分離設(shè)施。當前，隨著改革開放的不斷深入，xx縣經(jīng)濟的高速發(fā)展，大量微型轎車、昌河面包車、機動三輪車、電動車、人力車擁入市場從事客運，交通流量成培增長，道路條件與交通流量之間的矛盾日益突出，給交通管理工作造成了很大難度。二、人們不良的交通行為習慣的主要原因(一)人們的交通安全意識淡薄。為了人們的安全，xx縣在弦山大道中段的機動車道和非機動車道之間改建了花帶、設(shè)置了人車隔離護欄，可個別人為了圖方便，視交通安全于不顧，隨意跨過隔離護欄，越過花帶，進入機動車道，常聽到一陣陣急剎車的聲音，真是令人觸目驚心。還有駕駛員遇見自己認識的駕駛員，便隨意停車對話，只顧自己方便，給后面的車輛造成不便。隨著通訊的發(fā)展，手提電話方便了人們聯(lián)系，于是也常見有駕駛員邊駕車，邊撥打接聽電話。一、人們在交通行為中的不良習慣：(一)會車時不變換燈光。2018年交通調(diào)查報告4篇與2018年人口計生工作形勢分析會講話摘要匯編第 25 頁 共 25 頁2018年交通調(diào)查報告4篇【摘要】如果大家都能夠遵章行車、走路，改掉不良的交通行為習慣，那么道路將更加通暢，事故隱患會更中減少?！兜缆方煌ò踩▽嵤l例》規(guī)定：夜間會車應(yīng)當在距相對方向來車150米以外關(guān)閉遠光燈，改用近光燈，在窄路、窄橋與非機動車會車時，應(yīng)當使用近光燈。乍看是小事，其實不然，撥打接聽電話，分散了駕駛員精力，遇有緊急情況出現(xiàn)會處罰不及，導(dǎo)致事故發(fā)生。(四)非機動車駛?cè)霗C動車道。六是隨意堆物作業(yè)。xx縣是一個農(nóng)業(yè)大縣，農(nóng)民占總?cè)丝诘陌俜种耸?，而且農(nóng)民文化素質(zhì)偏低，法制觀念不強，為貪圖個人方便而在公路上打場曬糧、堆物作業(yè)，使本來不寬暢的公路更加擁擠。(三)交通安全宣傳還存在薄弱環(huán)節(jié)。(五)警力欠缺。由政府牽頭，各 部門協(xié)調(diào)統(tǒng)一作戰(zhàn)，加大xx縣轄區(qū)交通秩序整治力度，做到交通違法行為發(fā)現(xiàn)一起、糾正一起、處理一起，決不讓違法者心存僥幸。三是切實提高路面執(zhí)勤執(zhí)法監(jiān)控力度。繼續(xù)完善交通標志、標牌和防護設(shè)施，在縣一高、二高、一小、三小、春暉中學等學校附近路段增設(shè)“前方學?！?、“行人過街”、“禁止通行”等警示標志。(四)必須加強交通安全“五進”宣傳教育。以緩解交通安全管理警力嚴重不足。 北山坡鐵道口管理員交警的士司機 陳茜　鄔廣昌　歐陽子炎 【預(yù)設(shè)問題】 b 2．行人：你在交通安全方面有哪些做得比較好的地方？ a 4．交警：作為交通管理部門，你們采取了哪些有效措施加強了對中小學生的安全教育？ 【調(diào)查過程】 問：在執(zhí)勤過程中，常常會發(fā)現(xiàn)哪些有關(guān)行人交通的問題，你們是如何處理的？ 時間：xx年1月31日15：15 答：大家習慣過無紅綠燈的路口時向右看，忽略了左邊駛來的車輛，因此發(fā)生交通事故。） 小結(jié)： 地點：沿江大道和平廣場t路口 答：其實也沒有什么，就是帶她出門或讓她獨自出門時總要提醒幾句“過馬路要看綠燈再行”、“過鐵路要等火車走了再過”、“一定要走人行道”。 從這位母親的回答可以知道，安全意識的樹立是從生活的點滴做起的，這小小的叮嚀讓這個女孩子注意到安全的小細節(jié)，不知不覺中小女孩與危險拉開了距離，原來保護自己，安全出行是這么簡單。 對象：行人（一位男青年正在闖紅燈） 小結(jié)：看來這位行人意識到自己的錯誤，闖紅燈不僅對自己的生命構(gòu)成威脅，而且給司機造成了麻煩。我們以七中為起點，以北山坡鐵道口、轉(zhuǎn)盤、勝利三路十路口、和平公園作為觀察調(diào)查訪問點，以行人應(yīng)樹立怎樣的交通安全意識、如何遵守交通規(guī)則為主線提出問題，走訪詢問街頭行人、司機、交警及協(xié)管員，并實地觀察現(xiàn)存的鐵道口越欄穿軌、十路口闖紅燈的現(xiàn)象。也許這會耽誤幾分鐘我們上學的時間，但是絕不會因為爭取這幾分鐘而搭上一輩子的大好光陰乃至生命。 遵守交通規(guī)則是有修養(yǎng)高素質(zhì)的表現(xiàn)，我們應(yīng)當學會文明出行。我們小組記錄下勝利三路十路口紅綠燈時間，發(fā)現(xiàn)紅燈時間是綠燈時間的幾倍。*市縣鄉(xiāng)道路交通管理情況調(diào)查報告東港市縣鄉(xiāng)道路交通管理情況調(diào)查報告省廳交管局：東港市公安交警大隊按照部、省交管局《關(guān)于調(diào)查上報縣鄉(xiāng)道路交通管理有關(guān)情況的通知》要求，安排專門人員對我市縣鄉(xiāng)道路交通管理情況進行了認真調(diào)查，現(xiàn)將調(diào)查情況報告如下。人口總數(shù)65萬。至今由于沈大高速公路封路，車流量巨增，平均日流量可達10000余輛。但按區(qū)域劃分，、。根據(jù)實際警力和道路里程情況看，每人平均管理30－40公里路段，很難做到管理到位。由于警力不足，管理不到位，農(nóng)村不少人購買摩托車后，不能及時考取駕駛證，無證到處亂騎。由于交通安全宣傳沒有形成社會氛圍，只限于交警自身，因此，覆蓋面受到局限，交通安全宣傳工作不到位?？h鄉(xiāng)道路，尤其是鄉(xiāng)級道路無交通標志、標線?？萍脊芾硎侄尾睿狈ο冗M設(shè)備，主要靠人管。從路段分布看，鄉(xiāng)路事故突出，共發(fā)生30起，占59％，縣道發(fā)生21起，占41％。事故主要原因是：無證駕駛無牌兩輪摩托車和兩輪摩托車違章載人，是發(fā)生交通事故的原因之一。在縣鄉(xiāng)道路的臨時車站處，常常聚集了一些兩輪摩托車搞出租。貨車超載也是造成交通事故的一個原因。根據(jù)縣鄉(xiāng)道路情況看，我市縣鄉(xiāng)道路近900公里，應(yīng)設(shè)置3個中隊，每個中隊設(shè)10人左右為宜，以