南京公路長江橋隧突發(fā)事件應(yīng)急救援預(yù)案-wenkub
2024-10-03 21 本頁面
【正文】 事件的應(yīng)急搶險救援、善后處置等工作；必要時請示上級應(yīng)急機構(gòu)應(yīng)急增援；統(tǒng)一規(guī)劃、調(diào)配應(yīng)急經(jīng)費的使用，以及應(yīng)急運輸運力資源等相關(guān)重大事項。（6）依靠科技，提高素質(zhì)借助先進的監(jiān)測、預(yù)測、預(yù)警、預(yù)防和應(yīng)急處置技術(shù)及設(shè)施，發(fā)揮專家隊伍優(yōu)勢，最大限度提高應(yīng)對突發(fā)事件的科技水平，避免發(fā)生次生衍生突發(fā)事件。（2）平戰(zhàn)結(jié)合、預(yù)防為主始終堅持把應(yīng)急與預(yù)防相結(jié)合，加強宣傳、培訓(xùn)、預(yù)防和演練工作，確保突發(fā)事件發(fā)生時能夠快速高效進入應(yīng)急。一般事件（Ⅳ級）：（1）造成3人以下死亡；（2）導(dǎo)致10人以下重傷；（3）造成1千萬元以下直接經(jīng)濟損失；（4）導(dǎo)致公路（長江橋隧）交通毀壞、中斷、阻塞、大量車輛積壓、人員滯留，處置時間在12小時以下?！⊥话l(fā)事件分級各類突發(fā)事件按照其性質(zhì)、嚴重程度、可控性和影響范圍等因素，分為四級：特別重大事件（Ⅰ級）、重大事件（Ⅱ級）、較大事件（Ⅲ級）和一般事件（Ⅳ級）。（3）公共衛(wèi)生事件。根據(jù)發(fā)生過程、性質(zhì)和機理，突發(fā)事件主要分為以下四類：（1）自然災(zāi)害。南京市公路（長江橋隧）突發(fā)事件應(yīng)急救援預(yù)案1 總則 編制目的建立統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級負責、運轉(zhuǎn)有序、反應(yīng)迅速、科學(xué)規(guī)范的應(yīng)急處置體系，及時有效處置南京市公路（長江橋隧）突發(fā)事件，提高應(yīng)對突發(fā)事件抗風險能力，保障南京市公路（長江橋隧）安全、高效、有序、暢通運行，最大限度降低突發(fā)事件造成的危害。主要包括雨、風、霧、雪、洪水等災(zāi)害。主要包括傳染病疫情、群體性不明原因疾病、食品安全和職業(yè)危害、動物疫情以及其他嚴重影響公眾健康和生命安全的事件。特別重大事件（Ⅰ級）：（1）造成30人以上死亡；（2）導(dǎo)致100人以上重傷；（3）造成1億元以上直接經(jīng)濟損失；（4）導(dǎo)致公路（長江橋隧）交通毀壞、中斷、阻塞、大量車輛積壓、人員滯留，處置時間在48小時以上。注：以上有關(guān)數(shù)量的表述中，“以上”含本基數(shù)，“以下”不含本基數(shù)（下同）。（3）統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級負責在市政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，建立健全“分類管理、分級負責、條塊結(jié)合、屬地為主”的應(yīng)急管理體制。2 應(yīng)急組織機構(gòu)和職責 市應(yīng)急救援指揮部總指揮：市政府分管副市長?！〕ＴO(shè)辦事機構(gòu)常設(shè)辦事機構(gòu)設(shè)立在市交通運輸局，作為南京市公路（長江橋隧）應(yīng)急日常管理機構(gòu)。（2）安全警戒組由市公安局牽頭，市公安交管局、武警南京市支隊、事發(fā)地區(qū)（縣）人民政府等有關(guān)單位配合。（4）公路保暢組由市交通運輸局牽頭，市公安交管局配合。（6）物資保障組由市交通運輸局牽頭，市交通集團、突發(fā)事件所在地區(qū)（縣）人民政府和公路（長江橋隧）經(jīng)營管理單位等單位配合。（9）技術(shù)專家組由危化品、通信、交通、環(huán)保、氣象、結(jié)構(gòu)、材料等專業(yè)的專家組成。（1）市政府應(yīng)急辦：負責信息報送工作，根據(jù)應(yīng)急響應(yīng)級別向省、市政府報告突發(fā)事件情況。（5）市交通運輸局:負責南京市公路（長江橋隧）突發(fā)事件應(yīng)急物資保障和運輸保障；負責搶通中斷的公路（長江橋隧）等工作。（8）其他：突發(fā)事件相關(guān)的其他部門在應(yīng)急救援指揮部統(tǒng)一協(xié)調(diào)、指揮下，依據(jù)各自職責參與應(yīng)急救援工作?！⌒畔⒈O(jiān)測渠道（1）本預(yù)案成員單位提供的，可能引起南京市公路（長江橋隧）突發(fā)事件的信息。4 應(yīng)急響應(yīng) 應(yīng)急報告突發(fā)事件信息實行逐級上報制度，視情可越級上報。 （3）當Ⅲ級及以上突發(fā)事件發(fā)生時，公路（長江橋隧）經(jīng)營管理單位立即向市交通運輸局報告、市安監(jiān)局、事發(fā)地區(qū)（縣）人民政府，上述單位接報立即向市委市政府辦公廳、市應(yīng)急辦、分管副市長報告。公路（長江橋隧）經(jīng)營管理單位先期處置應(yīng)該有針對性的采取如下應(yīng)對措施：（1）協(xié)助相關(guān)部門實施現(xiàn)場人員緊急疏散，組織群眾開展自救和互救；（2）緊急動員本單位及附近應(yīng)急人員、車輛、應(yīng)急設(shè)備等應(yīng)急資源進行應(yīng)急響應(yīng)；（3）協(xié)助公安交管局劃定警戒區(qū)域，必要時，采取交通臨時管制；（4）繼續(xù)動態(tài)監(jiān)測，核實信息；（5）利用手機、可變情報板、巡邏車、廣播等已有發(fā)布方式發(fā)布危險或避險警告；（6）其他必要的先期處置措施?！》诸愄幹卯斪匀粸?zāi)害，事故災(zāi)難，公共衛(wèi)生事件，社會安全事件等突發(fā)事件達到本預(yù)案應(yīng)急響應(yīng)條件時，啟動本預(yù)案。隧道水毀時在隧道入口設(shè)置交通導(dǎo)改標志。如果積水過深、車輛不能通行時，要立即采取封路措施，同時向市應(yīng)急救援指揮部報告。一旦發(fā)現(xiàn)公路積水，雨水倒灌或有可能倒灌隧道的情況時，要迅速采取措施，關(guān)閉防淹門，啟動所有應(yīng)急排水設(shè)施。公路（長江橋隧）經(jīng)營管理單位運用可變情報板、廣播等方式及時通知責任區(qū)內(nèi)運行的客運車輛、危險品運輸車輛做好防臺抗臺準備。強臺風天氣清障時，在趕赴現(xiàn)場過程中，車輛應(yīng)低速勻速行駛，臺風風力強勁時，公路保暢人員盡量避免在路面行走。路面能見度在不足30米時，除重要領(lǐng)導(dǎo)特別緊急公務(wù)、緊急搶險救護等特殊車輛在警車帶隊下通行外，全線封閉長江橋梁、高速公路。公路（長江橋隧）經(jīng)營管理單位應(yīng)充分應(yīng)用監(jiān)控等設(shè)施，加強巡查，及時掌握公路（長江橋隧）全線能見度情況，及時清障。要按照“先橋區(qū)和匝道、后公路”、“先重點、后一般”、“先打開一條車道、再向兩邊擴展”，橋區(qū)提前預(yù)撒的順序抓緊時機進行除雪作業(yè)，全力保障公路暢通。搶險救援組應(yīng)立即搜尋遇險和被困人員，救援工作主要包括：使用液壓切割、擴張等破拆工具，破拆變形的車廂外殼，積極搶救車廂內(nèi)的遇險人員，并根據(jù)需要調(diào)集大型牽引起重車輛到場協(xié)助救助。若交通事故造成公路（長江橋隧）設(shè)施損壞，公路保暢組對受損設(shè)施進行搶修。事故波及區(qū)域：設(shè)置明顯警戒標志，搶險救援工作主要是指導(dǎo)防護，監(jiān)測污染情況，控制交
合同協(xié)議相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1