xx縣區(qū)交通秩序管理調(diào)研報(bào)告-wenkub
2024-09-27 03 本頁面
【正文】 子校轉(zhuǎn)盤－華新分流道時(shí)常發(fā)生堵塞。近年來，通過對(duì)環(huán)城車、大巴車的公司化和公交化改革，XX縣區(qū)客運(yùn)市場(chǎng)秩序日益規(guī)范，無序競(jìng)爭(zhēng)大為減少。區(qū)交委負(fù)責(zé)管理交通運(yùn)輸行業(yè)，尤其是機(jī)動(dòng)車輛的運(yùn)營(yíng)管理，包括營(yíng)運(yùn)車輛審批、營(yíng)運(yùn)線路審批、交通規(guī)費(fèi)征稽等。這些問題如不認(rèn)真分析研究，及時(shí)加以解決，必將對(duì)我區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展造成嚴(yán)重影響。 一、xxXX縣區(qū)交通秩序管理現(xiàn)狀 （一）XX縣區(qū)交通秩序管理機(jī)構(gòu)和管理方式 管理機(jī)構(gòu)。 管理方式。通過規(guī)范停車的一系列措施的實(shí)施，車輛亂停亂放現(xiàn)象得到遏制。特別是龍華大道的電子校轉(zhuǎn)盤和機(jī)電院轉(zhuǎn)盤在上下班高峰時(shí)間，擁堵十分嚴(yán)重。特別是63隊(duì)路口，過境車輛只能穿城而過，幾萬車輛往來，每天必堵車。現(xiàn)已在XX縣區(qū)設(shè)置了9000多個(gè)臨時(shí)停車位。營(yíng)運(yùn)車輛共計(jì)500多輛。摩托車非法營(yíng)運(yùn)和違反交規(guī)是交通秩序管理中的頑疾。市民交通意識(shí)淡薄，交通執(zhí)法不到位，行人隨意橫穿公路和闖紅燈等交通違法行為相當(dāng)嚴(yán)重。目前兩路片區(qū)與港城、寸灘港區(qū)的交通聯(lián)系，主要通過機(jī)場(chǎng)高速、渝鄰高速、金開大道這三條道路與渝長(zhǎng)高速的交通轉(zhuǎn)換來實(shí)現(xiàn)。XX縣區(qū)內(nèi)部分路口與路段通行能力不匹配，部分重要車輛、人行交叉路口的交通組織形式已不能滿足交通需要。 停車場(chǎng)庫(kù)建設(shè)滯后。但是，由于占用公路邊或人行道停車，加上部分臨時(shí)停車場(chǎng)劃分不合理，反而又加重了交通擁堵。 XX縣區(qū)道路開挖影響。兩路地區(qū)的紅綠近乎于擺設(shè)，談不上對(duì)闖紅燈車輛的違法行為進(jìn)行查處。對(duì)于車輛亂停亂放的行為，僅靠一時(shí)的宣傳和處罰，治標(biāo)不治本。政府主管部門通過對(duì)非法營(yíng)運(yùn)現(xiàn)象的專項(xiàng)打擊，以及規(guī)范設(shè)置公交站點(diǎn)和公交線路，加強(qiáng)對(duì)汽車營(yíng)運(yùn)的執(zhí)法管理。在實(shí)際工作中，往往是各唱各的調(diào)，甚至是互相推諉，管理合力難以形成，致使行政管理效率不高。 （五）交通管理的手段乏力 目前，xx區(qū)的智能交通管理現(xiàn)狀和XX縣區(qū)、XX縣區(qū)相比，存在著很大的差距。同時(shí)，要加強(qiáng)交通流量、流向的調(diào)查分析和有關(guān)問題的專門研究，提高交通管理決策的科學(xué)性。適度加大道路交通工程建設(shè)的提前量，并結(jié)合xx可能提供的和可能借助的道路建設(shè)資源，分步驟實(shí)施。 （三）廣泛動(dòng)員社會(huì)各界參與，創(chuàng)造良好交通秩序軟環(huán)境 要?jiǎng)訂T和引導(dǎo)廣大人民群眾，以各種形式參與到遵守交通管理秩序，創(chuàng)建文明XX縣區(qū)活動(dòng)中來。實(shí)施XX縣區(qū)過境交通外循環(huán)，在兩路XX縣區(qū)周邊，劃出一條環(huán)行快速車道，實(shí)施單向循環(huán)行駛，以加快兩路過境交通的速度和進(jìn)出兩路XX縣區(qū)的速度。實(shí)施XX縣區(qū)內(nèi)公共交
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