6鐵路主題心得體會(huì)演講稿-wenkub
2024-09-26 13 本頁面
【正文】 春的真我風(fēng)采，讓我們乘風(fēng)揚(yáng)帆駛向遠(yuǎn)方，為鐵路建設(shè)貢獻(xiàn)出自己的力量。鐵路如何發(fā)展，決定權(quán)其實(shí)就在企業(yè)的廣大干部職工的手中，一切從企業(yè)的長遠(yuǎn)利益出發(fā)，破除“等靠要”的消極懈怠思想，牢固樹立競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)；破除“墨守成規(guī)、等待觀望”的被動(dòng)保守思想，牢固樹立創(chuàng)新意識(shí)；破除“無論效益好不好，個(gè)人收入不能少”的狹隘思維，牢固樹立“分配靠效益、收入靠貢獻(xiàn)”的效益 意識(shí)；與企業(yè)同呼吸、共命運(yùn)。企業(yè)要做強(qiáng)做大，也要有企業(yè)的思維格局，這種格局也是企業(yè)全體員工的思維焦點(diǎn)，但是企業(yè)卻要從更 高的角度，更開闊的視野去提煉和個(gè)性化這種思維，從而形成企業(yè)的文化。有人可能會(huì)說，這個(gè)太高了，沒有必要和想到什么國家利益。只能是員工自己。 xx年是全路向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的關(guān)鍵之年，是沈局改革發(fā)展的攻堅(jiān)之年，更是我段深化維修體制改革、深入挖潛增收創(chuàng)效之年?！?，可見，如果一個(gè)人的思維是封閉的、拘謹(jǐn)?shù)?、旁顧的、僵化的，就只能視而不見聽而不聞，還遑論什么“比天空更廣闊的思維”呢，所以，一個(gè)企業(yè)也好，具體的個(gè)人也好，其未來的發(fā)展都不會(huì)超越他們的思維格局，換句話說，就是一個(gè)企業(yè)或一個(gè)人有著什么樣思維格局，也就決定了這個(gè)企業(yè)的或個(gè)人的發(fā)展空間，思維格局的大氣遼遠(yuǎn)不一定能使企業(yè)或個(gè)人的發(fā)展就生機(jī)勃勃，但思維格局的狹小僵化則一定會(huì)讓企業(yè)或個(gè)人死氣沉沉。一個(gè)美好而博大的“心靈”所展現(xiàn)出來的，既是情感的淳樸、莊重、厚實(shí)，更是思想的尖銳、深刻、凝重。 在漢語當(dāng)中，“心”，在很多時(shí)候就是思維的同義語。甚至一個(gè)國家都是如此。路局、局黨委在全局范圍內(nèi)開展了“轉(zhuǎn)觀念、闖市場(chǎng)、增效益”主題教育活動(dòng)，目的正是想讓全局 每一名職工，都能夠突破思維局限，明確自身責(zé)任，發(fā)揮自身潛力，以奮發(fā)有為的實(shí)際行動(dòng)切實(shí)做好全年各項(xiàng)工作，實(shí)現(xiàn)沈局的騰飛。 習(xí)近平主席提出了中國夢(mèng)。那么國家利益想不到，企業(yè)的興衰又能去想嗎。 固然，一個(gè)企業(yè)是要追求利益的，但是，如果一個(gè)企業(yè)把追逐利益放在第一位，可以斷言，這個(gè)企業(yè)的命運(yùn)不會(huì)太長久，因?yàn)?，徹頭徹尾的逐利只能是殺雞取卵式的急功近利，所以，企業(yè)的首要目標(biāo)不應(yīng)當(dāng)是追求效益的最大化，而是要打破局限，突破思維的樊籠，轉(zhuǎn)變觀念，調(diào)整相關(guān)措施、提高管理水平，跟上大環(huán)境的發(fā)展節(jié)奏，目光向內(nèi)，自身挖潛，分解困難，著力提高員工的素質(zhì)，提供良好的發(fā)展空間，培養(yǎng)員工的企業(yè)榮譽(yù)感，目光向外，展示企業(yè)優(yōu)勢(shì)，打響企業(yè)品牌，從細(xì)節(jié)入手，提高服務(wù)質(zhì)量。以主人翁的心態(tài)參與企業(yè)的每一步成長，讓自己時(shí)刻與企業(yè)心靈相通，命運(yùn)相連，用主人翁的心態(tài)和信念，去面對(duì)每一份工作，做好每一件事情。 按照段“轉(zhuǎn)觀念、闖市場(chǎng)、增效益”主題教育活動(dòng)總體部署，通過“兩學(xué)一做”和“轉(zhuǎn)闖增”活動(dòng)學(xué)習(xí)與實(shí)踐，使我充分的認(rèn)識(shí)到鐵路企業(yè)當(dāng)前所面臨的嚴(yán)峻形勢(shì)。 這次教育活動(dòng)的主題是“轉(zhuǎn)觀念、闖市場(chǎng)、增效益”，和許多年前的一些活動(dòng)主題有些不同，為什么這么說呢，現(xiàn)在主題活動(dòng)的內(nèi)容開始以企業(yè)面臨的經(jīng)濟(jì)環(huán)境和發(fā)展形勢(shì)和問題為主線了，講的是市場(chǎng)，談的是效益。 縱觀我們面臨的形勢(shì)，一則是“十三五”規(guī)劃的出臺(tái)，要求鐵路部門在國家發(fā)展大計(jì)中展現(xiàn)自己的實(shí)力，做出自己的貢獻(xiàn)。 我想在此結(jié)合我所服務(wù)的機(jī)務(wù)運(yùn)用系統(tǒng)管理工作，通過這次教育活動(dòng)，談?wù)務(wù)J識(shí)。實(shí)質(zhì)就是讓大家團(tuán)結(jié)一心共同努力做好安全生產(chǎn)工作，靠我們每一位干部職工去實(shí)現(xiàn)，最終匯聚成鐵路不斷前行的動(dòng)力。改革發(fā)展的道路不會(huì)是一帆風(fēng)順的，在我們進(jìn)行深化體制改革過程中，特別是結(jié)合現(xiàn)有實(shí)際情況和工務(wù)安全生產(chǎn)管理和作業(yè)的特點(diǎn)，創(chuàng)新發(fā)展的道路上一定會(huì)遇到這樣那樣的問題。像現(xiàn)在我們正在實(shí)行的機(jī)車
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