上島物流工業(yè)園區(qū)整體發(fā)展規(guī)劃方案-wenkub
2023-06-26 10:22:21 本頁(yè)面
【正文】 了物流園區(qū)，逐步規(guī)范了物流運(yùn)作的全部過(guò)程，并取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益。 c．地域分布零散，政府管理職能難以實(shí)現(xiàn)，影響城市統(tǒng)一發(fā)展規(guī)劃。 ，代收款業(yè)務(wù)大量產(chǎn)生，相當(dāng)運(yùn)行不規(guī)范的公司，采用挪用貨款的方式，彌補(bǔ)其經(jīng)營(yíng)活動(dòng)資金的不足，造成客戶結(jié)算困難。信息采用率不高，物流資源浪費(fèi)嚴(yán)重，造成同城物流中轉(zhuǎn)繁雜，時(shí)間拖延。 （ 4）經(jīng)營(yíng)狀況：整車配載市場(chǎng)分布在南出口為主，以各個(gè)有社會(huì)關(guān)系的物流公司為主，從 42 61化纖廠、大齒集團(tuán)等大型國(guó)有企業(yè)取得相對(duì)穩(wěn)定的貨源，由于其依靠關(guān)系，經(jīng)濟(jì)效益頗佳，受市場(chǎng)影響因素較小。 （ 2）組織結(jié)構(gòu)：沒(méi)有形成統(tǒng)一的有行業(yè)管理部門參與的物流大市場(chǎng)，大多數(shù)以無(wú)序的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)為主要經(jīng)營(yíng)方式。比如大同市翔龍物資市場(chǎng)，就以鋼鐵市場(chǎng)為突破口，吸引了近 100 家鋼鐵經(jīng)營(yíng)公司入住。 根據(jù)運(yùn)輸管理部門不完全的統(tǒng)計(jì)，物流業(yè)務(wù)量在逐年增長(zhǎng)，以現(xiàn)在每年 8000 萬(wàn)噸來(lái)計(jì)算，由此將產(chǎn)生上億元的物流收益。 關(guān)于建設(shè)上島物流工業(yè)園區(qū)的 市場(chǎng)可行性分析 大同市位于山西省北部，是晉、冀、蒙三省（區(qū)）交匯處的中心城市，是連接我國(guó)東部與西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)交流和商品集散的門戶性樞紐城市。 上島物流園區(qū)整體策劃預(yù)案 目 錄 （ 1） 前言部分 （ 2） 市場(chǎng)可行性分析報(bào)告 （ 3） 園區(qū)建設(shè)目標(biāo)與定位 （ 4） 園區(qū)運(yùn)行策略 （ 5） 園區(qū)工程基礎(chǔ)項(xiàng)目與收益預(yù)測(cè) （ 6） 關(guān)于策劃預(yù)案的說(shuō)明 （ 7） 園區(qū)規(guī)劃草圖 前 言 物流園區(qū)的合理規(guī)劃是實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流的必要條件。近幾年市委、市政府提出了資源型城市轉(zhuǎn)型的發(fā)展戰(zhàn)略，將大同市定位為“中國(guó)煤都、北方商埠、電力基地、制造業(yè)基地、旅游勝地”，加快建設(shè)現(xiàn)代商貿(mào)旅游業(yè)成為全市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重點(diǎn)。由此可見，大同建立物流園區(qū) 有著極為豐富的地域優(yōu)勢(shì)條件和市場(chǎng)條件，是符合構(gòu)建山西“三大物流園區(qū)”的基本思想，構(gòu)建以大同 —— 太原 —— 候馬為中心及全山西地區(qū)，有計(jì)劃、有步驟地建設(shè)綜合性或者專業(yè)性物流中心，最終形成輻射東北、華北、華東及長(zhǎng)江以南地區(qū)的區(qū)域物流發(fā)展和供應(yīng)鏈的 重要節(jié)點(diǎn)的物流建設(shè)目標(biāo)，是適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展需求的，是對(duì)整個(gè)物流市場(chǎng)進(jìn)行整合，建立有序的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系的必然要求。這些大大小小的物流公司和園區(qū)，瓜分了物流市場(chǎng)帶來(lái)的豐厚利潤(rùn)。致使大量國(guó)家稅收流失，除極個(gè)別有經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)的公司，有完 善的管理和財(cái)務(wù)制度，絕大多數(shù)的物流公司依靠社會(huì)關(guān)系而生存，從大同市區(qū)的大型企業(yè)取得相對(duì)穩(wěn)定的貨源，缺乏統(tǒng)一有序的管理，組織結(jié)構(gòu)松散。零擔(dān)市場(chǎng)，以東關(guān)、新南站等貨物集散地為主，大多數(shù)是專線運(yùn)輸形式，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，許多公司采取降低運(yùn)價(jià)的形式打價(jià)格戰(zhàn)，經(jīng)濟(jì)效益相對(duì)較低，有的已經(jīng)處于生存邊緣狀態(tài) 。 （ 6）社會(huì)反饋：由于部分公司具備了物流部分要素，能夠滿足客戶對(duì)貨物運(yùn)輸快捷的要求，在一定程度上滿足了 市場(chǎng)的需求，所以，部分公司在社會(huì)上反映良好，有相對(duì)穩(wěn)定的客戶資源，在市場(chǎng)上有比較好的市場(chǎng)知名度和影響力。甚至有的公司在發(fā)生重大事故以后關(guān)門大吉，一走了之，成為刑事案件。 園區(qū)發(fā)展的市場(chǎng)分析： 建立有規(guī)模的、物流要素都具備的物流園區(qū)，已經(jīng)是市場(chǎng)的客觀需求，這不僅僅從當(dāng)前大同市物流市場(chǎng)客觀條件可以看出，而且從許多方面看都已經(jīng)成為必須發(fā)展的項(xiàng)目。從物流市場(chǎng)前景看，屬中長(zhǎng)期投資項(xiàng)目，而且發(fā)展勢(shì)頭必然良好。 （ 3）當(dāng)前物流市場(chǎng)的客觀要求： ：由于多方面原因的制約，不具備完善的物流功能已經(jīng)影響了許多物流公司的發(fā)展。而相當(dāng)一部分的物流公司不是不想為客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，僅僅是由于資金等方面因素的制約，使他們難以規(guī)范操作，難以滿足客戶多方面的要求。 ：功能完善、管理完善、全方位的服務(wù)，將為園區(qū)提供持續(xù)不斷的經(jīng)濟(jì)收益。 ：物流市場(chǎng)的逐步規(guī)范發(fā)展，物流業(yè)的逐步發(fā)展壯大，各類物流公司 的迅速增長(zhǎng)，不僅僅本地物流公司將進(jìn)駐園區(qū)，而且國(guó)內(nèi)知名物流公司也將在園區(qū)內(nèi)安家落戶，這是園區(qū)可持續(xù)發(fā)展的市場(chǎng)保障。當(dāng)然，由于我們水平所限，有未能闡述到位的地方，懇請(qǐng)諒解。 分別為：倉(cāng)庫(kù)用地： 12700 平方米， 停車場(chǎng)用地： 6400 平方米， 集裝箱堆場(chǎng)用地： 4230 平方米， 道路用地： 6400 平方米， 綠化用地： 8460 平方米， 辦公用地： 4230 平方米，
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