【正文】 事工作順利 ! 物流的心得與體會篇 3 這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣 的生活。在工作中我學(xué)到了我在學(xué)校難以了解的東西，就比如何與同事們相處，建立人際關(guān)系，于是在工作中我便有意觀察老員工是如何處事和同事以及上級相處的，要虛心求教、積極上進(jìn)。有時我覺得課堂上學(xué)的知識用不上，出現(xiàn)挫折感，可我知道，要是沒有書本知識作鋪墊，又拿什么應(yīng)付瞬息萬變的社會呢 ?我意識到有理論知識支撐，才能更好的完善工作。在面對司機追運費特別要強調(diào)一下，要克服自己膽怯的心態(tài)，要有底氣，一定要熱情，熱情可以感染司機的，跟司機處理好交情，我對公司有信心，重要的是讓司機對公司信任，要善于抓住司機的心理，抓住問題主動出擊，接到問題隨機應(yīng)變，處事要有條有理，這些都是我領(lǐng)悟到的道理將讓我終生受用。借此機會我說說我來到金牧物流半個月所學(xué)到的和需要學(xué)習(xí)和改 進(jìn)的。 物流的心得與體會篇 2 畢業(yè)了，抱著貼近社會、深入社會、服務(wù)社會的心態(tài)投身到工作中，曾在學(xué)院不斷地鍛煉自己、塑造自己，為踏進(jìn)社會創(chuàng)造良好的條件，為更好的勝任工作做好了準(zhǔn)備。企業(yè)物流的發(fā)展要加強物流學(xué)科建設(shè)，積極使用高科技物流設(shè)備，產(chǎn)品服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化，爭取規(guī)模效益，在顧客需求不斷提高，產(chǎn)品生命周期越來越短的激烈競爭中，產(chǎn)品的物流時間越長，產(chǎn)品的淘汰風(fēng)險成本就將越大，要有競爭意識，危機意識和科技新產(chǎn)品不斷更新。 我們還學(xué)習(xí)了企業(yè)資源計劃 ERP 系統(tǒng)成功實施之要素和流 程再造，功能型與流程型組織結(jié)構(gòu)及其適用的環(huán)境。 在學(xué)習(xí)《運營和供應(yīng)鏈物流管理》中，我們系統(tǒng)學(xué)習(xí)了需求預(yù)測與生產(chǎn)總體規(guī)劃的制定方法，計劃和控制系統(tǒng) MRP、 JIT、 TOC、 ERP 的介紹與比較，還學(xué)習(xí)了全面質(zhì)量管理，樹立良好的品牌信譽，我覺得信譽、品牌、質(zhì)量、安全是企業(yè)的生命線，是決 定企業(yè)是否達(dá)到可持續(xù)發(fā)展的重要因素。企業(yè)結(jié)成供應(yīng)鏈才有可能取得競爭的主動權(quán)。單個企業(yè)依靠自己的資源進(jìn)行自我調(diào)整的速度很難趕上市場變化的速度，因而企業(yè)必須將有限的資源集中在核心業(yè)務(wù)上、強化自身的核心能力， 而將自身不具備核心能力的業(yè)務(wù)外包給專業(yè)物流企業(yè)。當(dāng)我們知道了知識經(jīng)濟(jì)時代經(jīng)濟(jì)全球化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化、專業(yè)化、知識化的內(nèi)涵，并找到了企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略及對策。 隨著城市化進(jìn)程的加快，邊貿(mào)等國際貿(mào)易往 來的增多，市場競爭日益激烈，企業(yè)要做大做強，運營管理是關(guān)鍵，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)必須有敏銳的頭腦，準(zhǔn)確地捕捉信息，按照巧妙的商業(yè)模式，快捷的流程，加之系統(tǒng)有效運作，才會產(chǎn)生高效益，因此，市場這個無形的手在敦促企業(yè)，紛紛在向降低物流成本、提高物流服務(wù)水平上下功夫。所以物流對電子商務(wù)應(yīng)該起到一個支持的作用，是電子商務(wù)必不可少的一個環(huán)節(jié)。 我學(xué)習(xí)了物流管理與供應(yīng)鏈管理各自的概念以及他們之間的關(guān)系和他們在生產(chǎn)制造和流通及銷售環(huán)節(jié)中各自的重要性。物流的心得與體會 (精品 10 篇 ) 物流的心得與體會要怎么寫，才更標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范？根據(jù)多年的文秘寫作經(jīng)驗，參考優(yōu)秀的物流的心得與體會樣本能讓你事半功倍，下面分享【物流的心得與體會 (精品 10 篇 )】，供你選擇借鑒。無論是在物流企業(yè)還是在生產(chǎn)制造企業(yè)，物流活動都是企業(yè)生產(chǎn)運作的重要內(nèi)容之一，而且在生產(chǎn)水平不斷完善的今天，物流成 本的控制已經(jīng)成為了第三利潤源。 ，是指企業(yè)通過改善上、 下游供應(yīng)鏈關(guān)系，整合和優(yōu)化供應(yīng)鏈中的信息流、物流、資金流，以獲得企業(yè)的競爭優(yōu)勢。為了以較低的交付成本、更好的物流服務(wù)在國內(nèi)、國際市場中贏得競爭優(yōu)勢，運營和供應(yīng)鏈物流管理戰(zhàn)略越來越成為企業(yè)總體戰(zhàn)略中不可分割的組成部分。 通過學(xué)習(xí)理論，我們了解了電子商務(wù)和供應(yīng)鏈物流管理的內(nèi)涵、思想、戰(zhàn)略及國際的前沿實踐，認(rèn)識了風(fēng)險匯減增值原理及商業(yè)模型創(chuàng)新的必要，在 “ 經(jīng)濟(jì)全球化 ” 、 “ 物流無國界 ” ，市 場競爭日益激烈、顧客需求不斷變化的環(huán)境下，縱向一體化與橫向一體化，兼并、收購、外包等策略與決策。但是并不是每個企業(yè)都成立物流服務(wù)部或物流子公司，只有那些物流活動具有相當(dāng)規(guī)模的企業(yè)，才有必要成立物流服務(wù)部或物流子公司。在激烈的市場競爭中，企業(yè)必須將物流活動納入系統(tǒng)化的統(tǒng)一管理，一體化物流既提高顧客服務(wù)水平又降低物流總成本，提高市場競爭力。生產(chǎn)經(jīng)營信譽是企業(yè)寶貴的無形資產(chǎn)。 我感覺物流管理是綜合性、交叉性很強的專業(yè)，面對市場競爭，要靈活應(yīng)變快速決策 。 總之，參加《供應(yīng)鏈與物流管理 》的學(xué)習(xí)給我啟迪。我以 “ 善用理論知識，提高實踐能力，豐富工作生活 ” 為宗旨，從工作中檢驗自我。有一次，我等到下班時間司機還沒有卸貨，大概 9 點菜得卸貨，我心想把事情留到第二天再做，第二天在同事的批評與教導(dǎo)下，我認(rèn)識到萬一出事情的嚴(yán)重性，做事情要做到位。在物流過程的實際操作過程中，我之前學(xué)過的書本知識與實際結(jié)合不夠緊密結(jié)合應(yīng)用，通過工作使我增 長了見識，不斷深入到工作中，也懂得了許多做人的道理，檢驗自己的知識，鍛煉自己的能力，為更好地為公司做出業(yè)績打下堅實的基礎(chǔ)。 “ 紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。要搞好人際關(guān)系并不僅僅限于公司的員工，還要跟有關(guān)物流過程的客戶相處好，那工作起來的效率才高，人們所說的 “ 和氣生財 ” 在我們的日常工作中也是不無道理的。每天在規(guī)定的時間上下班，上班期間要認(rèn)真準(zhǔn)時地完成自己的工作任務(wù)，不能草率敷衍了事。在這巨大的轉(zhuǎn)變中，我們可能彷徨，迷茫，無法馬上適應(yīng)新的環(huán)境。而在學(xué)校，有同學(xué)老師的關(guān)心和支持，每日只是上上課，很輕松。因為心態(tài)決定生活狀態(tài)，不要有 “ 我在學(xué)校怎么怎么 ” 或者 “ 我比你現(xiàn)在的員工學(xué)歷高 ” 這樣的優(yōu)越感。 在這里工作我明白了一個道理不管你做什么事你都要從最底層做起。 同時，衷心感謝鴻星爾克甘肅分公司能夠給我這么一個寶貴的機會，使在學(xué)習(xí)過程中進(jìn)行這次實踐訓(xùn)練，使我學(xué)習(xí)的理論知識有了根基，提高了對專業(yè)的認(rèn)識，實習(xí)也因此得以順利完成。以下是我個人物流客服工作總結(jié)。在這里，我們每天下班之前會召開大組會議，樓層組長會對在各方面表現(xiàn)優(yōu)秀的學(xué)員予以表揚，對有進(jìn)步的學(xué)員進(jìn)行鼓勵 。這緊張忙碌的氣氛，使平日里有些懶散的我感到有些壓力。工作中認(rèn)真對待每一件事，每當(dāng)遇到繁雜瑣事，總是積極、努力的去做 。這幾個月以來我堅持勤奮學(xué)習(xí)，努力提高業(yè)務(wù)知識，強化思維能力，注重用理論聯(lián)系實際，用實踐來鍛煉自己。堅持按制度，按計劃進(jìn)行業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)。 物流的心得與體會篇 5 一個人成長不在于他學(xué)到了多少，而在于在他經(jīng)歷的事情過后體會多少。在這個虛擬的市場展開內(nèi)部競爭。既來之、則安之。這樣前后理念的不延續(xù)。成績不好也是在意料之中了。因為共同的目標(biāo)、共同的利益我們走到了一起。這些行為在我身上也出現(xiàn)過。團(tuán)隊就是你能承擔(dān)你不喜歡的工作并把它做好，你能跟你不喜歡的人一起工作并把它做好，因為這就是你的工作。 二、企業(yè)家精神，企業(yè)家職責(zé)。起步時就偏離了航道，基礎(chǔ)沒有打好，一步慢，步步慢。在做的時候搖擺不定，做決策不堅決果斷，沒能有很大魄力破釜沉舟。 三、企業(yè)的組織文化管理 在實訓(xùn)結(jié)束的時候有一個 “ 公司老總 ” 為了安慰另兩個組員說：這次的責(zé)任在我，因為我沒采納你們好的建議。有人問我，那你怎么沒有主見呀，是的，我想如果實訓(xùn)得罪了那個同學(xué)，以后怎么辦，不能因為幾天的實訓(xùn)就忘了還有以后的一 年呢。這次上去說自己體會的時候我看見原本很吵鬧的教室一下子變安靜了，從他們的目光當(dāng)中我看出了他們都在認(rèn)真的聽我演講。這次失敗不是一個壞事，畢竟這是個模擬操作。還要借助有關(guān)書籍不斷給自己 “ 充電 ” ，以了解物流倉儲管理方面的知識，并在日常工作中認(rèn)真貫徹落實以備后用。 20__年零事故、零剮蹭、兩次違章記錄均已妥善處理。 當(dāng)然在這一年的工作中，我仍然很多的做得不周到的地方丞待改進(jìn)，個人方面比如做事仍不夠細(xì)心 ，有些方面考慮不周以及健忘等，這些有時候會影響到工作的效率和進(jìn)度，在這里還是要特別感謝部門同仁 x主管和 __對我的包容和督促，我會盡力持續(xù)地去改正自己的這些缺點。并在將來力求尋找兩種或以上合適的物流方式來安排諸如山東泰開、許昌許繼的訂單要求，在保證客戶要求的基礎(chǔ)上力求節(jié)省人力和物流成本。自覺主動地做好每一項工作，正視自己的工作，勇于擔(dān)當(dāng)，無論工作是繁忙還是清閑，都要適時提醒自己不忘本職工作的職責(zé)。不斷學(xué)習(xí)和了解公司產(chǎn)品知識和物流行業(yè)相關(guān)信息，及時掌握市場價格、行情和發(fā)展動向，并在工作中尋找突破和創(chuàng)新。在一年零半載時間的物流專員工作中 ，我得到不斷的改善是離不開各位領(lǐng)導(dǎo)的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)及各位同事的大力支持和配合。水上貨物運輸、貨運港口 。倉儲業(yè) 。才能更好的適應(yīng)我國的物流發(fā)展水平。 ：某某是一家綜合專業(yè)第三方物流的中外合資企業(yè)集團(tuán)，始建于 1992 年，總部設(shè)在北京，經(jīng)營范圍：國際貨運代理、國內(nèi)國際快遞、第三方物流、危險品鑒定及運輸，業(yè)務(wù)范圍涵蓋了攬貨、進(jìn)出口貨物運輸業(yè)務(wù)、包機、訂艙、配載、 中轉(zhuǎn)、倉儲、集裝箱拆箱拼箱、集裝箱貨物及散雜貨運輸、工程項目設(shè)備運輸、超限超重貨物運輸、結(jié)算運雜費、報關(guān)、保險、國內(nèi)快運、短途運輸服務(wù)、物流方案設(shè)計及咨詢業(yè)務(wù)等。 在此實習(xí)期間，我在唐山大田分公司主要從事物流配送 ,客服 ,調(diào)度的崗位工作。入庫方面要求驗收合格后方可入庫，入庫后要登記批號、數(shù)量和貨位號。每個廠家都有幾十種不同商品，需根據(jù)產(chǎn)品批號碼放于不同的貨位。 倉庫管理員收到信息員送來的接貨通知單后需要明確貨物運輸?shù)絺}庫所在地的時間以準(zhǔn)備貨位。此外應(yīng)盡量保證產(chǎn)品在保管中無差錯、無灰塵、無丟失、無損壞、無銹蝕。這就要求倉庫管理中必須有一套方便快捷的信息處 理系統(tǒng)以應(yīng)對大批量數(shù)據(jù)的處理。 我所在倉庫的倉