【正文】 安全素質(zhì)的保證，必須認真抓好。 安全員的職責(zé) （ 1）、對項目的安全生產(chǎn)工作長期存在嚴重問題，不提工作意見，不匯報情景而發(fā)生事故，要負職責(zé)； （ 2）、安全檢查工作不深入、不細致、放過了嚴重事故隱患而造成事故，要負職責(zé)； （ 3）、安全生產(chǎn)工作記錄不全面，記載的資料不真實，而影響 ISO9002質(zhì)量認證工作，要負職責(zé)。 （三）、主管生產(chǎn)經(jīng)理的職責(zé) 在組織、管理、指揮生產(chǎn)方面負全面安全生產(chǎn)職責(zé)。 二、安全生產(chǎn)目標(biāo)： 因工死亡事故為零 因工重傷事故為零 重大機械事故為零 因工負傷頻率控制在千分之三以下 隱患整改率 95%以上，重大隱患整改率 100% 不發(fā)生急性中毒事故 杜絕火災(zāi)事故和交通事故 三、安全保證組織機構(gòu)： 組長： __ 副組長： __ 專職安全員： __ 成員： __ A、（一）項目經(jīng)理的職責(zé) 項目經(jīng)理對項目施工過程中的勞動保護和安全生產(chǎn)全面負責(zé)。 土方填筑完工后，首先對工程全部填筑部位按國家有關(guān)規(guī)范規(guī)程規(guī)定的有關(guān)內(nèi)容進行自檢，自檢合格后報請工程師進行驗收。 土方填筑時，對填筑段選派有的工程技術(shù)人員在現(xiàn)場填筑中進行監(jiān)督并密切配合工程 師監(jiān)督人員的工作。在降雨前應(yīng)及時壓實作業(yè)面表層松土，并將作業(yè)面作成拱面或坡面以利排水，雨后應(yīng)晾曬或?qū)μ钔撩娴挠倌嗲宄?，合格后方可繼續(xù)填筑。 5m。鋪土厚度不允許超出經(jīng)試驗確定的鋪土厚度。當(dāng)箱涵頂部土回填超過 1m 后，進入 3區(qū)土方回填，此時， 3區(qū)土回填均采用 6臺 D60大型推土機推土到位， 5臺 74KW推土機鋪土碾壓。 區(qū)土方回填：當(dāng) 1區(qū)回填作業(yè)面寬度超過 5m時進入 3 區(qū)回填，右側(cè)土料直接由大型推土機推土到位，小型推土機平鋪碾壓；左側(cè)土料由自由卸汽車繞運到位，小型推土機進行鋪攤和碾壓，此時右側(cè)設(shè) 4臺 D60大型推土機推土， 2臺 74KW推土機鋪土和碾壓，左側(cè)設(shè) 5 輛自卸汽車運土， 1臺 D60推土機散土， 2臺 74KW推土機鋪土及碾壓。 三、施工部署 本工程回填按箱涵的施工順序進行，為適應(yīng)主體建筑物的施工及滿足建筑物回填需要達到的條件，按每 210m左右為一填筑段，其填筑速度與建筑物施工速度相匹配，回填作業(yè)連續(xù)進行。 54g/cm3，再查 “ 含水量與干密度曲線圖 ” 確定合格干密度下的含水率區(qū)間為 11%24%。 8%，干密度為 1。 安全文明施工方案 1 一、工程簡介 二、土方回填前的準備 回填料的確定 本工程回填料主要利用本工程開挖料，工程師認為不合格的填筑料一律不得使用。 標(biāo)準擊實試驗 土方回填料確定后，項目部質(zhì)檢員、抽樣員邀請監(jiān)理工程師共同在回填料場進行取樣，抽取的土樣應(yīng)具有代表性，各個土層和性狀的土都應(yīng)包括。 71g/cm3。 現(xiàn)場碾壓試驗 標(biāo)準擊實試驗完成后，即在施工現(xiàn)場安 排碾壓試驗，碾壓試驗的目的：（ 1）、核查土料壓實后是否能夠達到設(shè)計壓實干密度值；（ 2）、核查壓實機具的性能是否滿足施工要求；（ 3）、選定合理的施工壓實參數(shù)：鋪土厚度、土塊限制粒徑、含水量的適宜范圍、壓實和壓實遍數(shù)；（ 4）、確定有關(guān)質(zhì)量控制的技術(shù)要求和檢測方法。土方回填時，采取兩種方案進行，即堆土區(qū)一側(cè)采用大型推土機送土到基坑，另一側(cè)采用挖掘機裝土，自卸汽車從一端繞運到位，做到兩側(cè)同時回填均勻上升。建筑物兩側(cè) 0。 區(qū)土方回填：表層 ~ 厚土用自卸汽車運到位后，采用推土機攤鋪，在地表層土回填后，按照工程師的指示和施工圖紙的要求對地表設(shè)施恢復(fù)。推土機碾壓采用進退錯距法，碾跡搭接寬度應(yīng)大于 10cm。對于碾壓中出現(xiàn)的漏壓及欠壓部位以及碾壓不到位的死角均采用人工夯實方法進行補救。在整個回填過程中，設(shè)置專人保證觀測儀器與測量工作的正常進行，并保護所埋設(shè)的儀器和測量標(biāo)志的完好。 在土方填筑過程中，根據(jù)工程師批準的土方填筑檢測計劃對每步土進行檢測，檢測合格后把檢測資料報送工程師并報請工程師進行抽檢，復(fù)檢合格并經(jīng)批準后進行下步土的回填。 安全文明施工方案 2 為了進一步貫徹落實天鎮(zhèn) 大同高速公路建設(shè)管理處整治工作會議精神，堅持 “ 以人為本，安全第一 ”的方針，樹立科學(xué)發(fā)展，安全發(fā)展的理念，強化安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，最大限度地控制、減少各類事故的發(fā)生，保障職工生命和企業(yè)資產(chǎn)的安全。常務(wù)經(jīng)理為項目經(jīng)理負責(zé)； 認真貫徹執(zhí)行國家安全生產(chǎn)和上級有關(guān)安全生產(chǎn)方針、政策、法規(guī)；決定項目安全生產(chǎn)管理目標(biāo)和。在計劃、布置、檢查、評比生產(chǎn)的同時，計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比安全生產(chǎn)工作； 協(xié)助項目經(jīng)理建立安全保證體系，定期組織召開安全生產(chǎn)工作會議； 落實施工組織設(shè)計中的各項安全技術(shù)措施要求； 對職工進行安全技術(shù)教育和安全紀律教育； 經(jīng)常進行安全檢查，消除事故隱患，制止違章作業(yè)； 發(fā)生事故，要及時上報并親自組織分析處理工作，提出和實現(xiàn)改善措施； 支持安全技術(shù)部門的工作，不違章指揮 （四）、施工員的職責(zé) 對所管工程的安全生產(chǎn)負責(zé)，不違章指揮，制止危險作業(yè)； 協(xié)助工地負責(zé)人，對所管工程區(qū)域內(nèi)一切安全防護措施要求負責(zé)； 對作業(yè)班組和人員做好有針對性的安全技術(shù)交底，組織實施安全技術(shù)措施，當(dāng)進度與安全發(fā)生矛盾時必須服從安全； 組織工人學(xué)習(xí)安全操作規(guī)程，制止違章作業(yè)； 發(fā)生工傷事故和現(xiàn)場事故，立即上報，保護現(xiàn)場，參加調(diào)查處理。 （六）、工人的職責(zé) 認真學(xué)習(xí)并嚴格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程，自覺遵守安全生產(chǎn)制度； 積極參加安全生產(chǎn)活動，認真執(zhí)行安全技術(shù)交底，不違章 作業(yè)，服從安全人員的指導(dǎo)； 發(fā)揚團結(jié)友愛精神，在安全生產(chǎn)方面互相幫忙、互相監(jiān)督，對新工人進取傳授安全生產(chǎn)知識，維護一切安全設(shè)施，正確使用勞動防護用品。 新工人必須經(jīng)過三級安全教育 (公司、項目部、班組 )，并必須經(jīng)考合格、登記入卡方可參加施工； 工人變換工種，須進行新工種的安全技術(shù)教育并記錄入卡方 可參加施工； 三級教育的時間一般不能少于 50小時。 （四）、特種作業(yè)人員安全生產(chǎn)培訓(xùn)制度 屬國家規(guī)定的特種作業(yè)人員（如：電工、電氣焊工、登高架設(shè)計、塔吊起重工、信號工、急救人員、機械操作工等工種），必須按國家建設(shè)部規(guī)定要求持證上崗； 特種作業(yè)人員，除應(yīng)理解三級安全教育外，還應(yīng)理解特種作業(yè)的專門針對性的安全教育，嚴格安全技術(shù)操作規(guī)程， 并經(jīng)有關(guān)部門培訓(xùn)考試合格后憑操作證方可上崗操作； 特種作業(yè)人員由企業(yè)每年進行一次復(fù)審教育和參加體檢，由企業(yè)安全部門負責(zé)進行考核，自發(fā)證之日起定期到發(fā)證機關(guān)進行復(fù)審考核； 工種發(fā)生變化時，應(yīng)經(jīng)企業(yè)安全有關(guān)部門同意，進行備案，一般工種轉(zhuǎn)變?yōu)樘厥夤しN時，應(yīng)理解特殊工種安全技術(shù)教育，經(jīng)有關(guān)部門考核合格后方可持證上崗； 特種作業(yè)人員必須要職責(zé)心強，熟悉本工種業(yè)務(wù)技術(shù)和本工種和檢查標(biāo)準與操作規(guī)程，不冒險蠻干，發(fā)現(xiàn)問題及時處理； 特種作業(yè)人員必須保存好自己的上崗證件，如有丟失及時匯報； 凡特種作業(yè)人員 必須遵守以上管理制度及公司規(guī)章制度。操作人員要持證上崗； b、起吊鋼筋籠、導(dǎo)管及更換鉆頭等吊裝作業(yè)時，設(shè)專人指揮； c、基坑開挖前，事先改移排水系統(tǒng)，雨季施工時做好防水措施，并對路基邊坡穩(wěn)定采媽防護措施。支架拆除時，下方不得有其他人員； e、扣扣除模板時，按規(guī)定的程序進行，先拴牢吊具掛鉤，再拆除模板。 B、鋼筋工程 所有從事鋼筋工程的施工人員必須帶好安全帽和勞動手套，不得穿拖鞋和皮鞋進入施工現(xiàn)場； 所有鋼筋機械必須由專人進行操作，其他人禁止亂動，鋼筋機械的接電，維修及保養(yǎng)也必須由專人負責(zé)； 鋼筋斷料，配料，彎料等工作要在地面進行，不得在高空操作； 搬運鋼筋要注意附近有無障礙物，架空電線和其他臨時電氣設(shè)備，防止鋼筋在回轉(zhuǎn)時碰撞電線或發(fā)生觸電事故； 起吊鋼筋骨架，下方禁止站人，必須待骨架降到距模板 1米以下方可靠近，就位支撐好摘鉤； 起吊鋼筋 骨架時，規(guī)格必須統(tǒng)一，不得長短參差不齊，細長鋼筋不得一點吊； 切割機使用前，必須檢查機械運轉(zhuǎn)是否正常，是否二級漏電保護，切割機后不得堆放易燃物品； 在雷雨時必須停止露天操作，預(yù)防雷擊鋼筋傷人； 鋼筋骨架不論其固定與否，不得在上行走。警戒區(qū)域內(nèi)嚴禁非工作人員設(shè)置； 仔細檢查吊運機械及其索具是否安全可靠，吊運機械不得搭設(shè)在腳手架上，應(yīng)另行設(shè)置； 施工人員嚴禁從高處拋擲鋼管及其扣件； 腳手架拆除按搭設(shè)的反程序進行 扣扣除； 所有連墻桿、斜拉桿等必須隨腳手架步層拆除，同步進行下降，不準先行拆除； 1所有桿件與扣件，在拆除時應(yīng)分離，不允許桿件上附著扣件運送地面，或兩桿同時拆下輸送地面； 1輸送至地面的所有桿件、扣件等物件，應(yīng)按類堆放整理； 1腳后架采用落地雙排管網(wǎng)腳手架，立桿縱距為 米，橫距為 ，離墻間距 ，大橫桿間距為 ，小橫桿設(shè)在橫桿與立桿點處，架子與墻體每隔 4米進行一道硬拉結(jié)，連接點應(yīng)設(shè)在立桿上。 G、安全用電 電工作業(yè)人員必須持證上崗。 堅持 “ 管生產(chǎn)必須管安全 ” 的原則，做到安全生產(chǎn)、禮貌生產(chǎn)，使安全工作群眾化、經(jīng)?；?、制度化。 應(yīng)急設(shè)備和設(shè)施 由于在事故發(fā)生現(xiàn)場上經(jīng)常會伴隨出現(xiàn)一些不安全的險兆情景，甚至導(dǎo)致再次發(fā)生事故，如在夜間或由于光線和照明情景不好，在應(yīng)急處理時就需配務(wù)有應(yīng)急照明，如可充電工作類、電筒等設(shè)備，保證現(xiàn)場有足夠的 照明度。本隧道設(shè)計初期支護采用工字鋼鋼拱架 +錨網(wǎng)噴 C30砼，二次襯砌采用 C35鋼筋砼。本標(biāo)段創(chuàng)安全示范標(biāo)準工地。 施工用電：配電、開關(guān)箱安裝牢固，外殼接地可靠； 危險行為：機械對交叉作業(yè)人員造成的機械傷害及洞頂危石墜落打擊。 六、安全管理制度 1。安全技術(shù)交底制度 分項分部工程在開工前必須由總工程師向參加施工的員工介紹工程概況、施工方法和安全技術(shù)措施，并對各項工作安全技術(shù)措施的執(zhí)行情況進行檢查。對施工現(xiàn)場實行 “ 三檢 ” 制度和日常巡檢制度： （ 1）班組檢查：每次作業(yè)前由工班內(nèi)部按安全交底和操作要求逐條逐項進行檢查，檢查每一個人員、每一臺設(shè)備、每一條措施，檢查完畢后再由隊內(nèi)別的工班進行互檢。 （ 4）日常巡檢：隧道作業(yè)隊專職安全工程師每天對重點工程、關(guān)鍵工序的安全生產(chǎn)情況進行監(jiān)督檢查；現(xiàn)場專職安全員每天對所負責(zé)的施工區(qū)段按安全技術(shù)交底要求進行檢查，對施工全過程的安全檢查管理，包括對開工前的安全措施準備工作、對施工過程中的安全落實情況、對生活區(qū)的安全用電 、對防洪的安全檢查及對重點部位和危險物品進行檢查等。 5。一旦發(fā)生安全事故，除按照事先制定的事故報告處理辦法規(guī)定的程序迅速處理外，還必須于 事件或事故發(fā)生后及時向監(jiān)理單位和建設(shè)單位提交書面報告。獎罰金額按情節(jié)輕重擬定，一般為 500～ 10000元，具體由安質(zhì)部提出意見，經(jīng)安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組會議