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押運(yùn)公司年度工作總結(jié)熱門5篇-wenkub

2024-09-16 01 本頁面
 

【正文】 于生命,為交行為社會業(yè)主義事業(yè)為早日實現(xiàn)共產(chǎn)主義多做貢獻(xiàn),只有這樣才能無愧于組織的陪養(yǎng),無愧于領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)愛,無愧于人民。駕駛員是腦力勞動者當(dāng)中的鳳尾,因為這是個伺候人的活計,聽別人的差遣;押運(yùn)員則是體力勞動者當(dāng)中的雞頭,因為可以直接跟錢打交道,又是在銀行上班,看上去就比較風(fēng)光。這里給大家分享一些關(guān)于押運(yùn)公司年度工作總結(jié),供大家參考。 押運(yùn)公司年度工作總結(jié)(熱門)篇 1 我今年有幸搭上了車輛改革的班車,由駕駛員改為押運(yùn)員,駕駛員是屬于技術(shù)工種,占點腦力勞動的邊。 我想我退步了,因為我沒做得上鳳尾,而是做了雞頭。 這不是嘴上說說的,要有實際行動才行,我決心從以下三方面做起: 首先,要努力學(xué)習(xí)。相反有些愛學(xué)習(xí)的同事,以前和我一樣是駕駛員,由于平時在跟領(lǐng)導(dǎo)及營銷員一起工作的時候注重業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),雖然沒有直接接觸業(yè)務(wù),但是他能用心看、精心學(xué),也就慢慢的會了,俗話不是說沒吃過豬肉,還沒看見過豬跑,跟豬后面跑多了,也就學(xué)會豬走路了。 其次,要勤奮工作。 俗話說身體是革命的本錢,沒有好身體怎么才能干好工作。 _說過,在錯誤的方向上越敬業(yè),對事業(yè)的損害就越大。新一輪的改革浪潮,新一代的領(lǐng)導(dǎo)集體為我們帶來了新的的管理,顛覆傳統(tǒng)的的經(jīng)營模式,它象征著著我們的信合事業(yè)向新的時期開始跨越,這其中凝結(jié)著每位領(lǐng)導(dǎo)的英明決策和正確指導(dǎo),引導(dǎo)者每位員以更穩(wěn)健的步伐邁向新的一年。及時保養(yǎng)車輛,如果發(fā)現(xiàn)問題時及時處理,確保車輛安全運(yùn)行。另 一方面,認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)技能,不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平,提高勞動效率,減少錯誤的發(fā)生,增強(qiáng)自我控制能力。在以后的工作中,我將更加廣泛的學(xué)習(xí)研究業(yè)務(wù)知識,不斷學(xué)習(xí),不斷從創(chuàng)新。 以嚴(yán)謹(jǐn)負(fù)責(zé)的態(tài)度積極做好其他工作 作為一名銀行運(yùn)鈔車司機(jī),在做 好本職工作的同時,還積極服從執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)的其他工作安排,盡我所能地完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他任務(wù),根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)的交待將各項工作部署及時分解,明確工作目標(biāo),謹(jǐn)記具體任務(wù),并及時向領(lǐng)導(dǎo)反饋辦理結(jié)果;全力做好辦公室日常工作。 押運(yùn)公司年度工作總結(jié)(熱門)篇 3 20__年即將過去,在這一年里,本人感覺在這個大集體里,對自己的工作有了更進(jìn)一步的認(rèn)識。 一、 學(xué)習(xí)情況: 在本年度的工作中,本人在熟練掌握業(yè)務(wù)技能的同時,在遵守公司各項管理制度與勤務(wù)流程的同時,不斷摸索中得學(xué)到在本公司的業(yè)務(wù)工作中的些許經(jīng)驗,同時也掌握了一套屬于自己的工作理念。俗話說得好, “ 好記性不如爛筆頭 ” 。但切記不可按部就班,要做到具體問題具體分析,經(jīng)請示領(lǐng)導(dǎo)后,具體問題,具體處理。因些必須非常重視,所以在內(nèi)心要時刻樹立嚴(yán)格要求自己,時刻秉承高度的紀(jì)律性以及安全意識和認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度,這樣才能把本職工作做好。 高效性:在保證以上兩點的同時,高效性同樣是一個必不可缺的一部分,在不論是平時學(xué)習(xí)、開會還是勤務(wù)保障,認(rèn)真高效的處理事情也是工作的根本。 可持續(xù)性 :對于以上要求的事項,在今后工作中的持續(xù)性也是一個非常重要的, 在今后工作中要保持以上要求,持之以恒。 以上是本人在今年工作中自己總結(jié)出來的經(jīng)驗與思想,本人也是把 這些深刻的溶入到我的工作與學(xué)習(xí)當(dāng)中去的,時刻用工作與學(xué)習(xí)方式來要求自己。所以做好調(diào)度工作必須要充分發(fā)揮調(diào)度員的主動性和 積極性,合理安排、科學(xué)調(diào)度,保證充足運(yùn)力,最大限度發(fā)揮押運(yùn)車輛運(yùn)輸?shù)哪苄?,使現(xiàn)有的線路資源與公司的投資成正比最終達(dá)到效益最大化。了解當(dāng)前運(yùn)營形式,熟悉各線路業(yè)務(wù)情況及流量、流向、季節(jié)性變化并掌握天氣變化情況;熟悉押運(yùn)各項規(guī)章制度和交通安全法 規(guī);熟知各類汽車的一般技術(shù)狀況、車型等,能夠了解駕駛員的駕駛操作水平與技能,掌握駕駛員的思想情況、個性、愛好、身體健康狀況等。現(xiàn)場調(diào)度要與中隊和車組調(diào)度密切配合,合理調(diào)劑計劃,變更車輛運(yùn)行計劃及時與客戶, 中隊和車組溝通。交接班時做好記錄,交代清楚需要辦理的遺留事項,不斷研究和改進(jìn)調(diào)度工作,發(fā)現(xiàn)有關(guān)情況,及時向領(lǐng)導(dǎo)請示、匯報,按照企業(yè)制度、科學(xué)合理調(diào)度、靈活機(jī)動恰當(dāng)處理各種有關(guān)客戶、車輛、車組人員日常運(yùn)營中發(fā)生的問題。在了解當(dāng)前運(yùn)營的情況下積
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