道路勘測實習-wenkub
2024-09-15 22 本頁面
【正文】 售票、檢票也將全部采用全自動系統(tǒng)。 西橫堤站位于辰昌路和規(guī)劃泉興道交叉路口以北。地鐵作為軌道交通的一種也是未來緩解地面交通擁擠的一個方向。 實習中我們一班分為 3個組，每組自己商量選定一個路線，并交到老師那，讓他們對我們的行動有一個大概了解也可給一些指導。相對發(fā)達國家我國的交通事故相當嚴重，隨著車輛數(shù)目的增長交通事故亦呈上升趨勢。當天李老師讓我們觀看了交通安全的宣傳教育片，那些慘不忍睹的畫面讓我們深切認識到交通事故的危害性，更讓我們這些未來交通工程方面的工作者有一種任重道 遠的感覺，我們需要做的太多了。相信祖國的建筑事業(yè)明天更美好。 在這次實習中， 我們將書本上的東西與實際相結(jié)合，又向經(jīng)驗豐富的總工程師請教了很多平時不明白的問題，獲益不淺。瀝青面層由三層組成，下面層和中面層均采用粗粒式瀝青混凝土，厚各為 6cm。其它時間降水較少，氣溫適度，便于路基填土含水量及路基壓實度的控制。全線共設(shè)橋梁 42 座，其中主線特大橋 1座，大、中橋 23座，涵洞 218道，隧道3座，累計總長 4008米，其中津洞隧道左線單洞長 2024米，是江西省迄今為止最長的公路隧道。 20XX年 6月 26日，我們班乘車到泰和實習，早上 6點半出發(fā)，上午 11點到達，在泰和實習了 3個小時，我 認識到：泰和至井岡山高速公路是江西省路網(wǎng)規(guī)劃中的旅游高速公路，也是通往井岡山風景區(qū)的便捷通道，全長 62 公里。該項目建成后將縮短從泰和至井岡山茨萍的行車里程約 14 公里。道路勘測實習 針對當前概論課程教學的問題 ,以土木工程概論和道路工程概論課程為例 ,通過改進實驗實習環(huán)節(jié)教學、充分利用企業(yè)和校友資源為學生創(chuàng)造實驗實習條件等措施 ,增強學生感性認識 ,激發(fā)學生學習興趣 ,獲得單純理論教學無法實現(xiàn)的教學效果。泰井高速起于泰和縣南溪鄉(xiāng)南源垅村，與贛粵高速公路昌傅至泰和段相交，途經(jīng) 3個縣市、泰和機場，終于井岡山市廈坪鎮(zhèn)，總投資 。同時建設(shè)廈坪至井岡山旅游城茨坪鎮(zhèn)連接線，長 22公里。目前，上萬名建設(shè)者克服雨水多、工期短、環(huán)保要 求高、地形地質(zhì)復雜等困難，科學安排施工，全面加快工程進度，力爭在 20XX年 5月建成通車。在路基施工中，如果土質(zhì)不良，即使松鋪厚度適中，碾壓合乎規(guī)范，仍然很難達到壓實度標準。中、下面層中的粗集料一律采用石灰?guī)r碎石，雖料源尚可滿足，但粒形不好，針片狀含量較高。希望以后能經(jīng)常進行這樣是實習，這樣我們才能學到更多的東西。 道路勘測實習篇二 實習時間： 20XX年 1月 3日星期三 實習小組：交通工程 041第一組 實習路線：河北工業(yè)大學北辰校區(qū) 公交 649路 天津地鐵一號線西橫堤站 地鐵一號線 地鐵小白樓站 步行 南京路 公交 643 路 賓西立交橋 公交 608路 河東體育場 公交 608路 華苑住宅區(qū) 公交 687路 南院 公交 649路 河北工業(yè)大學北辰校區(qū) 為了讓我們更好的理解運用課本上學到的東西，提前實踐專業(yè)知識。 縱觀歷年的交通事故，其主要原因可分為五類，無證、疲勞、超速、酒后及超載。 20XX年發(fā)生交通事故 ，死傷人數(shù)分別為 ，直接經(jīng)濟損失 億。 3號我們每組就根據(jù)自己所選路線外出實習觀察。 1號線：劉園至雙林全長 ，共設(shè)車站 22座。本站為路中單層高架站，側(cè)站臺寬 。自動售票機器操作方便快捷，系統(tǒng)根據(jù)所選站點自動記費，紙幣與硬幣均可。 除了車票，新地鐵里的不少服務(wù)設(shè)施與老地鐵相比都可謂 “ 更新?lián)Q代 ” 。 而且天津地鐵在全國第一個設(shè)置了安全門，有了它就不會再發(fā)生地鐵內(nèi)跳軌和意外落入鐵軌的事件了?；顒娱T與列車門一一對應(yīng)，列車進站并停穩(wěn)后，活動門與列車門同時打開，乘客上下列車后，活動門與列車門同時關(guān)閉，列車才能駛離站臺。 車廂環(huán)境也非常好，單元式空調(diào)有溫控，創(chuàng)意式扶桿，扶手在中下部分開為三個，這樣既便于人多時使用也很美觀。 小白樓站周邊有天津市的大型購物中心友誼大廈，但其附近的交通狀況并不好，信號燈設(shè)的不夠醒目而且路面有明顯的破壞。南京路是天津的一個繁華地段，高峰期交通異常擁擠。
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