【正文】 催化劑配方的快速研發(fā)篩選裝置 (專利號 :),形成了一整套車用催化劑研發(fā)制造技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。 2. 區(qū)位優(yōu)勢。 項目產(chǎn)品市場分析 產(chǎn)品銷售范圍、對象 形成年產(chǎn) 300 萬升汽車尾氣脫硝三效納米催化劑的生產(chǎn)規(guī)模 ,到國Ⅳ、歐Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn) ,產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到國外同類先 進(jìn)產(chǎn)品水平 ,代替外資企業(yè)產(chǎn)品市 ,批量供應(yīng)長安汽車、吉利汽車、東風(fēng)渝安等國內(nèi)汽車生產(chǎn)廠家。包括維修市場在內(nèi) ,2020 年催化劑總體需求達(dá)到了 1555 萬升 ,2020 年催化劑總體需求達(dá)到了 1742 萬升 ,預(yù)計 2020 年將達(dá)到 2504 萬升 ,預(yù)計未來幾年的復(fù)合增長率仍將達(dá)到 30%以上。但其中有一定實力 ,產(chǎn)品能達(dá)到國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的只有無錫威孚、貴研鉑業(yè)、重慶海特。莊信萬豐公司占有全球市場的 %。 綜上所述 ,本項目的實施是必要的、迫切的。國內(nèi)的自主品牌企業(yè) ,能掌握核心技術(shù)的少之又少。汽車尾氣凈化器作為汽車必備的零部件和污 染防治設(shè)備 ,其水平的高低和數(shù)量將直接影響汽車行業(yè)的發(fā)展。Ⅲ號標(biāo)準(zhǔn)污染物排放限值比Ⅱ號標(biāo)準(zhǔn)降低約 30%,而Ⅳ號標(biāo)準(zhǔn)則降低 60%。 中國輕型汽車Ⅲ、Ⅳ號排放標(biāo)準(zhǔn)在污染物排放限值上與歐Ⅲ、歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)等同 ,但在實驗方法上作了一些改進(jìn) ,在法規(guī)格式上也與歐Ⅲ、歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)有很大差別。我國已將環(huán)境保護(hù)定為基本國策 ,所以實施機(jī)動車尾氣脫硝三效納米催化劑產(chǎn)業(yè)化項目除帶來經(jīng)濟(jì)效益外可帶來明顯的環(huán)境效益 ,是貫徹國家資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會發(fā)展的需要。清潔汽車行動計劃的總體目標(biāo)是 :圍繞降低汽車排放 ,以高新技術(shù)的開發(fā)、應(yīng)用、推廣為依托 ,通過試點(diǎn)示范、綜合治理 ,盡快從根本上遏制汽車污染日益力劇的勢頭 ,力爭在 35 年內(nèi)使主要城市的空氣質(zhì)量有明顯改善 ,實現(xiàn)空氣凈化工程的總體目標(biāo)。企業(yè)發(fā)展 形成跨行業(yè)、多元化、國際化格局 。 公司產(chǎn)業(yè)涉及汽車配件行業(yè) ,能源行業(yè) ,新能源汽車 ,集聚了多名國內(nèi)汽車和催化劑領(lǐng)域的知名專家、教授等權(quán)威人士 ,公司擁有國內(nèi)最齊全、最先進(jìn)的的排氣系統(tǒng)系列產(chǎn) 品研發(fā)、生產(chǎn)設(shè)備 ,已具備年產(chǎn) 50 萬升動車尾氣催化劑、 120萬套汽車尾氣凈化器、年產(chǎn) 120 萬套汽車消聲器的生產(chǎn)能力。由于貴金屬資源少、價格貴 ,各國都在研究經(jīng)濟(jì)上和技術(shù)上都可行的稀土 /鈀三效催化劑。目前 ,國內(nèi)機(jī)動車尾氣脫銷三效催化劑市場主要由巴斯夫、優(yōu)美柯、莊信三家外資企業(yè)壟斷 ,其產(chǎn)品占有中國 80%的市場份額。各國政府和地區(qū)對汽車的排氣排放都予以高度的重視。前兩年受益最大的交叉型乘用車銷量同比雖然已經(jīng)出現(xiàn)負(fù)增長 ,但全年乘用車同比仍可維持 10%左右的增長。 2 項目建設(shè)的背景及必要性 項目建設(shè)背景 國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 目前 ,我國已經(jīng)成為世界第二大汽車消費(fèi)國和第三大汽車生產(chǎn)國。 本項目社會效益優(yōu)勢明顯。 項目總投資為 萬元 ,其中工程建設(shè)費(fèi)用 萬元 (設(shè)備購置及安裝費(fèi)用 ),工程建設(shè)其他費(fèi)用 ,基本預(yù)備費(fèi) ,鋪地流動資金 1000 萬元 ,建設(shè)期利息 207 萬元。 1業(yè)主提供的相關(guān)基礎(chǔ)資料 。 《摩托車排氣污染物排放限值及測量方法 (工況法、中國第Ш階段 )》(GB146222020)。 《汽油車排氣凈化催化劑載體》 (XB/T5052020)。 《建設(shè)項 目經(jīng)濟(jì)評價方法與參數(shù) (第三版 )》 。 2020 年海特排氣實現(xiàn)銷售收入 億元 ,合并分子公司報表后 ,銷售收入超過 6 億元。催化劑產(chǎn)品性能達(dá)到國家最高國Ⅳ級和歐 Ⅴ級排放標(biāo)。 業(yè)主簡介 該項目業(yè)主 *****有限公司隸屬于重慶海特環(huán)保 (集團(tuán) )有限公司 ,2020年吸收合并海特集團(tuán)下司重慶海特實業(yè)有限公司、重慶海安汽車部件有限公司成立 ,位于重慶渝北區(qū)空港工業(yè)園內(nèi) ,注冊資本 1650 萬元。 建設(shè)周期 可行性研究報告經(jīng)主管部門批準(zhǔn)后開展基礎(chǔ)平場工作及生產(chǎn)、檢測設(shè)備訂貨。項目建設(shè)周期 15 個月 ,建設(shè)期限為 2020 年 1 月起至 72020 年 3 月止。公司現(xiàn)有員工 480 余人 ,是專業(yè)從事機(jī)動車尾氣三元催化劑、尾氣凈化器以及消聲器的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售的廠家。目前已與功與長安集團(tuán)、吉利汽車等大型汽車主機(jī)廠實現(xiàn)配套供貨。 2020 年計劃實現(xiàn)銷售收入 億元。 《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》 (2020 年 9 月 )。 《汽車排放物術(shù)語及定義》 (GB/T51811985)。 1《點(diǎn)燃式汽車 (汽油車、乙醇汽油車、雙燃料汽車 )(雙怠速法及簡易工況法》 (GB182852020)。 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 表 11 主要數(shù)據(jù)及評價指標(biāo)匯總表 序號 項目 單位 數(shù)據(jù) 備注 一 主要數(shù)據(jù) 1 占地面積 平方米 10000 2 總建筑面積 平方米 6200 生產(chǎn)廠房 平方米 4200 辦公及檢測中心 平方米 2020 3 項目總投資 萬元 工程費(fèi)用 萬元 工程建設(shè)其他費(fèi)用 萬元 基本預(yù)備費(fèi) 萬元 鋪底流動資金 萬元 1000 建設(shè)期利息 萬元 207 二 主要經(jīng)濟(jì)評價指標(biāo) 1 稅后財務(wù)內(nèi)部收益率 % 所得稅后 2 稅后財務(wù)凈現(xiàn)值 萬 元 22481 3 稅后投資回收期 年 含建設(shè)期 4 盈虧平衡點(diǎn) % % 5 借款償還期 年 含建設(shè)期 簡要結(jié)論 機(jī)動車尾氣的排放己成為城市大氣的主要污染源 ,嚴(yán)重危害人們的身心健康 ,制約國民經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展 ,己引起了我國政府和人民的高度重視。本項目建成后 ,將形成年產(chǎn) 300萬升機(jī)動車尾氣凈化脫硝三效納米催化劑的規(guī)模 ,實現(xiàn)汽車尾氣年脫硝 27 萬噸 ,減少一氧化碳排放 35 萬噸 ,碳?xì)浠衔锱欧?11 萬噸。作為污染防治的環(huán)保產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化項目 ,該項目的建成將促進(jìn)我國國產(chǎn)汽車尾氣排氣產(chǎn)品的技術(shù)升級與生產(chǎn)發(fā)展 ,實現(xiàn)先進(jìn)技術(shù)產(chǎn)業(yè)化 ,代替國外市場產(chǎn)品。據(jù)汽車工業(yè)年鑒相關(guān)資料顯示 ,2020 年我國汽車產(chǎn)銷分別完成 萬輛和 萬輛 ,躍居全球首位 ,其中 ,乘用車 2020全年國內(nèi)銷量達(dá)到 ,同比增長%。 20 2020 年政策拉動消費(fèi)很大程度上透支了 2020 年的消費(fèi)需求 ,并且一季度汽車銷量增速已經(jīng)呈現(xiàn)出大幅下降的趨勢 ,但綜合考慮我國汽車工業(yè)的各種因素 ,2020 年全國汽車銷量仍有望有 510%左右的增長。近年來隨著我國汽車保有量迅速增加 ,我國汽車單月產(chǎn)量已經(jīng)超過美國 ,大量汽車所產(chǎn)生的有害氣體對城市的大氣環(huán)境造成了嚴(yán)重的污染 ,有害氣體對城市居民健康的危害嚴(yán)重 ,為此 ,世界各國都采用各種各樣的汽車尾氣催化劑 ,以此來滿足汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的要求 ,減少汽車排氣污染物對大氣的污染。 控制汽車尾氣污染的最有效途徑是降低單車排放量 ,安裝汽車尾氣凈化器是目前最有效的方法之一 ,其關(guān)鍵是高效汽車尾氣凈化催化劑的開發(fā)。預(yù)計這種催化劑將有很好的應(yīng)用前景。所生產(chǎn)的汽車 /摩托車尾氣凈化器、消聲器主要客戶 :重慶長安、吉利汽車、奇瑞汽車、長安鈴木、上汽通用五菱、南京長安、河北長安、北汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車、嘉陵摩托、力帆摩托等汽車 /摩托車制造商和發(fā)動機(jī)廠。公司整體上市成功 ,企業(yè)形象全面躍升 ,實現(xiàn)國內(nèi)同行業(yè)排名前兩位目標(biāo) ,完全建立現(xiàn)代企業(yè)運(yùn)營模式。 目前 ,機(jī)動車尾氣的排放己成為城市大氣的主要污染源 ,危及這些城市的經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會進(jìn)步 ,并制約國民經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展 ,同時也引起了國際上以及我國政府和人民的高度重視。 是適應(yīng)機(jī)動車污染物排放新標(biāo)準(zhǔn)的需要 從 2020 年 7 月 1 日起 ,轎車等輕型汽車將執(zhí)行Ⅲ號排放標(biāo)準(zhǔn)。輕型汽車Ⅲ號、Ⅳ號排放標(biāo)準(zhǔn)與現(xiàn)行的Ⅱ號標(biāo)準(zhǔn)相比 ,在技術(shù)內(nèi)容上作了重大調(diào)整 ,如進(jìn)一步降低了污染物排放限值 。雖然Ⅲ、Ⅳ號排放標(biāo)準(zhǔn)在控制機(jī)動車污染方面取得了進(jìn)展 ,但距國際先進(jìn)水平仍有很大差距 ,在實施時間方面 ,我國比歐洲晚了 7 年。因此 ,發(fā)展汽車尾氣凈化器產(chǎn)品被國家列為《當(dāng)前優(yōu)先發(fā)展的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化重點(diǎn)領(lǐng)域指南》。中國要從一個汽車大國到汽車強(qiáng)國 ,除了自主品牌汽車主機(jī)廠以外 ,自主品牌的零部件企業(yè)也必須要在技術(shù)、管理等實現(xiàn)升級。 3 市場分析與預(yù)測 市場供應(yīng)現(xiàn)狀 ??目前 ,世界汽車尾氣催化劑主要由四家公司壟斷 ,比利時的優(yōu)美科公司 ,英國的莊信萬豐、公司以及德國的巴斯夫公司。這三家公司的產(chǎn)品都早已進(jìn)入中國的新車配套市場 ,并占有了近 80%的市場份額。其中無錫威孚、貴研鉑業(yè)分別形成了年產(chǎn) 300、 100 萬升催化劑的規(guī)模 ,且在 A 股上市。市場前景廣闊。 項目競爭優(yōu)勢分析 。重慶空港工業(yè)園區(qū)距重慶江北國際機(jī)