5汽油發(fā)電機(jī)工作原理-wenkub
2024-09-09 16 本頁面
【正文】 部關(guān)閉，曲軸推動(dòng) 活塞由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)移動(dòng)一個(gè)行程，即壓縮行程。隨著活塞從上止點(diǎn)向下止 點(diǎn)移動(dòng)，活塞上方的氣缸容積增大，從而使氣缸內(nèi)的壓力將到大氣壓力以下， 即在氣缸內(nèi)造成真空吸力，這樣空氣便經(jīng)由進(jìn)氣管道和進(jìn)氣門被吸入氣缸，同 時(shí)噴油嘴噴出霧化的汽油與空氣充分混合。 由軸承及端蓋將發(fā)電機(jī)的定子，轉(zhuǎn)子連接組裝起來，使轉(zhuǎn)子能在定子中旋轉(zhuǎn)， 做切割磁力線的運(yùn)動(dòng)，從而產(chǎn)生感應(yīng)電勢(shì)，通過接線端子引出，接在回路中， 便產(chǎn)生了電流。 第 1 頁 共 12 頁 汽油發(fā)電機(jī)工作原理 編輯 發(fā)電機(jī)通常由定子、轉(zhuǎn)子、端蓋及軸承等部件構(gòu)成。 [1] 2 工作原理 編輯 汽油發(fā)電機(jī) 發(fā)動(dòng)機(jī)是將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，它的轉(zhuǎn)化過程實(shí)際上就是工作循環(huán)的 過程，簡單來說就是是通過燃燒氣缸內(nèi)的燃料，產(chǎn)生動(dòng)能，驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi) 的活塞往復(fù)的運(yùn)動(dòng)，由此帶動(dòng)連在活塞上的連桿和與連桿相連的曲柄，圍繞曲 第 2 頁 共 12 頁 軸中心作往復(fù)的圓周運(yùn)動(dòng)，而輸出動(dòng)力的。在進(jìn)氣終了時(shí)，氣缸內(nèi)的氣體壓力 約為 － 。此時(shí)混合氣壓力會(huì)增加到 ，溫度可達(dá) 600700k。一般轎車的壓縮比在 810 之間，不過現(xiàn)在最新上市的 polo 就達(dá)到 了 的高壓縮比，因此它的扭矩表現(xiàn)相對(duì)不錯(cuò)。當(dāng)這種壓力波撞擊燃燒室壁是就發(fā)出尖銳的敲缸聲。表面點(diǎn)火。當(dāng)活塞接近上止點(diǎn)時(shí)， 第 5 頁 共 12 頁 火花塞發(fā)出電火 花，點(diǎn)燃被壓縮的可燃混合氣。在活塞的運(yùn)動(dòng)過程中，氣缸內(nèi)容積增加，氣體壓力和溫度都迅速下降 ，在此行程終了時(shí)，壓力降至 ，溫度則為13001600k。 由此，我們已經(jīng)介紹完了發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)工作循環(huán)，這期間活塞在上、下止點(diǎn)間 往復(fù)移動(dòng)了四個(gè)行程，相應(yīng)地曲軸旋轉(zhuǎn)了兩周。 寧靜。 本田領(lǐng)導(dǎo)內(nèi)燃機(jī)科技近半個(gè)世紀(jì)， 其精湛技術(shù)及豐富經(jīng)驗(yàn)體現(xiàn)于每一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)上，保證 每一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在長久運(yùn)行中性能穩(wěn)定、工作可靠從而大大節(jié)省維修保養(yǎng)的耗時(shí)。 [1] 主要作用 編輯 汽油發(fā)電機(jī) 電信系統(tǒng)中的汽油發(fā)電機(jī)組通常是用于應(yīng)急通訊、搶修或者是小型接入網(wǎng)機(jī)房、小靈通機(jī)房的后備電源。 定期檢修和有計(jì)劃的保養(yǎng)是延長發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命的關(guān)鍵所在，檢修周期和檢修項(xiàng)目要根據(jù)用途、使用狀況和燃油、潤滑油的性狀作適當(dāng)調(diào)整，必要時(shí)要提前進(jìn)行檢修，盡可能由專業(yè)的技術(shù)人員來完成定期的檢修和維護(hù)。通常由
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